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海水干湿循环下疲劳损伤钢筋混凝土梁氯离子扩散试验研究 被引量：12
1
作者 王丹 刘子键 +2 位作者 郑晓宁 刁波 叶英华 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S2期250-256,共7页
氯离子引起的钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的重要因素之一。沿海地区的钢筋混凝土桥梁结构,不但承受循环荷载作用并累积损伤,还受到沿海环境中的氯离子侵蚀。通过试验模拟沿海环境下混凝土桥梁结构的实际工作条件,选择疲劳荷载... 氯离子引起的钢筋锈蚀是影响钢筋混凝土结构耐久性的重要因素之一。沿海地区的钢筋混凝土桥梁结构,不但承受循环荷载作用并累积损伤,还受到沿海环境中的氯离子侵蚀。通过试验模拟沿海环境下混凝土桥梁结构的实际工作条件,选择疲劳荷载上限值分别为RC梁静力极限荷载的0%、20%、30%,对钢筋混凝土梁进行循环加载20万次,再经历100次海水干湿循环,测定了氯离子含量,并分析其扩散系数。结果表明:随着RC梁疲劳荷载上限值的增加,混凝土中氯离子扩散性增强;沿梁跨度方向,随着弯矩的增加,混凝土中氯离子扩散性增强;RC梁中受拉区和受压区混凝土中氯离子的扩散性相近,且当疲劳荷载上限为极限荷载的30%时,受压区氯离子扩散系数较受拉区大。 展开更多
关键词 RC梁 疲劳损伤 海水干湿循环 疲劳试验 氯离子扩散
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海水干湿循环对带裂缝钢筋混凝土柱力学性能及氯离子含量的影响 被引量：10
2
作者 沈孛 叶英华 +1 位作者 刁波 郑晓宁 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期65-70,共6页
通过实验室模拟沿海氯环境和钢筋混凝土结构服役工作条件。使初始裂缝宽度分别为0、0.07、0.10、0.14 mm的钢筋混凝土(RC)偏压柱试件受到100次海水干湿循环作用,观察裂缝发展情况,然后对柱试件进行静力偏压加载试验,并测量受拉区混凝土... 通过实验室模拟沿海氯环境和钢筋混凝土结构服役工作条件。使初始裂缝宽度分别为0、0.07、0.10、0.14 mm的钢筋混凝土(RC)偏压柱试件受到100次海水干湿循环作用,观察裂缝发展情况,然后对柱试件进行静力偏压加载试验,并测量受拉区混凝土的氯离子含量。结果表明,不同初始裂缝宽度的RC柱试件经过100次海水干湿循环后,其屈服荷载、极限荷载和延性均随初始裂缝宽度的增加而降低;按规范计算的偏压承载力均高于试验值。与偏压极限荷载试验值相比,当初始裂缝宽度小于0.10 mm时,规范计算极限荷载值的相对误差小于5%,裂缝宽度为0.10 mm及以上时,规范计算极限荷载值的相对误差大于16%。柱试件混凝土受拉表层(0~10 mm)的氯离子含量随初始裂缝宽度的增加而增大;当裂缝宽度小于0.10 mm时,受拉混凝土内层(10~30 mm)的氯离子含量差别不大;裂缝宽度为0.10 mm及以上时,受拉混凝土内层(10~30 mm)的氯离子含量近乎成倍增加。 展开更多
关键词 RC柱 海水干湿循环 初始裂缝宽度 承载力 氯离子含量
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海水干湿循环作用下天然橡胶支座橡胶材料性能劣化试验 被引量：6
3
作者 李艳敏 马玉宏 +1 位作者 赵桂峰 周福霖 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2019年第14期146-152,222,共8页
考虑到近海桥梁极易遭受晴雨交替变化天气、高湿高温及海风海浪交替作用等产生的海水干湿循环作用,针对天然橡胶隔震支座所使用的橡胶材料开展了同时同步的试验研究。重点探讨橡胶材料各项力学性能随海水干湿循环作用时间的变化规律。... 考虑到近海桥梁极易遭受晴雨交替变化天气、高湿高温及海风海浪交替作用等产生的海水干湿循环作用,针对天然橡胶隔震支座所使用的橡胶材料开展了同时同步的试验研究。重点探讨橡胶材料各项力学性能随海水干湿循环作用时间的变化规律。结果表明:海水干湿循环作用对橡胶材料的力学性能影响较大。经过了长达60d海水干湿循环试验后,橡胶材料的硬度和定伸应力均呈现增大的趋势,前者增大了约22%,后者增大了58.2%~118%,且大变形情况下的增长幅度更大;拉伸强度及扯断伸长率均呈降低趋势,分别降低了65.7%,51.53%,可能对橡胶支座的拉伸性能和极限剪切性能产生不利影响。以上研究成果可为橡胶材料的本构关系变化规律、橡胶隔震支座性能劣化规律研究,以及隔震结构全寿命性能评估和设计打下坚实的基础。 展开更多
