恶劣海况下大埋深输气管道应急修复技术 被引量：5

1

作者 于银海 成二辉 +1 位作者 刘朋 王绍则 《天然气与石油》 2019年第6期22-29,共8页

中国海底油气管道总里程已超过6 500 km,受管道腐蚀、外力、自然灾害等因素引起的管道损伤突发事件时有发生,如何根据损伤事件类型选择快速有效的修复方案,是提升修复效率、降低作业风险以及减少经济损失的关键。结合东海某油气田外输... 中国海底油气管道总里程已超过6 500 km,受管道腐蚀、外力、自然灾害等因素引起的管道损伤突发事件时有发生,如何根据损伤事件类型选择快速有效的修复方案,是提升修复效率、降低作业风险以及减少经济损失的关键。结合东海某油气田外输天然气管道裂纹损伤的修复工程,针对损伤管道所处恶劣海况、裂纹密集等特点,创新设计了卡具维修方案。该卡具修复方案突破卡具尺寸限制,对修复卡具合理选型,使1个卡具成功封堵2个泄漏点;制作和使用卡具模拟框架,有效降低了管道防腐层清理工作量,保障了卡具安装的精度;创新了卡具安装方法,避免了恶劣海况带来的施工风险。在最终的实践中,证明了创新卡具修复方案的可靠性,为今后类似海底管道修复工程提供了新思路。 展开更多

关键词 海底管道 裂纹损伤 恶劣海况 漏点 模拟框架 卡具 修复

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重载情况下船舶及主机加速问题分析 被引量：4

2

作者 王冬冬 邓高雄 +1 位作者 周勇祥 王磊 《船舶与海洋工程》 2017年第2期24-29,共6页

针对目前一些船舶在恶劣海况下遇到的加速问题,以及通过转速禁区时间过长的问题,从螺旋桨匹配和主机内部设计两方面进行原因分析。围绕转速禁区功率裕度,结合相关案例,从轻螺旋桨裕度、转速禁区及MAN主机输出扭矩能力等方面入手,提出改... 针对目前一些船舶在恶劣海况下遇到的加速问题,以及通过转速禁区时间过长的问题,从螺旋桨匹配和主机内部设计两方面进行原因分析。围绕转速禁区功率裕度,结合相关案例,从轻螺旋桨裕度、转速禁区及MAN主机输出扭矩能力等方面入手,提出改进措施。 展开更多

关键词 船用低速柴油机 恶劣海况 转速禁区 加速 螺旋桨裕度 动态限制功能

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恶劣海况下码头工程施工工效提升方法

3

作者 赵彦阳 高勇 《水运工程》 北大核心 2023年第8期209-212,218,共5页

为在可作业时间短且不连续海况条件下快速、高效、经济、安全地进行独立式墩台施工,采用全回转打桩船沉桩,在沉箱盖板上搭设施工平台,利用履带吊吊装立柱钢筋笼和钢模板、电机控制料斗启闭浇筑立柱混凝土、运输驳上放料槽运输混凝土长... 为在可作业时间短且不连续海况条件下快速、高效、经济、安全地进行独立式墩台施工,采用全回转打桩船沉桩,在沉箱盖板上搭设施工平台,利用履带吊吊装立柱钢筋笼和钢模板、电机控制料斗启闭浇筑立柱混凝土、运输驳上放料槽运输混凝土长臂勾机浇筑墩台混凝土。通过采取一系列措施加快施工进度,保证了工期,节约施工成本,提高工效,确保人员安全,积累了恶劣海况下独立式墩台的施工经验,以供同类工程参考。 展开更多

关键词 恶劣海况 独立式墩台 全回转打桩船 塑料模板 长臂勾机 履带吊

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平潭海峡公铁两用大桥移动模架整体安装施工技术 被引量：3

4

作者 周琰 《价值工程》 2017年第9期176-178,共3页

跨海桥梁建设中,移动模架的安装受大风、波浪等恶劣海况影响大。文章结合平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥铁路箱梁移动模架安装施工实例,总结了在恶劣海况条件下移动模架采用岸上整体拼装、大型浮吊整体吊装就位的安装施工技术,为跨海... 跨海桥梁建设中,移动模架的安装受大风、波浪等恶劣海况影响大。文章结合平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥铁路箱梁移动模架安装施工实例,总结了在恶劣海况条件下移动模架采用岸上整体拼装、大型浮吊整体吊装就位的安装施工技术,为跨海桥梁的水上大型结构安装以及类似桥梁施工提供参考。 展开更多

