题名 15000t半潜船耐波性分析和短期预报
被引量：10
1
作者
莫瑞芳 刘亚东
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2011年第2期20-24,共5页
文摘
基于三维势流理论,运用流体动力软件SESAM对某15000t半潜船在零航速时满载状态下的耐波性进行了计算和分析.并结合半潜船实际航行的国内近海航区,对其在典型海况下的耐波性进行短期预报.计算结果表明,此半潜船在横浪下垂荡和横摇较剧烈,各个浪向角下纵摇较接近,首斜浪下易引起甲板上浪.
关键词
三维势流理论 半潜船 耐波性 短期预报 甲板上浪
Keywords
3D potential theory sea keeping semi-submerged ship short-term prediction shipping of green water
分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 双体船纵摇和垂荡运动的理论计算
被引量：1
2
作者
吴静萍 王仁康
机构
武汉理工大学交通学院
出处
《船海工程》
2003年第6期16-18,共3页
文摘
采用STF方法计算船舶的纵摇和垂荡运动及船舶在不规则波中的统计特性 ,计算与试验相比较 ,结果令人满意。
关键词
双体船 纵摇 垂荡 STF方法 船舶动力学 不规则波 统计特性 遭遇频率
Keywords
sea keeping heave pitch statistic characteristic
分类号
U661.321
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.951
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
题名 5万吨级半潜船航行耐波性
被引量：7
3
作者
刘旭 陈晓明 蔡连财
机构
中远海运特种运输股份有限公司 中国船舶重工集团国际工程有限公司
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2019年第4期29-32,37,共5页
基金
国家自然基金青年基金(51709213)
文摘
为更全面研究半潜船航行耐波性特性,以某5万吨级半潜船为研究对象,分别通过耐波性模型试验、实船试验和三维水动力数值模拟方法研究该半潜船在不同海况下的水动力运动响应,获得非零航速状态下船体垂荡、横摇、纵摇运动响应幅值(Response Amplitude Operator,RAO)响应曲线和两个参考点的垂向、横向加速度统计有义值。计算结果表明装载状态和浪向对该半潜船航行耐波性有较大的影响,实际营运中应避免相关不利因素造成的影响。此外,通过数值模拟与模型试验和实船试验的对比分析,验证数值模拟方法的可靠性,表明该方法可有效地预报半潜船航行耐波性,是半潜船货物绑扎分析有力的技术保障。
关键词
半潜船 耐波性 模型和实船试验 数值模拟
Keywords
semi-submersible ship sea keeping model test full scale test numerical simulation
分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 横摇阻尼对参数横摇计算精度影响研究
被引量：5
4
作者
彭东升 田天 齐向阳
机构
大连船舶重工集团设计研究所有限公司
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2015年第A01期48-52,共5页
文摘
船舶横摇预报准确程度很大程度上取决于横摇阻尼的计算。参数横摇作为一种非线性横摇运动,在数值预报时,横摇阻尼算法对数值结果有很大影响。基于船模自由衰减试验拟合横摇阻尼系数,用一计算船舶回复力及耦合运动的数值程序来预报参数横摇,与试验结果对比,证实了该阻尼计算方法和数值算法的可靠性;进而根据贝尔登公式、渡边公式等计算横摇阻尼,比较不同横摇阻尼计算方法的精度。计算表明,用基于试验获得的横摇阻尼系数计算参数横摇相对可靠;采用其他阻尼系数计算的横摇幅值与试验值均有一定偏差,有些甚至偏差很大。
关键词
参数横摇 横摇阻尼 数值模拟 耐波性
Keywords
parametric rolling roll damping numerical simulation sea keeping
分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 基于抗数值衰减的短波数值模拟
被引量：5
5
作者
杨波 石爱国 吴明
机构
海军大连舰艇学院
出处
《水运工程》
北大核心
2011年第12期30-35,共6页
文摘
数值衰减是构建船舶耐波性数值波浪水池中的常见问题,对于短波的数值模拟显得尤为突出。基于已有的数值波浪水池研究成果,分析了波浪数值模拟衰减问题的成因,得到了影响波浪数值衰减的主要因素为网格尺寸、网格长宽比、时间步长、离散格式及自由面重构方法。在此基础上,定义了波浪数值衰减指数,采用边界造波法进行波浪生成,采用VOF法模拟自由面,通过系列仿真对比试验,得出了各影响因素与波浪数值衰减的量化关系,得到了波浪数值仿真的优化模式。采用此模式对3种短波进行数值模拟,模拟结果与理论解吻合良好。
