大瑞铁路高黎贡山越岭段主要工程地质问题与地质选线 被引量：24

1

作者 李光伟 杜宇本 +3 位作者 蒋良文 郭长宝 沈维 刘筱怡 《地质力学学报》 CSCD 北大核心 2015年第1期73-86,共14页

在野外地质调查、钻探、地应力测量和室内测试分析的基础上,对大瑞铁路高黎贡山越岭段规划设计中可能遇到的高地温、高地应力、活动断裂断错、岩爆、涌水突泥、软岩大变形和边坡稳定性等主要工程地质问题进行了论述,认为高地温和热害是... 在野外地质调查、钻探、地应力测量和室内测试分析的基础上,对大瑞铁路高黎贡山越岭段规划设计中可能遇到的高地温、高地应力、活动断裂断错、岩爆、涌水突泥、软岩大变形和边坡稳定性等主要工程地质问题进行了论述,认为高地温和热害是制约高黎贡山深埋隧道段建设的关键因素。根据地热钻探、测试资料分析,该区的地热分布受断裂构造控制明显,黄草坝断裂具有阻水隔热的工程地质特性。对比分析认为,C12K方案(34.5 km越岭长隧道方案)位于黄草坝阻水隔热断层之南,通道内相对低温,且在隧道口处避让了古滑坡等不利工程地质问题,在众多比选方案中工程地质条件较好。调查研究结果对大瑞铁路全线贯通具有重要意义。 展开更多

关键词 大瑞铁路 高黎贡山 工程地质问题 地质选线 线路方案

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西宁至成都铁路拉脊山越岭段主要工程地质问题及地质选线 被引量：12

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作者 季备 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第8期21-25,共5页

新建西宁至成都铁路拉脊山越岭段位于祁连地槽褶皱系东南部,地形地质条件复杂。详细分析拉脊山越岭段的主要工程地质问题,通过现场调查及深孔钻探等方法,鉴别中-新生代不同胶结、结构特征砂岩水稳性的差异,提出越岭段的地质选线原则:(1... 新建西宁至成都铁路拉脊山越岭段位于祁连地槽褶皱系东南部,地形地质条件复杂。详细分析拉脊山越岭段的主要工程地质问题,通过现场调查及深孔钻探等方法,鉴别中-新生代不同胶结、结构特征砂岩水稳性的差异,提出越岭段的地质选线原则:(1)隧道应尽量避开饱水弱胶结厚层状砂岩,尽量走行于泥岩中;(2)线路宜短距离、大角度且以简单工程类型通过活动断裂带;(3)线路应绕避巨型、大型滑坡及错落;(4)隧道应尽量避免走行于向斜核部等储水构造部位;(5)线路应避开小煤窑采空区范围。并研究比较中、东、西方案,得出东方案地质条件较优的结论。 展开更多

关键词 山区铁路 拉脊山 越岭隧道 工程地质问题 地质选线 线路方案

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兰新高铁祁连山越岭段工程地质选线研究及回顾 被引量：11

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作者 王进华 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第6期6-11,共6页

祁连山越岭段是兰新高铁地质条件最复杂、选线最困难、重难点控制性工程最集中、投资最大的区段。该段地质构造极其复杂,做好地质选线工作十分重要。地质选线过程贯穿于勘察的各个阶段,在系统分析区域地质资料、了解访问临近工程施工情... 祁连山越岭段是兰新高铁地质条件最复杂、选线最困难、重难点控制性工程最集中、投资最大的区段。该段地质构造极其复杂,做好地质选线工作十分重要。地质选线过程贯穿于勘察的各个阶段,在系统分析区域地质资料、了解访问临近工程施工情况的基础上,结合越岭段特殊复杂的地质和自然条件,通过采用针对性强的综合勘察方法和手段,分析研究控制线路方案的主要地质因素,提出越岭段选线原则,从地质构造、隧道洞口条件和不良地质、隧道围岩条件三个方面对工程的影响角度进行分析,对初测和定测方案进行研究比较,得出了定测方案地质条件相对较好、技术可行、经济合理的结论。同时通过施工揭示和安全运营,也印证了线路方案的科学性、合理性、可靠性和经济性。 展开更多

