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浮置板剪力铰对列车-轨道耦合系统动力学行为的影响 被引量:23
1
作者 杨建近 朱胜阳 翟婉明 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第11期1-8,共8页
基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了考虑浮置板剪力铰连接作用下的列车-钢弹簧浮置板轨道空间耦合动力学模型。将浮置板视为弹性薄板,同时考虑剪力铰对浮置板的横向与垂向约束作用,分析了直线和曲线线路条件下剪力铰对列车-轨道耦合系... 基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立了考虑浮置板剪力铰连接作用下的列车-钢弹簧浮置板轨道空间耦合动力学模型。将浮置板视为弹性薄板,同时考虑剪力铰对浮置板的横向与垂向约束作用,分析了直线和曲线线路条件下剪力铰对列车-轨道耦合系统动力学行为的影响。结果表明:浮置板剪力铰能明显改善轮轨动力相互作用,缓解列车通过浮置板接缝时轮轨横向力和垂向力产生的冲击;浮置板剪力铰对减小地铁列车的振动也有一定的改善作用,其对轮对振动的影响最大,对构架振动的影响次之,对车体振动的影响最小;地铁列车通过直线线路时,浮置板剪力铰对板端扣件受力的改善作用明显;地铁列车通过曲线线路时,剪力铰对浮置板的横向位移、水平面内转动角和钢弹簧横向力的改善作用比较明显,对扣件横向力影响较小。 展开更多
关键词 剪力铰 剪切弹簧模型 浮置板 车辆-轨道耦合动力学 城市轨道交通
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基于剪力铰的浮置板轨道减振性能优化分析 被引量:13
2
作者 蒋吉清 王永安 +2 位作者 魏纲 魏新江 丁智 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期15-23,共9页
采用弯剪弹簧阻尼单元模拟剪力铰对浮置板板端位移的约束作用,建立剪力铰连接条件下列车—钢弹簧浮置板轨道模型。采用模态分析法和Newmark-β法求解列车—浮置板轨道的动力响应,研究剪力铰对列车和轨道减振效果的影响,并通过不同剪力... 采用弯剪弹簧阻尼单元模拟剪力铰对浮置板板端位移的约束作用,建立剪力铰连接条件下列车—钢弹簧浮置板轨道模型。采用模态分析法和Newmark-β法求解列车—浮置板轨道的动力响应,研究剪力铰对列车和轨道减振效果的影响,并通过不同剪力铰参数组合下的车轨动力响应分析,进行剪力铰参数组合的优化。结果表明:无剪力铰情况下,车轨动力响应在板端处均较其他位置处明显偏大,其中,板端处钢轨位移幅值较非板端处增大了57.6%,对列车长期运营及乘客舒适度造成不利影响;将剪力铰设置于浮置板板端位置,可减小板端轨道整体刚度的不连续,从而减小车轨动力响应;剪力铰的抗弯刚度可有效提高浮置板轨道的整体刚度,剪力铰的抗剪刚度则可有效降低板端位移差;通过对响应幅值的统计分析,得到在105~1012量级范围内剪力铰的抗弯刚度和抗剪刚度的最优组合为抗弯刚度5 000 MN·rad-1、抗剪刚度5 000 MN·m-1。 展开更多
关键词 轨道 浮置板 减振 剪力铰 弯剪弹簧阻尼单元
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多孔无桥台斜腿刚架桥的设铰问题 被引量:5
3
作者 康俊涛 郑俊杰 王国鼎 《公路》 北大核心 2005年第4期29-32,共4页
多孔无桥台斜腿刚架桥是一种高次超静定结构,温变、收缩、桥墩变位等常常成为控制结构设计的重要因素,为了解决这一问题,结合具体工程实践,提出了多孔无桥台斜腿刚架桥的设铰方法,并对设铰前后多孔无桥台斜腿刚架桥的内力进行了分析,得... 多孔无桥台斜腿刚架桥是一种高次超静定结构,温变、收缩、桥墩变位等常常成为控制结构设计的重要因素,为了解决这一问题,结合具体工程实践,提出了多孔无桥台斜腿刚架桥的设铰方法,并对设铰前后多孔无桥台斜腿刚架桥的内力进行了分析,得出了合理的设铰位置。 展开更多
关键词 无桥台斜腿刚架桥 剪力铰 超静定结构 设铰方法 内力分布 弯矩
