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地铁浅埋暗挖法施工引起的地表沉降控制标准的统计分析 被引量：163
1
作者 姚宣德 王梦恕 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期2030-2035,共6页
由于在地铁施工过程中不可避免地会对地层产生扰动,就必然产生不同程度的地面沉降,从而对地铁施工及周边环境的安全性产生不利的影响,例如对城市的道路、桥梁、地下管线和地面建构筑物等的安全性产生不利的影响。因此,科学合理地确定地... 由于在地铁施工过程中不可避免地会对地层产生扰动,就必然产生不同程度的地面沉降,从而对地铁施工及周边环境的安全性产生不利的影响,例如对城市的道路、桥梁、地下管线和地面建构筑物等的安全性产生不利的影响。因此,科学合理地确定地表沉降控制指标,以减轻、消除和避免由于地表沉降产生的不利影响,是十分必要的。通过对众多工程实例的实地调研,并综合运用模糊聚类分析方法对实地调研数据进行统计分析,同时考虑工程建设的经济性,给出在目前工程条件下地表沉降控制值的建议值,这对指导地铁工程的施工有十分重要的意义。 展开更多
关键词 岩土工程 地铁 浅埋暗挖:地表沉降 控制指标 模糊聚类 统计分析
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浅埋偏压连拱隧道施工数值模拟及方案比选 被引量：52
2
作者 邓少军 阳军生 +1 位作者 张学民 钟放平 《地下空间与工程学报》 CSCD 2005年第6期940-943,共4页
位于湖南常吉高速公路上的仲溪隧道为一浅埋连拱隧道,特别是在洞口地段,隧道上部岩体为一明显斜坡,使隧道呈现明显的偏压特性,这就使得隧道不但浅埋而且存在偏压,在施工初期就出现了局部坍塌,为确保工程的正常进行,本文选取了一典型断... 位于湖南常吉高速公路上的仲溪隧道为一浅埋连拱隧道,特别是在洞口地段,隧道上部岩体为一明显斜坡,使隧道呈现明显的偏压特性,这就使得隧道不但浅埋而且存在偏压,在施工初期就出现了局部坍塌,为确保工程的正常进行,本文选取了一典型断面作为计算模型,运用FLAC2D,对其在两种不同施工顺序下的施工力学行为进行了模拟计算,通过对比两种施工顺序下围岩的应力、位移以及隧道支护结构中的内力,提出了开挖方案并获得应用,可供浅埋偏压连拱隧道施工工序选择参考。 展开更多
关键词 浅埋 偏压 连拱隧道 施工顺序
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软岩浅埋隧道施工工法比选 被引量：59
3
作者 王伟锋 毕俊丽 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S1期430-436,共7页
目前在高速公路软岩浅埋隧道施工中均不同程度地出现了围岩坍塌、地表产生大面积沉降等问题。广福隧道某浅埋段,地质条件复杂,断面大、岩性差,受构造影响比较严重,而且顶板厚度比较薄,易发生坍塌、冒顶现象。为确保浅埋段隧道的施工安全... 目前在高速公路软岩浅埋隧道施工中均不同程度地出现了围岩坍塌、地表产生大面积沉降等问题。广福隧道某浅埋段,地质条件复杂,断面大、岩性差,受构造影响比较严重,而且顶板厚度比较薄,易发生坍塌、冒顶现象。为确保浅埋段隧道的施工安全,尽量减少隧道开挖引起的地层沉降和围岩变形,采用FLAC3D对4种施工工法全断面法、短台阶法、单侧壁导坑法和双侧壁导坑法进行模拟,分析了4种工法下地表沉降、隧道围岩周边位移和塑性区的变化特点,选出一种技术可行、经济合理的施工工法,得出一些有意义的结论。 展开更多
关键词 软岩 浅埋隧道 施工工法 数值模拟
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大断面浅埋偏压隧道CRD法施工工序研究 被引量：51
4
作者 石熊 张家生 刘宝琛 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期193-199,共7页
