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广义S变换与薄互层地震响应分析 被引量:308
1
作者 高静怀 陈文超 +1 位作者 李幼铭 田芳 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期526-532,共7页
Stockwell等人提出的S变换虽然与Fourier谱能保持直接联系 ,然而 ,由于S变换中的基本小波不适用于地震资料处理 .为此本文采用两个步骤对S变换加以推广 ,得到两种新变换 (统称为广义S变换 ) .首先 ,用带有 4个待定参数的调幅简谐波来代... Stockwell等人提出的S变换虽然与Fourier谱能保持直接联系 ,然而 ,由于S变换中的基本小波不适用于地震资料处理 .为此本文采用两个步骤对S变换加以推广 ,得到两种新变换 (统称为广义S变换 ) .首先 ,用带有 4个待定参数的调幅简谐波来代替S变换中的基本小波 ,定义广义S变换 1,给出对应的逆变换 ;然后 ,以第一步中的基本小波的线性组合为新的基本小波 ,定义广义S变换 2 ,并构造其逆变换公式 .最后 ,分别使用S变换及广义S变换对几种典型的薄互层模型进行分析计算 .结果表明 ,后者比前者有更强的探测能力 ,后者可准确地确定厚度为 1 8波长的薄互层中波阻抗界面位置 ,但前者却不能 .文中还用实际资料处理的结果 ,证明了广义S变换方法的有效性 . 展开更多
关键词 广义S变换 小波变换 薄互层探测 地震响应分析 S变换 地震资料处理
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边坡地震稳定性时程分析方法 被引量:216
2
作者 刘汉龙 费康 高玉峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第4期553-556,560,共5页
考虑到在地震过程中,边坡的稳定安全系数最小值出现在某一瞬间,用这个值评价边坡在地震荷载作用下的抗滑稳定性不太合适,提出了用最小平均安全系数作为评价指标,并给出了相应的计算方法,即利用安全系数最大振幅的0.65倍作为平均振幅来... 考虑到在地震过程中,边坡的稳定安全系数最小值出现在某一瞬间,用这个值评价边坡在地震荷载作用下的抗滑稳定性不太合适,提出了用最小平均安全系数作为评价指标,并给出了相应的计算方法,即利用安全系数最大振幅的0.65倍作为平均振幅来反映安全系数随地震波动变化的过程。利用最小平均安全系数对某一堆石坝的动力抗滑稳定性进行了评价,并与拟静力法的结果进行了比较。 展开更多
关键词 堆石坝 地震反应分析 安全系数 边坡稳定性 时程分析
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大跨空间结构理论研究和工程实践 被引量:89
3
作者 沈世钊 《中国工程科学》 2001年第3期34-41,共8页
结构形式的创新和有力的理论研究支持 ,是大跨空间结构健康发展的两个关键因素。文章结合笔者参与的若干大型工程 ,从一个侧面反映我国十余年来在空间结构形式创新方面所进行的努力。简要介绍了笔者在悬索体系解析计算理论、单层网壳结... 结构形式的创新和有力的理论研究支持 ,是大跨空间结构健康发展的两个关键因素。文章结合笔者参与的若干大型工程 ,从一个侧面反映我国十余年来在空间结构形式创新方面所进行的努力。简要介绍了笔者在悬索体系解析计算理论、单层网壳结构稳定性、网壳抗震性能和振动控制。 展开更多
关键词 大跨空间结构 网壳结构 悬索体系 悬索结构 膜结构 结构稳定性 结构抗震 结构风振 解析理论
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行波激励下大跨度连续刚构桥的地震反应分析 被引量:84
4
作者 李忠献 史志利 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2003年第2期68-76,共9页
地震输入问题一直是工程结构抗震研究所关注的焦点。大跨度桥梁结构各地面支承距离较大、延伸较长,进行地震反应分析时应考虑地震波有限波速传播所引起的行波效应。本文基于行波激励下大跨度桥梁地震反应分析的方法,对某一大跨度的四跨... 地震输入问题一直是工程结构抗震研究所关注的焦点。大跨度桥梁结构各地面支承距离较大、延伸较长,进行地震反应分析时应考虑地震波有限波速传播所引起的行波效应。本文基于行波激励下大跨度桥梁地震反应分析的方法,对某一大跨度的四跨预应力混凝土连续刚构桥进行了行波激励下地震反应的数值模拟,并与一致地震激励下的计算结果进行了比较,对该四跨预应力混凝土连续刚构桥的工程建设具有直接的指导意义。 展开更多
关键词 工程结构 桥梁 地震反应分析 地震波 行波效应
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地下结构抗震计算中拟静力法的地震荷载施加方法研究 被引量:106
5
