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飞机舱门密封结构的气密可靠性研究 被引量：13
1
作者 刘伟 刘志群 +2 位作者 赵晓博 席宝安 岳珠峰 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期47-51,共5页
采用可靠性思想分析飞机舱门密封结构参数对密封性能的影响。对两种型号的舱门密封带进行整体规格的压缩实验,拟合成Ogden模型代入有限元计算获得门体与门框的二次接触力的隐式响应关系。将关门行程、装配尺寸、挡件尺寸等视为随机变量... 采用可靠性思想分析飞机舱门密封结构参数对密封性能的影响。对两种型号的舱门密封带进行整体规格的压缩实验,拟合成Ogden模型代入有限元计算获得门体与门框的二次接触力的隐式响应关系。将关门行程、装配尺寸、挡件尺寸等视为随机变量,采用Monte Carlo法对两种密封带的气密可靠性进行比较,得到了密封结构参数的均值灵敏度和方差灵敏度,对舱门密封带选型与结构的优化设计提供参考。 展开更多
关键词 舱门密封结构 密封带 气密可靠性 灵敏度
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汽车密封条技术创新趋势 被引量：8
2
作者 王毓琪 《特种橡胶制品》 2001年第5期38-39,49,共3页
依据我国汽车工业发展现状及即将加入 WTO面临的挑战 ,从计算机应用技术、橡胶材料的优选及生产工艺的优化等方面 。
关键词 汽车 密封条 计算机应用 橡胶材料 工艺优化
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密封条材料对其VOC和气味性能的影响 被引量：8
3
作者 李吉鹏 《汽车实用技术》 2018年第5期109-111,共3页
乘用车密封条材料包含几大类材料,如生胶,补强填充剂,增塑剂,硫化剂等。随着汽车行业系列环保法规和标准的出台,对乘用车密封条的有机物挥发性能(VOC)和气味性能提出了更为严格的要求,文章从密封条材料角度对影响密封条VOC及气味性能的... 乘用车密封条材料包含几大类材料,如生胶,补强填充剂,增塑剂,硫化剂等。随着汽车行业系列环保法规和标准的出台,对乘用车密封条的有机物挥发性能(VOC)和气味性能提出了更为严格的要求,文章从密封条材料角度对影响密封条VOC及气味性能的因素进行分析。讨论降低密封条VOC及气味性能的路径。 展开更多
关键词 密封条 材料配方 VOC 气味性能
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基于有限元仿真的汽车尾门密封条结构分析 被引量：8
4
作者 张杰 《橡胶科技》 2019年第11期612-615,共4页
结合有限元分析软件MSC. MARC对某车型汽车尾门密封条进行结构分析与优化。通过对初步设计的电动尾门密封条结构进行压缩负荷有限元模拟分析,并优化调整截面结构,改变压缩负荷,使其满足设计要求。该方法可缩短研发周期,提高工作效率。
关键词 汽车尾门 密封条 有限元分析 压缩负荷 结构优化
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汽车用三元乙丙橡胶密封条配方优化设计 被引量：6
5
作者 姬春梅 《橡塑技术与装备》 CAS 2019年第22期29-37,共9页
采用动态硫化技术制备的EPDM热塑性弹性体所加工的密封条具有耐老化、耐低温等优良特性,在建筑门窗、汽车等领域应用广泛。本文采用正交设计方法考察了填充剂类型(因素1)、填充剂用量(因素2)、白油用量(因素3)及硫化剂和促进剂用量(因... 采用动态硫化技术制备的EPDM热塑性弹性体所加工的密封条具有耐老化、耐低温等优良特性,在建筑门窗、汽车等领域应用广泛。本文采用正交设计方法考察了填充剂类型(因素1)、填充剂用量(因素2)、白油用量(因素3)及硫化剂和促进剂用量(因素4)等4个因素对EPDM密封条用热塑性弹性体性能的影响规律。结果表明:影响材料拉伸强度的关键因素是因素3,影响材料断裂伸长率的关键因素是因素4,影响材料永久变形的关键因素是因素2,而影响材料撕裂强度的关键因素是因素3。各因素的最优化水平为因素1/水平3、因素2/水平2、因素3/水平2、因素4/水平2,所得优化配方PETP-69B的综合性能最佳。 展开更多
