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活塞动力学二阶运动的仿真方法与试验研究 被引量：34
1
作者 郭磊 郝志勇 +1 位作者 张鹏伟 刘波 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期41-47,共7页
采用多体动力学在时间域内迭代计算活塞、缸套及润滑油膜相互耦合子系统的运动学与动力学方程,在考虑活塞体径向刚度、活塞体及缸套冷热态型面的影响下,得到活塞主、副推力侧实际工况下的热态配缸间隙;动力学仿真方法计算出活塞二阶运... 采用多体动力学在时间域内迭代计算活塞、缸套及润滑油膜相互耦合子系统的运动学与动力学方程,在考虑活塞体径向刚度、活塞体及缸套冷热态型面的影响下,得到活塞主、副推力侧实际工况下的热态配缸间隙;动力学仿真方法计算出活塞二阶运动结果,包括:活塞主、副推力面间换向的径向运动和绕活塞销的转动;二阶运动对缸套的动态敲击力作为载荷边界条件施加在有限元模型上,计算出气缸体在活塞敲击下的振动响应;同时,在发动机台架上对气缸体两侧的活塞敲击处布置加速度传感器、以及布置缸内爆压传感器和上止点位置测量得到气缸体结构振动响应,试验结果验证了仿真模型的有效性。 展开更多
关键词 内燃机 活塞 二阶运动 活塞敲击力 振动加速度
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活塞裙部型线对活塞系统二阶运动和摩擦功率的影响 被引量：29
2
作者 王政 唐建 +2 位作者 于旭东 王成焘 谢友柏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期383-387,共5页
从活塞的动力学分析开始，结合流体动力润滑方程，建立了缸套活塞裙部间的润滑模型。该模型采用优化的数值分析方法，使计算程序有较好的收敛性，能计算出整个四冲程范围内的活塞二阶运动和摩擦功率的轨迹。此外，作者将原始的直线型... 从活塞的动力学分析开始，结合流体动力润滑方程，建立了缸套活塞裙部间的润滑模型。该模型采用优化的数值分析方法，使计算程序有较好的收敛性，能计算出整个四冲程范围内的活塞二阶运动和摩擦功率的轨迹。此外，作者将原始的直线型线和国外先进机型的中凸型线输入计算程序中，探讨了其对活塞裙部型面的作用和优劣。结果表明：中凸型线可以使活塞在上行和下行冲程中均能形成双向油楔。 展开更多
关键词 活塞裙部型线 二阶运动 摩擦功率 内燃机
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活塞裙部的润滑分析及活塞系统2阶运动的研究 被引量：20
3
作者 桂长林 谢友柏 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第2期191-195,共5页
基于平均流量模型分析了活塞裙部的润滑问题，并且与活塞运动方程结合，求解了活塞系统２阶运动的轨迹，探讨了活塞结构参数对２阶运动的影响，计算和比较了在不同参数下活塞裙部的摩擦力。
关键词 活塞 润滑 2阶运动 摩擦力 内燃机 活塞系统
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考虑热变形的活塞组件结构对活塞二阶运动的影响分析 被引量：18
4
作者 雷基林 申立中 +2 位作者 程丁丁 毕玉华 陈建明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第2期86-92,共7页
结合活塞、缸套工作温度场的实测值,建立了2D25柴油机活塞组件动力学模型,分析了配缸间隙、活塞销偏置量和活塞头部型线等结构参数对活塞二阶运动的影响关系,并采用正交试验设计优化了2D25柴油机活塞组件结构参数。分析结果表明:对活塞... 结合活塞、缸套工作温度场的实测值,建立了2D25柴油机活塞组件动力学模型,分析了配缸间隙、活塞销偏置量和活塞头部型线等结构参数对活塞二阶运动的影响关系,并采用正交试验设计优化了2D25柴油机活塞组件结构参数。分析结果表明:对活塞二阶运动的影响主要体现在活塞敲击能量和摩擦功耗,其影响关系是此消彼长的;在计算的影响因素中,对活塞二阶运动影响最大的是配缸间隙,其次是活塞销偏置量和裙部椭圆度,影响最小的是中凸点位置;活塞头部结构的不同主要是影响活塞敲击能量,而对活塞的摩擦功耗影响较小。 展开更多