关键词 海水干湿循环 橡胶隔震支座 橡胶材料 力学性能
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基于海水干湿循环的天然橡胶支座剪应变相关性试验研究 被引量：5
4
作者 李艳敏 马玉宏 +1 位作者 赵桂峰 周福霖 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第A01期26-31,共6页
针对直径为220mm的天然橡胶隔震支座(LNR)开展了长达60天的海水干湿循环试验,试验期间定期对其剪应变相关性进行测试,得到了LNR剪应变相关性随海水干湿循环作用时间的变化情况,通过拟合试验数据,得到了橡胶隔震支座水平刚度K_(ht)(γ)与... 针对直径为220mm的天然橡胶隔震支座(LNR)开展了长达60天的海水干湿循环试验,试验期间定期对其剪应变相关性进行测试,得到了LNR剪应变相关性随海水干湿循环作用时间的变化情况,通过拟合试验数据,得到了橡胶隔震支座水平刚度K_(ht)(γ)与K_(h0)(100%)的比值随海水干湿循环时间及剪切应变双参数的变化关系式,可为今后更好地探究海水干湿循环海洋环境下橡胶隔震支座性能的变化规律及跨海桥梁等近海交通工程的全寿命抗震性能分析提供理论依据。试验结果表明:同一海水干湿循环时间时,剪应变由50%增至150%,支座的水平刚度变化范围在11%左右,说明了LNR的水平刚度具有较好的稳定性;同一剪应变时,水平刚度随海水干湿循环时间呈缓慢增大趋势,试验60天后,剪应变由50%增至150%,水平刚度增大幅度分别为19.67%、20.89%、22.60%、23.73%和24.95%,说明LNR的水平刚度对海水干湿循环作用的影响较敏感;K_(ht)(γ)/K_(h0)(100%)随海水干湿循环时间增长而增大,随剪切变形增大而减小,说明海水干湿循环作用及剪应变大小均会对该比值产生影响。 展开更多
关键词 海水干湿循环 天然橡胶隔震支座 剪应变相关性
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海水干湿循环对初始损伤RC梁力学性能的影响 被引量：4
5
作者 庞森 刁波 +2 位作者 叶英华 王鑫 陈树鑫 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第5期1004-1012,共9页
沿海环境下的钢筋混凝土(RC)结构处于荷载作用和环境作用同时存在的工作状态且在正常条件下会出现不同程度的荷载损伤。为了在实验室内模拟其工作状态,对RC梁试件施加幅值分别为0.3P_u、0.4P_u、0.5P_u、0.6P_u和0.7P_u(P_u为单调加载... 沿海环境下的钢筋混凝土(RC)结构处于荷载作用和环境作用同时存在的工作状态且在正常条件下会出现不同程度的荷载损伤。为了在实验室内模拟其工作状态,对RC梁试件施加幅值分别为0.3P_u、0.4P_u、0.5P_u、0.6P_u和0.7P_u(P_u为单调加载梁的极限荷载)的初始荷载造成不同程度的损伤,经历120次海水干湿循环作用后,进行单调加载试验测试剩余力学性能,并对梁试件钻芯取样测试不同位置及深度处混凝土的氯离子含量。试验结果表明,不同程度初始损伤RC梁经历120次海水干湿循环后,其屈服荷载、极限荷载和延性均随初始荷载幅值的增加而降低;与无损伤梁试件相比,当初始损伤荷载为0.4P_u时,梁试件的屈服荷载和极限荷载降幅分别为10.4%和7.9%,随着初始荷载增大,屈服荷载和极限荷载快速下降,当初始损伤荷载为0.7P_u时,屈服荷载和极限荷载降幅分别达33.7%和32.4%。氯离子含量测试结果表明,梁试件混凝土受拉区氯离子含量均大于受压区氯离子含量;当初始损伤荷载小于0.5P_u时,受拉钢筋表面混凝土的氯离子含量差别不大且小于0.1%,当初始损伤荷载为0.7P_u时,钢筋表面氯离子含量最大达到0.14%。可见,初始荷载损伤与海水干湿循环综合作用对RC梁力学性能及耐久性劣化影响显著。 展开更多
关键词 初始损伤 钢筋混凝土(RC)梁 海水干湿循环 耐久性 氯离子含量
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