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大跨度连续梁桥减隔震设计研究 被引量：84
1
作者 郭磊 李建中 范立础 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第3期81-85,共5页
大跨度连续梁桥固定盆式支座在强震作用下往往会发生剪切破坏,如采用加强固定盆式支座的方法来强行保证其安全,将会使固定墩承受较大的地震力和塑性变形。针对这一现象,本文对大跨度连续梁桥的减隔震设计进行了探讨,提出将固定盆式支座... 大跨度连续梁桥固定盆式支座在强震作用下往往会发生剪切破坏,如采用加强固定盆式支座的方法来强行保证其安全,将会使固定墩承受较大的地震力和塑性变形。针对这一现象,本文对大跨度连续梁桥的减隔震设计进行了探讨,提出将固定盆式支座改为活动盆式支座,并采用弹塑性减震耗能装置与其并联使用。文中结合一个工程实例,对这种方法的减震效果进行了分析。分析结果表明,在固定墩上采用活动盆式支座与弹塑性减震耗能装置并联,能够有效地减小固定墩所受的地震力,改善结构的抗震性能。 展开更多
关键词 大跨度连续梁桥 减隔震设计 盆式支座 弹塑性减震耗能装置
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高层建筑结构隔震设计关键问题 被引量：43
2
作者 王曙光 杜东升 刘伟庆 《南京工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第1期71-77,共7页
对高层建筑隔震设计中的一些关键问题进行研究,就规范中隔震设计方法的主要不足提出改进建议.采用规范设计反应谱进行高层隔震结构分析时,必须充分考虑结构高阶振型的影响,否则会大大低估结构减震效果.对规范中不同阻尼比的地震影响系... 对高层建筑隔震设计中的一些关键问题进行研究,就规范中隔震设计方法的主要不足提出改进建议.采用规范设计反应谱进行高层隔震结构分析时,必须充分考虑结构高阶振型的影响,否则会大大低估结构减震效果.对规范中不同阻尼比的地震影响系数曲线修正方法进行讨论,对规范中采用的阻尼调整和形状参数提出修改建议.指出了规范中容易导致隔震支座受拉的不合理规定,提出了改进后的结构布置原则.并对规范中隔震支座面压控制的计算方法提出修正建议. 展开更多
关键词 高层建筑 隔震设计 阻尼比 时程分析
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北京新机场航站楼结构设计研究 被引量：35
3
作者 束伟农 朱忠义 +7 位作者 祁跃 秦凯 张琳 孙宏伟 王哲 周忠发 梁宸宇 王毅 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2016年第17期1-7,共7页
北京新机场总建筑面积约143万m2,包括航站楼、停车楼、综合服务楼,航站楼平面为五角星形,南北长996m,东西宽1 144m,顶点标高约为50m,主体结构为钢筋混凝土框架结构,核心区采用层间隔震技术。屋盖及支承系统采用钢结构,屋盖投影面积35万... 北京新机场总建筑面积约143万m2,包括航站楼、停车楼、综合服务楼,航站楼平面为五角星形,南北长996m,东西宽1 144m,顶点标高约为50m,主体结构为钢筋混凝土框架结构,核心区采用层间隔震技术。屋盖及支承系统采用钢结构,屋盖投影面积35万m2,分为中央大厅和指廊。中央大厅部分屋盖由C形柱、支撑筒、北侧幕墙支撑框架、钢管柱和其他幕墙柱支承。指廊由钢管柱和幕墙柱支承,屋盖为自由曲面,结构形式为网架和桁架,围护系统为带铝合金装饰板的直立锁边屋面。主要阐释航站楼结构设计的关键问题,包括隔震设计、复杂钢结构、结构转换、温度作用对主体结构的影响、高铁穿越航站区对结构设计的影响、桩筏基础差异沉降变形控制设计与分析。 展开更多
关键词 北京新机场航站楼 隔震设计 复杂钢结构 结构转换 高铁振动影响 桩筏基础
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桥梁铅销橡胶支座性能的试验研究 被引量：19
4
作者 胡兆同 刘健新 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1998年第2期1-4,共4页