关键词
波浪 CFD 数值模拟 衰减 船舶耐波性
Keywords
wave CFD numerical simulation attenuation, sea keeping
分类号
U661.74
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 全垫升气垫船全圆周浪向下耐波性分析
被引量：3
6
作者
周佳 唐文勇 张圣坤
机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2009年第2期23-30,共8页
文摘
对全垫升气垫船耐波性进行了研究,考虑气垫压力、升沉、纵摇和横摇运动之间相互耦合下的综合效应。较之仅分析迎、逆浪或者横浪工况,所采用的方法可对任意浪向工况进行研究。通过MATLAB平台上所编制的相应程序,得到圆周浪向、不同波频下全垫升气垫船的升沉、纵摇和横摇响应。计算结果表明,在若干浪向角和遭遇频率组合下,气垫船发生升沉、纵摇和横摇运动共振耦合,响应幅值大大高于其他工况,这将对气垫船正常运营造成极大危险。这一结果可供气垫船设计者和驾驶员参考。
关键词
船舶 舰船工程 气垫船 耐波性 圆周浪向
Keywords
ship engineering air cushion vehicle sea keeping full circle wave directions
分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U674.943
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
题名 基于弱非线性耦合数值模型的渔船骑浪横甩界限探究
被引量：4
7
作者
于立伟 马宁 顾解忡
机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2015年第A01期127-137,共11页
文摘
骑浪横甩是船舶在波浪中失稳模态之一,其具有较强的非线性且多发生于速度较快的小型船舶上,对其发生界限的研究对于船舶设计与安全运营均具有一定实际意义。论文中提出一种考虑船舶操纵性和耐波性运动耦合的六自由度弱非线性统一模型,对一艘ITTC ship A2渔船尾随浪下的骑浪横甩运动进行时域数值模拟。时域模型中,六自由度耐波性运动辐射绕射力采用切片理论计算,并由脉冲响应函数法转化到时域。非线性回复力和入射波力采用瞬时湿表面压力积分方法计算。操纵性运动基于MMG模型,依据统一理论将操纵性与耐波性运动进行耦合计算。文中应用此模型,对不同航速、波高和GM值下渔船在尾随浪中的运动进行时域模拟。通过分析,将结果分类为周期运动、骑浪横甩造成的倾覆、波浪中失稳造成的倾覆等运动模态,并进一步对各模态间发生的界限进行了探究。
关键词
骑浪 横甩 船舶耐波性 船舶操纵性:统一模型
Keywords
surf-riding broaching sea keeping maneuvering unified model
分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 受损船水动力性能研究现状
被引量：2
8
作者
邱云明
机构
镇江船艇学院 武汉理工大学交通学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2013年第1期1-6,共6页
基金
国家自然科学基金项目(10772139)
文摘
船舶受损后,其水动力性能将严重恶化,同样海况下,难以像完整船舶一样正常航行。为了提高人员财产安全和减少水域污染,国内外十分重视受损船水动力性能研究。随着船舶水动力学科及其相关数值和实验技术的进步,受损船水动力研究已成为当前船舶水动力学领域的前沿热点课题之一。本文主要对近十几年来国内外受损船水动力性能——操纵性、耐波性的研究现状进行评述,介绍受损船水动力前沿的研究内容,并基于国内外受损船水动力研究现状的分析,提出我国在研究受损船水动力方面存在的问题及其今后研究的建议。
关键词
受损船 水动力 操纵性 耐波性 研究进展
Keywords
damaged ship hydrodynamic maneuverability sea keeping resea rch progress
分类号
U661.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 风浪中螺旋桨水动力变化的实用计算方法
被引量：1
9
作者
梁前超 万林 张永胜
机构
海军工程大学动力系 海军大连舰艇学院博士生队 海军大连舰艇学院科研部
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2006年第4期32-35,共4页
文摘
风浪中螺旋桨水动力变化规律是研究舰船在风浪中速航性能的重要方面。本文参照有关文献,提出了一种计算风浪中螺旋桨推力、转矩损失的实用定量计算方法,既可用于较精确地估算舰船在风浪中的增阻和失速,还可供提高舰船在风浪中速航性的研究和螺旋桨设计参考。
关键词
舰船 螺旋桨 耐波性 推力损失 转矩损失
Keywords