关键词 兰新高铁 祁连山 越岭隧道 地质选线 工程地质问题 线路方案

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大临线主要工程地质问题及地质选线 被引量：7

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作者 刘伟 舒鸿燚 吴国斌 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第2期14-17,73,共5页

研究目的:大临线沿线地形起伏大、地层岩性及构造复杂、不良地质发育,工程地质及水文地质条件非常复杂,为合理选择线位,开展地质选线研究,确保线位合理、方案可行。研究结论:(1)经综合地质工作,确定大临线主要的工程地质问题为活动断裂... 研究目的:大临线沿线地形起伏大、地层岩性及构造复杂、不良地质发育,工程地质及水文地质条件非常复杂,为合理选择线位,开展地质选线研究,确保线位合理、方案可行。研究结论:(1)经综合地质工作,确定大临线主要的工程地质问题为活动断裂、高地温、滑坡、泥石流、高地应力、顺层、有害气体及水库坍岸等,对线路方案及工程措施影响很大;(2)通过地质选线工作,确定了大麦地高线位方案、巍山盆地东侧方案、巍宝山西河左岸方案、黑惠江高线位方案、澜沧江上游桥位方案、红豆山短隧方案、云县盆地东侧方案为推荐方案,工程方案有效地避开了主要的不良地质问题,降低了工程施工风险和运营隐患;(3)本研究成果对西南山区铁路工程勘察及地质选线具有借鉴作用。 展开更多

关键词 大临线 工程地质问题 地质选线 线路方案

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罗布泊至若羌铁路线路方案研究

5

作者 吕红朴 《科技创新与应用》 2023年第6期151-154,共4页

罗布泊至若羌铁路是一条补强路网短板、促进西部开发开放的战略性客货共线铁路,也是精准补齐南疆铁路环线短板,解决西部铁路“留白”太大问题的重要项目。通过对沿线的经济据点、环境敏感区分布、工程地质条件和工程投资等控制因素进行... 罗布泊至若羌铁路是一条补强路网短板、促进西部开发开放的战略性客货共线铁路,也是精准补齐南疆铁路环线短板,解决西部铁路“留白”太大问题的重要项目。通过对沿线的经济据点、环境敏感区分布、工程地质条件和工程投资等控制因素进行综合解析,对线路方案进行技术经济比对,分析线路方案的优缺点,最后确定出最优的线路设计方案。 展开更多

关键词 铁路选线 控制因素 线路方案 经济对比 局部方案

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成渝客运专线主要工程地质问题及地质选线 被引量：3

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作者 陈明浩 王朋 赵平 《高速铁路技术》 2019年第6期69-72,共4页

成都至重庆客运专线跨成都平原、川中平缓低褶带及川东高褶带,区内地形地质条件复杂,本线重大工程地质问题有煤矿采空区、石材采空区、岩溶及岩溶水、浅层天然气等,严重地制约了铁路选线与重大工程设置的可行性。文章在充分总结西南复... 成都至重庆客运专线跨成都平原、川中平缓低褶带及川东高褶带,区内地形地质条件复杂,本线重大工程地质问题有煤矿采空区、石材采空区、岩溶及岩溶水、浅层天然气等,严重地制约了铁路选线与重大工程设置的可行性。文章在充分总结西南复杂艰险山区铁路地质选线经验的基础上,提出了高速铁路地质选线定线原则。根据这些原则本线共绕避煤矿采空区5座、石材采空区2处,优化线位5段,最大限度降低了岩溶及岩溶水、浅层天然气对铁路工程的影响,地质选线效果显著,可为后续在相似地质环境下新建高速铁路勘察提供借鉴。 展开更多

关键词 客运专线 地质选线 工程地质 线路方案

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高速公路路线方案比选探讨 被引量：2

7

作者 谢飞 《北方交通》 2017年第11期72-74,共3页

以某高速公路路线设计为例,详细介绍路线选线原则、影响方案布设的主要因素、路线方案布置及比选论证等,为高速公路确定路线方案提供设计思路和方法。

关键词 高速公路 路线选线原则 路线方案比选

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公铁平交道口平改立工程方案比选 被引量：1

8

作者 葛德书 《北方交通》 2020年第12期69-72,76,共5页

公路与铁路平改立工程方案选定涉及经济、社会、环境、人文、地形地质、土地利用等各方面因素,最终的设计方案要兼收并蓄,价值最大化。通过对路线方案、跨越方式、桥梁结构等进行分析比较,确定项目建设方案,为类似工程提供借鉴。