关键词 移动模架 恶劣海况 整体拼装 整体吊装

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恶劣海况下海底管道带压开孔作业辅助结构设计与安装技术研究 被引量：1

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作者 刘建峰 王彦多 +2 位作者 杜颖 张胜强 于银海 《石油工程建设》 2020年第3期19-23,共5页

在强潮流、低能见度等恶劣海况下的海底管道不停产带压开孔作业,由于浮吊船升沉和摇摆较大的不利影响,无法采用常规的吊装方式来进行带压开孔设备的安装和拆卸,须借助一些辅助结构才能完成。以东海某海底管道带压开孔修复项目为例,对用... 在强潮流、低能见度等恶劣海况下的海底管道不停产带压开孔作业,由于浮吊船升沉和摇摆较大的不利影响,无法采用常规的吊装方式来进行带压开孔设备的安装和拆卸,须借助一些辅助结构才能完成。以东海某海底管道带压开孔修复项目为例,对用于带压开孔设备装卸的辅助支架和用于开孔机与封堵机相互更换的屋顶式吊装框架进行了结构设计,研制了开孔设备组合体和辅助支架整体安装技术,以及使用屋顶式吊装框架进行开孔机和封堵机相互更换技术。工程实践证明:该辅助结构及机具安装、更换技术适用于恶劣海况下的施工作业,降低了施工难度和风险,节省了工期,可为以后类似恶劣海况下海底管道带压开孔维修项目提供借鉴。 展开更多

关键词 恶劣海况 海底管道 带压开孔 辅助支架 屋顶式吊装框架

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恶劣海况下防波堤超大型双层扭王字块护面研究

6

作者 李江文 祝健康 《水运工程》 北大核心 2022年第11期74-79,共6页

工程区域海况恶劣,水深浪大、强台风频繁、可施工窗口期少,施工难度极大。针对恶劣海况下的防波堤结构方案,基于实际海况特点及施工需求分析,提出采用超大型双层扭王字块护面结构,并从垫层的形式及规格对护面稳定性影响、双层扭王字块... 工程区域海况恶劣,水深浪大、强台风频繁、可施工窗口期少,施工难度极大。针对恶劣海况下的防波堤结构方案,基于实际海况特点及施工需求分析,提出采用超大型双层扭王字块护面结构,并从垫层的形式及规格对护面稳定性影响、双层扭王字块护面结构的安全性、护面块体安装密度等方面进行论述。结果表明:双层扭王字块结构安全可靠,能较好地满足施工期防台需求;上下两层块体质量差应尽量加大,上层扭王字块质量宜达到下层的3倍左右或以上;对超大型双层扭王字块护面,表层块体的安装密度具备适当降低空间。研究成果可供类似工程参考。 展开更多

关键词 恶劣海况 岛式深水防波堤 超大型双层扭王字块

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恶劣海况下海上溢油应急回收器设计

7

作者 邱铖铖 江丽君 郑卫刚 《变频器世界》 2016年第7期98-100,共3页

针对目前海上大风浪、大规模溢油等恶劣海况下溢油回收效率低、应回收速率慢、机动性差等现状,设计了一种在事故发生后回收船可迅速到达现场的应急回收系统。该系统由可折叠式Ⅴ型围油臂、六自由度机械臂、DIP动态斜面、气囊等装置组成... 针对目前海上大风浪、大规模溢油等恶劣海况下溢油回收效率低、应回收速率慢、机动性差等现状,设计了一种在事故发生后回收船可迅速到达现场的应急回收系统。该系统由可折叠式Ⅴ型围油臂、六自由度机械臂、DIP动态斜面、气囊等装置组成,用于实现定点定距溢油回收、增加油层厚度以及船体稳定性。该系统取代传统型溢油回收器,大大提高了溢油回收速率和效率,减少了石油对海洋的污染。 展开更多

