自驾车旅游者的行为特征及空间效应分析 被引量：23

1

作者 冯淑华 《旅游学刊》 CSSCI 北大核心 2008年第9期34-38,共5页

本文调查分析了自驾车旅游者的基本特征,并重点探讨了他们的消费特性、旅游偏好和消费空间分异特征,绘制了自驾车旅游者的出游意愿与可达机会的普雷德行为矩阵图。从对城市周边旅游地发展的促进作用和对旅游接待地服务体系完善两方面探... 本文调查分析了自驾车旅游者的基本特征,并重点探讨了他们的消费特性、旅游偏好和消费空间分异特征,绘制了自驾车旅游者的出游意愿与可达机会的普雷德行为矩阵图。从对城市周边旅游地发展的促进作用和对旅游接待地服务体系完善两方面探讨了自驾车旅游者行为空间效应,认为自驾车旅游对城市周边的乡村旅游地、度假区的发展以及温冷型景区的升温具有较大的促进作用,同时对旅游目的地服务水平提高、乡村旅馆发展、旅游购物促进和旅游信息系统建设等起到重要作用。 展开更多

关键词 自驾车旅游 旅游者行为特征 空间效应

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旅游资源自驾车旅游开发适宜性评价体系构建与实证研究——以伊春市为例 被引量：17

2

作者 王灵恩 成升魁 钟林生 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2012年第2期134-139,31,共7页

自驾车旅游的开发对旅游资源具有特殊要求,传统的旅游资源评价方法应用到自驾车旅游开发中表现出局限性。基于自驾车旅游开发的视角,综合考虑旅游资源吸引力、资源环境条件、配套设施状况、客源市场与发展潜力四个方面,尝试建立了新的... 自驾车旅游的开发对旅游资源具有特殊要求,传统的旅游资源评价方法应用到自驾车旅游开发中表现出局限性。基于自驾车旅游开发的视角,综合考虑旅游资源吸引力、资源环境条件、配套设施状况、客源市场与发展潜力四个方面,尝试建立了新的旅游资源评价指标体系。根据专家调查,运用主成分分析法和层次分析方法确定了指标体系各因子权重。最后以伊春市为例,应用模糊综合评判法对伊春市22个典型旅游区的旅游资源进行了自驾车旅游开发适宜性评价与分析。通过创新旅游资源评价体系,文章期望为自驾车旅游开发提供指导,并为其它专项旅游开发提供借鉴。 展开更多

关键词 自驾车旅游 指标体系 伊春市

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基于“推-拉”理论的自驾越野车探险旅游动机研究

3

作者 樊丽 《乐山师范学院学报》 2024年第7期77-87,共11页

近年来,国内越野车销量增长迅速,自驾越野车探险旅游逐渐升温。这类游客比一般旅游者更多地深入偏远地区,其旅游活动对促进地方经济发展、缩小地域差距有一定意义。基于“推-拉”理论,明确了自驾越野车探险旅游的动机因子并通过问卷调... 近年来,国内越野车销量增长迅速,自驾越野车探险旅游逐渐升温。这类游客比一般旅游者更多地深入偏远地区,其旅游活动对促进地方经济发展、缩小地域差距有一定意义。基于“推-拉”理论,明确了自驾越野车探险旅游的动机因子并通过问卷调查法进行定量测度与分析,同时调查了游客基本行为特征和人口统计学特征,并分析人口统计学特征对动机的影响,而后进一步分析了推力动机和拉力动机各因子之间的相关性。最后,根据分析结论提出些许可供旅游目的地规划与管理参考的意见和建议:应当进一步发挥越野车探险旅游市场对目的地经济发展的促进作用,但应将资源保护放在首位,同时需提升越野车探险旅游活动组织和开展的专业性、合理布设救援及能源补给站点,并可结合目的地具体实际实行分级、分类、分时的精细化管理制度。 展开更多

关键词 “推-拉”理论 旅游动机 自驾旅游 越野车 探险旅游

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世界遗产地武陵源自驾车旅游发展研究 被引量：3

4

作者 姚小云 李敏娜 《边疆经济与文化》 2007年第11期15-17,共3页

自驾车旅游成为当前武陵源旅游的亮点之一。作为一个新兴的自驾车旅游目的地,武陵源自驾车旅游发展需要建立政府有效引导、企业积极参与、市场正常运作、区域联合发展的机制,提升整体竞争力。