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锁定方式对锚固节理剪切特性影响的试验研究 被引量:6
4
作者 郑罗斌 王亮清 +2 位作者 朱林锋 姜耀飞 王斌 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期1056-1064,1087,共10页
锚杆广泛运用于节理岩体的加固,为了探究锚固节理的剪切力学行为,在开展室内直剪试验的基础上研究了两端锁定和无锁定两种锁定方式对锚固节理剪切特性的影响,分析了法向应力、预应力对锚固节理抗剪强度的增强作用。试验过程中通过应变... 锚杆广泛运用于节理岩体的加固,为了探究锚固节理的剪切力学行为,在开展室内直剪试验的基础上研究了两端锁定和无锁定两种锁定方式对锚固节理剪切特性的影响,分析了法向应力、预应力对锚固节理抗剪强度的增强作用。试验过程中通过应变片记录了锚杆各个监测点轴力的变化规律,研究了不同锁定方式下锚杆轴向受力机制。观测剪切试验完成后锚杆的变形特征,分析了法向应力对锚杆弯曲变形的影响。试验结果表明,两端锁定方式的应力-位移曲线呈现弹性阶段、弹塑性阶段、塑性硬化阶段3个阶段,无锁定方式的应力-位移曲线呈现弹性阶段、弹塑性阶段、塑性软化阶段3个阶段;锁定方式对锚固节理的抗剪强度及锚杆轴向变形有重大影响,两端锁定相较于无锁定更有利于发挥锚杆的抗剪作用。分析锚杆剪切试验后塑性铰位置可知,法向应力对锚杆塑性铰位置有重要影响,塑性铰点间的距离随法向应力的增加而减小。根据试验结果,提出了一种预测锚杆塑性铰位置的分析模型,新模型考虑了法向应力的影响,与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 锚杆 锚固节理 剪切特性 锁定方式 塑性铰 剪切试验
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塑性铰区加强方式对高强混凝土剪力墙抗震性能的影响
5
作者 李翔宇 张建伟 +1 位作者 朱雨轩 曹万林 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3480-3493,共14页
为研究塑性铰区加强方式对高强混凝土剪力墙抗震性能的影响,首先,开展4片高强钢筋高强混凝土剪力墙的低周反复荷载试验与ABAQUS有限元模拟;其次,分析塑性铰区采用添加钢纤维、加密箍筋、外包钢板3种加强方式对剪力墙破坏形态、滞回特性... 为研究塑性铰区加强方式对高强混凝土剪力墙抗震性能的影响,首先,开展4片高强钢筋高强混凝土剪力墙的低周反复荷载试验与ABAQUS有限元模拟;其次,分析塑性铰区采用添加钢纤维、加密箍筋、外包钢板3种加强方式对剪力墙破坏形态、滞回特性、承载力与变形能力、强度与刚度退化、耗能能力以及塑性铰发展长度等方面的影响机理;最后,提出适用于高强钢筋高强混凝土剪力墙的等效塑性铰长度与承载力计算方法。研究结果表明:3种加强方式均有利于减轻墙体损伤程度,降低剪切变形占比,提高变形与耗能能力;当3种方式加强段高度相同时,添加钢纤维的方式对墙体破坏形态作用最明显;墙底部外包合理厚度的钢板可以使墙体塑性铰充分发展,形成双塑性铰区,从而使试件峰值荷载提高17.7%、极限位移角提高75.0%。基于简化的曲率分布与塑性变形基本假定,考虑力的平衡关系、弯曲与剪切变形的协调关系,本文提出的等效塑性铰长度计算方法与水平承载力计算方法精度较高。 展开更多
关键词 高强混凝土 高强钢筋 剪力墙 抗震性能 塑性铰
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Deformation characteristics and genesis of the Waziyu metamorphic core complex in western Liaoning of China 被引量:4
6
作者 ZHANG BiLong ZHU Guang +3 位作者 CHEN Yin PIAO XueFeng JU LinXue WANG HaoQian 《Science China Earth Sciences》 SCIE EI CAS 2012年第11期1764-1781,共18页