关键词 内燃机 柴油机 活塞 热变形 二阶运动 正交试验设计
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望远镜副镜的三自由度并联支撑构型研究与运动分析 被引量：12
5
作者 王永 姚太克 +1 位作者 周烽 张丽敏 《光学精密工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期2860-2869,共10页
针对望远镜副镜姿态和焦距自动调整的需求,设计了副镜三自由度并联支撑机构构型,分析了它们的运动学特性并讨论了构型的选取。首先,基于约束螺旋理论,设计了对称三支链两转一移并联机构的构型;根据副镜支撑运动副尽可能少、低惯性、直... 针对望远镜副镜姿态和焦距自动调整的需求,设计了副镜三自由度并联支撑机构构型,分析了它们的运动学特性并讨论了构型的选取。首先,基于约束螺旋理论,设计了对称三支链两转一移并联机构的构型;根据副镜支撑运动副尽可能少、低惯性、直线驱动等要求,选取了12种可行构型。然后,针对12种可行构型,根据驱动输入特点和支链约束特性,提出分类建模思想,并建立了统一运动学模型;引入ZXZ欧拉角法描述机构姿态,简化了姿态空间和伴随运动的表达和分析方式。最后,以1.2m口径望远镜系统为例,仿真研究了副镜并联支撑机构的伴随运动。结果表明,支链约束力线矢平行静平台的7种构型具有更小的伴随运动,不大于0.27mm。该项研究为后续的精度和刚度特性研究提供了基础。 展开更多
关键词 望远镜 副镜 三自由度并联支撑 构型设计 运动学建模 伴随运动
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轮廓参数对活塞二阶运动和裙部润滑性能的影响研究 被引量：10
6
作者 吕延军 李猛 +2 位作者 张永芳 刘万万 严冬 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第15期100-116,共17页
在考虑连杆惯性的基础上,根据活塞的力和力矩平衡建立活塞的二阶运动模型.在对活塞-缸套系统的混合润滑和活塞动力学行为进行耦合分析的基础上,研究活塞裙部纵向、横向型线、活塞销偏置和热变形对裙部摩擦学性能的影响.运用FDM求解裙部... 在考虑连杆惯性的基础上,根据活塞的力和力矩平衡建立活塞的二阶运动模型.在对活塞-缸套系统的混合润滑和活塞动力学行为进行耦合分析的基础上,研究活塞裙部纵向、横向型线、活塞销偏置和热变形对裙部摩擦学性能的影响.运用FDM求解裙部润滑的平均Reynolds方程,在此基础上,运用Runge-Kutta法求解活塞的二阶运动轨迹.在综合考虑连杆惯性、活塞裙部和缸套表面粗糙度的基础上,研究了活塞纵向、横向型线、活塞销偏置和热变形对活塞裙部二阶位移、速度和摩擦功耗等的影响.数值结果表明,连杆惯性力对活塞裙部摩擦特性的影响较大.当中凸变椭圆活塞采用纵向抛物线型轮廓,分别取较小的上端椭圆度和较大的下端椭圆度,较小的上端径向缩减量和较大的下端径向缩减量,并将活塞销向主推力边偏置时,可减小二阶运动幅值和速度,同时增大裙部润滑油膜厚度,减小活塞-缸套系统的摩擦功耗.研究为考虑活塞裙部热变形的轮廓型线设计提供了依据,可进一步改善活塞-缸套系统的摩擦学性能. 展开更多
关键词 中凸变椭圆活塞 活塞裙部润滑 二阶运动 热变形
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汽油机活塞二阶运动分析及优化设计 被引量：10
7
作者 朱君亮 郝志勇 郑康 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第2期334-341,共8页
为了降低活塞二阶运动并寻求优化措施,综合考虑裙部润滑摩擦状况、活塞体径向刚度、活塞体及缸套热态型面影响,建立某汽油机活塞组件动力学模型,采用数值仿真方法进行分析研究.从换向平稳性、运动平稳性、活塞敲击能和摩擦损耗4个方面... 为了降低活塞二阶运动并寻求优化措施,综合考虑裙部润滑摩擦状况、活塞体径向刚度、活塞体及缸套热态型面影响,建立某汽油机活塞组件动力学模型,采用数值仿真方法进行分析研究.从换向平稳性、运动平稳性、活塞敲击能和摩擦损耗4个方面对活塞二阶运动计算结果进行评价.分析在多种工况下(1 200、4 200、6 000r/min)活塞裙部型线、配缸间隙和活塞销偏置对活塞二阶运动的影响,以敲击能和摩擦损耗为主要评价标准,提出相应的优化思路.结果表明:优化后的裙部型线使活塞的径向位移和角位移有一定幅度减小,径向位移最大值在3种工况下分别降低了22.2%、19.8%、21.2%,角位移最大值降低了12.9%、13.3%、23.6%;活塞对缸套的动态敲击力在优化后也有明显降低,为活塞整体优化提供可靠依据. 展开更多