关键词 平改立 方案比选 路线方案 跨越方式 桥梁结构

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独立结构物公路选线步骤探讨

9

作者 周铭伟 严文学 《山西建筑》 2016年第7期157-158,共2页

介绍了独立结构物公路选线的主要步骤,以某国跨海大桥为例,根据该工程所在区域的规划情况,确定了路线的起点和终点区域,并根据其地形条件,拟定了三种路线方案,通过对路线线位方案的比选,指出填海路基方案在整体设计上对机场现有跑道的... 介绍了独立结构物公路选线的主要步骤,以某国跨海大桥为例,根据该工程所在区域的规划情况,确定了路线的起点和终点区域,并根据其地形条件,拟定了三种路线方案,通过对路线线位方案的比选,指出填海路基方案在整体设计上对机场现有跑道的影响最小,为推荐方案。 展开更多

关键词 独立结构物 公路选线 路线方案 选线步骤

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蒙西至华中铁路荆州地区线路方案研究

10

作者 王风云 彭尼兰 韩浩 《山西建筑》 2012年第16期160-162,共3页

介绍了蒙西至华中铁路煤运通道工程概况,分析了影响荆州地区线路方案选择的主要因素,根据控制因素的分析,对荆州地区的线路方案进行了详细研究,通过比选最终确定了实施方案。

关键词 铁路 线路方案选择 控制因素

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西藏墨脱公路工程地质灾害遥感勘察与解译方法 被引量：13

11

作者 张明华 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 2005年第3期54-58,共5页

在地处南迦巴瓦峰地区的西藏墨脱公路工程地质遥感勘察中,以Landsat7ETM+卫星影像为信息源,运用彩色合成、数据融合、主成分分析等数字图像处理方法,结合基于地学知识的图像识别及解译技术,对墨脱公路沿线的泥石流、滑坡、活动断裂等地... 在地处南迦巴瓦峰地区的西藏墨脱公路工程地质遥感勘察中,以Landsat7ETM+卫星影像为信息源,运用彩色合成、数据融合、主成分分析等数字图像处理方法,结合基于地学知识的图像识别及解译技术,对墨脱公路沿线的泥石流、滑坡、活动断裂等地质灾害进行全面解译分析及专题制图,查明了公路方案线区域内活动断裂发育特征。其中,帕隆藏布断裂带、岗日嘎布断裂带等对错拉隧道将产生较大影响。大型滑坡主要有5个,沿南迦巴瓦峰南坡的雅鲁藏布江河谷两岸发育,分布在仓孔、墨脱及洒拉库等地。泥石流、崩塌广泛发育,主要分布在雅鲁藏布江河谷、帕隆藏布河谷沿线的派、拉格-汗密、岗乡-波密一带。勘察及解译结果为墨脱公路工程线路方案选择、工程地质条件评价提供了充分的科学依据。 展开更多