文章以良村隧道CRD法施工为工程背景,布设了变形监测点及内力测试元件,分析了CRD法施工隧道围岩变形情况及结构内力特征,并对CRD法施工隧道在不同开挖顺序下的开挖过程进行了数值模拟,分析比较了不同开挖顺序时的围岩位移、应力变化情... 文章以良村隧道CRD法施工为工程背景,布设了变形监测点及内力测试元件,分析了CRD法施工隧道围岩变形情况及结构内力特征,并对CRD法施工隧道在不同开挖顺序下的开挖过程进行了数值模拟,分析比较了不同开挖顺序时的围岩位移、应力变化情况。结果表明:CRD法对各分部施工工序影响较大,且各分部对拱顶下沉的影响程度从大至小依次为1部、2部、3部和4部;隧道内侧围岩压力大于外侧,钢支撑内力均为压应力,且拱腰位置轴力大于其它部位。比较隧道开挖变形的差异以及结构的受力特点,结合数值分析结果,得出了山体外侧先开挖方案无论在围岩变形还是隧道结构受力方面相比于山体外侧后开挖都较小,安全系数相对较高。因此,合理的施工工序应该是先进行山体外侧开挖并施作初期支护,然后再在山体内侧开挖施工。 展开更多
关键词 浅埋隧道 CRD法 变形监测 内力测试 数值模拟 安全系数 合理工序
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下穿高速公路浅埋大跨度黄土隧道施工措施研究 被引量：43
5
作者 李健 谭忠盛 +1 位作者 喻渝 倪鲁肃 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期2803-2809,共7页
依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道优化施工研究。对隧道进入下穿高速公路前的地表沉降,拱顶下沉及初支钢架应力进行现场监测,结果表明,土体沉降及初支应力不能得到有效控制,现有的施工方案无法满足下穿段施工安全要求,需... 依托郑西客运专线阌乡隧道,开展浅埋大跨黄土隧道优化施工研究。对隧道进入下穿高速公路前的地表沉降,拱顶下沉及初支钢架应力进行现场监测,结果表明,土体沉降及初支应力不能得到有效控制,现有的施工方案无法满足下穿段施工安全要求,需要及时对其调整;经综合分析,提出了减小开挖面积、侧导多台阶开挖、预留核心土、快速封闭及加强初期支护等一系列优化措施,并采用数值计算软件FLAC3D验证其安全性和可靠性。通过现场实施及监测结果的反馈,证明优化措施效果明显,保障了阌乡隧道顺利下穿连霍高速公路。研究成果为类似施工中采取相应措施控制土体沉降、保护周边建筑设施的安全使用提供了依据。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 下穿施工 黄土隧道 现场监测 施工优化
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浅埋偏压连拱隧道的施工优化及支护受力特征分析 被引量：42
6
作者 朱正国 乔春生 高保彬 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第10期2747-2752,2758,共7页
用岩土工程专用分析程序FLAC3D,对铜黄高速公路汤屯段富溪浅埋偏压连拱隧道进口段采用的施工过程进行了三维快速拉格朗日差分方法分析,比较了先开挖浅埋侧主洞与先开挖深埋侧主洞两种开挖施工顺序,获得了浅埋偏压连拱隧道在采用不同开... 用岩土工程专用分析程序FLAC3D,对铜黄高速公路汤屯段富溪浅埋偏压连拱隧道进口段采用的施工过程进行了三维快速拉格朗日差分方法分析,比较了先开挖浅埋侧主洞与先开挖深埋侧主洞两种开挖施工顺序,获得了浅埋偏压连拱隧道在采用不同开挖顺序施工时各阶段隧道变形、中隔墙及支护结构的应力和位移等变化情况,通过对比、分析,从而使得实际隧道施工顺序得到优化,结果与现场监控量测资料相比较,得出的结论可为富溪浅埋偏压连拱隧道施工提供科学依据与技术指导。 展开更多
关键词 浅埋偏压 连拱隧道 三导洞法 开挖施工顺序 变形
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基于数值模拟的浅埋软弱围岩大断面隧道施工工法对比研究 被引量：28
7
作者 熊造 《公路工程》 北大核心 2016年第4期150-153,170,共5页
为了探求浅埋软弱围岩大断面隧道的合适施工工法,以某浅埋软弱围岩大断面隧道为依托,采用数值模拟方法,建立浅埋软弱围岩大断面隧道施工的力学仿真模型,通过对隧道一新的施工工法(动态分部施工工法)与常用的三台阶法、CRD法、CD法及双... 为了探求浅埋软弱围岩大断面隧道的合适施工工法,以某浅埋软弱围岩大断面隧道为依托,采用数值模拟方法,建立浅埋软弱围岩大断面隧道施工的力学仿真模型,通过对隧道一新的施工工法(动态分部施工工法)与常用的三台阶法、CRD法、CD法及双侧壁导坑法等施工工法进行对比研究,分析动态分部工法的优缺点,并论证该新工法在依托工程施工的可行性。 展开更多
