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硫化物自润滑涂层的制作方法及其前景展望 被引量:11
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作者 王超会 王典亮 王铀 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2005年第11期70-72,共3页
综述了多种硫化物自润滑涂层的制作工艺,着重介绍了最新开发的纳米硫化亚铁热喷涂涂层的工艺、形貌、性能以及应用前景。
关键词 自润滑 硫化物 热喷涂 FES
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Ni-P-MoS_2自润滑复合镀层的研究 被引量:11
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作者 王兰 邵红红 +1 位作者 苗润生 徐文维 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第12期60-62,共3页
在钢铁材料的基体上沉积了N i-P-MoS2复合镀层,借助于SEM、XRD、热分析仪、显微硬度计、磨损试验机等设备对镀层的表面形貌、成分、结构、硬度以及摩擦磨损性能进行了分析。结果表明:MoS2粒子的加入不影响基质金属N i-P合金的结构和晶... 在钢铁材料的基体上沉积了N i-P-MoS2复合镀层,借助于SEM、XRD、热分析仪、显微硬度计、磨损试验机等设备对镀层的表面形貌、成分、结构、硬度以及摩擦磨损性能进行了分析。结果表明:MoS2粒子的加入不影响基质金属N i-P合金的结构和晶化转变,N i-P-MoS2复合镀层无论在干摩擦状态还是油摩擦状态均具有较N i-P镀层低的摩擦因数,但是2种状态下磨损失重都很大,因而它是一种具有优异减摩性能的复合镀层。 展开更多
关键词 自润滑 M—P—MoS2 晶化 摩擦因数
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氧化石墨烯改性自润滑耐磨涂层的组织与耐磨机理 被引量:10
3
作者 田浩亮 郭孟秋 +3 位作者 王长亮 汤智慧 魏世丞 徐滨士 《稀有金属材料与工程》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期1881-1886,共6页
为了降低WC-Co涂层的摩擦系数,采用湿法球磨工艺实现了氧化石墨烯(Graphene Oxide,GO)和WC-Co喷涂粉末的均匀混合,基于爆炸喷涂技术制备了氧化石墨烯改性WC-Co涂层。借助XRD、SEM、EDS等手段分析了涂层的氧化石墨烯存在、组织结构形貌... 为了降低WC-Co涂层的摩擦系数,采用湿法球磨工艺实现了氧化石墨烯(Graphene Oxide,GO)和WC-Co喷涂粉末的均匀混合,基于爆炸喷涂技术制备了氧化石墨烯改性WC-Co涂层。借助XRD、SEM、EDS等手段分析了涂层的氧化石墨烯存在、组织结构形貌、化学成分组成。采用显微硬度计、万能拉伸机及UMT-2摩擦磨损试验机等研究了涂层的力学及摩擦磨损性能。结果表明:氧化石墨烯改性后涂层内均匀分布有片层状氧化石墨烯,涂层组织致密、均匀,结合强度约82 MPa,显微硬度HV0。3为10062 MPa,氧化石墨烯改性后涂层相比WC-Co涂层摩擦系数降低了30%,氧化石墨烯的添加提高了WC-Co涂层的抗磨、减磨性能。 展开更多
关键词 爆炸喷涂 氧化石墨烯 自润滑 耐磨性能
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石墨烯含量对石墨烯改性WC-Co自润滑耐磨涂层性能的影响 被引量:6
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作者 于洋 田浩亮 +4 位作者 王长亮 汤智慧 郭孟秋 崔永静 高俊国 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2018年第10期173-178,共6页