关键词 三元乙丙橡胶 热塑性弹性体 动态硫化技术 密封条 综合性能
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汽车内分型模具设计分析 被引量：6
6
作者 刘奇才 郑利文 《模具工业》 2012年第3期50-53,共4页
结合某汽车后左右饰条分析了内分型模结构,斜顶块与镶件的运用解决了分型线的问题,批量生产后证明模具结构可靠,动作平稳,脱模顺畅,产品外观得到有效保证,达到了最初设计的效果。
关键词 注射模 内分型模 后左右饰条
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密封条轮廓激光视觉在线检测系统 被引量：6
7
作者 马旭 王鹏 孙长库 《纳米技术与精密工程》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期44-52,共9页
本文基于激光视觉测量原理,设计了一套密封条360°截面轮廓在线检测系统,该系统采用4套线结构光传感器以获取被测密封条的完整轮廓.针对4套线结构光传感器,提出了一种可应用于现场的、快速全局统一校准方法,并设计了对应的新型立体... 本文基于激光视觉测量原理,设计了一套密封条360°截面轮廓在线检测系统,该系统采用4套线结构光传感器以获取被测密封条的完整轮廓.针对4套线结构光传感器,提出了一种可应用于现场的、快速全局统一校准方法,并设计了对应的新型立体靶标.另外,提出了一种对截面轮廓二维数据进行筛选和融合的数据处理方法,得到密封条截面轮廓数据.设计并进行了系统标定及系统准确度验证实验,实验结果表明,系统在一定测量范围内能实时获取密封条截面全周轮廓,系统测量准确度高于0.05 mm. 展开更多
关键词 结构光传感器 立体靶标 传感器标定 密封条 全局统一
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汽车用软质PVC密封条粒料的研制与开发 被引量：5
8
作者 郝智 曹新鑫 +2 位作者 罗筑 于杰 陈兴江 《贵州工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2004年第4期55-59,共5页
采用聚合度为1300的PVC树脂为基体树脂,与高分子改性剂、增塑剂、填充剂等共混研制了软质PVC密封条的粒料。通过正交试验法在软质PVC密封条配方试验中的应用,得到了制备软质PVC密封条的最佳配方。数据分析和实验结果表明当DOP为75份、... 采用聚合度为1300的PVC树脂为基体树脂,与高分子改性剂、增塑剂、填充剂等共混研制了软质PVC密封条的粒料。通过正交试验法在软质PVC密封条配方试验中的应用,得到了制备软质PVC密封条的最佳配方。数据分析和实验结果表明当DOP为75份、填料为20份、加工助剂粉末丁腈橡胶(P83)为15份时,汽车用软质PVC密封条材料综合力学性能最好。 展开更多
关键词 正交试验法 软质PVC密封条 力学性能
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一种轿车车门密封条压缩变形测试装置的研制 被引量：2
9
作者 赵建才 闵新力 +2 位作者 万德安 厉梁 张剑 《汽车技术》 北大核心 2001年第8期23-26,共4页
车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置，它采用步进电机驱动，用光栅尺精确测量，采用力传感器测量力，应用立体视觉原理测量变形。通过密封条压缩变形测试装置，可以实现海绵橡胶密... 车门密封条直接影响车门关闭力、车门操作舒适性等。介绍了一种车门密封条压缩变形测试装置，它采用步进电机驱动，用光栅尺精确测量，采用力传感器测量力，应用立体视觉原理测量变形。通过密封条压缩变形测试装置，可以实现海绵橡胶密封条压缩变形的力－位移－变形复杂响应测试，不仅有助于正确评价各种密封条结构对车门关闭力的影响，同时也为采用先进的ＣＡＥ软件进行密封条结构设计和优化奠定了基础。 展开更多