通过大量不同参数铅销橡胶支座的试验，对其在低频水平反复荷载作用下的减震耗能机理、刚度及方向性等特性进行了研究。
关键词 桥梁 减震设计 铅销橡胶支座 试验
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多孔大跨度连续梁桥减隔震技术应用研究 被引量：28
5
作者 杨喜文 李建中 雷昕弋 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期58-65,共8页
以一座多孔大跨度连续梁桥为工程背景,研究了抗震分析中是否考虑摩擦支座的摩擦效应对分析结果的影响,以及采用摩擦支座并联阻尼器和双曲面球型减隔震支座2种减隔震方案的减震效果。结果表明:对于多孔大跨度连续梁桥,考虑摩擦效应后固... 以一座多孔大跨度连续梁桥为工程背景,研究了抗震分析中是否考虑摩擦支座的摩擦效应对分析结果的影响,以及采用摩擦支座并联阻尼器和双曲面球型减隔震支座2种减隔震方案的减震效果。结果表明:对于多孔大跨度连续梁桥,考虑摩擦效应后固定墩的地震力显著小于不考虑时的分析结果;在考虑摩擦效应的基础上,2种减震方案均可减小固定墩的地震反应,而双曲面球型减隔震支座方案具有更优的减震效果;摩擦支座并联阻尼器方案减震效果不佳的主要原因是支座摩擦力和阻尼器阻尼力间存在90°的相位差。 展开更多
关键词 桥梁工程 多孔大跨度连续梁桥 模型试验 减隔震设计 摩擦支座 阻尼器
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近断层地震动下的高速铁路桥梁减震设计 被引量：20
6
作者 石岩 王东升 孙治国 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期34-40,共7页
在"功能分离"设计理念基础上,提出减震榫与拉索限位器组合的高速铁路桥梁减震方案,通过减震榫的屈服耗能作用减小桥梁的地震响应,通过拉索限位器控制减震榫的过大变形和防落梁,给出减震榫和拉索限位器在多遇地震、设计地震和... 在"功能分离"设计理念基础上,提出减震榫与拉索限位器组合的高速铁路桥梁减震方案,通过减震榫的屈服耗能作用减小桥梁的地震响应,通过拉索限位器控制减震榫的过大变形和防落梁,给出减震榫和拉索限位器在多遇地震、设计地震和罕遇地震下的设计准则和设计方法。以1座高速铁路连续梁桥为例,研究在具有向前方向性效应、滑冲效应和无速度脉冲效应的近断层地震动下,采用组合减震方案桥梁结构的抗震性能。结果表明:仅采用减震榫的桥梁在速度脉冲型近断层地震作用下可能因减震榫变形过大而不安全;加设拉索限位器后,能有效地控制减震榫的变形及墩梁的相对位移,起到了较好减震效果,其减震率在60%以上。 展开更多
关键词 桥梁 近断层地震动 减震设计 减震榫 拉索限位器 高速铁路
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公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建设计关键技术 被引量：19
7
作者 颜海 陈亮 +1 位作者 邵长宇 徐艳 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2019年第3期91-96,共6页
以松浦大桥为背景,对公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建的可行性及关键技术进行分析。松浦大桥原为双层桥面公铁两用钢桁架桥,上层布置2车道公路,下层布置单线铁路,为满足新的桥梁使用功能,将其上层公路拓宽为6车道,下层铁路改为非机动车道... 以松浦大桥为背景,对公铁两用钢桁架桥原位拓宽改建的可行性及关键技术进行分析。松浦大桥原为双层桥面公铁两用钢桁架桥,上层布置2车道公路,下层布置单线铁路,为满足新的桥梁使用功能,将其上层公路拓宽为6车道,下层铁路改为非机动车道和人行道。由于道路规划限制,该桥主桥需基于原位进行拓宽且基础不能加固,故根据拓宽后结构增加的竖向荷载对原钢管桩基础进行验算,结果表明不加固基础,仅通过加固主桁架提高主桥上部结构的承载力是可行的。拓宽改建设计中采用构件贴板方案加固主桁架以提高上部结构的承载力;为改善结构受力,上层桥面系采用正交异性组合桥面板,下层桥面系采用整体式正交异性钢桥面;利用位于两侧桥台处的升降支架设置拉索以提高主桥的抗倾覆性能;综合考虑理论计算和施工控制,选择桥梁新、旧部分的上、下部结构连接方式;主、引桥均采用减隔震设计保证结构的抗震安全性。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 钢桁梁 拓宽改建 可行性 加固方案 抗倾覆设计 减隔震设计