关键词 浅埋 大断面 软弱围岩 隧道 数值模拟 工法对比
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浅埋偏压隧道进洞施工力学特性研究 被引量：27
8
作者 徐前卫 程盼盼 +2 位作者 苏培森 董继涛 陈国中 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第5期1311-1318,1380,共9页
隧道进口段围岩常常具有浅埋、偏压、风化严重等特点,若施工处理不当,极易造成洞口边、仰坡滑动和洞内塌方等事故,从而影响隧道正常施工和人员安全。结合具体工程,对浅埋偏压隧道进洞施工开展了三维数值模拟,并结合监测数据分析了施工... 隧道进口段围岩常常具有浅埋、偏压、风化严重等特点,若施工处理不当,极易造成洞口边、仰坡滑动和洞内塌方等事故,从而影响隧道正常施工和人员安全。结合具体工程,对浅埋偏压隧道进洞施工开展了三维数值模拟,并结合监测数据分析了施工对围岩和支护结构力学特性的影响,主要结论如下:围岩变形具有非对称性,浅埋侧围岩变形量要小于深埋侧;随着隧道的逐步开挖,隧道深埋侧拱脚和浅埋侧拱肩处围岩易于发生剪切破坏,而且围岩的塑性区也主要位于这两个区域,并逐渐向拱顶上方贯通;初期支护结构的受力状态受偏压地形影响显著呈非对称性,而超前支护受偏压影响较小;现场实测围岩变形与计算结果较为吻合,且变形在22天后达到稳定状态。 展开更多
关键词 浅埋隧道 软弱围岩 施工力学 数值模拟
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浅埋偏压隧道进洞施工围岩稳定分析 被引量：24
9
作者 卢光兆 周博 +3 位作者 徐锋 上官伟 王刚 张书博 《山东大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2021年第4期61-70,共10页
针对破碎岩体浅埋偏压隧道围岩稳定性问题和进洞工法的取选,选用ABAQUS有限元软件对广西岭顶隧道分别采用三层台阶法、中隔墙法和双侧壁导坑法施工进行数值模拟研究,分析不同施工方法下围岩及支护结构的应力、应变及塑性区分布变化等情... 针对破碎岩体浅埋偏压隧道围岩稳定性问题和进洞工法的取选,选用ABAQUS有限元软件对广西岭顶隧道分别采用三层台阶法、中隔墙法和双侧壁导坑法施工进行数值模拟研究,分析不同施工方法下围岩及支护结构的应力、应变及塑性区分布变化等情况。结果表明:由于隧道存在明显的浅埋和偏压作用,进洞适宜采用中隔墙法和双侧壁导坑法施工作业,能较好地保证隧道的稳定性。在该工程条件下,中隔墙法对拱顶和地表的沉降变形控制较好,而双侧壁导坑法对拱腰处的变形控制更佳。中隔墙法支护结构的内力和弯矩主要集中在拱顶左侧。双侧壁导坑法支护结构的内力和弯矩左右两侧对称分布,隧道拱顶正上方锚杆受力较小。进洞开挖步距不宜过大,确定每次开挖在2 m以内即可。 展开更多
关键词 浅埋偏压 隧道洞口 围岩稳定性 数值模拟 施工方法
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浅埋、富水、软弱黄土地段隧道施工技术 被引量：18
10
作者 朱泽兵 张东明 《地下空间》 CSCD 2001年第2期134-137,共4页
黄土是特殊地层 ,大规模修建黄土隧道是最近几年才开始的 ,故黄土隧道的施工方法还不够成熟 ,特别是浅埋、富水、软弱地段黄土隧道施工更是隧道施工中的一大技术难题。本文介绍了通过采用超短台阶上弧导坑开挖 ,多层小导管——钢拱超前... 黄土是特殊地层 ,大规模修建黄土隧道是最近几年才开始的 ,故黄土隧道的施工方法还不够成熟 ,特别是浅埋、富水、软弱地段黄土隧道施工更是隧道施工中的一大技术难题。本文介绍了通过采用超短台阶上弧导坑开挖 ,多层小导管——钢拱超前支护和加强监控量测等综合措施成功通过了浅埋、富水、软弱地段 ,达到了国内黄土隧道施工的先进水平 。 展开更多
关键词 浅埋 富水 施工方法 软弱黄土 隧道施工
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穿越古滑坡的浅埋偏压连拱隧道动态施工响应规律 被引量：17
11
作者 杨小永 伍法权 苏生瑞 《工程地质学报》 CSCD 2006年第3期314-319,共6页