关键词 活塞 汽油机 二阶运动 敲击能 摩擦损失 优化设计
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活塞裙润滑油膜温度场有限元分析 被引量：4
8
作者 孟凡明 张优云 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期543-548,共6页
利用八节点等参有限单元法,对活塞裙的润滑油膜进行了温度场分析。首先给出了活塞裙的雷诺润滑方程、二阶运动方程以及油膜的能量方程。然后在给出上述方程的有限元求解表达式和步骤的基础上,对它们进行了联立求解。最后以某发动机为例... 利用八节点等参有限单元法,对活塞裙的润滑油膜进行了温度场分析。首先给出了活塞裙的雷诺润滑方程、二阶运动方程以及油膜的能量方程。然后在给出上述方程的有限元求解表达式和步骤的基础上,对它们进行了联立求解。最后以某发动机为例,研究了其活塞裙部润滑油膜温度场在发动机运转周期内的变化。计算结果表明,油膜温度场随曲柄转角的变化而变化;活塞在上止点时,油膜温度从活塞裙上端到下端基本呈递减趋势;活塞位于行程中部时,在靠近活塞裙上端附近,出现高于边界温度的油膜温升;相同轴向位置处,周向温度几乎不变。 展开更多
关键词 温度场 油膜 活塞裙 二阶运动 有限元分析
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汽车发动机活塞裙部-缸套系统摩擦学仿真分析和减摩设计 被引量：9
9
作者 武彬 宁李谱 +2 位作者 孟祥慧 李骏 谢友柏 《摩擦学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期577-583,共7页
摩擦学在降低发动机摩擦损失和提高系统可靠性方面具有很大的潜力.本文以汽车发动机活塞裙部-缸套系统为对象,以寻求降低该系统摩擦损失的技术方案为目标,考虑各种因素建立了内燃机活塞裙部混合润滑模型.利用该模型,对活塞裙部型面的改... 摩擦学在降低发动机摩擦损失和提高系统可靠性方面具有很大的潜力.本文以汽车发动机活塞裙部-缸套系统为对象,以寻求降低该系统摩擦损失的技术方案为目标,考虑各种因素建立了内燃机活塞裙部混合润滑模型.利用该模型,对活塞裙部型面的改进设计进行了探索,并据此确定了某款发动机活塞的改进方案.仿真结果表明:所提出的改进方案,均能实现显著降低活塞裙部-缸套系统摩擦损失的目标,最大降幅达到45.5%. 展开更多
关键词 活塞 裙部-缸套 摩擦损失 二阶运动
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LFMCW雷达高速运动目标检测与估计 被引量：7
10
作者 肖慧 胡卫东 郁文贤 《信号处理》 CSCD 北大核心 2007年第6期829-832,共4页
针对LFMCW雷达高速运动目标的检测问题,本文提出了一种二次混频与MTD处理相结合的方法。根据上、下调频差拍信号对称特点,采用二次混频处理解决多周期信号中心频率偏移问题,同时实现了距离-多普勒解耦合。MTD处理则等效地实现了多周期... 针对LFMCW雷达高速运动目标的检测问题,本文提出了一种二次混频与MTD处理相结合的方法。根据上、下调频差拍信号对称特点,采用二次混频处理解决多周期信号中心频率偏移问题,同时实现了距离-多普勒解耦合。MTD处理则等效地实现了多周期信号的积累,并得到目标速度估计。然后根据速度估计值对差拍信号进行运动补偿,获取目标距离信息。性能分析结果表明,与传统MTD方法相比,在输入信噪比一定的情况下,该方法的处理增益不受目标多普勒的影响,因此更适用于高速运动目标的检测。仿真结果验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 线调频连续波 多周期积累 MTD处理 二次混频 运动补偿
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六维加速度传感器标定平台的设计与仿真研究 被引量：3
11