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机场航站楼结构隔震设计研究与应用 被引量：15
8
作者 束伟农 朱忠义 +1 位作者 卜龙瑰 张琳 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2019年第18期5-12,共8页
隔震技术是建筑抗震领域最先进的技术手段之一,近年来隔震技术在我国得到越来越广泛的关注与应用,建筑结构设计也逐渐从传统的'抗震'设计逐渐向'减震'、'隔震'设计方向发展。结合昆明长水国际机场航站楼、海口... 隔震技术是建筑抗震领域最先进的技术手段之一,近年来隔震技术在我国得到越来越广泛的关注与应用,建筑结构设计也逐渐从传统的'抗震'设计逐渐向'减震'、'隔震'设计方向发展。结合昆明长水国际机场航站楼、海口美兰国际机场T2航站楼及北京大兴国际机场航站楼等工程,分别介绍了基础隔震、跨层隔震、层间隔震的设计及应用情况,较好地解决了工程中遇到的实际问题,探索出的设计方法可为同类工程设计提供借鉴。 展开更多
关键词 航站楼结构 隔震设计 基础隔震 跨层隔震 层间隔震 组合隔震
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液体粘滞阻尼器配合双曲面球型支座在大跨连续梁桥中的减隔震研究 被引量：16
9
作者 李健宁 虞庐松 《兰州交通大学学报》 CAS 2016年第1期94-99,共6页
大跨度连续梁桥由于上部结构惯性力较大,导致传统延性抗震设计方法很难满足桥梁抗震性能需求,减隔震技术是解决这一问题的有效途径之一.采用液体粘滞阻尼器配合双曲面球型减隔震支座对某高烈度大跨连续梁桥进行了减隔震设计,结果表明:... 大跨度连续梁桥由于上部结构惯性力较大,导致传统延性抗震设计方法很难满足桥梁抗震性能需求,减隔震技术是解决这一问题的有效途径之一.采用液体粘滞阻尼器配合双曲面球型减隔震支座对某高烈度大跨连续梁桥进行了减隔震设计,结果表明:液体粘滞阻尼器减震效果明显,但固定墩地震力较大仍难以满足要求;采用双曲面球型减隔震支座,除边墩受地震力明显增大外其余墩较均匀的分担了地震荷载,墩身抗震性能充分发挥,且其具备自复位功能震后修复难度较低;液体粘滞阻尼器配合双曲面球型减隔震支座时减震效果明显优于仅设置阻尼器,且前者具备一定的自复位功能,与设置双曲面球型支座相比前者解决了边墩的抗震问题.本桥减隔震设计中此方法最优,该方法可为高烈度区大跨连续梁桥的抗震设计和抗震加固提供参考. 展开更多
关键词 大跨度连续梁桥 减隔震设计 液体粘滞阻尼器 双曲面球型减隔震支座
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新型减隔震装置在高速铁路桥梁中的应用研究 被引量：14
10
作者 白全安 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第10期66-71,共6页
研究目的:针对铁路简支梁桥的抗震设计特点,提出一种适用于高速铁路简支箱梁的新型软钢阻尼器———弹塑性限位减隔震装置,该装置可与常规桥梁支座共同作用,组成一种新的减隔震体系。以某高速铁路双线32 m简支箱梁为计算实例,结合试验... 研究目的:针对铁路简支梁桥的抗震设计特点,提出一种适用于高速铁路简支箱梁的新型软钢阻尼器———弹塑性限位减隔震装置,该装置可与常规桥梁支座共同作用,组成一种新的减隔震体系。以某高速铁路双线32 m简支箱梁为计算实例,结合试验研究成果,采用滑移三折线恢复力模型输入弹塑性限位减隔震装置的力学特性,利用非线性时程分析方法,对弹塑性限位减隔震装置的减隔震性能进行分析。研究结论:(1)采用滑移三折线模型,可以很好地模拟弹塑性限位减隔震装置的非线性特征,装置计算输出的滞回曲线与试验研究结果可以很好地吻合;(2)弹塑性限位减隔震装置可显著延长桥梁的自振周期,并通过装置的塑性变形耗能能力可以大幅降低桥墩的地震力,对于不同墩高的32 m简支箱梁桥,弹塑性限位减隔震装置均可以发挥良好的减隔震效果,罕遇地震下的减震率在55%以上,减震效果优良;(3)新型弹塑性限位减隔震装置,构造简单、施工方便、性能可靠,在工程造价有限增加的情况下,能以较小的代价将高速铁路常规简支梁桥的抗震设防等级由多遇地震提高到罕遇地震,社会与经济效应显著;(4)弹塑性限位减隔震装置可以有效地降低结构关键部位在地震作用下的位移,减小结构构件的地震力,确保结构在地震下的安全,在高速铁路桥梁抗震领域中将会有广阔的前景。 展开更多