The Waziyu metamorphic core complex is situated at the eastern end of the Yanshan tectonic belt.The NNE-striking detachment ductile shear zone in the core complex lies between the Archean metamorphic basement and Fuxi... The Waziyu metamorphic core complex is situated at the eastern end of the Yanshan tectonic belt.The NNE-striking detachment ductile shear zone in the core complex lies between the Archean metamorphic basement and Fuxin-Yixian rift basin,dips NW gently,and shows corrugation folds.Exposure structures,microstructures,and quartz C-axis fabrics all indicate top-to-the WNW sense of shear,i.e.,ca.285°,for the shear zone.Estimates of the deformation temperatures(ca.550-250°C) demonstrate its mid-crustal origination and progressive deformation from deep to shallow levels.The northern segment of the shear zone shows relatively weak exhumation with exposures of low-temperature mylonites whereas its middle and southern segments have more intense uplifting with exposures of high-temperature mylonites.Biotite and muscovite 40 Ar/39 Ar ages,U-Pb dating results of zircon from dikes and plutons as well as formation ages of the supra-detachment basin all suggest the formation time of 135-100 Ma for the core complex.The formation was also associated with syntectonic emplacement of the Early Cretaceous Shishan pluton.The western margin of the core complex was truncated by the Sunjiawan-Shaohuyingzi brittle normal fault when it uplifted to shallow crust levels,and finally exhumed to near-surface levels.The core complex was developed by the rolling-hinge model under WNW-ESE extension during the Early Cretaceous peak destruction of the North China Craton.Ductile flow did not appear in the lower plate,therefore not supporting the low-crust gravitational collapse. 展开更多
关键词 Waziyu metamorphic core complex detachment shear zone 40 Ar/39 Ar dating rolling-hinge model craton destruction