为了降低WC-Co耐磨涂层的摩擦因数,发挥石墨烯的减磨、润滑特性,采用喷雾造粒工艺制备石墨烯/WC-Co复合粉体,基于爆炸喷涂技术制备石墨烯改性WC-Co(GO/WC-Co)自润滑耐磨涂层。借助SEM、EDS分析粉末及涂层中石墨烯的存在、组织形貌、... 为了降低WC-Co耐磨涂层的摩擦因数,发挥石墨烯的减磨、润滑特性,采用喷雾造粒工艺制备石墨烯/WC-Co复合粉体,基于爆炸喷涂技术制备石墨烯改性WC-Co(GO/WC-Co)自润滑耐磨涂层。借助SEM、EDS分析粉末及涂层中石墨烯的存在、组织形貌、成分组成。采用UMT-2摩擦磨损试验机研究了不同石墨烯添加量对制备涂层摩擦磨损性能的影响。结果表明:爆炸喷涂制备石墨烯改性WC-Co涂层中石墨烯仍以透明状、片层状态存在,相比WC-Co涂层,石墨烯质量比为3%时,制备涂层摩擦因数降低约30%,石墨烯在摩擦过程中不断裸露于磨痕表面,在微区内形成润滑膜,起到较好的自润滑、减磨效果。 展开更多
关键词 爆炸喷涂 喷雾造粒 石墨烯 自润滑 耐磨性能
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Self-lubricate and anisotropic wear behavior of AZ91D magnesium alloy reinforced with ternary Ti_2AlC MAX phases 被引量:4
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作者 Wenbo Yu Deqiang Chen +2 位作者 Liang Tian Hongbin Zhao Xiaojun Wang 《Journal of Materials Science & Technology》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第3期275-284,共10页
The dry sliding wear behavior of Ti_2AlC reinforced AZ91 magnesium composites was investigated at sliding velocity of 0.5 m/s under loads of 10, 20, 40 and 80 N using pin-on-disk configuration against a Cr15 steel dis... The dry sliding wear behavior of Ti_2AlC reinforced AZ91 magnesium composites was investigated at sliding velocity of 0.5 m/s under loads of 10, 20, 40 and 80 N using pin-on-disk configuration against a Cr15 steel disc. Wear rates and friction coefficients were registered during wear tests. Worn tracks and wear debris were examined by scanning electron microscopy, energy dispersive X-ray spectrometry and transmission electron microscopy in order to obtain the wear mechanisms of the studied materials. The main mechanisms were characterized as the magnesium matrix oxidation and self-lubrication of Ti_2AlC MAX phase. In all conditions, the composites exhibit superior wear resistance and self-lubricated ability than the AZ91 Mg alloy. In addition, the anisotropic mechanisms in tribological properties of textured Ti_2AlC-Mg composites were confirmed and discussed. 展开更多
关键词 TI2ALC Dry SLIDING wear Magnesium alloy self-lubricate ability
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Ni-PS-MoS_2复合镀层的制备及摩擦磨损性能 被引量:3
6
作者 黄仲佳 熊党生 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2008年第4期42-46,共5页