关键词 铁路简支梁桥 弹塑性限位减隔震装置 滑移三折线模型 防落梁装置 减隔震设计 非线性时程法
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铅芯橡胶支座微分型恢复力模型屈服前刚度的研究 被引量：15
11
作者 金建敏 周福霖 谭平 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2010年第10期7-13,共7页
该文简介了微分型恢复力模型(Bouc-Wen模型)的发展过程及其在铅芯橡胶支座中的应用,基于两个不同规格支座的压剪试验比较了不同屈服前刚度K1(K1=5Kd―40Kd)的微分型恢复力模型与实测结果的差异,发现了一些有益的规律。之后,计算分析了... 该文简介了微分型恢复力模型(Bouc-Wen模型)的发展过程及其在铅芯橡胶支座中的应用,基于两个不同规格支座的压剪试验比较了不同屈服前刚度K1(K1=5Kd―40Kd)的微分型恢复力模型与实测结果的差异,发现了一些有益的规律。之后,计算分析了一个上部结构为8层的隔震模型,铅芯橡胶支座屈服前刚度K1分别取10Kd―40Kd,对于不同的屈服前刚度K1,上部结构底层的水平刚度分别设为100Kd、300Kd、500Kd,用以比较屈服前刚度K1对不同周期结构的地震响应的影响。通过以上对比和计算,对隔震设计中铅芯橡胶支座屈服前刚度的取值给出了合理建议。 展开更多
关键词 铅芯橡胶支座 微分型恢复力模型 压剪试验 屈服前刚度 隔震设计
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国家标准《建筑隔震设计标准》编制与说明 被引量：13
12
作者 谭平 陈洋洋 +1 位作者 周福霖 杨奎 《工程建设标准化》 2021年第5期22-26,共5页
汶川地震后,建筑隔震技术日益受到重视。《建筑隔震设计标准》从筹备到完成报批稿编制,先后历经8年,汇集了28家编制单位的成果,征求了两百多位专家和技术人员的意见,在充分参考现行相关标准条文的基础上,发展并确立了以"直接设计法... 汶川地震后,建筑隔震技术日益受到重视。《建筑隔震设计标准》从筹备到完成报批稿编制,先后历经8年,汇集了28家编制单位的成果,征求了两百多位专家和技术人员的意见,在充分参考现行相关标准条文的基础上,发展并确立了以"直接设计法""复振型分解反应谱法"和新一代隔震设计反应谱为代表性内容的方法体系,将于近期颁布。本文对《建筑隔震设计标准》的核心内容进行了简要介绍,包括内容总述、标准创新点、关键问题、设计算例、应用意义等,供科研和技术人员参考。 展开更多
关键词 隔震设计 标准 建筑结构
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近断层地震反应谱特性分析研究 被引量：12
13
作者 曾永平 陈克坚 +1 位作者 庞林 董俊 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1141-1146,共6页
为明确近断层地震反应谱的特征及其与抗震设计规范中标准反应谱的差异,以此指导近断层地区桥梁的抗震设计,通过统计分析与对比,开展近断层地震特性的研究,选取126条具有典型脉冲特征的近断层地震波,并按照断层类型分为3类,分别计算地震... 为明确近断层地震反应谱的特征及其与抗震设计规范中标准反应谱的差异,以此指导近断层地区桥梁的抗震设计,通过统计分析与对比,开展近断层地震特性的研究,选取126条具有典型脉冲特征的近断层地震波,并按照断层类型分为3类,分别计算地震反应谱,并求得平均谱值。将结果与我国规范反应谱及39条ATC63远场地震波反应谱进行对比分析。研究结果表明:长周期范围(1.5~9 s)脉冲型地震波的反应谱明显高于我国现行规范的规定和ATC63远场地震波,最大可达3.7倍。我国规范规定的反应谱用于近断层结构设计时偏于不安全;在3类脉冲型地震波中,正逆断层的脉冲反应谱最大,近断层桥梁抗震分析应输入正逆断层脉冲型地震;对长周期结构抗震分析,应考虑近断层因素的影响。 展开更多