关键词 武陵源 自驾车旅游 旅游电子商务 优化环境

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多元数据支持的福州市自驾游风景道选线研究 被引量：3

5

作者 邹诚 李霄鹤 +3 位作者 玄锦 周银茁 王巧云 陈冰滢 《西南大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第7期183-198,共16页

自驾游是疫情常态化背景下的主导式旅游出行方式,自驾游风景道的构建承担着推动区域旅游经济的恢复和促进旅游资源优化配置的重任.基于此,以福州市为例,融合自驾游客的旅游数字足迹、 OSM道路网络数据和风景点的经纬度信息等多元数据,借... 自驾游是疫情常态化背景下的主导式旅游出行方式,自驾游风景道的构建承担着推动区域旅游经济的恢复和促进旅游资源优化配置的重任.基于此,以福州市为例,融合自驾游客的旅游数字足迹、 OSM道路网络数据和风景点的经纬度信息等多元数据,借助ArcGIS 10.2,运用最邻近指数、 Ripley’s K函数、栅格计算器等分析方法,分析了福州市旅游风景点和自驾游客兴趣点的空间分布特征,探索了福州市单一风景资源和多种风景资源的主线—副线—支线的三级自驾游风景道选线方案.结果显示:(1)福州市风景点整体呈聚集状态,在不同行政区域内分布的非均衡性特点突出,具有随距离增加聚集强度不断弱化的“空间衰退”规律;可达性空间分布呈“中心—外围”特征,市域边缘形成多个可达性低谷区.(2)自驾游客兴趣点沿道路分布明显,沿西北—东南方向延伸,整体呈“大分散,小聚集”分布状态,表现为“大核—次核—小核”的格局.(3)分别提出了自然风景道、红色文化道、历史人文道特色的“一主一副多分支”的自驾游风景道选线策略.(4)提出了上述包含2类或3类风景资源的复合型风景道,串连了21个和19个节点景区,覆盖123个风景点.以期能够为市域自驾游风景道体系构建与提升自驾游服务品质提供理论与方法借鉴. 展开更多

关键词 多元数据 福州市 自驾游 风景道选线 旅游

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信息需求视角下的自驾旅游本体构建——以陕西黄河旅游带为例 被引量：2

6

作者 薛瑾 王晓峰 《西北大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期195-208,共14页

旅游本体有助于提升语义层面的信息组织和共享水平,对于依赖信息服务的自驾旅游而言极具研究价值。借助本体思想、马斯洛需求层次理论和知识图谱理论,以陕西黄河旅游带为研究对象,基于信息需求自下而上构建自驾旅游本体。研究结果表明:... 旅游本体有助于提升语义层面的信息组织和共享水平,对于依赖信息服务的自驾旅游而言极具研究价值。借助本体思想、马斯洛需求层次理论和知识图谱理论,以陕西黄河旅游带为研究对象,基于信息需求自下而上构建自驾旅游本体。研究结果表明:①自驾游客信息需求金字塔从低到高分为安全、交通基础设施、消费及自我信息需求4层;②陕西黄河旅游带自驾游客信息需求包括旅游消费、景区景点、沿线交通、出行安排、自驾游基础设施及天气气候信息6类;③陕西黄河旅游带自驾旅游本体分为4层,确定了6个二级类,21个三级类,42条属性,7种关系等。由结论得出,完善自驾游配套设施建设、提升信息服务水平、加大生态保护力度、打造沿黄旅游风景道等启示,为助力陕西黄河旅游带高质量发展提供参考。 展开更多

关键词 信息需求 自驾游 旅游本体 陕西黄河旅游带

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皖南古村落自驾游营销策略研究——基于自驾车旅游者行为特征的分析 被引量：2

7

作者 宦敏 《淮海工学院学报（人文社会科学版）》 2016年第5期94-96,共3页

近年来,国内自驾旅游发展迅速,市场需求也日益强烈,了解和掌握旅游者需求是把握市场发展的前提和基础。结合问卷调查,对皖南古村落自驾车旅游者的行为特征进行了分析,探讨了皖南古村落自驾游客源市场存在的问题,在此基础上提出了完善皖... 近年来,国内自驾旅游发展迅速,市场需求也日益强烈,了解和掌握旅游者需求是把握市场发展的前提和基础。结合问卷调查,对皖南古村落自驾车旅游者的行为特征进行了分析,探讨了皖南古村落自驾游客源市场存在的问题,在此基础上提出了完善皖南古村落自驾车旅游的营销对策。 展开更多