作者 刘如山 胡少卿 石宏彬 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期237-242,共6页
分析了地下结构横截面抗震设计中常用的拟静力计算方法的误差来源。从地震时一维土层反应应力入手,对拟静力法中有限元反应加速度法的地震荷载加载方法进行改进,提出了有限元反应应力法。对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁车站结构,用... 分析了地下结构横截面抗震设计中常用的拟静力计算方法的误差来源。从地震时一维土层反应应力入手,对拟静力法中有限元反应加速度法的地震荷载加载方法进行改进,提出了有限元反应应力法。对某给定地质条件下的浅埋箱型地铁车站结构,用有限元反应应力法﹑反应位移法﹑有限元反应加速度法和有限元动力反应分析进行了对比计算。结果表明:有限元反应应力法最接近有限元动力分析结果,是一个精度较高的实用性很强的拟静力计算方法。 展开更多
关键词 地下结构 抗震设计 拟静力计算方法 有限元法 动力反应分析
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大跨度刚构桥的地震反应分析 被引量:46
6
作者 郑史雄 奚绍中 杨建忠 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第6期586-592,共7页
建立并推导了长大跨度桥梁考虑多点激励和行波效应的分析模型及方程。研制了桥梁非线性地震反应分析程序SEISAP,利用该程序对跨度为200m的刚构桥进行了地震反应分析。行波波速、多点激励和不同地震动输入对不同桥梁的影响程... 建立并推导了长大跨度桥梁考虑多点激励和行波效应的分析模型及方程。研制了桥梁非线性地震反应分析程序SEISAP,利用该程序对跨度为200m的刚构桥进行了地震反应分析。行波波速、多点激励和不同地震动输入对不同桥梁的影响程度是不同的。地震波的相位差和地基土层性质对桥梁的地震反应有重要影响。对于埋深较大的深基础。 展开更多
关键词 行波效应 刚构桥 地震反应分析 大跨度刚构桥
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钢-混凝土组合结构体系研究新进展 被引量:75
7
作者 聂建国 陶慕轩 +2 位作者 黄远 田淑明 陈戈 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期71-80,共10页
以钢-混凝土组合框架结构和框架-核心筒混合结构为对象,综述了在钢-混凝土组合结构体系方面的一些研究新进展。针对组合框架中楼盖的空间组合作用进行了试验研究,发展了三种组合结构地震反应分析模型,重点讨论了在杆系模型中考虑楼盖空... 以钢-混凝土组合框架结构和框架-核心筒混合结构为对象,综述了在钢-混凝土组合结构体系方面的一些研究新进展。针对组合框架中楼盖的空间组合作用进行了试验研究,发展了三种组合结构地震反应分析模型,重点讨论了在杆系模型中考虑楼盖空间组合作用的方法,从而实现组合框架结构体系的大规模计算。通过刚度解析和数值分析,对框架-核心筒混合结构体系中框架与核心筒的刚度匹配、位移限值指标的取值进行探讨,并对不同混合结构体系的位移特性、失效模式以及安全性能进行对比,为框架-核心筒混合结构的体系优化提供参考。最后,对组合结构体系的研究进行了展望,建议进一步完善组合结构体系的计算手段及其优化指标。 展开更多
关键词 组合结构体系 组合框架 框架-核心筒 混合结构 空间组合作用 地震反应分析 刚度匹配 位移角限值
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地铁盾构隧道地震反应分析 被引量:70
8
作者 刘晶波 李彬 谷音 《清华大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期757-760,共4页
为研究地铁盾构隧道的地震反应特性,采用复反应分析法研究了并行隧道间距离、衬砌厚度、材料性质等因素对地震反应的影响。研究结果表明:距离较小时,并行隧道的地震反应相对于单一隧道情形会发生较大变化;衬砌材料弹性模量的变化对盾构... 为研究地铁盾构隧道的地震反应特性,采用复反应分析法研究了并行隧道间距离、衬砌厚度、材料性质等因素对地震反应的影响。研究结果表明:距离较小时,并行隧道的地震反应相对于单一隧道情形会发生较大变化;衬砌材料弹性模量的变化对盾构隧道的地震反应影响不大;衬砌厚度的变化对隧道地震变形反应的影响也不大,但对内力反应的影响显著。研究结果还显示,相对于设计基本地震加速度,把地面与基岩间峰值相对位移作为地下结构的设计地震动参数更为合理。 展开更多
关键词 盾构隧道 地震反应分析 设计地震动参数 土-结构相互作用 地面峰值相对位移
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形状记忆合金拉索被动控制结构地震响应分析 被引量:45
9