关键词 近断层地震 反应谱 减隔震设计 地震放大系数
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市政桥梁设计中隔震设计的探讨 被引量：12
14
作者 尹凯 佟学森 《城市建筑》 2014年第2期260-260,268,共2页
随着社会的不断发展,交通运输业范围的不断扩大,桥梁在城市发展及城市形象中的作用也越来越重要,因此,加强桥梁抗震性能的设计非常具有研究意义。基于此,文中笔者就市政桥梁设计中隔震效果的设计及其应用进行了简要的分析。
关键词 市政桥梁设计 隔震设计 技术特点
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西安丝路国际会议中心隔震技术应用研究 被引量：12
15
作者 吴宏磊 丁洁民 陈长嘉 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第2期13-21,共9页
随着建筑复杂程度的不断增大及隔震技术应用的推广,有必要对大跨复杂结构隔震设计过程中的关键问题进行研究。以西安丝路国际会议中心为工程背景,介绍了隔震设计在大跨复杂结构中的应用。该建筑结构地上部分采用巨型钢框架结构,地下部... 随着建筑复杂程度的不断增大及隔震技术应用的推广,有必要对大跨复杂结构隔震设计过程中的关键问题进行研究。以西安丝路国际会议中心为工程背景,介绍了隔震设计在大跨复杂结构中的应用。该建筑结构地上部分采用巨型钢框架结构,地下部分采用混凝土框架-剪力墙结构,在地下室顶板以下柱顶布置隔震支座形成隔震层,隔震层混合使用"橡胶隔震支座+弹性滑板支座+黏滞阻尼器"。通过隔震层的选型与布置及计算分析,认为采用地下室顶板以下柱顶布置隔震层的方式具有适用性,隔震设计满足规范各项要求。结合结构特点,对隔震结构扭转控制、超长钢结构采用隔震设计时温度效应的影响、隔震层在地震作用下的自复位能力、双支座布置误差控制及弹性滑板支座水平度控制要求等问题进行了分析,并针对各专项问题提出了相应的解决方法和控制措施,为类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 巨型钢框架 隔震设计 结构设计 自复位能力 扭转效应 温度效应
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汶川地震房屋建筑破坏分析与建筑抗震问题探讨 被引量：10
16
作者 李红培 孙鸿玲 张鹏 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第S1期130-134,共5页
结合大量汶川地震第一手现场调查资料,详细介绍了砖木结构、砌体结构、钢筋混凝土框架结构和钢结构等常见结构形式建筑的震害情况,概括、总结其各自破坏形式和破坏特征,并简单探讨其破坏机理,指出各种结构形式房屋抗震设计亟待改进的部... 结合大量汶川地震第一手现场调查资料,详细介绍了砖木结构、砌体结构、钢筋混凝土框架结构和钢结构等常见结构形式建筑的震害情况,概括、总结其各自破坏形式和破坏特征,并简单探讨其破坏机理,指出各种结构形式房屋抗震设计亟待改进的部分。学校建筑和乡镇居民自建房屋在地震中破坏最为严重,并造成了严重的人员伤亡,对其破坏原因作重点分析。最后,提出房屋规划、选址、建造和装修等过程中抗震减灾和在建房屋在规范修改后抗震加固方面存在的一系列问题,以期引起业内外人士的重视并尽快得到解决。 展开更多
关键词 汶川大地震 抗震设计 抗震加固 隔震设计
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大跨度连续梁桥的减隔震和延性抗震分析 被引量：11
17
作者 杨亮 肖杰 +1 位作者 王文欣 杨立坡 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第8期73-78,共6页
