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题名水泥土桩加固航道边坡稳定性分析
被引量：4
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作者
张信贵
许胜才
陆海丽
易念平
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机构
广西大学土木建筑工程学院
广西大学工程防灾与结构安全教育部重点实验室
广西防灾减灾与工程安全重点实验室
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出处
《广西大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2016年第4期1067-1073,共7页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51268003
51168005)
+2 种基金
广西防灾减灾与工程安全重点实验室开放课题(2012ZDK08
2015ZDK001)
广西重点实验室系统性研究项目(2013ZDX11)
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文摘
水泥土桩作为水平向增强体用于航道土质边坡的加固工程中,加固边坡的稳定性计算没有相关规范参考,目前国内外对水泥土桩加固边坡的稳定性研究也鲜见文献报道。计算分析了水泥土桩加固航道土质边坡的稳定性,结果表明在桩土分算的情况下,极限平衡法计算的安全系数要大于有限单元法计算的结果,而桩土合算的情况下,极限平衡法和有限单元法将得到相同的结论。通过分析认为,桩体发生剪切、弯曲和转动等破坏模式,是极限平衡法与有限单元法计算结果产生差异的根本原因,当涉及土与结构物相互作用时,有限单元法与极限平衡法相比,前者结果更符合实际。水泥土剪力墙加固结构,可以防止桩体产生弯曲、转动等破坏,使加固边坡呈整体剪切破坏模式,有效发挥了水泥土桩的抗剪强度,从而提高边坡的稳定性。
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关键词
水泥土桩
安全系数
极限平衡法
有限单元法
水泥土剪力墙
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Keywords
soil-cement columns
factor of safety
limit equilibrium method
finite element method
shear wall of soil-cement
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分类号
TU4
[建筑科学—土工工程]
TU473.1
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