作者 史浩飞 尤晶晶 +2 位作者 王林康 陈华鑫 唐子凯 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2023年第1期50-54,共5页
针对现有的多维运动平台无法满足六维加速度传感器标定要求的问题,设计了一种能够输出4种运动模式的六维标定平台。建立了该标定平台的虚拟样机,并通过仿真实验,分析了4种典型构型的六维加速度传感器在不同标定模式下的输入-输出关系。... 针对现有的多维运动平台无法满足六维加速度传感器标定要求的问题,设计了一种能够输出4种运动模式的六维标定平台。建立了该标定平台的虚拟样机,并通过仿真实验,分析了4种典型构型的六维加速度传感器在不同标定模式下的输入-输出关系。实验结果与传感器系统正向动力学的理论计算值一致,验证了标定平台的有效性,为后续解耦算法的优化奠定了理论基础。运用VB和SolidWorks软件开发了标定平台三维模型的二次开发系统,确保了标定平台能够在4种运动模式之间进行快速切换,并实现自动仿真,提高了模型的开发效率。 展开更多
关键词 六维加速度传感器 标定平台 二次开发 运动仿真
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内燃机活塞二阶运动建模与参数设计仿真 被引量：7
12
作者 王庆生 刘焜 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第5期886-890,896,共6页
建立了内燃机活塞二阶运动数学模型,建模时综合考虑了活塞裙部外形轮廓、活塞裙部和缸套的热变形和弹性变形、表面波度和粗糙度以及裙部润滑摩擦状况等因素。利用该模型对一些活塞参数进行了仿真设计,为活塞--缸套系统优化设计提供指导... 建立了内燃机活塞二阶运动数学模型,建模时综合考虑了活塞裙部外形轮廓、活塞裙部和缸套的热变形和弹性变形、表面波度和粗糙度以及裙部润滑摩擦状况等因素。利用该模型对一些活塞参数进行了仿真设计,为活塞--缸套系统优化设计提供指导。结果表明活塞裙部长度过短,可导致活塞二阶运动增大;活塞销偏心距过大会使活塞摩擦功耗和二阶运动快速增加;配缸间隙最佳值位于二阶运动曲线和摩擦功耗曲线的交点区域;确定径向缩减量时,应先确定裙部上端的径向缩减量。 展开更多
关键词 活塞 二阶运动 摩擦功耗 参数设计 仿真
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活塞二阶运动过程及活塞刮擦力分析 被引量：4
13
作者 张文平 李全 邹德全 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期493-497,共5页
使用数值方法进行了活塞二阶运动仿真分析.运用牛顿第二定律建立活塞,连杆及曲轴的3种运动状态模型.在各运动状态之间,运用拉格朗日方程建立活塞3种敲击模型.通过变量代换,将方程未知量变换成描述活塞二阶运动的活塞销横向加速度、活塞... 使用数值方法进行了活塞二阶运动仿真分析.运用牛顿第二定律建立活塞,连杆及曲轴的3种运动状态模型.在各运动状态之间,运用拉格朗日方程建立活塞3种敲击模型.通过变量代换,将方程未知量变换成描述活塞二阶运动的活塞销横向加速度、活塞偏转角加速度和敲击力,由此算法编制FORTRAN 90程序进行求解,得到活塞二阶运动过程中的横向位移、速度及活塞偏转角、角速度的变化,同时求解活塞处于不同的运动状态下对缸套的作用力,为进一步研究内燃机机体辐射噪声做好了准备. 展开更多
关键词 活塞组 二阶运动 刮擦
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基于动力学仿真的船用活塞型线优化设计 被引量：7
14
作者 徐涛 熊培友 +1 位作者 赵旭东 王星全 《内燃机与动力装置》 2015年第6期6-9,共4页
本文针对某170型船用发动机活塞试验后出现外圆接触位置、接触形状不合理,火力岸积炭磨损以及第二环卡滞的情况,应用PISDYN活塞组件动力学分析软件进行仿真分析对比优化,得出该活塞最佳型面结构,最终解决了试验问题;并获得了型线结构对... 本文针对某170型船用发动机活塞试验后出现外圆接触位置、接触形状不合理,火力岸积炭磨损以及第二环卡滞的情况,应用PISDYN活塞组件动力学分析软件进行仿真分析对比优化,得出该活塞最佳型面结构,最终解决了试验问题;并获得了型线结构对该类型活塞与缸套接触、及其对活塞二阶运动的影响规律,为活塞外圆型面设计提供理论和工程依据。 展开更多
关键词 活塞 二阶运动 型线 动力学分析