关键词 轿车 车门 密封条 压缩变形 测量装置 设计 测量系统 软件设计 测量精度 测量结果
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乘用车用环保低气味密封条的配方设计与生产工艺 被引量：5
10
作者 陈巧娜 《橡胶科技》 2019年第10期571-574,共4页
介绍乘用车用环保低气味密封条的配方设计和生产工艺。配方采用低气味和环保性好的原材料,如三元乙丙橡胶(EPDM)13561C和EPDM6470C、石蜡油25110、促进剂RATTEN LS-50、促进剂X和发泡剂OBSH;设定合理的混炼和挤出工艺,使小分子有机物充... 介绍乘用车用环保低气味密封条的配方设计和生产工艺。配方采用低气味和环保性好的原材料,如三元乙丙橡胶(EPDM)13561C和EPDM6470C、石蜡油25110、促进剂RATTEN LS-50、促进剂X和发泡剂OBSH;设定合理的混炼和挤出工艺,使小分子有机物充分挥发;采用专用环保混炼胶生产线和挤出生产线或生产前用环保胶料洗车,此条件下制备的密封条气味性能满足汽车企业要求,物理性能满足国家标准要求。 展开更多
关键词 密封条 三元乙丙橡胶 低气味 环保 配方 生产工艺
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汽车车门门洞密封条结构设计的研究 被引量：5
11
作者 周银 张旭华 《橡胶工业》 CAS 2021年第4期280-285,共6页
介绍汽车车门门洞密封条(简称门洞密封条)的断面结构、接角结构及轻量化设计。通过非线性软件MARC分析门洞密封条结构,设计合理的门洞密封条断面结构和接角结构;采用三元乙丙橡胶密实胶或热塑性硫化胶作为接角材料,并对接角模具V字形开... 介绍汽车车门门洞密封条(简称门洞密封条)的断面结构、接角结构及轻量化设计。通过非线性软件MARC分析门洞密封条结构,设计合理的门洞密封条断面结构和接角结构;采用三元乙丙橡胶密实胶或热塑性硫化胶作为接角材料,并对接角模具V字形开口角度进行调整;通过材料选择,实现门洞密封条的轻量化。优化设计的门洞密封条密封性能和外观质量均有提升。 展开更多
关键词 密封条 汽车车门 门洞 断面结构 接角结构 轻量化 软件MARC
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有限元技术在密封条实际问题解决中的应用 被引量：4
12
作者 黄小兰 张坡 邵唤梅 《汽车科技》 2021年第4期63-69,共7页
密封条作为整车密封系统的重要组成部分,其性能的好坏对整车的密封性、NVH性能、舒适性、美观性等起着重要的作用。然而在实际生产装车过程中,密封条经常出现各种问题,如密封反力大、车窗漏雨、密封条与周边件配合效果差、开门时密封条... 密封条作为整车密封系统的重要组成部分,其性能的好坏对整车的密封性、NVH性能、舒适性、美观性等起着重要的作用。然而在实际生产装车过程中,密封条经常出现各种问题,如密封反力大、车窗漏雨、密封条与周边件配合效果差、开门时密封条唇边与车身侧围勾带摩擦异响等,这些问题使顾客对整车的好感大打折扣。本文运用有限元技术,在密封条断面设计阶段或试制初期对其进行有限元分析,规避密封条反力大、漏水、外观效果差、磨损等问题,为设计出符合要求的密封条断面提供参考依据,并缩短开发周期。 展开更多
关键词 密封条 ABAQUS 密封反力 漏水 外观
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汽车车门密封条的设计优化
13
作者 张涛 王珊珊 《橡胶科技》 CAS 2024年第7期392-396,共5页