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考虑剪力铰与钢弹簧变刚度下浮置板轨道减振特性研究
7
作者 黄腾锋 万灵 +2 位作者 黄强 张雨萱 崔正阳 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第2期185-191,共7页
针对浮置板轨道中浮置板端部位移偏大的问题,研究剪力铰设置与钢弹簧变刚度两种方式对浮置轨道位移的改善效果。将剪力铰简化为剪切弹簧阻尼单元,根据浮置板挠度分布及钢弹簧间距调整浮置板下钢弹簧刚度,基于振型叠加法和龙格-库塔法数... 针对浮置板轨道中浮置板端部位移偏大的问题,研究剪力铰设置与钢弹簧变刚度两种方式对浮置轨道位移的改善效果。将剪力铰简化为剪切弹簧阻尼单元,根据浮置板挠度分布及钢弹簧间距调整浮置板下钢弹簧刚度,基于振型叠加法和龙格-库塔法数值计算研究不同剪力铰刚度与钢弹簧刚度下浮置板轨道的减振特性。研究表明,设置剪力铰可以有效减少浮置板端部的位移差,但主要对端部3 m左右范围内的浮置板位移改善较为有效,剪力铰刚度并非越大越好,刚度取值应使浮置板和钢轨的位移波动幅度尽可能小。在钢弹簧总刚度不变的前提下,根据浮置板挠度分布调节钢弹簧刚度对浮置板位移和端部位移差的改善效果不大,但可以有效减少钢轨位移及其波动幅度,且长型浮置板轨道下的减振效果更好。适当扩大钢弹簧间距从而增大弹簧刚度可以改善浮置板轨道的位移响应,但间距过大时浮置板位移会出现剧烈波动。研究可为浮置板轨道的减振设计提供一定参考。 展开更多
关键词 振动与波 浮置板轨道 剪力铰 钢弹簧刚度 端部位移差 钢轨位移 浮置板位移
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考虑剪力铰作用的预制短型钢弹簧浮置板轨道动力响应研究 被引量:4
8
作者 朱志辉 黄宇佳 +2 位作者 黄承志 丁德云 刘晓春 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期799-808,共10页
为了研究预制短型钢弹簧浮置板轨道的剪力铰力学参数合理设置问题,采用刚体动力学和有限元直接刚度法建立了车辆⁃轨道垂向耦合动力学模型,其中预制轨道板间的剪力铰力学作用采用抗弯和抗剪弹簧元件模拟。计算分析了剪力铰刚度、预制轨... 为了研究预制短型钢弹簧浮置板轨道的剪力铰力学参数合理设置问题,采用刚体动力学和有限元直接刚度法建立了车辆⁃轨道垂向耦合动力学模型,其中预制轨道板间的剪力铰力学作用采用抗弯和抗剪弹簧元件模拟。计算分析了剪力铰刚度、预制轨道板长度和钢弹簧刚度对车辆⁃浮置板轨道耦合系统动力响应的影响规律。结果表明:相较于现浇长板,预制短板在接缝处不设置剪力铰时,板端刚度不连续使轨道结构振动加剧,板端扣件力、钢弹簧反力增大,会造成扣件弹条松弛、断裂,轨道减振效果降低等不利影响;预制短板接缝处设置剪力铰,会提高轨道的整体性,提升减振效率,当剪力铰抗弯、抗剪刚度组合参数分别为1×10^(8)N∙m/rad,1×10^(8)N/m时,其连接性能即可达到较为理想的效果;预制轨道板长度对剪力铰力学参数合理设置的影响不显著,钢弹簧刚度越小,对剪力铰的抗弯、抗剪刚度要求越高。 展开更多
关键词 车辆⁃轨道耦合动力学 浮置板 剪力铰 预制短板 减振
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预制式浮置板轨道隔振器/剪力铰设计参数优化研究
9
作者 刘文武 赵才友 +1 位作者 贺利工 罗信伟 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期4497-4506,共10页
