我国乙型脑炎病毒优势基因型转换及其风险和对策 被引量：5

1

作者 苑中芬 狄荻 +1 位作者 李宗杰 魏建超 《热带病与寄生虫学》 CAS 2021年第5期292-296,共5页

乙型脑炎是由乙型脑炎病毒引起的人畜共患病,在自然界中主要是通过蚊虫叮咬进行传播,能够引起人的中枢神经系统损伤和猪的繁殖障碍等疾病,对公共卫生安全造成了严重威胁。由于乙型脑炎病毒在水禽宿主中的适应性差异,导致了病毒优势基因... 乙型脑炎是由乙型脑炎病毒引起的人畜共患病,在自然界中主要是通过蚊虫叮咬进行传播,能够引起人的中枢神经系统损伤和猪的繁殖障碍等疾病,对公共卫生安全造成了严重威胁。由于乙型脑炎病毒在水禽宿主中的适应性差异,导致了病毒优势基因型由GⅢ型逐渐向GⅠ型转变。乙型脑炎病毒优势基因型的转换和流行范围的扩大给疾病防控带来了新挑战,本文对我国乙型脑炎病毒优势基因型转换及其风险和对策进行了综述。 展开更多

关键词 乙型脑炎 乙型脑炎病毒 基因型转换 风险分析 防控策略

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AMT换挡冲击控制策略的优化方案 被引量：4

2

作者 冯文杰 袁小丽 +2 位作者 陈莹莹 王邵明 段红尊 《四川兵工学报》 CAS 2014年第11期110-113,共4页

介绍了机械式自动变速器(AMT)换挡冲击的产生原因,主要有机械、油路、电路三方面的故障原因引起的冲击和自身结构、工作原理引起的动力中断而产生的换挡冲击;总结了目前国内外针对AMT换挡动力中断问题的研究进展及解决方案,大多数学者... 介绍了机械式自动变速器(AMT)换挡冲击的产生原因,主要有机械、油路、电路三方面的故障原因引起的冲击和自身结构、工作原理引起的动力中断而产生的换挡冲击;总结了目前国内外针对AMT换挡动力中断问题的研究进展及解决方案,大多数学者专家都是通过改善动力传动系统结构或者从控制策略上进行优化;最后综合国内外的研究现状,提出了AMT换挡冲击控制策略的优化应从发动机、离合器、变速器的综合控制、采用模糊-神经网络控制、增强控制系统的软件功能以及采用高速运算器、电动执行器四方面展开研究。 展开更多

关键词 机械式自动变速器 动力中断 换挡冲击 控制策略

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棉盲蝽为害日益严重成因和防治策略分析 被引量：1

3

作者 吴翠翠 张先亮 +5 位作者 任文斌 李朋波 杨六六 曹彩荣 曹美莲 李素娟 《山西农业科学》 2013年第12期1361-1364,共4页

盲蝽目前在棉田为害十分猖獗,通过研究盲蝽的生活习性、寄主植物和为害特点,并结合我国目前棉花生产的现状和盲蝽对棉田为害的实际情况,分析了棉田盲蝽为害日益严重的成因,初步得出由于防治效果欠佳,抗性迅速增加;种植结构调整,寄主植... 盲蝽目前在棉田为害十分猖獗,通过研究盲蝽的生活习性、寄主植物和为害特点,并结合我国目前棉花生产的现状和盲蝽对棉田为害的实际情况,分析了棉田盲蝽为害日益严重的成因,初步得出由于防治效果欠佳,抗性迅速增加;种植结构调整,寄主植物增多;种植密度增加,生存环境优化等客观原因以外,认为目前种植的转Bt基因抗虫棉改变了盲蝽在生态系统中的生态位,并且可能由于转Bt基因的缘故使得棉花的生理代谢发生改变,使得转Bt基因抗虫棉对盲蝽具有更强的诱惑力。 展开更多