vessel propeller sea keeping thrust loss torque loss
分类号
U661.313
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 减摇板改造的打桩船可作业窗口
被引量：1
10
作者
杜宇 王凯
机构
中交第三航务工程局有限公司 中山大学海洋工程与技术学院 南方海洋科学与工程广东省实验室(珠海)
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2022年第7期115-121,共7页
基金
广东省自然资源厅2020年省级促进经济高质量发展专项资金(粤自然资合GDNRC[2020]015号)。
文摘
提出了一种增加减摇板的打桩船改造方法,并以某打桩船为例进行基本改造方案的设计和分析。水动力计算结果显示,增加减摇板的打桩船在迎浪工况下的运动响应RAO会略有增加,但船体横摇RAO在频域上向低频平移。结合某海上风场5年海上波浪后报数据,对打桩船改造前后的可作业窗口比例进行计算。计算结果显示:改造后的打桩船虽然在迎、顺浪工况下可作业窗口比例略有所下降,但在其他迎浪角度下的可作业性均有较大提高,从而使得整体可作业窗口比例出现较大提升。
关键词
打桩船 耐波性 时-频域联合计算 减摇板 可作业窗口比例
Keywords
pile driving vessel sea keeping combined frequency-time domain simulation anti-roll plates weather window ratio
分类号
U674.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 改善侧壁气垫船耐波性的有效措施
11
作者
裘胜洪
出处
《船舶》
北大核心
2001年第6期10-11,共2页
文摘
本文着重论述了改善侧壁气垫船耐波性的几项技术措施 ,包括双体气垫船型 ,响应围裙首尾封及艏部防溅条等 ,这些措施已成功应用于 72 1型交通艇 ,证明是有效的。
关键词
侧壁气垫船 耐波性 响应围裙 艏部防溅条
Keywords
sidewall SES sea keeping response skirt
分类号
U674.943
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.32
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
题名 中高速船加装减纵摇组合附体模型试验
被引量：15
12
作者
蔡新功 李积德 王建方 李炜 刘平
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院 海军装备论证研究中心舰船所
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2003年第3期50-57,共8页
文摘
对某常规单体排水式圆舭导弹护卫艇进行加装减纵向运动组合附体的模型快速性试验和耐波性试验。首先进行了小尺度模型的静水阻力试验和规则波试验 ,优选出阻力和减摇效果均较优的方案。进行了较大尺度模型的静水阻力试验、规则波试验和不规则波试验。试验结果表明减纵向运动组合附体可显著抑制舰船的纵向运动 ,包括垂荡、纵摇、艏、中、艉部加速度 ,以及砰击、上浪、波浪增阻等 。
关键词
中高速船 减纵摇组合附体 模型试验 快速性试验 耐波性试验 小尺度模型 纵向运动
Keywords
ship engineering sea keeping test built up stabilizing appendage resistance test longitudical motion
分类号
U661.73
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U664.7
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
题名 用短峰波理论预报南海浮式生产储油装置运动响应
被引量：9
13
作者
李海波 温宝贵
机构
中国海油南海FPSO项目组
出处
《中国海上油气》
CAS
2007年第5期346-349,共4页
文摘
用短峰波理论并采用谱分析法,对在南海100年重现期极端环境条件下转塔式单点系泊的浮式生产储油装置(FPSO)的耐波性进行了分析。与长峰波理论计算结果相比,短峰波理论计算结果具有以下特点:①FPSO横摇运动幅值和纵摇运动幅值对波向角的变化不太敏感,其最大值与最小值之间的差值较小;②在迎浪状态下FPSO的横摇运动幅值不为0,而且会产生较大的横摇运动响应;③在横浪状态下FPSO也会产生较大的纵摇运动响应。短峰波理论的运动响应计算结果打破了PFSO在迎浪时模摇运动为0,在横浪时纵摇运动为0的传统观念。南海FPSO设计运动参数选择以短峰波压载状态下的计算结果为依据。
关键词
短峰波理论 浮式生产储油装置 运动响应 耐波性 谱分析法
Keywords
short-crested wave theory FPSO movement behavior sea keeping abilityspectral analysis method.