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基于SolidWorks的盘形凸轮参数化设计 被引量：6
15
作者 盛建 戴作强 +2 位作者 张洪信 孙启娜 万明磊 《机械工程与自动化》 2016年第2期47-49,共3页
以平面凸轮机构为主要研究对象,以SolidWorks为凸轮轮廓曲线参数化CAD系统开发平台,利用SolidWorks二次开发工具宏功能及其API函数库结合Visual Basic 6.0的编程环境,联合建立凸轮理论轮廓曲线的表达式,成功地实现了盘形凸轮的参数化建... 以平面凸轮机构为主要研究对象,以SolidWorks为凸轮轮廓曲线参数化CAD系统开发平台,利用SolidWorks二次开发工具宏功能及其API函数库结合Visual Basic 6.0的编程环境,联合建立凸轮理论轮廓曲线的表达式,成功地实现了盘形凸轮的参数化建模。使用仿真分析软件ADAMS对所建立的凸轮装配体进行运动仿真,观察其运动曲线,并验证了参数化建模的准确性。 展开更多
关键词 凸轮 SOLIDWORKS 参数化建模 二次开发 运动仿真
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汽油机活塞敲缸响的力学分析 被引量：2
16
作者 丁恒鉴 肖云魁 +2 位作者 邢文华 许洪军 曲大伟 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第5期489-495,共7页
从分析活塞的受力状态出发 ,运用流体动力润滑雷诺方程 ,求解出作用在活塞裙部的油膜力和力矩 ,并结合活塞裙部的侧向运动方程 ,编制了模拟活塞二阶运动的计算程序。运用此程序对 CA10 91型车用汽油机不同结构参数、不同工况下的活塞裙... 从分析活塞的受力状态出发 ,运用流体动力润滑雷诺方程 ,求解出作用在活塞裙部的油膜力和力矩 ,并结合活塞裙部的侧向运动方程 ,编制了模拟活塞二阶运动的计算程序。运用此程序对 CA10 91型车用汽油机不同结构参数、不同工况下的活塞裙部上、下端的横向运动轨迹进行了数值求解 ,得出了不同间隙条件下活塞对缸壁的最大冲击时刻、最大冲击部位等。分析结果可用于发动机活塞组的结构设计与故障诊断 。 展开更多
关键词 活塞 二阶运动 故障诊断 汽油机 力学分析
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柴油机活塞二阶运动对内冷油腔机油振荡流动与传热的影响 被引量：5
17
作者 邓晰文 雷基林 +2 位作者 文均 温志高 贾德文 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第14期85-92,共8页
柴油机活塞的二阶运动不仅影响活塞侧击力、摩擦磨损、机油耗和漏气量,而且还对活塞内冷油腔内机油的振荡流动与传热性能产生影响。在活塞动力学与运动学分析的基础上,结合活塞内冷油腔内的振荡传热性能模拟试验结果,采用计算流体力学... 柴油机活塞的二阶运动不仅影响活塞侧击力、摩擦磨损、机油耗和漏气量,而且还对活塞内冷油腔内机油的振荡流动与传热性能产生影响。在活塞动力学与运动学分析的基础上,结合活塞内冷油腔内的振荡传热性能模拟试验结果,采用计算流体力学仿真方法,建立了包含往复运动与二阶运动的计算流体力学仿真模型,研究了活塞二阶运动对内冷油腔内机油的振荡流动与传热性能的影响规律。研究结果发现,二阶运动的径向运动主要影响内冷油腔中机油的振荡流动,偏摆运动主要影响内冷油腔的瞬时换热性能。二阶运动使内冷油腔的瞬时充油率降低,循环平均降低4.6%。对油腔壁面的瞬时换热性能影响很大,最大的变化幅值为24.9%。对于整个换热过程,虽然充油率降低,但平均换热系数变化不大。因此,二阶运动对内冷油腔综合换热性能的影响可以忽略不计。该研究可为耐高温高强度铝合金活塞的设计提供理论和技术参考。 展开更多
关键词 柴油机 活塞 传热 二阶运动 内冷油腔 流动
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基于Solidworks的共轭凸轮的二次开发 被引量：4
18
作者 杜浣飞 袁嫣红 《机电工程》 CAS 2012年第9期1028-1031,共4页