关键词 应急回收系统 恶劣海况 气囊

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恶劣海况下拼装式机库受力和绑扎加强

8

作者 王琦 郭奎 +1 位作者 肖慧丽 赵珍强 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第5期30-34,共5页

为便于某型直升机机库在动员民船上快速加装,对其采用集装箱拼装结构。针对恶劣海况下机库的整体稳定性和安全性问题,研究采用绑扎的方式对其进行加强。分析组成机库的单个集装箱、机库侧壁等组件在非绑扎和绑扎状态下的受力与变形情况... 为便于某型直升机机库在动员民船上快速加装,对其采用集装箱拼装结构。针对恶劣海况下机库的整体稳定性和安全性问题,研究采用绑扎的方式对其进行加强。分析组成机库的单个集装箱、机库侧壁等组件在非绑扎和绑扎状态下的受力与变形情况;输入恶劣海况下的极端工况数据进行计算,结果显示,机库部件受力和变形会对机库的安全性造成不利影响,应对其进行绑扎加强。对绑扎后的机库进行整体稳定性和抗侧力计算,结果显示,机库整体和侧壁的受力可完全被绑扎杆拉力抵消,对机库进行绑扎加强能提高其安全性。 展开更多

关键词 恶劣海况 拼装式机库 受力 绑扎 加强

原文传递

剖析船员心理素质与大风浪安全操作

9

作者 周连柏 《中国海事》 2008年第4期56-58,共3页

船舶大风浪操作安全与否与船员心理素质(包括恐惧心理、侥幸心理、麻痹心理、消极心理、急躁心理、主观心理)等方面有关。为此,我们要积极探讨船员的心理状态,引导船员增强心理素质,坚定克服困难的信心,充分做好思想准备和各方面的工作... 船舶大风浪操作安全与否与船员心理素质(包括恐惧心理、侥幸心理、麻痹心理、消极心理、急躁心理、主观心理)等方面有关。为此,我们要积极探讨船员的心理状态,引导船员增强心理素质,坚定克服困难的信心,充分做好思想准备和各方面的工作准备,严格遵守各项规章制度,沉着应对种种复杂的局面,确保船员生命安全,把经济损失控制到最少。这是国际公约、《海商法》、安全生产法》赋予船员的责任和义务。 展开更多

关键词 船员 心理素质 大风浪 安全操作

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恶劣海况下火车轮渡运输技术及运动响应试验和仿真研究

10

作者 陆松 吴昊 马玉坤 《铁道运输与经济》 北大核心 2023年第2期126-132,共7页

火车海上运输技术要求与陆上铁路运输区别较大。通过理论分析和试验方式研究跨海火车轮渡在临近8级风、浪高4.5 m的恶劣海况下航行时加速度、摇摆角等运输技术参数变化情况,结果证明理论计算值与试验值相差较大,说明现行理论计算方法是... 火车海上运输技术要求与陆上铁路运输区别较大。通过理论分析和试验方式研究跨海火车轮渡在临近8级风、浪高4.5 m的恶劣海况下航行时加速度、摇摆角等运输技术参数变化情况,结果证明理论计算值与试验值相差较大,说明现行理论计算方法是基于远洋航行海况条件,计算工况与琼州海峡等近海海况条件相差较大。试验过程中渡船姿态变化比较平稳,火车甲板上铁路货车及货物运输技术状态优于陆上运行技术状态,按现行铁路相关规定可满足恶劣海况条件火车轮渡安全运输要求。对打舵操作模拟渡船恶劣海况航行时运动相应试验与仿真模拟计算结果对比表明,在6~8级风恶劣海况条件下只有部分试验测量值与相应海况模拟计算值相当,打舵操作方式尚不能完全模拟实际恶劣海况条件。 展开更多

关键词 恶劣海况 火车轮渡 运输 技术参数 试验 仿真

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船舶起重机主辅臂分级补偿的虚拟约束控制策略研究

11

作者 陈英龙 车思儒 +1 位作者 宋甫俊 弓永军 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2023年第3期108-118,共11页