分类号
TE5
[石油与天然气工程—油气田开发工程]
题名 高耐波隐身船型设计
被引量：5
14
作者
杨屹 程虹 王青
机构
海军装备研究院舰船所
出处
《舰船科学技术》
2010年第9期3-7,15,共6页
文摘
具有优良耐波性和隐身性的舰船是当前世界各海军强国舰艇平台技术研究的重要发展趋势。以往舰艇的雷达波隐身设计主要是对上层建筑和舰面设备进行外形隐身设计,对主船体很少进行雷达波隐身设计,主要是因为主船体的隐身设计可能会影响其航行性能。为进一步提高舰船的隐身性和耐波性,本文以几千吨级舰艇为对象,在对船体进行隐身设计的基础上,以深V船型作为设计船体水线以下部分的基础线型,通过对底升角、首部吃水、尾部形状、长宽比和底面的凹凸进行优化,对比在不同情况下的耐波性和阻力,对船舶运动及水动力性能进行分析,提出了一种适用于未来隐身水面舰艇的高耐波性船型。
关键词
舰船 高耐波 隐身船型 深V船型
Keywords
naval ships high sea keeping stealth hull form deep-V hull form
分类号
U661.311
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 水上飞机耐波性试验数据处理软件开发及应用
15
作者
王冠 许靖锋
机构
中国特种飞行器研究所 高速水动力航空科技重点实验室
出处
《舰船电子工程》
2024年第7期113-116,共4页
基金
工信部民用飞机专项科研项目(编号:MJZ5-3N21-1)资助。
文摘
在水上飞机模型耐波性试验中,试验环境会对试验数据产生干扰,常规的数据处理手段难以剔除干扰信号。针对该问题,基于LabVIEW和Matlab平台,开发了一套水上飞机耐波性试验数据处理软件,并通过仿真数据验证了该软件的功能性。软件以巴特沃斯低通滤波器和经验模态分解(EMD)联合数据处理方法为核心,通过对试验数据先采用低通滤波,然后进行模态分解的方法,剔除数据中的干扰信号。实际应用结果表明,该软件能够有效去除数据中的干扰项和执行统计值分析,并提供数据输出功能,提高数据处理效率和处理精度。
关键词
水上飞机 低通滤波 EMD 耐波性试验 LABVIEW MATLAB
Keywords
sea planesea keeping testEMD sea keeping testLabVIEW Matlab
分类号
TP311.5
[自动化与计算机技术—计算机软件与理论]
题名 超大型FPSO远洋拖航安全关键技术研究
被引量：3
16
作者
徐田甜
机构
中海石油(中国)有限公司天津分公司
出处
《中国海上油气》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期138-146,共9页
文摘
某超大型FPSO船体设计为超肥大简易折角线型,须确定其远洋拖航方案,准确计算拖航阻力,选定拖船队和拖曳设备,校核FPSO船体强度。基于风洞和拖曳水池模型试验,以拖航阻力和航向稳定性为衡准指标,确定了最佳FPSO拖带端、吃水和纵倾;并基于拖曳水池试验数据计算出FPSO远洋拖航最大总阻力比按GL ND《海上拖航指南》公式计算的阻力大约15.6%,为拖船队和拖曳设备的选型提供了可靠依据。基于BV船级社规范和GL ND《海上拖航指南》,确定了FPSO远洋拖航自存工况吃水和波浪载荷。应用PATRAN/NASTRAN软件分析了FPSO船体总纵强度和拖力点强度,均满足BV船级社规范要求。基于耐波性水池模型试验,测得FPSO远洋拖航自存工况船首的海浪砰击载荷数据,确定了超出BV船级社规范的FPSO船首抗海浪砰击设计要求,对船首结构做了特别加强;确定掣链器处的运动参数,改进了掣链器拖航绑扎设计。FPSO比拖航合同约定的完工日期提前5天到达目的港口,且所有FPSO和拖船队人员、设施安全,验证了远洋拖航方案的合理性。本文研究为FPSO的远洋拖航提供了参考。
关键词
FPSO 远洋拖航 拖航阻力 拖力点 耐波性能 船体强度 绑扎
Keywords
FPSO ocean towing towing resistance towing point sea keeping performancehull strength sea -fastening
分类号
U661.311
[交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.43
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
题名 高速集装箱船在实海域中的耐波性预报
被引量：1
17
作者
陈伟 马宁
机构
上海交通大学
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2008年第3期19-23,共5页
基金
国家重大科技专项"船舶数字化智能设计系统"以及上海市浦江人才计划"实海域船舶适航性评估法的开发及考证"的资助
文摘
耐波性是衡量船舶性能优劣的一个重要衡量指标.基于数值计算以及船测海浪数据,对3100箱集装箱船进行耐波性方面的预报.给出船舶具体的航行海域,结合该海域的海浪统计资料对船舶运动进行长期预报.在海浪谱的选择上,考虑到能够更加真实的描述实际海浪,计算中选择使用了方向谱.
