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压铸模二次推出机构探讨
1
作者 肖洪波 《模具工业》 北大核心 2008年第6期63-66,共4页
推出机构设计合理与否直接关系到压铸模的成败,有些压铸件看似简单,但无法实现一次推出,必须采用二次推出,但应注意的是,采用二次推出机构是不得已行为,模具设计时全推杆一次推出机构仍然是设计的首选。
关键词 压铸模 二次推出机构 卸料
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对压铸模二次推出机构的探讨
2
作者 肖洪波 《模具工程》 2008年第8期98-101,共4页
如果说浇注系统的合理与否关系到铸件的成形质量，那么推出机构的设计合理与否从某种意义而言将直接关系到模具的成败。有些压铸件看似简单，但无法应用一次推出实现，必须采用二次推出，但应指出，采用二次推出机构是不得已而为之，模... 如果说浇注系统的合理与否关系到铸件的成形质量，那么推出机构的设计合理与否从某种意义而言将直接关系到模具的成败。有些压铸件看似简单，但无法应用一次推出实现，必须采用二次推出，但应指出，采用二次推出机构是不得已而为之，模具设计时全推杆一次推出机构仍然是我们的首选。 展开更多
关键词 压铸模 二次推出机构 卸料
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基于UG的控制器支架热流道注塑模具设计与成型件数控加工 被引量：23
3
作者 阳夏冰 杨素华 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期112-117,143,共7页
针对支架塑件成型的需要,运用UG软件对塑件进行了计算机辅助设计(CAD)集成整合状态下的模具结构设计及零部件加工设计。模具结构采用1模1腔布局,功能动作为1次开模、2次顶出、4面侧抽芯脱模。模具采用热流道+冷流道复合浇注以满足众多... 针对支架塑件成型的需要,运用UG软件对塑件进行了计算机辅助设计(CAD)集成整合状态下的模具结构设计及零部件加工设计。模具结构采用1模1腔布局,功能动作为1次开模、2次顶出、4面侧抽芯脱模。模具采用热流道+冷流道复合浇注以满足众多薄壁区域的充填,采用平衡式管道设置以充分保证模腔的温度控制。模具结构中,对于难脱模特征的脱模,4个外壁面采用整体式双导柱驱动滑块机构来进行短距离抽芯脱模,对于内壁采用整体式双顶杆斜顶块来抽芯脱模,对于螺丝柱则采用推管推出脱模,塑件的完全脱模采用顶针顶出脱模;为配合塑件的脱模需要,设计了一种顶出板二次顶出控制机构,机构利用滑块的移动来实现两次顶出板的开闭,具有较好的机构创新性。结果表明,运用UG软件的CAD集成设计功能,减少了模具加工中中间数据的传递环节所带来的误差,有利于提高模具的加工精度,有效降低模具生产成本和缩短模具制造周期。 展开更多
关键词 热流道 注塑模 二次顶出机构 模具结构
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色拉油瓶盖注塑模具设计 被引量：11
4
作者 周慧兰 匡唐清 杨群 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期60-62,共3页
分析了色拉油瓶盖侧面多处带有凸起、凹槽及内螺纹的成型工艺特点,介绍了一种成型该塑料件的注塑模具的设计方法。首先确定了模具的三板模结构,阐述了模具通过开模机构和二次推出机构,利用塑料件本身的弹性变形实现塑料件强制脱模。
关键词 色拉油瓶盖 注塑模具 顺序开模 二次推出机构 强制脱模
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基于CAE技术的汽车转向管柱护罩热流道注塑模具设计 被引量：11
5
作者 傅莹龙 符立华 +2 位作者 叶星辉 林连明 任建平 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2022年第11期97-101,116,共6页
针对某型号的汽车转向管柱护罩具有薄壁且内部有多处的加强筋和boss柱及异形倒扣、两侧外部有内凹的特征,设计一副一模一腔的热流道注塑模具。利用计算机辅助工程技术(CAE)进行了“填充+保压+翘曲”的分析可以预判塑件在成型过程中可能... 针对某型号的汽车转向管柱护罩具有薄壁且内部有多处的加强筋和boss柱及异形倒扣、两侧外部有内凹的特征,设计一副一模一腔的热流道注塑模具。利用计算机辅助工程技术(CAE)进行了“填充+保压+翘曲”的分析可以预判塑件在成型过程中可能出现的问题,分析结果满足塑件的成型质量要求;通过设计“侧型芯+滑块+斜导柱”抽芯与液压抽芯机构解决了塑件侧向脱模的问题;在顶出系统中设计了直斜顶组合机构,防止塑件顶出变形;在模具顶针板上了设计了定距拉钩机构,利用两个斜顶块与一个大直顶块组成的二次顶出机构,解决了塑件内部因空间狭小限制脱倒扣的问题;各个机构单独设计了冷却回路,使模具温度均匀。模具投产后,各抽芯机构运动顺畅,成型塑件符合技术要求,为类似塑件模具的研发提供了良好的借鉴。 展开更多