作者 王社良 苏三庆 沈亚鹏 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第1期56-62,共7页
根据形状记忆合金(SMA)材料的热力学特性,提出了装有SMA拉索,利用其独特的相变伪弹性性能被动控制建筑结构地震响应的力学分析和计算模型,讨论了这种全新功能材料在结构抗震控制中的应用。通过有控结构与无控结构的地震响应分析,... 根据形状记忆合金(SMA)材料的热力学特性,提出了装有SMA拉索,利用其独特的相变伪弹性性能被动控制建筑结构地震响应的力学分析和计算模型,讨论了这种全新功能材料在结构抗震控制中的应用。通过有控结构与无控结构的地震响应分析,检验了SMA被动拉索的被动控制效果,探讨了其控制机理和规律。研究结果表明,SMA被动拉索不仅可以有效地减小和抑制结构的地震响应,而且性能可靠,构造简单,自适应能力强,因此在结构抗震控制中具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 形状记忆合金 拉索 被动结构控制 地震响应分析
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大跨度钢管混凝土拱桥的地震反应性能 被引量:40
10
作者 郑史雄 周述华 丁桂保 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1999年第3期320-324,共5页
针对跨径为(76+360+76)m的某大跨度钢管混凝土系杆拱桥的特点,详细介绍了其分析模型的建立方法,动力特性特点及其在地震动作用下的响应,并深入讨论了不同行波波速对该拱桥地震反应性能的影响。分析表明,主拱肋跨中截面... 针对跨径为(76+360+76)m的某大跨度钢管混凝土系杆拱桥的特点,详细介绍了其分析模型的建立方法,动力特性特点及其在地震动作用下的响应,并深入讨论了不同行波波速对该拱桥地震反应性能的影响。分析表明,主拱肋跨中截面的地震反应内力较小,而拱脚截面和l/4~3l/8等截面的地震反应内力则相对较大。行波效应对拱桥的地震反应有较大的影响,一般来说考虑行波效应后其竖向位移、轴力均增大,而横向位移则减少。 展开更多
关键词 拱桥 地震反应分析 行波效应 钢管混凝土
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随机地震动场多点激励下大跨度桥梁地震反应分析方法 被引量:35
11
作者 史志利 李忠献 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2003年第4期124-130,共7页
地震输入问题一直是工程结构抗震研究关注的焦点。对大跨度桥梁结构,考虑随机地震动场的多点激励而进行地震反应分析较为合理。本文结合大跨度桥梁抗震设计,系统地介绍了随机地震动场的模型以及随机地震动场多点激励下大跨度桥梁地震反... 地震输入问题一直是工程结构抗震研究关注的焦点。对大跨度桥梁结构,考虑随机地震动场的多点激励而进行地震反应分析较为合理。本文结合大跨度桥梁抗震设计,系统地介绍了随机地震动场的模型以及随机地震动场多点激励下大跨度桥梁地震反应分析的方法。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 随机地震动场 多点激励 地震反应分析 地震输入
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基于位移的消能减震结构抗震设计方法 被引量:43
12
作者 李钢 李宏男 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第9期88-94,共7页
通过以结构构件设计为主,消能器为强度补充的设计思想减少以往基于位移设计方法中大量的迭代过程。在现阶段我国没有合适的位移设计反应谱情况下,建议采用规范中加速度转化为绝对位移的方法来建立位移反应谱。两个数值算例分别采用具体... 通过以结构构件设计为主,消能器为强度补充的设计思想减少以往基于位移设计方法中大量的迭代过程。在现阶段我国没有合适的位移设计反应谱情况下,建议采用规范中加速度转化为绝对位移的方法来建立位移反应谱。两个数值算例分别采用具体地震记录建立的位移反应谱及加速度转化的绝对位移反应谱来设计,通过加速度时程分析分别验证了该设计方法的准确性与实用性。 展开更多
关键词 抗震设计 消能器 滞回曲线 位移反应谱 时程分析
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桥梁非线性地震反应分析若干问题研究现状 被引量:18
13
作者 王东升 冯启民 +1 位作者 凌贤长 翟桐 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2002年第1期61-66,共6页
评述了钢筋混凝土桥墩非线性地震反应分析模型与损伤评估、桩-土-桥梁结构动力相互作用试验与理论研究和伸缩缝处的碰撞效应等问题的研究现状,指出了进一步的发展趋势.
