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正碰试验Hybrid-Ⅲ型假人肋骨刚度特性差异的消除 被引量：2
1
作者 王洪川 商恩义 +3 位作者 赵阳 王伟 陈现岭 师玉涛 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2013年第1期35-40,共6页
在中国新车评价规程(C-NCAP)中,正面碰撞时胸部压缩变形量是评价车辆安全性的重要指标之一。正面碰撞试验中不同试验假人的肋骨性能的不一致,可能导致所测胸部压缩数据差异。为了消除这种差异,该文研究假人肋骨刚度特性及刚度差异对胸... 在中国新车评价规程(C-NCAP)中,正面碰撞时胸部压缩变形量是评价车辆安全性的重要指标之一。正面碰撞试验中不同试验假人的肋骨性能的不一致,可能导致所测胸部压缩数据差异。为了消除这种差异,该文研究假人肋骨刚度特性及刚度差异对胸部压缩变形的影响。对于两个50百分位的混合Ⅲ(Hybrid-Ⅲ)型男性假人,进行了标定条件下的正碰冲击试验;在计量校准中,修正了胸部位移传感器的灵敏度系数。结果表明:通过修订灵敏度系数,可以消除肋骨刚度特性引起的试验结果差异,进而可提高试验的准确性,有力地支持汽车约束系统的研发。 展开更多
关键词 汽车安全 正面碰撞 假人肋骨 肋骨刚度 位移传感器 灵敏度系数 车辆约束系统
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