关键词 转BT基因抗虫棉 盲蝽 成因 生态位转移 防治策略

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液力自动变速器的换档控制策略

4

作者 蔡圣栋 戎蒙恬 《信息技术》 2011年第11期1-5,9,共6页

从最佳动力性、最佳经济性换档规律的计算切入,同时指出基本换档规律存在的主要弊端,并针对这些弊端提出具体的驾驶员意图和上坡、下坡、低附着路面、拥挤市区等行驶环境的识别方法及相应的换档控制策略,以克服基本换档规律的不足,最后... 从最佳动力性、最佳经济性换档规律的计算切入,同时指出基本换档规律存在的主要弊端,并针对这些弊端提出具体的驾驶员意图和上坡、下坡、低附着路面、拥挤市区等行驶环境的识别方法及相应的换档控制策略,以克服基本换档规律的不足,最后通过建立以驾驶员意图及行驶环境识别为基础的智能换档控制系统,实现汽车液力自动变速器的换档控制策略。 展开更多

关键词 行驶环境的识别 换档控制策略 驾驶员意图

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拖拉机动力换挡变速器换挡特性与控制策略研究 被引量：23

5

作者 席志强 周志立 +1 位作者 张明柱 曹青梅 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期350-357,共8页

拖拉机动力换挡变速器通过控制多组湿式摩擦离合器之间的转矩传递来实现不停车换挡,具有不会因超载使发动机熄火、起步性能好、能降低外载荷突然变化所引起的传动系统振动与冲击等优点。换挡离合器的分离与接合时序是影响拖拉机换挡平... 拖拉机动力换挡变速器通过控制多组湿式摩擦离合器之间的转矩传递来实现不停车换挡,具有不会因超载使发动机熄火、起步性能好、能降低外载荷突然变化所引起的传动系统振动与冲击等优点。换挡离合器的分离与接合时序是影响拖拉机换挡平顺性和操作舒适性的关键因素。本文研究了换挡过程动态特性分析方法,引入变速器输出转速和输出转矩作为拖拉机生产率和动力性的评价指标,弥补了传统换挡品质指标不能对拖拉机性能进行评价的不足。运用动力学原理构建动力换挡变速器模型,研究了不同换挡重叠时间下的离合器载荷、滑摩功与功率特性,确定了动力换挡变速器换挡品质的控制方法及控制策略。提出以动力换挡变速器输出转速变化幅值为指标来优化换挡重叠时间与离合器接合油压,通过仿真验证了拖拉机换挡过程中离合器控制策略的有效性。仿真结果表明,通过该优化算法所选择的换挡参数受拖拉机牵引载荷变化影响较小,变速器输出转速过渡平稳,可减少负向输出转矩的产生,避免换挡过程中拖拉机减速或动力传递中断,提高了换挡品质。 展开更多

关键词 拖拉机 动力换挡变速器 换挡特性 控制策略

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双电机耦合系统驱动模式切换控制策略研究 被引量：19

6

作者 胡明辉 陈爽 曾剑峰 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第14期59-67,共9页

双电机耦合驱动系统是一种能有效改善电动汽车经济性且提高续驶里程的新型电驱动系统,但该系统结构复杂,存在多种驱动模式,不同模式之间进行切换可能会导致驱动系统输出转矩的突变从而导致整车产生较大的纵向冲击。根据双电机耦合驱动... 双电机耦合驱动系统是一种能有效改善电动汽车经济性且提高续驶里程的新型电驱动系统,但该系统结构复杂,存在多种驱动模式,不同模式之间进行切换可能会导致驱动系统输出转矩的突变从而导致整车产生较大的纵向冲击。根据双电机耦合驱动系统的结构特点,重点分析单电机驱动与转矩耦合驱动模式切换过程中各部件的工作状态以及各部件之间的运动学关系,以整车冲击度最小为控制目标,提出一套双电机耦合驱动系统单电机驱动与转矩耦合驱动模式切换控制策略。基于Matlab\Simulink仿真平台,搭建双电机耦合驱动系统前向仿真模型,验证了所制定的双电机耦合驱动系统模式切换协调控制策略的有效性,结果表明,所制定的控制策略可实现整车模式切换过程中冲击度小于2.5 m/s^3,且无动力中断。 展开更多

关键词 双电机 耦合驱动系统 模式切换 控制策略 冲击度

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考虑油门开度快速变化的自动变速器换挡控制策略 被引量：12