关键词 钢筋混凝土桥墩 桩-土-结构相互作用 碰撞效应 地震反应分析 桥梁
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不同地震激励下大跨度斜拉桥的地震反应分析 被引量:41
14
作者 李忠献 黄健 +1 位作者 丁阳 史志利 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期48-53,共6页
考虑地震波的行波效应、部分相干效应和局部场地效应,建立了不同机制的地震激励下大跨度斜拉桥地震反应的分析方法并以正在建设的主跨1 018 m的香港某大跨度斜拉桥为例,数值仿真了大跨度斜拉桥在确定性地震波一致激励、行波激励以及随... 考虑地震波的行波效应、部分相干效应和局部场地效应,建立了不同机制的地震激励下大跨度斜拉桥地震反应的分析方法并以正在建设的主跨1 018 m的香港某大跨度斜拉桥为例,数值仿真了大跨度斜拉桥在确定性地震波一致激励、行波激励以及随机地震动场多点激励下的地震反应。结果表明:与确定性地震波一致激励相比,在确定性地震波行波激励以及考虑空间变化的随机地震动场激励下,斜拉桥的纵向位移反应明显减小,而其主跨跨中竖向位移反应明显增大。由此得出结论:对于大跨度斜拉桥,一致地震激励不能控制其抗震设计,应考虑行波激励和随机地震动场多点激励对其地震响应的影响。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨度斜拉桥 数值仿真 地震反应分析 一致激励 行波效应 随机地震动场
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地震分析中人工边界处理与地震动输入方法研究 被引量:36
15
作者 邱流潮 金峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第9期1501-1504,共4页
基于柱面波波动方程,推导建立了适用于土-结构地震动力相互作用分析的地震动输入和人工边界的处理方法。其中,地震动的输入是通过在人工边界上施加等效节点力来实现的,等效节点力的大小与入射地震波波速成正比;而人工边界的处理方法使... 基于柱面波波动方程,推导建立了适用于土-结构地震动力相互作用分析的地震动输入和人工边界的处理方法。其中,地震动的输入是通过在人工边界上施加等效节点力来实现的,等效节点力的大小与入射地震波波速成正比;而人工边界的处理方法使得人工边界条件不仅在时间上是局部的,而且在空间上也是局部的。这种处理方法简单、有效,物理意义清晰,且很容易在有限元法中实现,结合Newmark时间积分是无条件稳定的。为了验证方法的有效性和精度,给出了两个算例,分别用于检验人工边界条件的性能以及地震动输入方法的正确性。算例分析结果表明,所提出的方法是十分有效的。 展开更多
关键词 土-结构相互作用 人工边界 地震动输入 地震响应分析 有限元法
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当前我国水工抗震中的主要问题和发展动态 被引量:20
16
作者 陈厚群 《振动工程学报》 EI CSCD 1997年第3期253-257,共5页
就当前我国水工结构抗震研究中的主要问题和发展动态,诸如:结构-库水-地基的动力相互作用、地震输入机制、坝体和地基的非线性影响,以及地震反应的动态设计和水工结构的抗震可靠度设计等,作了概要阐述。介绍了近年来在这一领域中... 就当前我国水工结构抗震研究中的主要问题和发展动态,诸如:结构-库水-地基的动力相互作用、地震输入机制、坝体和地基的非线性影响,以及地震反应的动态设计和水工结构的抗震可靠度设计等,作了概要阐述。介绍了近年来在这一领域中取得的重要进展并讨论了需要进一步研究的若干关键课题。 展开更多
关键词 水工结构 地震反应分析 地震输入 抗震
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汶川地震远场地震动特征及其对长周期结构影响的分析 被引量:40
17
作者 杨伟林 朱升初 +2 位作者 洪海春 陶小三 唐忠良 《防灾减灾工程学报》 CSCD 2009年第4期473-478,共6页
汶川8.0级大地震中,中国数字强震动台网获得了大量的数字强震动记录,这些记录特别是远场记录具有丰富的长周期地震动分量。本文根据东南强震动中心获取的区域数字强震动记录,分析汶川8.0级地震的远场地震动特征,研究了基岩场地及深厚软... 汶川8.0级大地震中,中国数字强震动台网获得了大量的数字强震动记录,这些记录特别是远场记录具有丰富的长周期地震动分量。本文根据东南强震动中心获取的区域数字强震动记录,分析汶川8.0级地震的远场地震动特征,研究了基岩场地及深厚软弱场地的长周期地震动及其差异;根据长周期结构的特点,选取建于深厚软弱场地上的江苏A050强震台的超长地震记录进行结构地震反应分析,研究汶川8.0级地震对远场长周期结构的影响,并结合实际震害特点,提出了长周期结构抗震及地震安全对策中一些值得注意和思考的问题。 展开更多