为减小列车通过板缝时车轨振动响应、提升预制式浮置板轨道减振性能,以某地铁预制式浮置板轨道为例,采用ABAQUS有限元软件建立列车-预制式浮置板轨道-隧道刚柔耦合动力学模型,计算预制式浮置板总支撑刚度恒定的条件下隔振器纵向间距2.4/... 为减小列车通过板缝时车轨振动响应、提升预制式浮置板轨道减振性能,以某地铁预制式浮置板轨道为例,采用ABAQUS有限元软件建立列车-预制式浮置板轨道-隧道刚柔耦合动力学模型,计算预制式浮置板总支撑刚度恒定的条件下隔振器纵向间距2.4/1.8/1.2 m、横向间距1.84/1.64/1.44/1.24 m、剪力铰数量为3/4/5、布置形式为中置式/侧置式/上置式时车辆、浮置板轨道、隧道壁源强振动响应。通过对比分析各工况浮置板板端位移及隧道壁源强振动响应,提出了预制式浮置板隔振器布置、剪力铰布置的优化建议。研究结果表明:在预制式浮置板总支撑刚度恒定的情况下,适当增加隔振器的数量,可以降低浮置板板端位移,提高行车平稳性,同时不显著增加隧道壁源强振动。在1.24~1.84 m范围内,随着隔振器横向间距的增加,浮置板板端位移、隧道壁源强振动出现了先减少后增加的变化趋势,隔振器横向间距应存在一个最优值。随着预制式浮置板剪力铰数量的增加,浮置板板端位移和隧道壁源强振动均逐渐降低,但降低幅度亦有所下降,剪力铰对板端位移、源强振动的抑制作用应存在一个上限。在预制式浮置板轨道剪力铰数量不变的情况下,布置形式为上置式和侧置式时板端位移要小于中置式。研究成果为进一步优化预制式浮置板轨道的设计参数提供了参考依据。 展开更多
关键词 地铁 预制式浮置板轨道 优化设计 隔振器 剪力铰
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开孔钢板铰缝连接构造推出试验与数值模拟 被引量:3
10
作者 赵秋 陈美忠 陈孔生 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期596-605,共10页
目的针对公路空心板混凝土铰缝易损坏现象,提出了开孔钢板连接构造,从而解决混凝土铰缝破坏后单板受力的安全问题.方法通过铰缝结构的推出试验,并观察试件的破坏过程和破坏形态,分析开孔板铰缝连接构造的破坏机理;针对铰缝结构的抗剪性... 目的针对公路空心板混凝土铰缝易损坏现象,提出了开孔钢板连接构造,从而解决混凝土铰缝破坏后单板受力的安全问题.方法通过铰缝结构的推出试验,并观察试件的破坏过程和破坏形态,分析开孔板铰缝连接构造的破坏机理;针对铰缝结构的抗剪性能,采用有限元与推出试验相结合的方法,对开孔板铰缝连接构造进行数值模拟.结果在试验荷载刚开始作用于试件时,由于本身静摩擦力存在,结合面未发生滑移;随着荷载增加,结合面内部开始产生微裂纹,并逐步形成较大裂缝,开孔板、贯穿钢筋、混凝土榫及铰缝结合面共同承受外荷载;铰缝结合面产生贯穿裂缝,界面剪力完全由开孔板、钢筋混凝土榫承担,直至完全破坏.结论推出试验荷载-滑移曲线及试件的破坏形态验证了数值模拟方法的正确性,可为进一步对该新型结构抗剪性能及计算方法研究提供依据. 展开更多
关键词 空心板 推出试验 数值模拟 开孔钢板 抗剪承载力 铰缝
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开缝钢板剪力墙抗剪承载力分析 被引量:2
11
作者 王鹏 和留生 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2018年第S2期550-554,共5页
开缝钢板剪力墙是通过在钢板中开竖缝形成的一种新型抗侧力构件,由竖缝分隔而成的钢板柱是其基本单元,现有开缝钢板剪力墙极限抗剪承载力计算公式假定钢板柱端部全截面塑性。利用通用有限元软件ABAQUS进行参数分析,研究了钢板柱高宽比... 开缝钢板剪力墙是通过在钢板中开竖缝形成的一种新型抗侧力构件,由竖缝分隔而成的钢板柱是其基本单元,现有开缝钢板剪力墙极限抗剪承载力计算公式假定钢板柱端部全截面塑性。利用通用有限元软件ABAQUS进行参数分析,研究了钢板柱高宽比与高厚比对其极限抗剪承载力的影响。通过在钢板柱端部引入塑性区长度,对现有的抗剪承载力公式进行修正,同时考虑了较大侧向变形下拉力场对极限抗剪承载力的影响,最后给出了更加精确的开缝钢板剪力墙极限抗剪承载力计算公式。 展开更多
关键词 开缝钢板剪力墙 拉力场 抗剪承载力 塑性铰
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基于宏观单元的不同特征构件和结构数值模拟 被引量:1
12
作者 罗若帆 郭迅 +1 位作者 董孝曜 徐雨阳 《防灾科技学院学报》 2023年第4期1-13,共13页