关键词 皖南 古村落 自驾车旅游 游客 行为特征 营销

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营利性自驾游模式比较论 被引量：2

8

作者 杨杏月 《闽江学院学报》 2009年第6期92-96,共5页

随着自驾游的逐渐兴起,自驾游的组织主体日益多样化。但由于各组织主体所处行业特点不同,不同模式均存在各自的优势和劣势。在分析旅行社、汽车俱乐部、汽车租凭公司、广播电台等四种主要营利性自驾游模式优劣势的基础上,对其产品、价... 随着自驾游的逐渐兴起,自驾游的组织主体日益多样化。但由于各组织主体所处行业特点不同,不同模式均存在各自的优势和劣势。在分析旅行社、汽车俱乐部、汽车租凭公司、广播电台等四种主要营利性自驾游模式优劣势的基础上,对其产品、价格、参与程度、信息反馈机制及保障机制进行比较研究,提出各经营模式的发展对策,以期为相关企业、行业乃至政府相关部门的决策提供有益借鉴。 展开更多

关键词 自驾游 营利性模式 比较研究

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自驾游群体目的地选择的驱动因素研究——基于遗产地的网络分析视角 被引量：2

9

作者 吴恒 郭松 李帅男 《资源开发与市场》 CAS 2019年第2期262-268,共7页

伴随着我国私家车拥有量的不断增加,自驾游成为越来越多旅游者的出行方式。以我国的45个世界遗产地为例,将内容分析法与社会网络分析(SNA)法相结合,从目的地的视角研究自驾游群体在目的地选择上的特征和驱动影响因素。与以往研究不同:... 伴随着我国私家车拥有量的不断增加,自驾游成为越来越多旅游者的出行方式。以我国的45个世界遗产地为例,将内容分析法与社会网络分析(SNA)法相结合,从目的地的视角研究自驾游群体在目的地选择上的特征和驱动影响因素。与以往研究不同:该研究是基于大数据驱动来研究目的地选择的影响因素,分析主要包括高频特征词、网络中心度和块模型,并借助目的地网络关系获取目的地选择的信息;依据分析的结果,运用QAP分析方法对驱动因素进行验证。研究发现,同一区域内目的地的景观资源差异、邻近水平和不同地区目的地的邻近水平对世界遗产地网络结构都具有正向的驱动影响。 展开更多

关键词 社会网络分析 自驾游 目的地选择 世界遗产地 文本挖掘

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经济欠发达城市自驾车旅游市场发展的障碍与突破——以九江为例 被引量：1

10

作者 严宽荣 马洁 《科技广场》 2013年第9期221-224,共4页

本文从九江自驾车旅游发展现状入手,分析自驾车旅游市场特征及主要制约因素,提出要从政府层面、组织经营者层面、旅游者层面的发展对策,为自驾车旅游开发提供理论指导,为促进自驾车旅游成熟发展提供思路。

关键词 九江 自驾车旅游 发展对策

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河南省发展自驾车旅游的战略思考

11

作者 杨会宾 《洛阳师范学院学报》 2015年第4期32-35,共4页

基础设施的完善、收入的提高、私家车的普及、旅游业的升级发展以及个性化旅游需求的扩大,推动我国自驾车旅游出现井喷式发展。河南发展自驾车旅游既有内部优势,也有自身的不足,应抓住机遇,迎接挑战,科学规划,改善基础设施,强化出行保障... 基础设施的完善、收入的提高、私家车的普及、旅游业的升级发展以及个性化旅游需求的扩大,推动我国自驾车旅游出现井喷式发展。河南发展自驾车旅游既有内部优势,也有自身的不足,应抓住机遇,迎接挑战,科学规划,改善基础设施,强化出行保障,提升信息服务,注重市场营销,发挥相关企业、协会的主体作用。 展开更多