复杂地质条件下地下工程围岩稳定性问题,一直是地质工程界备受关注的热门议题。文中针对云南思茅-小勐养高速公路曼歇4号连拱隧道的特殊复杂地质结构,通过数值模拟对穿越古滑坡的浅埋偏压连拱隧道施工过程围岩应力场、位移场和塑性区变... 复杂地质条件下地下工程围岩稳定性问题,一直是地质工程界备受关注的热门议题。文中针对云南思茅-小勐养高速公路曼歇4号连拱隧道的特殊复杂地质结构,通过数值模拟对穿越古滑坡的浅埋偏压连拱隧道施工过程围岩应力场、位移场和塑性区变化规律进行了数值分析,从而有效揭示出施工各阶段围岩应力集中位置和潜在塑性破坏区,不仅为隧道的安全顺利施工提供了预警信息和直接指导,同时为连拱隧道的优化设计提供可靠的理论依据。在穿越古滑坡的浅埋偏压连拱隧道施工中,应高度重视古滑坡的彻底治理和中隔墙的支护加固,从而确保整座连拱隧道的围岩稳定和安全运营。 展开更多
关键词 古滑坡 浅埋 偏压 连拱隧道 动态施工 响应规律
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合肥地铁单线膨胀土浅埋暗挖隧道施工工法研究 被引量：19
12
作者 舒东利 晁峰 +1 位作者 王明年 于丽 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S2期726-731,共6页
合肥地铁1号线试验段终点-云谷路站浅埋暗挖区间穿越膨胀土地层,因膨胀土具有胀缩性、裂隙性等不良工程特性会对施工造成一定影响,选取合适的施工工法及开挖进尺能有效降低其影响。通过调研分析得出小跨度膨胀土隧道常采用台阶法、先拱... 合肥地铁1号线试验段终点-云谷路站浅埋暗挖区间穿越膨胀土地层,因膨胀土具有胀缩性、裂隙性等不良工程特性会对施工造成一定影响,选取合适的施工工法及开挖进尺能有效降低其影响。通过调研分析得出小跨度膨胀土隧道常采用台阶法、先拱后墙法、全断面法等施工。基于渗流场-附加膨胀应力场耦合数值模拟方法,考虑地表降雨对隧道施工的影响,考虑结构安全性与经济性,通过数值计算与现场实测对比分析,得出台阶法最适合合肥地铁单线隧道施工,并建议开挖进尺小于等于1.5 m。为小跨度膨胀土浅埋暗挖隧道施工工法的选择提供了参考,具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 膨胀土 浅埋暗挖隧道 施工工法 开挖进尺
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浅埋地铁隧道下穿高速公路施工方法比选 被引量：18
13
作者 宋战平 王凯蒙 +2 位作者 王涛 王军保 唐坤尧 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 北大核心 2019年第4期503-510,596,共9页
以贵阳地铁1号线下麦西隧道YD1K1+395^+505段下穿既有环城高速公路及高速公路交通涵洞施工为工程背景,采用Midas GTS/NX软件对该段浅埋隧道下穿高速公路及高速公路涵洞施工方案进行优化研究,分析了台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法四... 以贵阳地铁1号线下麦西隧道YD1K1+395^+505段下穿既有环城高速公路及高速公路交通涵洞施工为工程背景,采用Midas GTS/NX软件对该段浅埋隧道下穿高速公路及高速公路涵洞施工方案进行优化研究,分析了台阶法、CD法、CRD法和双侧壁导坑法四种施工开挖工法施工时隧道围岩的变形及运营高速公路路面的沉降变形特性;对比研究了不同施工方案引起的围岩塑性区及支护结构受力特性的变化。基于数值模拟分析的研究结果表明,下麦西隧道近距离穿越既有运营高速公路施工时,选用CRD法开挖对路面及隧道拱顶的沉降均可起到很好的控制作用,隧道支护结构的受力特性良好,施工中既有高速公路及隧道本身的稳定性良好。基于数值模拟分析确定了经济、合理的施工开挖方案及施工参数,跟踪施工进行的现场监测及与数值分析结果的对比分析表明了推荐方案的合理、可行性。贵阳地铁1号线下麦西隧道下穿既有运营高速公路及公路涵洞的工程实例为同类工程的建设提供了有意义的参考和借鉴。 展开更多
关键词 浅埋隧道 施工方法 数值模拟 隧道开挖 路面沉降
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浅埋暗挖隧道近距离平行上跨对既有盾构隧道的变形影响分析 被引量：16