根据建筑结构中各种不同特征构件的力学模型,在截面行为上采用纤维截面模拟结构构件的压弯行为,剪切铰模拟构件的非线性剪切;在构件组装上采用斜压杆模拟填充墙对角受压的特征,采用一维杆单元来模拟水平和竖向承重墙体;并选取不同特征... 根据建筑结构中各种不同特征构件的力学模型,在截面行为上采用纤维截面模拟结构构件的压弯行为,剪切铰模拟构件的非线性剪切;在构件组装上采用斜压杆模拟填充墙对角受压的特征,采用一维杆单元来模拟水平和竖向承重墙体;并选取不同特征构件的试验模型,建立相适应的数值模型进行计算分析以验证模型的准确性。结果表明,模型具有较好的适用性。进而选取泸定地震中两个力学行为复杂并发生严重破坏的多层建筑,建立结构模型进行计算,分析结果与实际震害基本吻合,不同特征构件的响应也说明了其破坏的原因。该模拟方法可用于分析和预测类似结构的动力响应。 展开更多
关键词 不同特征构件 数值模拟 纤维截面 剪切铰 一维单元
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钢梁与包覆RC箱型钢柱之梁柱接头耐震性能研究 被引量:2
13
作者 翁正强 王晖舜 《建筑钢结构进展》 2005年第5期33-49,共17页
本研究进行两组“大尺寸梁柱接头”之反复载重试验,以探讨其力学行为与耐震性能。本研究之试体采用钢梁与“受钢筋混凝土包覆之箱型钢柱(简称包覆箱型钢柱或SRC柱)”接合之梁柱接头。此种钢梁与SRC柱接合之构造的主要特点,在于利用SRC... 本研究进行两组“大尺寸梁柱接头”之反复载重试验,以探讨其力学行为与耐震性能。本研究之试体采用钢梁与“受钢筋混凝土包覆之箱型钢柱(简称包覆箱型钢柱或SRC柱)”接合之梁柱接头。此种钢梁与SRC柱接合之构造的主要特点,在于利用SRC柱之劲度、防火与抗压强度方面的长处,又可以发挥钢梁在韧性与施工便捷方面之优点。本研究之试体均符合“强柱弱梁”之原则且梁柱接头区之标称剪力强度均大于该区之需求剪力强度,试体之断面配置均符合台湾SRC设计规范之要求。本研究探讨之重点包含:(1)此种新型梁柱接头之钢梁塑性铰的发展情形,(2)梁柱接头区混凝土之开裂状况,(3)配置剪力钉对梁柱接头韧性之影响。实验结果显示,由于SRC柱内之箱型钢管断面在X与Y向各有两片腹板,故可以提供梁柱接头区充分的剪力强度,并可抑制接头区的剪力变形,使接头区之混凝土保持良好状态,并无明显开裂之情形,进而确保插入SRC柱的钢梁受到接头区之钢筋混凝土有效的束制,使得钢梁的塑性铰可以远离焊道,最终在SRC柱之混凝土面外约15cm处发展出稳定且充分的塑性变形。换言之,SRC柱接头区的钢筋混凝土具有保护钢骨梁柱接头焊道的功能,该区的钢筋混凝土成功的将钢梁的塑性铰逼离焊道,使钢梁在SRC柱混凝土面外形成良好的塑性铰。本研究之梁柱接头试体在反复载重作用下,可以发展出稳定且饱满的迟滞循环(Hysteretic Loop)。两组接头试体之钢梁塑性转角(Plastic Rotation Angle)达到5.4%和6.0%rad,梁柱接头之层间变位角(InterstoryDrift Angle)达到6.2%与6.7%rad,显示此两组梁柱接头均具有优良的塑性变形能力,超过AISC SeismicProvisions(2002)所订4%rad层间变位角之要求。本研究依据有限的试验结果初步证实,在适当设计下,此种型式的梁柱接头将可以发挥良好的耐震性能。 展开更多
关键词 钢梁 包覆箱型钢柱 SRC柱 梁柱接头 反复载重试验 钢梁塑性铰 层间变位角 剪力钉 接头区剪力强度 接头区混凝土束制 耐震性能
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桥梁墩柱抗震能力及影响因素对比研究 被引量:2
14
作者 刘津成 徐略勤 +1 位作者 刘奇 姜登朋 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第4期102-108,共7页
针对典型梁桥墩柱的抗震能力及其影响因素展开对比研究。根据材料非线性本构关系建立墩柱塑性铰区截面的弯矩-曲率关系,分析轴压比、纵筋率、配箍率等对墩柱抗弯能力和延性的影响。基于AASHTO、CALTRANS、ATC-32、抗震细则等规范对墩柱... 针对典型梁桥墩柱的抗震能力及其影响因素展开对比研究。根据材料非线性本构关系建立墩柱塑性铰区截面的弯矩-曲率关系,分析轴压比、纵筋率、配箍率等对墩柱抗弯能力和延性的影响。基于AASHTO、CALTRANS、ATC-32、抗震细则等规范对墩柱的抗剪能力、塑性铰转动能力进行对比研究。结果表明:增大轴压比和纵筋率均可提高墩柱的抗弯能力,但都会降低墩柱的延性;提高配箍率可有效地增强墩柱的抗弯能力和延性,但增幅随配箍率的提高而趋缓;抗震细则中有关墩柱抗剪和转动能力的公式过于保守,普遍远低于其他规范的计算值。 展开更多