关键词 河南 自驾车旅游 旅游市场开发

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基于灰色系统理论的重庆自驾游可行性分析

12

作者 席一 《重庆教育学院学报》 2011年第3期130-133,共4页

自驾游是早年流行于欧美等发达国家的旅游形式,近年来越来越多的人喜欢并加入到这种旅游活动中来,使得自驾游成为一种时尚。中国是发展中国家,整体经济发展水平不高,使得大众自驾游还不能实现。利用灰色系统GM(1,1)模型,通过对影响重庆... 自驾游是早年流行于欧美等发达国家的旅游形式,近年来越来越多的人喜欢并加入到这种旅游活动中来,使得自驾游成为一种时尚。中国是发展中国家,整体经济发展水平不高,使得大众自驾游还不能实现。利用灰色系统GM(1,1)模型,通过对影响重庆自驾游的经济因素进行分析,预测农村居民人均收入、农村居民恩格尔系数、农村居民出游率、城镇居民人均可支配收入、城镇居民恩格尔系数、城镇居民出游率,进而分析重庆实现大众自驾游的可行性,为重庆旅游业的发展提供科学理论依据。 展开更多

关键词 GM(1 1)模型 自驾游 可行性 重庆

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自驾车旅游:国内研究进展与述评

13

作者 刘辉 由亚男 《乌鲁木齐职业大学学报》 2021年第4期37-41,58,共6页

近年来,随着我国旅游经济的发展,自驾车旅游作为一种新兴的旅游方式,因自由、灵活、个性化突出等特点被越来越多的旅游者接受和喜爱,但如何更好地发展是亟待研究的问题。本文通过对国内自驾车旅游研究进行梳理,从自驾车旅游研究方法、... 近年来,随着我国旅游经济的发展,自驾车旅游作为一种新兴的旅游方式,因自由、灵活、个性化突出等特点被越来越多的旅游者接受和喜爱,但如何更好地发展是亟待研究的问题。本文通过对国内自驾车旅游研究进行梳理,从自驾车旅游研究方法、自驾车旅游市场及游客特征、自驾车旅游产品开发、自驾车旅游市场开发现状及对策等方面着手,厘清近年来国内学者对自驾车旅游的研究现状,并对国内自驾车旅游研究方向进行展望,以期为国内自驾车旅游研究提供启示。 展开更多

关键词 自驾车旅游 研究主题 启示

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自驾车旅游及其产品的深度开发研究——以广东省肇庆市为例 被引量：18

14

作者 肖光明 《人文地理》 CSSCI 北大核心 2008年第3期118-122,共5页

文章在归纳分析自驾车旅游兴起的社会背景、旅游者行为特征基础上,对广东传统旅游目的地肇庆市自驾车旅游的发展条件、发展现状与存在问题进行了思考,认为肇庆具有许多发展自驾车旅游的有利条件。尽管肇庆自驾车旅游市场已初步形成,但... 文章在归纳分析自驾车旅游兴起的社会背景、旅游者行为特征基础上,对广东传统旅游目的地肇庆市自驾车旅游的发展条件、发展现状与存在问题进行了思考,认为肇庆具有许多发展自驾车旅游的有利条件。尽管肇庆自驾车旅游市场已初步形成,但也有一些深层次的问题有待解决,离成熟的的自驾车旅游目的地仍有不少距离。在对肇庆自驾车旅游的市场特征进行调查分析的基础上,文章相对系统地提出肇庆自驾车产品旅游深度开发的若干思路与策略。包括:通过资源整合与区域合作丰富自驾车旅游线路;继续完善公路网络、交通标识与自驾车服务站建设;增强旅游信息系统尤其是网络的预定与服务功能;加快汽车旅馆等经济型酒店及汽车营地的建设;建立保障自驾车旅游发展的长效机制等。 展开更多

关键词 自驾车旅游及其产品 自驾车旅游目的地 深度开发 肇庆市

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新冠疫情前后自驾旅游流空间结构特征及影响:以云南省为例 被引量：12