共轭凸轮机构是纺织机械中常用的一种机构,凸轮轮廓线需要根据不同工作要求而改变。针对通用三维软件SolidWorks存在专业建模程度不高以及使用效率低的问题,指出了对其进行二次开发的必要性,并采用其自带的VBA进行了共轭凸轮参数化建模... 共轭凸轮机构是纺织机械中常用的一种机构,凸轮轮廓线需要根据不同工作要求而改变。针对通用三维软件SolidWorks存在专业建模程度不高以及使用效率低的问题,指出了对其进行二次开发的必要性,并采用其自带的VBA进行了共轭凸轮参数化建模程序的开发。简要介绍了其所使用的API接口函数的功能、含义及用法,并结合凸轮实例验证了该开发程序的正确性。使用时,将选定的合理参数和运动规律输入后,即可生成共轭凸轮构件;然后,建立了机构装配体的三维模型;最后,运用其Motion模块对该机构进行了运动仿真。仿真实例结果表明,其主、副摆臂相应的运动曲线与设计研究采用的运动规律基本吻合,从而可判断所设计的轮廓线满足工作要求;该结果也为其他复杂的专业零件参数化设计提供参考。 展开更多
关键词 共轭凸轮 SOLIDWORKS VBA 二次开发 motion
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粘温效应对十字头滑块与活塞裙润滑影响分析 被引量：4
19
作者 李瑞 孟祥慧 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期1980-1985,共6页
为了研究船用低速二冲程柴油机关键摩擦副的摩擦动力学问题,本文依据多体动力学和混合润滑的基本原理,考虑润滑油的粘温效应,分析了工作温度下十字头滑块与活塞裙的摩擦学与动力学特性,并与冷态分析结果做了对比。结果表明:在工作温度下... 为了研究船用低速二冲程柴油机关键摩擦副的摩擦动力学问题,本文依据多体动力学和混合润滑的基本原理,考虑润滑油的粘温效应,分析了工作温度下十字头滑块与活塞裙的摩擦学与动力学特性,并与冷态分析结果做了对比。结果表明:在工作温度下,十字头滑块和活塞裙的摩擦损失更小,但二阶运动更剧烈。同时,剧烈的二阶运动使得十字头滑块在发火上止点后,主推力侧的最小膜厚明显降低。 展开更多
关键词 十字头滑块 活塞裙 粘温效应 混合润滑 摩擦学 动力学 二阶运动 数值模拟 船用低速柴油机
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不同工况下活塞二阶运动和活塞裙部润滑研究 被引量：4
20
作者 孙军 朱剑雄 +7 位作者 刘广胜 黄祥 李彪 朱少禹 苗恩铭 郝飞飞 胡新亮 李悦 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第10期175-184,共10页
目前研究内燃机活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑时一般仅针对标定工况进行,不考虑实际使用内燃机工作中工况的不断变化。另外,分析中一般都假设活塞裙-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环中处于充分润滑状况。以某四行程内燃机为研究... 目前研究内燃机活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑时一般仅针对标定工况进行,不考虑实际使用内燃机工作中工况的不断变化。另外,分析中一般都假设活塞裙-缸套摩擦副在一个内燃机工作循环中处于充分润滑状况。以某四行程内燃机为研究对象,基于实测的气缸压力,考虑实际润滑油流动确定摩擦副的润滑状况,进行不同内燃机工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑分析。结果表明,不同工况下的活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能都存在差异,活塞二阶运动性能和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的最不利情况不一定出现在标定工况。因此,内燃机活塞组件设计时,如果仅分析标定工况下的活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能将不够全面合理,需要进行不同工况下活塞二阶运动和活塞裙-缸套摩擦副润滑性能的分析计算。 展开更多
关键词 内燃机 活塞 二阶运动 活塞裙 润滑 工况
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