14
作者 许有俊 秦浩斌 +3 位作者 李文博 张旭 张朝 李泽升 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2022年第3期118-127,共10页
依托呼和浩特市浅埋暗挖隧道近距离平行上跨既有地铁2号线工程,通过有限元数值模拟和现场监测,对不同的开挖工法和反压措施进行方案比选,研究上穿施工引起盾构隧道结构上浮的变形规律。结果表明:在施工中采用砂袋反压可有效控制盾构隧... 依托呼和浩特市浅埋暗挖隧道近距离平行上跨既有地铁2号线工程,通过有限元数值模拟和现场监测,对不同的开挖工法和反压措施进行方案比选,研究上穿施工引起盾构隧道结构上浮的变形规律。结果表明:在施工中采用砂袋反压可有效控制盾构隧道的变形,通过对比发现,第二次砂袋反压的竖向位移控制率明显低于第一次反压,故现场施工中应尽早对隧道进行砂袋反压,避免因反压时间较迟导致竖向位移控制率过小而无法达到良好的反压效果;上穿工程引起既有地铁2号线隧道的变形曲线呈“半抛物线”形,且随着新建隧道开挖卸荷而产生左右变换的现象;由于土体卸荷、覆土埋深较浅等因素,盾构管片发生不均匀变形,最终既有盾构隧道管片整体变形呈“竖鸭蛋”状;综合经济、效率等因素,最终确定的方案为CD法+双侧反压。该工程采用优化方案后,最终将盾构隧道道床最大上浮变形控制在2.51 mm,满足规范控制值4.0 mm要求。 展开更多
关键词 浅埋暗挖 上跨 盾构隧道 上浮控制 竖向位移控制率 施工方案优化
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深圳地铁一期工程浅埋暗挖施工地层变形模式 被引量：14
15
作者 张顶立 吕勤 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S1期249-255,共7页
基于城市地下工程浅埋暗挖法施工的地层变形特点,提出了地层整体下沉和抽冒式地层变形的模式,分别建立了相应的力学模型,给出了相应地层变形模式下的稳定性特点和地层沉降曲线,并对其主要影响因素进行了分析。该模型可以较好地解释不同... 基于城市地下工程浅埋暗挖法施工的地层变形特点,提出了地层整体下沉和抽冒式地层变形的模式,分别建立了相应的力学模型,给出了相应地层变形模式下的稳定性特点和地层沉降曲线,并对其主要影响因素进行了分析。该模型可以较好地解释不同地层的变形特点和规律,分别揭示了黏性土和砂性土地层条件下产生大变形及地面坍塌的机理,指出地层变形通常是由结构层的失稳和破坏所致,并且在整体沉降模式下结构层表现为梁式结构,而抽冒型变形模式下结构层则表现为压力拱结构,因此,梁/拱结构的稳定性是地表沉降控制的核心。梁式结构层控制的重点是梁端支承点的加固和离层区域的及时补充注浆,而拱式结构控制的重点则是拱角地层的稳定性。由此可为地层变形的控制和环境评价标准的制定提供依据。结合深圳地铁一期工程6标段和3A 标段的典型条件,分别针对整体沉降和抽冒结构模式成功地进行了地层变形控制实践,取得了理想的效果。同时也为深圳地铁及城市地下工程施工地层控制标准的制定提供了有益的建议。该成果对城市地下工程的环境控制具有普遍的指导意义和借鉴作用。 展开更多
关键词 深圳地铁 暗挖施工 地层变形模式 环境评价 控制标准
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近接隧道施工工序的数值模拟研究 被引量：16
16
作者 刘传利 漆泰岳 +1 位作者 谭代明 琚国全 《隧道建设》 2009年第1期50-53,共4页
文章结合广州地铁六号线昌沙区间隧道,采用了三维数值模拟方法,通过模拟上下台阶法施工过程,对比分析了临时仰拱的效果及右线施工对左线和地表沉降的影响,介绍了地表沉降、受力、位移及塑性区的发展情况,揭示了临时仰拱的作用和近接隧... 文章结合广州地铁六号线昌沙区间隧道,采用了三维数值模拟方法,通过模拟上下台阶法施工过程,对比分析了临时仰拱的效果及右线施工对左线和地表沉降的影响,介绍了地表沉降、受力、位移及塑性区的发展情况,揭示了临时仰拱的作用和近接隧道施工对地表沉降和先行隧道的不利影响,为工程施工方案制定提供了参考依据。 展开更多
关键词 浅埋隧道 近接施工 地表沉降 位移 塑性区
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浅埋隧道洞口段施工技术 被引量：13
17