15

作者 戢晓峰 于淼 +2 位作者 陈方 李静 戈艺澄 《干旱区资源与环境》 CSSCI CSCD 北大核心 2022年第12期184-190,共7页

为获取新冠疫情对春节黄金周自驾旅游流空间结构的影响,采用社会网络和空间统计分析方法,融合公路交通流大数据和游记数据,对比分析2018年和2021年春节黄金周云南省自驾旅游流空间结构特征及其影响因素。结果表明:1)2021年春节黄金周云... 为获取新冠疫情对春节黄金周自驾旅游流空间结构的影响,采用社会网络和空间统计分析方法,融合公路交通流大数据和游记数据,对比分析2018年和2021年春节黄金周云南省自驾旅游流空间结构特征及其影响因素。结果表明:1)2021年春节黄金周云南省自驾旅游流呈现“两心一轴两翼”的“蜻蜓式”空间集聚特征,在2018年昆明核心区基础上新增了曲靖次核心区,空间结构中心产生明显差异,自驾游客受疫情影响具有主动回避高流量聚集区的倾向。2)2021年春节黄金周与2018年相比,省外入滇旅游流空间结构无明显变化,但省界节点中介中心性程度明显减弱,文山交界处和丽江交界处自驾游流量分别下降了72.54%和87.26%。新冠疫情阻碍了广西和四川的入滇自驾游发展。3)新冠疫情期间,游客相较于疫情前去往热点城市的意愿降低,整体呈现避免人群聚集、注重健康安全的行为偏好特征。新冠疫情下,远距离自驾倾向转变为以昆明为中心的邻近城市间近距离自驾游。 展开更多

关键词 自驾旅游流 空间结构特征 新冠疫情 黄金周 社会网络分析 云南省

原文传递

“轮毂”模型:城市自驾旅游者的出游空间结构——以北京、西安、武汉为例 被引量：5

16

作者 张甜歌 吴晋峰 +3 位作者 石晓腾 吴宝清 邓纯纯 吴珊珊 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2020年第8期1822-1835,共14页

自驾游市场是国内旅游市场的重要组成部分。研究自驾旅游者的出游空间大小和结构对于目的地开发和优化自驾游线路产品、有针对性地开展市场营销工作具有重要意义。以北京、西安和武汉为案例地,基于4000多份调查问卷,应用数理统计法、地... 自驾游市场是国内旅游市场的重要组成部分。研究自驾旅游者的出游空间大小和结构对于目的地开发和优化自驾游线路产品、有针对性地开展市场营销工作具有重要意义。以北京、西安和武汉为案例地,基于4000多份调查问卷,应用数理统计法、地图法和空间分析法,对自驾旅游者的出游空间结构进行了定量研究,结果发现:①自驾到访率随出游距离的增加呈指数衰减,在交通距离400 km范围内衰减最快。②自驾游空间可划分为轴心区、辐射区和边缘区三种不同类型区。其中,轴心区和辐射区是有旅游市场价值的空间。③不同城市自驾游空间大小不同。以交通距离衡量,北京自驾游空间半径为1665 km,西安为1196 km,武汉为1176km,轴心区半径均在交通距离400 km左右。④自驾游空间可划分为舒适空间(4 h以内)和疲惫空间(超过4 h),其中疲惫空间可进一步划分为轻度疲惫空间(4~6 h)和重度疲惫空间(超过6 h)。舒适空间对应轴心区,疲惫空间对应辐射区,轻度疲惫空间对应轴心区与辐射区之间的过渡带。本研究提出的城市自驾旅游者出游空间结构"轮毂"模型为研究自驾游空间结构提供了认知框架。 展开更多

关键词 自驾游空间“ 轮毂”模型 自驾到访率 空间结构

原文传递

基于数字足迹的自驾旅游流时空分布及空间网络特征分析 被引量：1

17

作者 朱兴林 黄巧燕 +2 位作者 姚亮 吐尔逊·买买提 刘泓君 《西北师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2024年第2期123-134,共12页

自驾游正发展成为大众旅游时代的新模式,通过探索自驾旅游流的时空分布和空间网络特征,明确其时空格局的演化机制.以新疆地区为例,采用频次指数统计自驾旅游流跨时间年度、季节、节假日的游客数量,利用GIS空间分析方法阐明旅游流时空分... 自驾游正发展成为大众旅游时代的新模式,通过探索自驾旅游流的时空分布和空间网络特征,明确其时空格局的演化机制.以新疆地区为例,采用频次指数统计自驾旅游流跨时间年度、季节、节假日的游客数量,利用GIS空间分析方法阐明旅游流时空分布特征;根据实际需求基于社会网络分析方法中的多个指标建立综合评价体系,深入探究自驾旅游流的网络结构和相互关系.结果表明:新疆自驾游旅游流在时间分布特征方面具有多样性,受季节和节假日的影响,依然保持了持续吸引游客的稳定趋势;在空间分布特征方面,标准差椭圆的重心表明自驾旅游流在空间分布上更偏向新疆西北地区,标准差椭圆长短半轴差距显示旅游流在不同年份之间的分布相对稳定;在空间网络特征方面,新疆自驾旅游流整体网络间存在“涓滴效应”,自驾游客的移动路径和主要聚集区域呈现以乌鲁木齐市为核心,辐射向伊犁、阿勒泰、喀什等三个方向的趋势;旅游节点之间的关联不紧密,辐射牵动作用不明显,旅游流分布较为疏散且呈现明显的规模-序列表征. 展开更多