关键词 西藏墨脱公路 工程地质勘察 地质灾害 图像识别 遥感解译 活动断层 公路线路方案选择

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基于广州南沙港铁路的线路方案选线设计研究 被引量：8

12

作者 周德宏 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2013年第12期1-5,18,共6页

研究目的:广州南沙港铁路是一条接轨于广珠铁路鹤山站,终到广州南沙港区的货运铁路,由于沿线既有及规划高速公路、既有及在建铁路、高压走廊、厂矿企业、城市既有布局及规划和通航河道等控制因素遍布,对铁路线路方案的可行性造成了重大... 研究目的:广州南沙港铁路是一条接轨于广珠铁路鹤山站,终到广州南沙港区的货运铁路,由于沿线既有及规划高速公路、既有及在建铁路、高压走廊、厂矿企业、城市既有布局及规划和通航河道等控制因素遍布,对铁路线路方案的可行性造成了重大影响,严重阻碍了项目建设推进。本文旨在结合广州南沙港铁路生产实际,通过展开线路方案选线设计研究,合理绕避或处理沿线控制因素,确保铁路线路方案的可行性和合理性,大力推动项目建设进程,并为类似项目建设提供宝贵经验。研究结论:(1)线路方案比选是铁路选线设计研究的重要内容,进行线路方案比选时,须综合考虑工程投资、工程实施难度、工程风险和地方政府意见等影响因素,以确保选定的线路方案最优;(2)层次分析方法和多目标决策模型可有效辅助线路方案比选的决策;(3)本文基于广州南沙港铁路的线路方案选线设计研究比较全面地探讨了线路方案比选思路和方法,具备典型的科学合理性,可供类似项目借鉴应用。 展开更多

关键词 线路方案比选 选线设计研究 层次分析方法 多目标决策模型 控制因素

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重庆至昆明高速铁路减灾选线研究 被引量：4

13

作者 陈明浩 张广泽 付开隆 《高速铁路技术》 2020年第1期79-84,共6页

重庆至昆明高速铁路跨四川盆地、云贵高原及高原斜坡过渡段,穿小江活动断裂带,地形地质条件极为复杂,崩塌、滑坡、泥石流、高烈度地震及活动断裂、岩溶及岩溶水、采空区及煤层瓦斯构成了控制线路方案的主要工程地质问题。本文在现场地... 重庆至昆明高速铁路跨四川盆地、云贵高原及高原斜坡过渡段,穿小江活动断裂带,地形地质条件极为复杂,崩塌、滑坡、泥石流、高烈度地震及活动断裂、岩溶及岩溶水、采空区及煤层瓦斯构成了控制线路方案的主要工程地质问题。本文在现场地质勘察及相关地质专题研究工作的基础上,提出了高速铁路大高差上高原面减灾选线、活动断裂带减灾选线、岩溶区减灾选线、崩滑泥区减灾选线、采空区减灾选线、特殊岩土区减灾选线原则。合理确定了高县至昭通、会泽至寻甸等8段线路方案,最大程度降低了小江活动断裂带、岩溶及岩溶水、东川泥石流等对铁路工程的影响。地质选线效果显著,对在类似地质条件下新建高速铁路的减灾选线具有重要参考价值。 展开更多

关键词 重庆至昆明 高速铁路 减灾选线 工程地质 线路方案

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滑坡路段地质选线在贵州省高速公路路线方案比选中的应用 被引量：2

14

作者 李二培 《北方交通》 2021年第3期52-54,共3页

贵州省山高势陡,地质环境复杂多变,高速公路的建设必然破坏原相对稳定的地质环境,依托贵州省湄潭至石阡高速公路苟家坝至朝阳寺段的路线方案比选,简要分析路线通过滑坡路段时地质选线的应用。

关键词 高速公路 滑坡路段 地质选线 路线方案比选

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高寒高海拔山区隧道及其引线工程地质选线 被引量：1

15

作者 钱芳 潘致远 《淮北职业技术学院学报》 2022年第4期103-107,共5页

为总结适宜西昆仑高寒高海拔山区隧道及其引线的地质选线方法,归纳西昆仑山区普遍存在的崩滑塌、多年冻土等主要工程地质问题,针对性地制定了高寒高海拔山区工程地质选线原则,以该地区某在建长隧道作为选线实例,从隧址区工程地质条件、... 为总结适宜西昆仑高寒高海拔山区隧道及其引线的地质选线方法,归纳西昆仑山区普遍存在的崩滑塌、多年冻土等主要工程地质问题,针对性地制定了高寒高海拔山区工程地质选线原则,以该地区某在建长隧道作为选线实例,从隧址区工程地质条件、隧道长度和纵坡、引线方案进行地质选线比选论证确定了最优路线方案,提出以控制性隧道工程规模和进出口标高为总体方案的制定要点,合理选择路基断面形式的地质选线原则。现场施工情况表明,多年冻土路基边坡整体稳定,既有河道保护较好,有效绕避高寒高海拔山区坡面溜塌及多年冻土病害,为西昆仑山区公路地质选线提供了有利的参考。 展开更多

关键词 高海拔 工程地质选线 山区隧道 最优路线方案

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