关键词
船舶 耐波性 高速集装箱船 实海域 长期预报 方向谱
Keywords
ship sea keeping fast container ship real sea state long term prediction direction sea spectrum
分类号
U661.32
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 深水FPSO船体波浪砰击载荷试验和结构分析
被引量：1
18
作者
徐田甜 张美荣
机构
中海石油(中国)有限公司天津分公司 海洋石油工程股份有限公司
出处
《天然气与石油》
2022年第2期118-124,共7页
文摘
某深水浮式生产储卸油装置(Floating Production Storage and Offloading,FPSO)船体设计为超肥大简易折角线型,须校核FPSO船体抗波浪砰击结构强度。基于德国劳氏船级社(Germanischer Lloyd Noble Denton) GL0030/ND Guidelines for marine transportations和航线环境条件确定了FPSO远洋拖航设计环境条件和载况,针对FPSO在位作业极端环境工况和远洋拖航自存工况,开展了耐波性能水池模型试验,研究了FPSO船首、尾处的波浪砰击载荷,重点分析了远洋拖航自存工况的波浪砰击载荷特性、不同波浪谱峰周期、浪向时的波浪砰击载荷分布,确定了超出法国船级社(Bureau Veritas)NR445 Rules for the calssification of offshore units和NR467 Rules for the classification of steel ship的FPSO船体抗波浪砰击设计要求。试验结果表明,未发现FPSO船尾主甲板上浪现象,验证了船尾线型设计的可行性。FPSO船首、尾结构做了特别加强,应用PATRAN/NASTRAN软件分析了FPSO船体强度,满足法国船级社规范要求。研究结果对深水FPSO船体结构设计有借鉴作用。
关键词
FPSO 耐波性能 波浪砰击 模型试验 船体强度
Keywords
Floating production storage and offloading sea keeping performanceWave slamming Model test Hull strength
分类号
TE975
[石油与天然气工程—石油机械设备]
题名 基于船舶安全评估的“之”字航法研究
19
作者
杨斌 王平
机构
海军工程大学
出处
《武汉航海（武汉航海职业技术学院学报）》
2006年第2期25-27,共3页
文摘
本文依据综合评价水面船舶耐波性的方法所得到的数据,结合大风浪中的"之"字航法,将计划航向与操纵航向联系起来,讨论了通过"之"字航法提高船舶耐波性后,量化分析距离的增加和需要转向的度数,从理论上找到"之"字航法的使用时机。
关键词
耐波性 大风浪 航法
Keywords
shi sea keeping theory
分类号
U675
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 某测量船船型浅析
20
作者
孙赫颖 赵耀
机构
海军驻武汉 海军装备部广州军代表局
出处
《广东造船》
2012年第5期64-65,共2页
文摘
小水线面双体船又称半潜式双体船,是一种特殊的高速船型。本文以某测量船为例,阐述了小水线面测量船的总体性能特点及其优势。由于该型船的潜体与传统的小水线面船还存在一定的区别,在耐波性、底舱设备布置上更具优势。
关键词
测量船 总体性能 潜体 耐波性
Keywords
Surveying ship Ship performance Submerged body sea keeping quality
分类号
U674.3
[交通运输工程—船舶及航道工程]