7

作者 刘文光 何仁 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期16-19,共4页

在机械自动变速器三参数(油门开度、车速、加速度信号)换挡控制中,汽车惯性大会引起汽车车速响应速度相对于油门开度变化的滞后,在油门开度变化率比较大的情况下易出现频繁换挡现象。本文将油门开度变化率作为输入参数,提出了换挡四参... 在机械自动变速器三参数(油门开度、车速、加速度信号)换挡控制中,汽车惯性大会引起汽车车速响应速度相对于油门开度变化的滞后,在油门开度变化率比较大的情况下易出现频繁换挡现象。本文将油门开度变化率作为输入参数,提出了换挡四参数模糊控制方法。同时针对四参数模糊控制输入参数多、模糊规则多的问题,提出了双模糊四参数控制器方法,减少了模糊规则的数量,提高了处理器的运行能力。仿真结果验证了控制策略的正确性。 展开更多

关键词 自动变速器 油门开度变化率 换挡 控制策略

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国内自动变速器换挡规律研究状况综述 被引量：12

8

作者 邢文金 杨宝坤 《装备制造技术》 2014年第3期283-286,共4页

换挡规律的制定是自动变速技术的共性关键环节,鉴于国内许多机构都在进行自动变速器相关技术的研究,有必要对换挡规律的发展过程及研究现状进行阐述。

关键词 自动变速器 换挡规律 控制策略 工程车辆 混合动力汽车 研究现状

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电动汽车电驱动桥换挡品质控制策略研究 被引量：8

9

作者 李阳 杨林 +1 位作者 袁静妮 杜茂 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2019年第7期24-29,共6页

对电动汽车用某同轴式两挡电驱动桥换挡过程和换挡品质的影响因素进行了分析,提出了冲击度约束下驱动电机清扭矩和恢复扭矩的控制方法、驱动电机“重叠同步调速”控制方法以及换挡电机三闭环分段控制方法。基于仿真软件AMESim建立了电... 对电动汽车用某同轴式两挡电驱动桥换挡过程和换挡品质的影响因素进行了分析,提出了冲击度约束下驱动电机清扭矩和恢复扭矩的控制方法、驱动电机“重叠同步调速”控制方法以及换挡电机三闭环分段控制方法。基于仿真软件AMESim建立了电驱动桥换挡控制仿真模型,并与Simulink控制策略进行联合仿真验证,结果表明,所制定的控制策略与对照组控制策略相比,缩短了换挡时间,降低了换挡冲击,有效地改善了换挡品质。 展开更多

关键词 电动汽车 电驱动桥 换挡品质 控制策略

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汽车领域人工智能应用探讨 被引量：1

10

作者 王玉林 杨晓东 周鑫 《农业装备与车辆工程》 2024年第6期86-88,共3页

人工智能技术的发展推动着全球各行业的技术革新。目前汽车行业的蓬勃发展离不开人工智能技术的融合应用,主要包括2个方面:在汽车制造中,生产线设备维护、故障检测、智能仓储物流等智能化系统;在车载系统中,智能汽车电子、自动驾驶技术... 人工智能技术的发展推动着全球各行业的技术革新。目前汽车行业的蓬勃发展离不开人工智能技术的融合应用,主要包括2个方面:在汽车制造中,生产线设备维护、故障检测、智能仓储物流等智能化系统;在车载系统中,智能汽车电子、自动驾驶技术、ADAS车辆行驶状态检测等。基于此,主要对人工智能技术在汽车制造与车载系统中的应用加以分析。研究数据表明,与传统技术的汽车生产相比,融合人工智能技术的汽车生产安全性提高了11.6%,返工率降低了5.0%,故障平均检测时长缩短了15 min。展望了未来人工智能在汽车自动驾驶方面的机遇和以及安全防盗、算力不足的挑战,为推动智能汽车发展提供参考。 展开更多

关键词 人工智能 汽车制造 自动驾驶 车载系统

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基于驾驶意图识别的DCT模糊换挡控制策略研究 被引量：6