研究汽车车门密封条的设计优化。通过调节配方可以优化密封条的压缩永久变形;改变密封条密度、断面结构调节车门关门力,该过程可通过有限元仿真精准优化;控制密封间隙以及增大涂层厚度可有效改善与密封条接触的钣金漆面磨损变色问题;选... 研究汽车车门密封条的设计优化。通过调节配方可以优化密封条的压缩永久变形;改变密封条密度、断面结构调节车门关门力,该过程可通过有限元仿真精准优化;控制密封间隙以及增大涂层厚度可有效改善与密封条接触的钣金漆面磨损变色问题;选用摩擦因数较小的涂层材料和内耗能较大的密封条材料可有效降低密封条摩擦异响;整车噪声、振动与声振粗糙度性能可通过控制密封间隙、优化密封条断面及压缩负荷、设置风切音结构等改善;在满足性能要求的前提下,应简化密封条结构设计,以提高产品生产效率和质量稳定性。 展开更多
关键词 汽车车门 密封条 设计优化
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真空辊密封条临界接触密封新技术及其应用 被引量：4
14
作者 李庆祝 《中华纸业》 CAS 2012年第2期55-57,共3页
提出了当前真空辊密封条接触式和无接触式密封技术的不足,介绍了临界接触密封新技术及其应用探讨。
关键词 真空辊 密封条 临界接触密封技术
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汽车密封条用乙丙橡胶的研究 被引量：4
15
作者 邹向阳 金春玉 +3 位作者 东升魁 李金鹰 孙聚华 于济宁 《弹性体》 CAS 2013年第5期46-48,共3页
以三氯氧钒-混合烷基铝为催化体系,以己烷为溶剂、氢气为相对分子质量调节剂研究了混合烷基铝对聚合物相对分子质量及其分布的影响,合成了门尼粘度、相对分子质量及其分布、乙烯含量、第三单体含量与国外同类产品4802基本相同的乙丙橡胶... 以三氯氧钒-混合烷基铝为催化体系,以己烷为溶剂、氢气为相对分子质量调节剂研究了混合烷基铝对聚合物相对分子质量及其分布的影响,合成了门尼粘度、相对分子质量及其分布、乙烯含量、第三单体含量与国外同类产品4802基本相同的乙丙橡胶,应用性能研究结果表明,合成的样品性能与国外同类产品相当。 展开更多
关键词 乙丙橡胶 相对分子质量分布 密封条 门尼粘度
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汽轮机中分面漏汽的现场处理技术与应用 被引量：4
16
作者 邵建明 周勇 杜炳千 《发电设备》 2014年第4期262-265,共4页
分析了可能导致大功率汽轮机汽缸中分面漏汽的原因,基于镍基金属密封条高温下发生膨胀的特性及密封原理,将镍基金属密封条配合相应尺寸的密封槽共同应用于汽缸中分面漏汽位置,以此实现对蒸汽的密封。设计了一种大型汽缸中分面开槽专用设... 分析了可能导致大功率汽轮机汽缸中分面漏汽的原因,基于镍基金属密封条高温下发生膨胀的特性及密封原理,将镍基金属密封条配合相应尺寸的密封槽共同应用于汽缸中分面漏汽位置,以此实现对蒸汽的密封。设计了一种大型汽缸中分面开槽专用设备,通过对加工工艺的摸索以及工程实践检验,得到了整套开槽工艺。结果表明:通过合理计算并预留密封条的预压量,可保证密封条在高温下发生膨胀,贴紧密封面,进而起到密封的效果,达到有效阻止蒸汽泄漏的目的;现场铣削加工密封槽工艺可靠。 展开更多
关键词 汽轮机 汽缸 开槽机 密封条 现场加工
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便携式多功能密封胶垫制作工具的研制
17
作者 李晓斌 李欣 +3 位作者 陈兴新 彭超 黄俊翔 张俊武 《电工技术》 2024年第8期155-156,161,共3页
密封胶垫对于电力设备的密封性能至关重要,一旦破损将导致变压器、GIS等重要电力设备漏油或漏气,严重降低电力设备的绝缘性能,导致电力系统不可靠运行或停电。电力设备厂家、型号、样式各异,导致消缺现场无专门同型号的密封胶垫,严重影... 密封胶垫对于电力设备的密封性能至关重要,一旦破损将导致变压器、GIS等重要电力设备漏油或漏气,严重降低电力设备的绝缘性能,导致电力系统不可靠运行或停电。电力设备厂家、型号、样式各异,导致消缺现场无专门同型号的密封胶垫,严重影响了消缺质量和供电可靠性。针对此问题,特研制了一种便携式多功能密封胶垫制作工具,该工具能现场制作圆形密封胶垫及“45°切面角的对接法”的胶条,且胶垫精确无瑕疵、切面完全平整吻合,操作方便,实用性高,具有广泛的推广价值。 展开更多