关键词 汽车转向管柱护罩 “侧型芯+滑块+斜导柱”抽芯 液压抽芯 定距拉钩 二次顶出机构
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带二次脱模机构的注射模设计 被引量：5
6
作者 杜小清 陶筱梅 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2011年第12期72-74,共3页
针对塑料件内外形状复杂且止口部分必须在分型面下部成型的特点,设计了推件板、推杆和推管二次脱模机构。该二次脱模机构结构简单,安全可靠,且装配方便,成本低,确保了塑料件质量和生产高效自动化。巧妙地解决了一次脱模动作完成后塑料... 针对塑料件内外形状复杂且止口部分必须在分型面下部成型的特点,设计了推件板、推杆和推管二次脱模机构。该二次脱模机构结构简单,安全可靠,且装配方便,成本低,确保了塑料件质量和生产高效自动化。巧妙地解决了一次脱模动作完成后塑料件仍然难以完全脱模的难题。 展开更多
关键词 注塑模 止口 二次脱模机构
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车身稳定控制按钮双色注射模设计
7
作者 陈绪波 胡光良 +2 位作者 潘利兵 严胜义 宋小尉 《模具工业》 2023年第10期48-54,共7页
针对车身稳定控制按钮内外层包覆的特点,设计了转盘式双色注射模成型。为保证型腔填充效果良好,避免成型塑件A面收缩缺陷,模具采用普通流道浇注系统,第1色子模采用点浇口,第2色子模采用侧浇口,定模温度保持100℃,流道开设排气通道。塑... 针对车身稳定控制按钮内外层包覆的特点,设计了转盘式双色注射模成型。为保证型腔填充效果良好,避免成型塑件A面收缩缺陷,模具采用普通流道浇注系统,第1色子模采用点浇口,第2色子模采用侧浇口,定模温度保持100℃,流道开设排气通道。塑件两侧挂扣孔采用T形压块及滑块弹块组件实现侧向抽芯脱模,由于成型塑件脱模角度较小且行程大,设计了二次推出机构,避免塑件推出时发生变形、开裂、粘模等问题。经生产实践证明,模具结构设计合理,生产稳定可靠,成型的塑件品质优良,满足设计要求。 展开更多
关键词 按钮 双色模具 滑块抽芯机构 二次推出机构 模具设计
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汽车中央装饰件顺序阀热流道二次顶出注塑模设计 被引量：30
8
作者 张维合 《工程塑料应用》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期87-90,共4页
针对汽车仪表板中央装饰件结构特点和以前模具在注射成型过程中存在的熔接痕、填充不足、表面发光缺陷、斜顶与成型塑件加强筋干涉及成型塑件粘定模等问题,对汽车仪表板中央装饰件模具结构做了优化设计,浇注系统采用了顺序阀热流道技术... 针对汽车仪表板中央装饰件结构特点和以前模具在注射成型过程中存在的熔接痕、填充不足、表面发光缺陷、斜顶与成型塑件加强筋干涉及成型塑件粘定模等问题,对汽车仪表板中央装饰件模具结构做了优化设计,浇注系统采用了顺序阀热流道技术,脱模系统增加了杠杆式二次顶出结构,同时在动模增加了加强筋和倒扣纹。改良后的模具运行安全平稳,成型塑件的表面质量和尺寸精度均达到了要求,成型周期降低了约15%,锁模力减小了20%,大大提高了劳动生产率。 展开更多
关键词 汽车仪表板中央装饰件 热流道 顺序阀 杠杆式二次顶出机构 温度控制系统
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窄腔内倒扣产品多次顺序抽芯注塑模设计
9
作者 简发萍 王浩 +2 位作者 郑得庆 李厚佳 陈小红 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期77-82,共6页
针对塑件正面窄腔内5个倒扣、背面2个窄腔内环形倒扣、四周侧17个倒扣,背面7个倒扣的结构难点,创新提出了隧道楔紧块、滑块运动方向与侧型芯垂直的吊挂侧型芯式抽芯方法,实现窄腔内倒扣抽芯。设计了4类抽芯机构,通过4次顺序抽芯成功实... 针对塑件正面窄腔内5个倒扣、背面2个窄腔内环形倒扣、四周侧17个倒扣,背面7个倒扣的结构难点,创新提出了隧道楔紧块、滑块运动方向与侧型芯垂直的吊挂侧型芯式抽芯方法,实现窄腔内倒扣抽芯。设计了4类抽芯机构,通过4次顺序抽芯成功实现窄腔内复杂倒扣产品的脱模。第一次抽芯解决正面窄腔内5个倒扣抽芯难题,由顺序定距分型机构控制抽芯顺序;第二次抽芯解决四周侧17个倒扣抽芯难题;第三次抽芯解决背面7个倒扣抽芯难题;第四次抽芯解决背面2个窄腔内环形倒扣抽芯难题,创新设计了弹簧式快速二次推出机构控制抽芯顺序。经试模验证,该模具结构合理、工作可靠。 展开更多
关键词 正面窄腔内倒扣 吊挂侧型芯式侧抽芯机构 弹簧式快速二次推出机构 4次顺序抽芯
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