11

作者 丁华 徐聪 《机电工程》 CAS 北大核心 2018年第6期608-612,共5页

针对汽车行驶时出现的频繁换挡问题,利用模糊推理方法对驾驶员驾驶意图进行了辨识,并对传统换挡控制策略下的双离合自动变速器换挡性能进行了研究。在双离合自动变速器传统换挡控制策略以及驾驶意图识别的基础上,提出了双离合自动变速... 针对汽车行驶时出现的频繁换挡问题,利用模糊推理方法对驾驶员驾驶意图进行了辨识,并对传统换挡控制策略下的双离合自动变速器换挡性能进行了研究。在双离合自动变速器传统换挡控制策略以及驾驶意图识别的基础上,提出了双离合自动变速器模糊换挡控制策略;建立了基于Matlab/Simulink的双离合自动变速器模糊换挡控制策略仿真模型,通过与传统换挡控制策略下的双离合自动变速器换挡性能仿真结果的对比,验证了基于驾驶意图识别的双离合自动变速器模糊换挡控制策略的有效性。研究结果表明:该换挡控制策略可以有效降低车辆的换挡次数,消除了车辆行驶时发生的频繁换挡现象,提高了驾驶员的乘坐舒适性以及汽车行驶安全性。 展开更多

关键词 双离合自动变速器 驾驶意图识别 换挡控制策略 模糊控制

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新型插电式混合动力客车换挡控制策略的分析

12

作者 汤金沁 王玉林 +1 位作者 陈鹏飞 李志峰 《农业装备与车辆工程》 2024年第4期86-90,共5页

提出了一种新型插电式混合动力变速器并分析其换挡模式。基于AMESim仿真软件建立新型混合动力变速器模型,分析和制定换挡控制策略,设计测试用例并在MATLAB/Simulink中搭建整车模型。仿真测试结果表明,该新型混合动力装置对换挡冲击的控... 提出了一种新型插电式混合动力变速器并分析其换挡模式。基于AMESim仿真软件建立新型混合动力变速器模型,分析和制定换挡控制策略,设计测试用例并在MATLAB/Simulink中搭建整车模型。仿真测试结果表明,该新型混合动力装置对换挡冲击的控制效果良好,换挡品质好,可实现动力无中断、平滑换挡,满足控制策略要求。对提升城市新能源客车换挡品质及节能环保等方面具有现实意义。 展开更多

关键词 插电式混合动力汽车 换挡 控制策略 AMESIM 测试用例

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MW级LLC谐振式光伏并网变流器及控制策略研究 被引量：2

13

作者 张振兴 常忠廷 +1 位作者 甄帅 何青连 《电力电子技术》 北大核心 2023年第3期76-79,共4页

在“双碳”目标的大环境下,交直流混合微电网将是新能源发电发展的方向。为提供可靠性高、电压等级高、交直流交互能力强的并网设备,设计了兆瓦级LLC谐振式变流器,变流器可直接连接10 kV交流配电网。首先介绍了LLC谐振式变流器的主拓扑... 在“双碳”目标的大环境下,交直流混合微电网将是新能源发电发展的方向。为提供可靠性高、电压等级高、交直流交互能力强的并网设备,设计了兆瓦级LLC谐振式变流器,变流器可直接连接10 kV交流配电网。首先介绍了LLC谐振式变流器的主拓扑结构,并对高频隔离DC/DC模组功率单元进行了分析说明,然后根据变流器的实际工况,给出了其运行模式,研究设计了适用于该拓扑结构的移相启动控制策略和正常运行控制策略,并针对交流侧三相不平衡问题,制定了对应的均压控制策略。最后,研制了500 kVA/AC 10 kV/DC 750V实验系统,验证了所提拓扑结构和控制策略的正确性和有效性,为新能源并网提供新的实现方案。 展开更多

关键词 变流器 高频隔离 移相启动 控制策略

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电机-变速器一体化传动的换挡试验台架测控系统的设计 被引量：5

14

作者 程潇骁 陈红旭 +2 位作者 任晨佳 陈少锋 田光宇 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期184-188,共5页