作者 王建华 《现代交通技术》 2007年第2期62-65,共4页
隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体;采用钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护加固洞口岩体;采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工,保证了洞口浅... 隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,为保证进洞安全,采用地表砂浆锚杆加固拱顶岩体;采用钢拱架、超前锚杆、超前小导管、钢筋网、喷射混凝土联合支护加固洞口岩体;采用控制爆破手段降低对围岩扰动,利用围岩量测技术指导施工,保证了洞口浅埋段的施工安全。 展开更多
关键词 浅埋隧道 洞口段 施工技术
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岩溶地区城市地下浅埋隧道工程技术研究 被引量：15
18
作者 黄焰 伍永胜 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第8期107-113,共7页
结合广州地铁二号线三元里折返线工程的设计施工,深入分析研究岩溶地区浅埋隧道工程的设计施工技术,尝试采取的各种水文、地质、物探等试验及勘察手段,简便可行,结论真实,能够全面客观反映该复杂地层的工程水文地质特征,对采取相应工程... 结合广州地铁二号线三元里折返线工程的设计施工,深入分析研究岩溶地区浅埋隧道工程的设计施工技术,尝试采取的各种水文、地质、物探等试验及勘察手段,简便可行,结论真实,能够全面客观反映该复杂地层的工程水文地质特征,对采取相应工程处理措施提供了充分可靠的依据。 展开更多
关键词 岩溶地区 城市 浅埋隧道 设计施工 技术研究
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闽南山区软弱围岩小净距隧道超前支护力学机理与施工技术 被引量：14
19
作者 毕志刚 王凯 +1 位作者 王仪宇 梁斌 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2021年第6期46-53,M0005,共9页
以福建三明莆炎高速公路布盂隧道工程为依托,建立了基于Winkler弹性地基梁理论的管棚力学模型,通过理论和数值模拟相结合的方法,研究了软弱围岩浅埋偏压小净距隧道超前支护力学特性及施工控制技术。研究结果表明:在隧道开挖过程中,掌子... 以福建三明莆炎高速公路布盂隧道工程为依托,建立了基于Winkler弹性地基梁理论的管棚力学模型,通过理论和数值模拟相结合的方法,研究了软弱围岩浅埋偏压小净距隧道超前支护力学特性及施工控制技术。研究结果表明:在隧道开挖过程中,掌子面处管棚受力较大,支护稳定后受力较小且较为均匀。采用管棚超前支护后,能够有效控制隧道拱顶沉降和改善衬砌结构受力状态。相较无超前支护,管棚支护后左、右洞拱顶沉降分别减少了32.64%和28.14%,拱腰处最大、最小主应力分别减少了15.66%和17.75%,拱脚处最大、最小主应力分别减少了12.18%和23.40%。采用管棚超前支护有利于增强围岩稳定性以及限制围岩塑性区发展,管棚支护后围岩最大塑性应变降低了32.78%。 展开更多
关键词 软弱围岩 浅埋偏压 小净距隧道 管棚超前支护 施工技术
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超浅埋暗挖隧道施工技术 被引量：13
20
作者 赵志江 《铁道建筑技术》 2011年第10期35-38,共4页
介绍了在确保隧道上方高速公路地面交通正常通行的情况下,超宽断面、埋深仅为0.5～2.5 m的超浅埋平顶直墙下穿隧道工程采用管棚超前支护,结合小导管注浆加固地层、多导洞施工方案和微台阶开挖法来达到控制地表沉降和保证施工安全的施工... 介绍了在确保隧道上方高速公路地面交通正常通行的情况下,超宽断面、埋深仅为0.5～2.5 m的超浅埋平顶直墙下穿隧道工程采用管棚超前支护,结合小导管注浆加固地层、多导洞施工方案和微台阶开挖法来达到控制地表沉降和保证施工安全的施工技术。 展开更多
关键词 超浅埋隧道 暗挖施工 地表沉降
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