用苯乙烯单体聚合反应法,在MoS2微粒表面包覆一层聚苯乙烯,经红外线光谱检测证明聚苯乙烯成功包覆在MoS2表面上.制备Ni-MoS2及Ni-PS/MoS2复合镀层试样,在镀液中微粒浓度相等的情况下,复合镀层中PS/MoS2微粒比MoS2微粒含量高.用扫描电镜... 用苯乙烯单体聚合反应法,在MoS2微粒表面包覆一层聚苯乙烯,经红外线光谱检测证明聚苯乙烯成功包覆在MoS2表面上.制备Ni-MoS2及Ni-PS/MoS2复合镀层试样,在镀液中微粒浓度相等的情况下,复合镀层中PS/MoS2微粒比MoS2微粒含量高.用扫描电镜观测复合镀层表面和截面形貌,Ni-PS/MoS2复合镀层表面比Ni-MoS2复合镀层表面平整规则.在圆-盘式摩擦磨损试验机上进行复合镀层的摩擦磨损性能测试,结果表明制备工艺相同时,Ni-PS/MoS2复合镀层的摩擦学性能均优于Ni-MoS2复合镀层,镀液中微粒浓度25 g/L时,Ni-PS/MoS2复合镀层的摩擦学性能最好. 展开更多
关键词 PS包履 MOS2 复合电镀 减摩 耐磨
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低速自润滑滑动轴承油盘带油的试验研究 被引量:1
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作者 叶舟涛 朱秋媛 《船电技术》 2008年第4期238-239,256,共3页
低速自润滑滑动轴承可靠运行的关键技术,是在低速区能保证提供充足的润滑油,本文就是对一种特殊结构的油盘和集油器进行试验研究,摸索出油盘带油量与各相关物理量的关系,由此来指导设计。
关键词 油盘 滑动轴承 自润滑
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复合减摩材料机理及应用的研究
8
作者 杨守礼 《唐山工程技术学院学报》 1994年第3期10-14,共5页
研究了在连铸生产苛刻条件下使用的复合减摩材料的合理配方比例,它的减摩机理,材料的力学、物理性能,该材料制品的制造及其在连铸上的应用。
关键词 复合材料 减摩 自润滑 连续铸造 复合减摩材料
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浅谈新一代掘进机的功能拓展
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作者 宋金标 李琳 +1 位作者 李菊 张佃龙 《煤矿现代化》 2013年第5期94-96,共3页
掘进机是现代化矿井巷道掘进的主要设备,经过几十年的发展,已成为具有行走、截割、支护等功能的机电液一体化设备。本文在国内掘进机技术水平的基础上,根据不同用户的需求,从液压、电气和机械结构方面,探讨了新一代掘进机的功能特点。
关键词 液压系统 传感器 智能化 自动润滑
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机械合金化制备Cu-Pb合金粉末的研究 被引量:3
10
作者 刘玉红 史庆南 《昆明理工大学学报(理工版)》 2001年第2期22-24,29,共4页
研究了用机械合金化(MA)的方法制备非互溶体系的CU-Pb合金粉末的机制,对MA过程中粉末的结构、组织形态的变化及Pb的分布进行跟踪分析.实验结果表明,Cu粉和Pb粉经机械合金化后可得到组织均匀、无偏析的合金粉末,为... 研究了用机械合金化(MA)的方法制备非互溶体系的CU-Pb合金粉末的机制,对MA过程中粉末的结构、组织形态的变化及Pb的分布进行跟踪分析.实验结果表明,Cu粉和Pb粉经机械合金化后可得到组织均匀、无偏析的合金粉末,为下一步的压制、烧结工艺提供了组织保障. 展开更多
关键词 机械合金化 自润滑材料 固溶体 制备 铜铅合金 合金粉末
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无机纳米粒子改性高分子自润滑材料性能研究 被引量:2
11
作者 张红烨 黄承亚 刘春连 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2006年第2期155-157,共3页
概述了无机纳米粒子的特性以及无机纳米粒子填充改性聚四氟乙烯、聚醚醚酮等高分子自润滑材料的力学、摩擦学等性能,并对其改性机理进行了简要分析。
关键词 无机纳米粒子 高分子自润滑材料 力学性能 摩擦性能
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汽轮机滑销系统固体自润滑技术 被引量:1
12
作者 王晨瑜 《山西电力》 2004年第5期48-50,共3页