为实现电机-变速器一体化传动换挡过程的优化控制,开发了其试验台架的测试与控制系统。针对一体化传动换挡过程的特点和功能需求,测控系统采用了上下位机的结构形式。上位机在NI-Labview环境下进行软件功能的设计和控制算法的实现;下位... 为实现电机-变速器一体化传动换挡过程的优化控制,开发了其试验台架的测试与控制系统。针对一体化传动换挡过程的特点和功能需求,测控系统采用了上下位机的结构形式。上位机在NI-Labview环境下进行软件功能的设计和控制算法的实现;下位机利用其实时操作系统测量换挡过程的关键信号并输出控制指令。换挡控制采用了分阶段、多目标的协调控制算法,以提高换挡品质。大量换挡试验表明,该测控系统性能稳定,能实现信号的同步采集、数据储存、实时显示、换挡控制和在线调参等功能,为换挡过程建模和控制策略优化提供依据。 展开更多

关键词 IMT 换挡过程 控制策略 测控系统

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电动客车AMT控制策略的Cruise和Matlab/Simulink联合仿真研究 被引量：5

15

作者 秦洪艳 刘京静 +1 位作者 江发潮 仇斌 《机械传动》 CSCD 北大核心 2016年第6期47-51,共5页

采用多挡传动系统可以提高电动客车的动力性和经济性,降低对电机的要求,延长续驶里程。建立了电动客车AMT的控制模型,制定了换挡控制策略,优化了换挡规律。通过对电机特性分析,以及离合器在起步和换挡过程中的性能评价,制定了基于Matlab... 采用多挡传动系统可以提高电动客车的动力性和经济性,降低对电机的要求,延长续驶里程。建立了电动客车AMT的控制模型,制定了换挡控制策略,优化了换挡规律。通过对电机特性分析,以及离合器在起步和换挡过程中的性能评价,制定了基于Matlab/Simulink的电机和离合器控制策略。制定了最佳动力和最佳经济性的换挡规律,并用Cruise软件进行了仿真,仿真结果表明,制定的控制策略能够使电机工作于高效区,有效提高了电机的运行效率。 展开更多

关键词 电动客车 传动系统 AMT 离合器控制 换挡控制策略

原文传递

考虑供电安全的电热泵聚类分组和分档运行控制策略 被引量：4

16

作者 黄堃 王贺飞 +2 位作者 余昆 郑芹 郭文鑫 《电工电能新技术》 CSCD 北大核心 2020年第3期74-80,共7页

"电能替代"工程实施后,电热泵的大规模接入使得配电网出现重载、过载现象,影响了用户的正常用电。以状态序列控制模型为基础,以保证配电网安全运行为目的对电热泵采取直接负荷控制。采用适用于电热泵控制分组的改进K-means聚... "电能替代"工程实施后,电热泵的大规模接入使得配电网出现重载、过载现象,影响了用户的正常用电。以状态序列控制模型为基础,以保证配电网安全运行为目的对电热泵采取直接负荷控制。采用适用于电热泵控制分组的改进K-means聚类算法,使具有相似控制特性的电热泵分为同一个控制组进行状态序列控制;通过改变单机的分档运行模式引起聚类结果的改变,并运用局部搜索算法对电热泵的运行模式进行寻优组合,进一步合理地削减电热泵负荷并提高配电网安全性。算例分析比较了不考虑及考虑分档运行的控制策略下聚类结果的差异。 展开更多

关键词 电热泵 供电安全 分档运行 控制策略 局部搜索算法

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三有源桥变换器简化分析模型及优化控制策略 被引量：4

17

作者 刘贝 帅智康 +2 位作者 肖凡 涂春鸣 周达 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第11期2394-2407,共14页

传统单移相(SPS)控制策略下三有源桥(TAB)变换器控制简单,但内部存在较大回流功率,增加了变换器的电流有效值和损耗。采用多重移相(MPS)控制策略虽然能提高控制灵活度、降低回流功率,但其分析过程复杂、移相角选取思路不明确。针对上述... 传统单移相(SPS)控制策略下三有源桥(TAB)变换器控制简单,但内部存在较大回流功率,增加了变换器的电流有效值和损耗。采用多重移相(MPS)控制策略虽然能提高控制灵活度、降低回流功率,但其分析过程复杂、移相角选取思路不明确。针对上述问题,该文提出一种MPS控制策略下TAB变换器的简化分析模型和优化控制策略。首先建立TAB变换器的傅里叶级数等效模型,推导MPS控制策略下TAB变换器的统一表达形式,并提出TAB变换器的简化分析模型,降低了MPS控制策略下TAB变换器的分析和计算难度;然后结合简化分析模型,提出一种基于无功功率的TAB变换器优化控制策略,能有效减小TAB变换器的电流有效值,降低控制器的设计难度;最后通过仿真和实验验证了所提控制策略的有效性。 展开更多