关键词 梁桥墩柱 抗震能力 弯矩-曲率 抗剪 塑性铰
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几何材料非线性分析的新空间梁柱单元 被引量:1
15
作者 张俊峰 郝际平 王连坤 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2009年第3期29-33,共5页
给出了基于UL法的三维梁柱单元虚功增量方程,首次详细推导了同时考虑翘曲和剪切变形以及力矩空间转动影响的三维空间薄壁梁柱单元的几何非线性切线刚度矩阵;材料非线性通过在单元端部形成塑性铰来考虑,对Orbison截面塑性面进行了修正,... 给出了基于UL法的三维梁柱单元虚功增量方程,首次详细推导了同时考虑翘曲和剪切变形以及力矩空间转动影响的三维空间薄壁梁柱单元的几何非线性切线刚度矩阵;材料非线性通过在单元端部形成塑性铰来考虑,对Orbison截面塑性面进行了修正,以考虑扭矩和翘曲对截面强度的影响,采用塑性流动法则推导了单元端部进入塑性时的单元弹塑性切线刚度矩阵。算例表明,只需要一到两个单元就可以准确预测空间钢框架的极限承载力和失稳模态,有效考虑剪切变形及翘曲对结构的影响。 展开更多
关键词 非线性 空间钢框架 翘曲 剪切变形 塑性铰 极限承载力
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考虑平板柱脚转动的带悬伸段柱计算长度系数 被引量:2
16
作者 孟凡涛 赵建锋 +1 位作者 阮兴群 柳晓博 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第S2期235-240,共6页
参照相关文献及规范,利用给出的露出式柱脚转动刚度公式,建立同时考虑柱脚转动和柱子剪切变形的带悬伸段柱稳定方程。通过柱脚转动刚度的变化和上下段刚度比的改变,求解建立的稳定方程,从中得出柱脚转动刚度和上下段刚度比对带悬伸段柱... 参照相关文献及规范,利用给出的露出式柱脚转动刚度公式,建立同时考虑柱脚转动和柱子剪切变形的带悬伸段柱稳定方程。通过柱脚转动刚度的变化和上下段刚度比的改变,求解建立的稳定方程,从中得出柱脚转动刚度和上下段刚度比对带悬伸段柱计算长度的影响;并得出当下段柱的线刚度是柱脚转动刚度的100倍时的计算长度系数相当于柱脚铰接时的计算长度系数。该结果对深入研究柱脚转动刚度对上部结构的影响以及剪切变形对柱子计算长度系数的影响有一定的参考价值。 展开更多
关键词 柱脚转动刚度 剪切变形 带悬伸段柱 计算长度系数 铰接 刚接
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共享式钢弹簧隔振器对浮置板轨道动力特性的影响
17
作者 王伟华 韦臻 《铁道建筑》 北大核心 2023年第9期38-43,共6页
针对钢弹簧浮置板轨道结构板端刚度连续性较差的问题,建立车辆-轨道-隧道耦合动力学模型,对比分析了板端加密布置圆形隔振器与板端布置共享式隔振器两种钢弹簧浮置板轨道结构的动力特性。结果表明:板端布置共享式隔振器有利于减小轨道... 针对钢弹簧浮置板轨道结构板端刚度连续性较差的问题,建立车辆-轨道-隧道耦合动力学模型,对比分析了板端加密布置圆形隔振器与板端布置共享式隔振器两种钢弹簧浮置板轨道结构的动力特性。结果表明:板端布置共享式隔振器有利于减小轨道结构部件的板中、板端垂向位移差;相比于板端加密布置隔振器,采用共享式隔振器后浮置板垂向振动加速度可减小14.3%,基底垂向加速度可减小10.8%;采用共享式隔振器布置方案有利于降低浮置板的自振频率,减振效果达到17.87 dB;布置共享式隔振器能明显改善剪力铰受力,有利于延长剪力铰的服役寿命。 展开更多
关键词 共享式隔振器 钢弹簧浮置板 数值模拟 动力特性 减振 剪力铰
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铰接悬臂拼装连续梁剪力铰受力影响因素分析 被引量:1
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作者 刘吉元 《铁道建筑》 北大核心 2022年第9期61-65,共5页