在海上起重机作业过程中,转运载荷因恶劣海况的移动会对附近工作人员造成危险,或者可能会对载荷本身或周围环境造成损害。起重机的欠驱动、非线性系统、有效载荷的稳定控制是一项具有挑战性的任务,现有货物转运升沉补偿装备存在结构复... 在海上起重机作业过程中,转运载荷因恶劣海况的移动会对附近工作人员造成危险,或者可能会对载荷本身或周围环境造成损害。起重机的欠驱动、非线性系统、有效载荷的稳定控制是一项具有挑战性的任务,现有货物转运升沉补偿装备存在结构复杂、补偿范围有限、造价昂贵等局限性。针对这种状况,提出了一种3自由度悬臂补偿机构,结合主辅臂补偿算法实现货物的转运补偿。对恶劣海况下起重机系统转运影响进行仿真分析,并搭建基于3自由度悬臂补偿机构的船舶起重机运动学及动力学模型,通过分级补偿控制,实现摆动补偿。仿真结果表明:提出的新型补偿机构能够显著提升恶劣海况下船舶起重机吊物平稳性,补偿率可达75%,扩大了船舶起重机可作业环境区间。 展开更多

关键词 恶劣海况 分级补偿 虚拟约束 辅臂结构

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恶劣海况跨海桥梁大体积承台温控施工技术 被引量：3

12

作者 张伟 《铁道建筑技术》 2018年第4期82-85,共4页

以平潭海峡公铁两用跨海大桥低温施工完成的B27墩和高温施工完成的B36墩承台大体积温控施工为例,对比分析了恶劣海况条件下大体积混凝土分别在低温、高温气候条件下承台温控施工技术及其温控效果,对恶劣海况深水大体积承台施工有较好的... 以平潭海峡公铁两用跨海大桥低温施工完成的B27墩和高温施工完成的B36墩承台大体积温控施工为例,对比分析了恶劣海况条件下大体积混凝土分别在低温、高温气候条件下承台温控施工技术及其温控效果,对恶劣海况深水大体积承台施工有较好的借鉴意义。 展开更多

关键词 恶劣海况 潮差 大体积混凝土 温控技术

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适用于恶劣海况的新型海上溢油回收装置设计与应用分析 被引量：2

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作者 周俊辉 魏东泽 +1 位作者 刘月松 徐欣霞 《机械工程师》 2021年第8期67-69,共3页

随着经济的发展,全球海洋石油运输量不断攀升,导致海上溢油事故频发,但海上溢油应急处置技术和设备研发一直相对缓慢,无法满足安全高效应急处置的要求。文中分析了现有的海上溢油处置方法、应用范围及其优缺点,针对海上环境风大、浪急... 随着经济的发展,全球海洋石油运输量不断攀升,导致海上溢油事故频发,但海上溢油应急处置技术和设备研发一直相对缓慢,无法满足安全高效应急处置的要求。文中分析了现有的海上溢油处置方法、应用范围及其优缺点,针对海上环境风大、浪急、风险多的特点,概念性地设计了若干适用于恶劣海况的新型海上溢油应急处置设备,并分析了应用前景。 展开更多

关键词 海上溢油 应急处置 恶劣海况 设计

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恶劣海况下装配化暴露试验站施工关键技术

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作者 曹林祥 陈小龙 谢德宽 《中国港湾建设》 2022年第1期52-56,共5页

依托宁波舟山港主通道舟岱大桥施工,在桥梁建设时同步开展暴露试验站,用以评估大桥混凝土结构耐久性。针对大风、大浪、大流速等恶劣自然条件,详细阐述暴露试验站的设计及施工工艺,探讨恶劣海况条件下暴露试验站的设计及施工技术控制要... 依托宁波舟山港主通道舟岱大桥施工,在桥梁建设时同步开展暴露试验站,用以评估大桥混凝土结构耐久性。针对大风、大浪、大流速等恶劣自然条件,详细阐述暴露试验站的设计及施工工艺,探讨恶劣海况条件下暴露试验站的设计及施工技术控制要点,提出了装配式平台施工新技术。装配式暴露试验站施工顺利高效,能降低施工风险,确保施工质量,为恶劣海况下同类型施工提供借鉴。 展开更多

关键词 暴露试验站 结构耐久性 恶劣海况 装配式平台 灌浆连接技术

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