关键词 三有源桥变换器 多重移相 傅里叶级数模型 无功功率 电流有效值 优化控制策略

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交流伺服控制变速器设计及换挡控制策略仿真

18

作者 张利敏 张强 《现代机械》 2023年第6期39-44,共6页

针对现存自动变速器液压油存在迟滞性、金属钢带易磨损、动力中断时间较长等问题,设计了一种交流伺服控制变速器并基于Matlab/Simulink平台建立了相应的模块,基于所建立的子模块构建成整车模型的交流伺服控制变速器仿真系统。结果表明:... 针对现存自动变速器液压油存在迟滞性、金属钢带易磨损、动力中断时间较长等问题,设计了一种交流伺服控制变速器并基于Matlab/Simulink平台建立了相应的模块,基于所建立的子模块构建成整车模型的交流伺服控制变速器仿真系统。结果表明:在输入条件保持一致的状态,随着节气门开度的提高或者减小,车速提高或者降低;挡位是按照车速与油门开度的变化依据换挡逻辑进行自动换挡。结果表明,设计的交流伺服控制变速器能严格按照换挡规律换挡。 展开更多

关键词 自动变速器 交流伺服 换挡控制策略 MATLAB/SIMULINK

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纯电动汽车PMSM+AMT换挡控制策略

19

作者 杨镇瑜 韩胜明 +3 位作者 陈桥松 屈凡林 尹育隆 阴晓峰 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第5期1-10,共10页

针对某纯电动汽车永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)+机械自动变速器(automated manual transmission,AMT)系统,建立动力传动系统数学模型,分析驱动电机及无离合器两挡AMT的换挡过程,制定PMSM协调AMT换挡控制策略... 针对某纯电动汽车永磁同步电机(permanent magnet synchronous motor,PMSM)+机械自动变速器(automated manual transmission,AMT)系统,建立动力传动系统数学模型,分析驱动电机及无离合器两挡AMT的换挡过程,制定PMSM协调AMT换挡控制策略,对驱动电机设计基于空间矢量脉宽调制的最大转矩电流比(MTPA)控制方法,最后在MATLAB/Simulink中建立PMSM+AMT系统模型,并完成换挡控制策略的仿真。结果表明,制定的换挡协调控制策略能将换挡冲击度控制在合理范围,提高了驾乘舒适性。 展开更多

关键词 纯电动汽车 永磁同步电机 自动变速器 换挡 控制策略

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双离合器自动变速器换挡控制与动力学分析 被引量：3

20

作者 吴雄喜 高奇峰 李泽松 《世界科技研究与发展》 CSCD 2015年第4期346-351,共6页

针对以往双离合器自动变速器(DCT)换挡控制模型未考虑驾驶员意图和DCT结构复杂性的问题,基于DCT结构与原理,建立了发动机与离合器模型,对汽车换挡过程进行动力学分析;并通过模糊控制理论,实现对驾驶员意图的分析与识别。分别从动力性和... 针对以往双离合器自动变速器(DCT)换挡控制模型未考虑驾驶员意图和DCT结构复杂性的问题,基于DCT结构与原理,建立了发动机与离合器模型,对汽车换挡过程进行动力学分析;并通过模糊控制理论,实现对驾驶员意图的分析与识别。分别从动力性和经济性出发,制定了基于驾驶员意图的换挡规律、DCT换挡过程中离合器与发动机的控制策略以及换挡综合控制逻辑,并在MATLAB/Simulink仿真平台上搭建了汽车换挡仿真模型。仿真结果表明:所搭建的换挡仿真模型满足要求,所制定换挡控制策略具有良好的控制效果。 展开更多

关键词 双离合器自动变速器 驾驶员意图 换挡规律 控制策略 动力学分析 模糊控制理论

原文传递