关键词 汶川 8.0级地震 远场地震动特征 长周期结构 地震反应分析
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近断层地震动下减隔震桥梁地震反应分析 被引量:38
18
作者 石岩 王东升 孙治国 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期19-24,共6页
为了解采用减震榫和拉索限位器的连续梁桥在近断层地震动下减震系统的减震效果,以1座(40+64+40)m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为背景,采用结构分析软件SAP2000建立了考虑邻梁碰撞效应的动力弹塑性计算模型,通过输入具有速度脉冲特性的... 为了解采用减震榫和拉索限位器的连续梁桥在近断层地震动下减震系统的减震效果,以1座(40+64+40)m高速铁路预应力混凝土连续梁桥为背景,采用结构分析软件SAP2000建立了考虑邻梁碰撞效应的动力弹塑性计算模型,通过输入具有速度脉冲特性的近断层地震动和无速度脉冲地震动进行非线性时程反应分析。结果表明:在具有速度脉冲效应的近断层地震动下,采用减震榫和拉索限位器的组合减震系统可以起到较好的减震效果,其减震率可以达到60%以上;具有速度脉冲效应的近断层地震动对减震桥梁会产生更强烈的地震反应,也更容易引起邻梁碰撞,忽略碰撞效应将会高估减震效果。 展开更多
关键词 高速铁路桥 连续梁桥 减震 减震榫 拉索限位器 近断层地震动 碰撞效应 地震反应分析
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铅芯橡胶支座力学性能及其在桥梁工程中减、隔震应用研究 被引量:37
19
作者 吴彬 庄军生 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期138-140,共3页
关键词 桥梁 隔震 铅芯橡胶支座 力学参数 力学性能试验 地震响应分析
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超长沉管隧道多点振动台试验模拟与分析 被引量:38
20
作者 袁勇 禹海涛 +2 位作者 燕晓 徐国平 苏权科 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期157-165,共9页
为研究非一致地震激励下沉管隧道的响应,以在建的港珠澳大桥沉管隧道为背景,基于由4台面振动台组成的线状多功能试验系统,开展了超长沉管隧道的多点振动台模型试验。鉴于超长沉管隧道工程规模和多点振动台试验系统的能力,研究了试验所... 为研究非一致地震激励下沉管隧道的响应,以在建的港珠澳大桥沉管隧道为背景,基于由4台面振动台组成的线状多功能试验系统,开展了超长沉管隧道的多点振动台模型试验。鉴于超长沉管隧道工程规模和多点振动台试验系统的能力,研究了试验所需土与结构动力相似比关系,设计并制作了节段式模型箱,用于模拟沿隧道轴向的非一致地震动输入。该模型箱由4个主动箱和8个随动箱组成,总长40m。通过开展离散多点非一致激励空箱振动台试验,验证了通过节段式模型箱将离散多点输入机制转化为连续多点输入机制的可行性。基于室内动三轴试验,测试并确定了最优模型土的配制方案。综合结构惯性力和土-结构相对刚度比的相似分析,通过多种材料比选,最终选用铝合金浇铸件加工模型隧道。试验采用的隧道节段模型尺寸(长×宽×高)为600mm×375mm×170mm,总共98个,隧道模型总长达36.75m。选用与橡胶力学性质相似的硅胶条模拟隧道管节接头的GINA橡胶止水带。通过一系列工况的多点振动台试验模拟,系统获得了沉管隧道模型的非一致激励地震响应规律。通过多工况试验数据分析,分别得到了场地、隧道管节的加速度和隧道管节接头的变化情况,结构纵向加速度响应数据表明行波效应明显。试验结果表明:在常规设计地震(ODE),最大设计地震(MDE)和罕遇设计地震(RDE)的地震强度下,管节接头的变形量均小于允许值,说明隧道结构处于安全状态。 展开更多
关键词 隧道工程 沉管隧道 振动台试验 抗震设计 动力响应分析 非一致激励
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