关键词 密封胶垫 胶条 工具研制 电力设备
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汽车密封条碳氢散发及气味性能研究
18
作者 武金娜 胡俊艳 +4 位作者 王崇 李传杰 姚谦 李骊璇 陈一宇 《中国汽车》 2024年第3期60-64,共5页
本文重点研究了不同密封条的碳氢散发特性及气味特性,并针对不同种类密封条进行了溯源分析研究。结果表明:密封条种类不同,其碳氢蒸发污染物散发量会存在一定程度的差异;原材料及生产工艺的差异,造成不同密封条的气味性及主要散发物质... 本文重点研究了不同密封条的碳氢散发特性及气味特性,并针对不同种类密封条进行了溯源分析研究。结果表明:密封条种类不同,其碳氢蒸发污染物散发量会存在一定程度的差异;原材料及生产工艺的差异,造成不同密封条的气味性及主要散发物质的差异。针对不同种类密封条的溯源分析研究,为企业有针对性地改善自身产品碳氢散发性能提供技术路线和方向,从而保证整车碳氢蒸发污染物散发性能持续提升。 展开更多
关键词 密封条 散发性能 蒸发污染物
原文传递
汽车车门密封空腔噪声及其传递实验研究
19
作者 张斌瑜 王毅刚 +3 位作者 俞悟周 彭紫宁 宋俊 叶斌 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期104-114,共11页
汽车车门密封系统风激下的发声和向车内的传声,其现象和机制复杂,研究较少,认识不明晰。以某SUV车门B柱、C柱第1道密封空腔和尾门密封空腔为研究对象,抽取其结构并等效成规则空腔结构;建立了在小型声学风洞中空腔发声和传声的实验测试... 汽车车门密封系统风激下的发声和向车内的传声,其现象和机制复杂,研究较少,认识不明晰。以某SUV车门B柱、C柱第1道密封空腔和尾门密封空腔为研究对象,抽取其结构并等效成规则空腔结构;建立了在小型声学风洞中空腔发声和传声的实验测试平台和方法,开展了风激下的空腔声特性及其影响因素、密封条不同压缩量和密封间隙传声特性实验研究。研究结果表明:车门密封空腔形成的啸叫(尾门空腔)机理不同,低风速时是自激振荡与赫姆霍兹共振腔耦合共振产生,高风速时是自激振荡与空腔模态耦合共振产生,自激振荡以及在流体宽带激励下的空腔共振是频谱中其它峰值产生的根源;B柱和C柱空腔与尾门空腔密封条对声特征的影响差异较大;来流偏航角、俯仰角和湍流度变化对自激振荡激发的幅值和频率影响较大,是车内小于1000 Hz的带宽峰值噪声的来源之一;密封条压缩量较小时(如0~4 mm)其压缩量增加传声能力反而有增加的情况。基于空腔噪声理论得到的车门门缝小空腔声现象和机理是之前研究缺少的,具有独特性;密封条不同压缩量传声结论具有一定的实际应用价值。 展开更多
关键词 汽车车门 密封条 空腔噪声 传声 风洞试验
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全景天窗外密封条结构分析与设计
20
作者 李文远 张大静 +1 位作者 李晓然 陈建涛 《橡胶科技》 CAS 2024年第6期310-314,共5页
分析全景天窗外密封条摩擦异响的产生机理,粘-滑振动机理适用于解释密封条摩擦异响,调控摩擦因数和正压力是消除全景天窗外密封条摩擦异响的主要措施。为了抑制摩擦异响同时保证密封性,在全景天窗外密封条的设计中,建议密封条采用卡接... 分析全景天窗外密封条摩擦异响的产生机理,粘-滑振动机理适用于解释密封条摩擦异响,调控摩擦因数和正压力是消除全景天窗外密封条摩擦异响的主要措施。为了抑制摩擦异响同时保证密封性,在全景天窗外密封条的设计中,建议密封条采用卡接式和粘接式组合的装配方式,密封条表面涂层的厚度为12~20μm,密封条-聚氨酯包边接触区域密封条的压缩量为1.2~1.5 mm,密封条-密封条接触区域密封条的压缩量为1.6~2.0 mm。计算机辅助工程(CAE)分析可为全景天窗外密封条的设计优化提供帮助。 展开更多
关键词 全景天窗 密封条 摩擦异响 产生机理 结构设计
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