关键词 自驾旅游流 GIS空间分析法 社会网络分析方法 时空分布特征 空间网络特征

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长三角地区潜在自驾旅游流及网络结构特征--基于修正引力模型

18

作者 俞艳婷 王佳韡 +1 位作者 徐玲琳 伍世代 《亚热带资源与环境学报》 2024年第2期157-166,共10页

基于旅游修正引力模型,构建自驾游目的地吸引力和客源地出游力综合评价指标体系,对长三角地区潜在自驾旅游流进行测度,并采用社会网络分析法探究自驾旅游流网络结构及节点特征。结果表明:1)长三角地区呈现客源地出游力“中南强,北弱”... 基于旅游修正引力模型,构建自驾游目的地吸引力和客源地出游力综合评价指标体系,对长三角地区潜在自驾旅游流进行测度,并采用社会网络分析法探究自驾旅游流网络结构及节点特征。结果表明:1)长三角地区呈现客源地出游力“中南强,北弱”和目的地吸引力“东强西弱”格局。2)潜在自驾旅游流网络密度偏低,城市间联系不紧密,呈现明显的“核心-边缘”格局。3)南京、杭州等城市中心性高,成为自驾旅游流网络中的核心枢纽及集散中心;苏州、无锡等城市为次核心;淮北、蚌埠、阜阳等13个城市处于网络中的边缘地位。4)南京、杭州、苏州等8个城市位于网络中的结构洞位置,具有更强的控制性、独立性和更突出的区位优势。 展开更多

关键词 自驾旅游流 网络结构 社会网络分析 修正引力模型 长三角地区

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入皖自驾旅游流时空特征及空间格局演化机制 被引量：4

19

作者 王银银 陆林 王芳 《资源开发与市场》 CAS 2020年第1期73-81,共9页

通过线上自驾游游记抽取游客行程信息,探索入皖自驾旅游流的时空特征和空间格局演化机制。研究表明:①入皖自驾旅游流规模逐年波动上升,时空集聚特征明显,客源空间格局呈正相关分布;空间使用引力场主要来自于500km范围,次级引力场存在... 通过线上自驾游游记抽取游客行程信息,探索入皖自驾旅游流的时空特征和空间格局演化机制。研究表明:①入皖自驾旅游流规模逐年波动上升,时空集聚特征明显,客源空间格局呈正相关分布;空间使用引力场主要来自于500km范围,次级引力场存在且主要来自我国主要城市群的节点城市。②入皖自驾旅游流城市间、景区间流动网络的核心节点分别为黄山市和宏村,城市与景区间空间格局均呈“南强北弱”分布。③自驾旅游流网络空间演化过程向复杂性、结构性方向发展,演化经济地理学视角能阐释自驾旅游流的空间格局演化机制。最后,对安徽自驾游发展及区域合作提出相关建议。 展开更多

关键词 自驾旅游流 时空特征 空间格局演化 演化经济地理学 安徽省

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资源依托型旅游城镇自驾车旅游开发研究——以霍山县为例 被引量：1

20

作者 齐炜 刘丽 《安徽农业大学学报（社会科学版）》 2011年第4期37-41,55,共6页

自驾车旅游在国内市场的兴起,引起旅游者对这种新兴旅游方式的关注,同时旅游目的地在发展旅游的战略中,也开始寻求自驾车旅游开发的自身潜力。在借鉴国外自驾车旅游理论框架基础上,建立自驾车旅游开发要素模型,并提出开发的一般思路与步... 自驾车旅游在国内市场的兴起,引起旅游者对这种新兴旅游方式的关注,同时旅游目的地在发展旅游的战略中,也开始寻求自驾车旅游开发的自身潜力。在借鉴国外自驾车旅游理论框架基础上,建立自驾车旅游开发要素模型,并提出开发的一般思路与步骤;通过对霍山自驾车旅游开发的实证研究,得出资源依托型旅游城镇发展自驾车旅游的结论和相关启示。 展开更多

关键词 资源依托型 旅游城镇 自驾车旅游开发

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