剪力铰是一种只传递剪力、不传递弯矩的构造,在铁路桥梁中首次成功应用于成昆线旧庄河1号桥。剪力铰的受力较为复杂,使用过程中其主要部件预应力粗钢筋发生了多次破断。本文分析了剪力铰“左右块体+竖向预应力粗钢筋”构造,进行了外观... 剪力铰是一种只传递剪力、不传递弯矩的构造,在铁路桥梁中首次成功应用于成昆线旧庄河1号桥。剪力铰的受力较为复杂,使用过程中其主要部件预应力粗钢筋发生了多次破断。本文分析了剪力铰“左右块体+竖向预应力粗钢筋”构造,进行了外观状态检查、桥面线形测量、三向相对位移测试和粗钢筋应力测试。结果表明:部分粗钢筋管道中长期存水,导致粗钢筋存在局部锈蚀的可能;剪力铰处的桥面下挠达到118 mm,列车通过时的冲击作用明显增大;剪力铰两侧最大竖向位移差达到0.64 mm,即粗钢筋力值差为59.6 kN,接近预应力螺纹钢筋容许疲劳力值,长期疲劳荷载作用下疲劳断裂的风险加剧;粗钢筋有效预应力均高于设计值,最大值高出100%(153 kN),但远小于其极限承载力668 kN,粗钢筋发生极限承载力破坏的可能性较小。结合影响剪力铰粗钢筋破断的因素,提出了剪力铰养护维修的指导建议。 展开更多
关键词 铁路桥梁 剪力铰 受力分析 预应力钢筋 钢筋破断 位移测试 应力测试
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超大空间结构塔楼在罕遇地震作用下的抗震性能
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作者 王雪艳 傅传国 《计算机辅助工程》 2021年第3期6-11,共6页
为研究超高层、超大空间建筑的抗震性能,以超高层立式交联电缆的高压立塔为研究对象,以基底剪力、最大层间位移角和最大位移为分析参数,采用剪力墙结构体系对塔楼结构进行研究。利用midas Building软件进行不同地震作用下的抗震性能分析... 为研究超高层、超大空间建筑的抗震性能,以超高层立式交联电缆的高压立塔为研究对象,以基底剪力、最大层间位移角和最大位移为分析参数,采用剪力墙结构体系对塔楼结构进行研究。利用midas Building软件进行不同地震作用下的抗震性能分析,研究结果表明:罕遇地震作用下塔楼的基底剪力约为多遇地震作用下基底剪力的3.34~3.95倍;罕遇地震作用下塔楼横向位移最大值为54.054 mm,层间位移角最大值为1/134,满足规范要求;罕遇地震作用下塔楼框架柱和框架梁均处于带裂缝或屈服前状态,说明塔楼结构具有良好的耗能能力和抗剪性能。在罕遇地震作用下,该塔楼剪力墙结构整体受力性能良好,能够满足罕遇地震下的抗震性能要求。 展开更多
关键词 剪力墙 抗震性能 弹塑性 时程分析 屈服状态 塑性铰
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几何材料非线性的新梁柱单元及程序编制
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作者 张俊峰 郝际平 李天 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2010年第3期65-69,共5页
给出了基于UL法的三维梁柱单元虚功增量方程,详细推导了考虑翘曲和剪切变形影响的三维空间梁柱单元的几何非线性切线刚度矩阵,同时对Orbison截面塑性面进行了修正,以考虑扭矩和翘曲对截面强度的影响,采用塑性流动法则推导了单元弹塑性... 给出了基于UL法的三维梁柱单元虚功增量方程,详细推导了考虑翘曲和剪切变形影响的三维空间梁柱单元的几何非线性切线刚度矩阵,同时对Orbison截面塑性面进行了修正,以考虑扭矩和翘曲对截面强度的影响,采用塑性流动法则推导了单元弹塑性切线刚度矩阵.根据面向对象的程序设计思想,将整个有限元域划分为8个基本类,在单元基类的基础上派生了新的单元类,采用C++语言编制了面向对象的空间钢框架分析程序.算例证明,只需要一到两个单元就可以准确预测空间钢框架的极限承载力和失稳模态. 展开更多
关键词 空间钢框架 翘曲 剪切变形 塑性铰 极限承载力 面向对象程序设计
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