采用加强固定盆式支座和墩柱强度的方法来强行保证大跨度连续梁桥在强震作用下的结构安全,固定墩会承受较大的地震力,由此导致设计的不经济性。针对上述现象,采用弹塑性减震耗能装置方案对强震区大跨连续梁桥进行减隔震设计。计算表明,... 采用加强固定盆式支座和墩柱强度的方法来强行保证大跨度连续梁桥在强震作用下的结构安全,固定墩会承受较大的地震力,由此导致设计的不经济性。针对上述现象,采用弹塑性减震耗能装置方案对强震区大跨连续梁桥进行减隔震设计。计算表明,通过合理设置装置的屈服力以及后屈曲刚度比,弹塑性减震耗能装置可以起到明显减小固定墩所受地震力、提高结构抗震性能的效果。对墩柱进行延性抗震设计,并分析比较不同因素对结构延性的影响。结果表明,考虑墩柱的延性可以有效降低墩柱底部弯矩。配箍率和轴压比对墩柱的延性系数影响较明显,而纵向主筋的配筋率减低,屈服和极限曲率均会降低,对延性系数的影响较小。 展开更多
关键词 桥梁工程 大跨度连续梁桥 减隔震设计 延性抗震设计 非线性时程分析
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框架隔震结构简化设计方法研究与应用 被引量：11
18
作者 干洪 张德玉 《安徽工程科技学院学报（自然科学版）》 2009年第3期1-5,共5页
结合《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),在隔震结构初步设计阶段,运用迭代的思路对某8层框架基础隔震结构进行了简化估算.并与有限元通用软件ANSYS时程分析结果进行了比较,结果显示:多遇地震下上部结构总水平地震作用、罕遇地震下隔... 结合《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),在隔震结构初步设计阶段,运用迭代的思路对某8层框架基础隔震结构进行了简化估算.并与有限元通用软件ANSYS时程分析结果进行了比较,结果显示:多遇地震下上部结构总水平地震作用、罕遇地震下隔震层水平剪力和位移与时程分析结果得到了较好的一致.这将改变以往决策过程中完全凭借经验的盲目性,使得设计人员在实际的设计过程中能更好地把握设计要求,有利于提高设计质量. 展开更多
关键词 基础隔震 隔震设计 简化估算法 时程分析
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叠层橡胶垫基础隔震建筑结构设计方法与应用 被引量：9
19
作者 孙柏锋 潘文 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2007年第4期139-142,共4页
简要概括了国内外叠层橡胶垫基础隔震技术的应用发展状况,介绍了隔震结构的各种反应分析模型,对隔震结构设计分析方法进行了讨论,提出了有益的建议,并指出了在《建筑抗震设计规范》(GB50011—2001)关于隔震结构的简化计算方法中存在的... 简要概括了国内外叠层橡胶垫基础隔震技术的应用发展状况,介绍了隔震结构的各种反应分析模型,对隔震结构设计分析方法进行了讨论,提出了有益的建议,并指出了在《建筑抗震设计规范》(GB50011—2001)关于隔震结构的简化计算方法中存在的诸多不足。结合我国的隔震技术应用现状,引入了两阶段设计法的概念。此方法将有利于提高设计质量,减少设计周期。 展开更多
关键词 隔震结构 隔震设计 橡胶隔震支座 两阶段设计法
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多层隔震结构两阶段设计法 被引量：10
20
作者 孙柏锋 潘文 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2008年第3期150-153,共4页
结合《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),提出了针对隔震装置设计的隔震结构两阶段设计法。该方法在项目的方案阶段,根据项目的基本情况采用简化估算方法对隔震层进行估算,为方案的确定提供依据;在施工图设计阶段,采用时程分析方法对... 结合《建筑抗震设计规范》(GB50011-2001),提出了针对隔震装置设计的隔震结构两阶段设计法。该方法在项目的方案阶段,根据项目的基本情况采用简化估算方法对隔震层进行估算,为方案的确定提供依据;在施工图设计阶段,采用时程分析方法对隔震层进行设计计算,为上部结构和基础设计及隔震装置的选用提供依据。文中以4层多层框架结构体系为例进行了分析,结果显示提出的设计方法具有简便,符合工程应用的特点,且该方法有利于提高设计质量,减少设计周期。 展开更多
关键词 隔震结构 隔震设计 两阶段设计法 水平向减震系数
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