传统汽轮发电机组滑销系统在运行一段时间后卡涩,高、中压缸膨胀不畅,胀差很难控制,给机组的安全运行带来巨大的隐患,介绍一种自润滑技术,对解决以上问题有非常良好的作用。
关键词 滑销系统 汽轮机 中压缸 膨胀不畅 卡涩 胀差 自润滑 汽轮发电机组 安全运行 固体
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船用发电机自润滑轴承油盘带油量试验研究
13
作者 丁妍 顾洪俭 +1 位作者 张洋 张亚宾 《机电一体化》 2017年第1期40-43,共4页
自润滑滑动轴承可靠运行的关键技术是能保证提供充足的润滑油。对一种特殊结构的油盘带油量进行试验研究,摸索出油盘带油量与各相关物理量的关系,由此来指导设计。
关键词 油盘滑动轴承 自润滑
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金属基复合材料发展的挑战与机遇 被引量:60
14
作者 武高辉 《复合材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期1228-1237,共10页
装备技术的升级换代和转型为材料研发带来了前所未有的挑战,金属基复合材料(MMCs)具有极好的可设计性,可迎接这种挑战。有效地利用不同性质、形态、尺度的无机非金属及碳等材料作为MMCS增强体,可为其获得丰富的性能与功能,这是MMCs的未... 装备技术的升级换代和转型为材料研发带来了前所未有的挑战,金属基复合材料(MMCs)具有极好的可设计性,可迎接这种挑战。有效地利用不同性质、形态、尺度的无机非金属及碳等材料作为MMCS增强体,可为其获得丰富的性能与功能,这是MMCs的未来发展趋势和机遇。简要介绍了笔者在MMCs设计研究中的几项尝试经验和实例,包括自润滑功能性界面设计、非烧蚀功能性设计、材料高温恒刚度性能设计、地磁屏蔽结构-功能一体化设计和高强韧固溶体界面设计,证明了MMCs性能与功能设计的有效性。 展开更多
关键词 金属基复合材料 自润滑 非烧蚀 恒刚度 地磁屏蔽 界面设计
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金属基固体自润滑复合材料的研究进展 被引量:55
15
作者 王常川 王日初 +2 位作者 彭超群 冯艳 韦小凤 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期1945-1955,共11页
介绍固体润滑技术和固体润滑材料的应用背景和优势,总结难熔金属基、铜基、铝基、铁基和镍基等金属基固体自润滑复合材料各自的特点,讨论金属基固体自润滑复合材料的自润滑机理,指出金属基固体自润滑复合材料在研究与开发中出现的问题,... 介绍固体润滑技术和固体润滑材料的应用背景和优势,总结难熔金属基、铜基、铝基、铁基和镍基等金属基固体自润滑复合材料各自的特点,讨论金属基固体自润滑复合材料的自润滑机理,指出金属基固体自润滑复合材料在研究与开发中出现的问题,介绍近年来金属基固体自润滑复合材料制备方法和研究内容方面的进展。 展开更多
关键词 金属基复合材料 固体润滑剂 自润滑 润滑机理
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化学复合镀的研究现状及镀层的应用 被引量:26
16
作者 仵亚婷 沈彬 +1 位作者 刘磊 胡文彬 《电镀与涂饰》 CAS CSCD 2005年第1期58-64,共7页
 化学复合镀层因复合粒子的性能特点而广泛应用。本文就国内外化学复合镀的研究现状和发展趋势进行了综述。具体从硬度、耐磨性、自润滑性方面对各种Ni P基、Ni B基化学复合镀的工艺研究及镀层结构与性能特点进行了阐述,并认为目前关...  化学复合镀层因复合粒子的性能特点而广泛应用。本文就国内外化学复合镀的研究现状和发展趋势进行了综述。具体从硬度、耐磨性、自润滑性方面对各种Ni P基、Ni B基化学复合镀的工艺研究及镀层结构与性能特点进行了阐述,并认为目前关于化学复合镀的研究仍然集中在耐磨和自润滑镀层方面。对不同化学复合镀层的应用做了总结,并对其提出了展望。 展开更多
关键词 化学复合镀 耐磨 自润滑
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激光熔覆NiCr/Cr_3C_2-Ag-BaF_2/CaF_2金属基高温自润滑耐磨覆层的组织结构及摩擦学性能 被引量:36
17
作者 俞友军 周健松 +2 位作者 陈建敏 周惠娣 郭纯 《中国表面工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期64-69,73,共7页
利用激光熔覆技术在不锈钢表面制备了NiCr/Cr3C2-Ag-BaF2/CaF2金属基高温自润滑耐磨覆层,用X射线衍射仪分析了复合粉末及其激光熔覆耐磨覆层的物相组成,用扫描电子显微镜分析了耐磨覆层横截面的显微组织结构特征。在干滑动磨损试验条件... 利用激光熔覆技术在不锈钢表面制备了NiCr/Cr3C2-Ag-BaF2/CaF2金属基高温自润滑耐磨覆层,用X射线衍射仪分析了复合粉末及其激光熔覆耐磨覆层的物相组成,用扫描电子显微镜分析了耐磨覆层横截面的显微组织结构特征。在干滑动磨损试验条件下测试了覆层的耐磨性能,并用扫描电子显微镜观察和分析了覆层的摩擦磨损机理。试验结果表明,激光熔覆NiCr/Cr3C2-Ag-BaF2/CaF2金属基高温自润滑耐磨覆层,从室温到500℃试验温度范围内表现出了良好的减摩抗磨效果,并且随着温度的升高覆层材料表现出了不同的摩擦磨损机理,从室温到200℃温度范围主要表现为粘着磨损和磨粒磨损共同作用,温度超过200℃后主要表现为塑性变形和轻微的粘着磨损。 展开更多
关键词 激光熔覆 金属基复合覆层 自润滑 摩擦磨损
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自润滑Ni-P-PTFE化学复合镀工艺及镀层性能 被引量:29
18
作者 仵亚婷 刘磊 +3 位作者 高加强 沈彬 胡文彬 丁文江 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第2期206-210,共5页
研究了Ni-P-PTFE(聚四氟乙烯)复合镀层的制备工艺.筛选出氟碳类阳离子表面活性剂FC4和非离子表面活性剂FC10,该混合表面活性剂使得粒子具有很好的分散性和悬浮性.在此基础上研究了不同PTFE含量对镀速及镀层性能的影响.结果表明,随着PTF... 研究了Ni-P-PTFE(聚四氟乙烯)复合镀层的制备工艺.筛选出氟碳类阳离子表面活性剂FC4和非离子表面活性剂FC10,该混合表面活性剂使得粒子具有很好的分散性和悬浮性.在此基础上研究了不同PTFE含量对镀速及镀层性能的影响.结果表明,随着PTFE浓度提高,镀速下降,复合镀层中的粒子含量增加,镀层的硬度相应减小,其耐蚀性也有所下降.而PTFE粒子对Ni-P的晶化温度基本没有影响.摩擦磨损试验表明,该复合镀层与GCr15对磨其摩擦系数低至0.1,具有良好的自润滑效果,而且耐磨性也较Ni-P镀层好. 展开更多
关键词 化学镀 自润滑 聚四氟乙烯 表面活性剂 摩擦系数
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温度对铜基自润滑材料减摩耐磨特性的影响 被引量:28
19
作者 尹延国 郑治祥 +1 位作者 马少波 刘焜 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第11期1856-1861,共6页
采用常规的粉末冶金方法制备了铜基石墨固体自润滑复合材料,通过基体合金化和改变石墨粒度探讨了复合材料的力学性能和在不同温度条件下的摩擦磨损性能及机理。实验结果表明:温度对铜基石墨固体自润滑复合材料的自润滑性能有较大的影响... 采用常规的粉末冶金方法制备了铜基石墨固体自润滑复合材料,通过基体合金化和改变石墨粒度探讨了复合材料的力学性能和在不同温度条件下的摩擦磨损性能及机理。实验结果表明:温度对铜基石墨固体自润滑复合材料的自润滑性能有较大的影响,在较高温度条件下,铜基石墨固体自润滑复合材料的耐磨性主要取决于铜合金基体的强度;选用合适的石墨粒度和多元基体合金化,可使铜基石墨固体自润滑复合材料在0~500℃温度条件下保持较好的自润滑特性。 展开更多
关键词 铜合金 石墨 自润滑 温度 摩擦 磨损
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高温固体润滑材料研究的发展现状 被引量:30
20
作者 李玉峰 欧阳家虎 周玉 《热处理技术与装备》 2007年第6期2-5,9,共5页
随着现代航空、航天和军事工业技术的发展,传统的低温润滑材料无法满足在如此极端环境下的工作要求,迫切需要发展新一代耐高温固体润滑材料。本文综述了高温固体润滑剂、高温固体润滑材料等的研究现状,并在此基础上提出了高温摩擦学领... 随着现代航空、航天和军事工业技术的发展,传统的低温润滑材料无法满足在如此极端环境下的工作要求,迫切需要发展新一代耐高温固体润滑材料。本文综述了高温固体润滑剂、高温固体润滑材料等的研究现状,并在此基础上提出了高温摩擦学领域内一些急需解决的问题。 展开更多
关键词 高温 固体润滑剂 自润滑 复合材料
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