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地铁盾构隧道下穿铁路的安全措施 被引量:32
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作者 佘才高 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第4期33-36,共4页
结合南京地铁2号线东延线盾构隧道下穿宁芜铁路工程,分析了盾构掘进对铁路的影响,阐述了穿越施工中所采取的安全措施。为避免轨道出现过大变形,对轨下盾构穿越区进行全断面分区注浆及旋喷加固,并在此基础上对轨道结构架设D型便梁进行防... 结合南京地铁2号线东延线盾构隧道下穿宁芜铁路工程,分析了盾构掘进对铁路的影响,阐述了穿越施工中所采取的安全措施。为避免轨道出现过大变形,对轨下盾构穿越区进行全断面分区注浆及旋喷加固,并在此基础上对轨道结构架设D型便梁进行防护。结果表明,所采取的安全措施有效地减小了轨道变形,确保了盾构施工及铁路行车安全。 展开更多
关键词 盾构隧道 安全措施 地基加固 D型便梁
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国内外井口安全系统的现状及基本做法 被引量:19
2
作者 李瑜 钟谨瑞 +2 位作者 张运生 林大川 贺洪波 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期140-142,共3页
在天然气开发过程中,地面井口安全系统的实质是在传统压力安全阀(压力泄放)的基础上,增加一级在意外和失控情况下紧急截断井口气源的保护,它在陆地高压、高产、高危天然气井及海上平台天然气井的安全生产上发挥着重要的作用。APIRP14C... 在天然气开发过程中,地面井口安全系统的实质是在传统压力安全阀(压力泄放)的基础上,增加一级在意外和失控情况下紧急截断井口气源的保护,它在陆地高压、高产、高危天然气井及海上平台天然气井的安全生产上发挥着重要的作用。APIRP14C标准已成为陆上和海上安全系统的通用规范。通过对比国内外井口安全系统的现状,剖析国内安全系统存在的问题,描述井口安全系统的基本功能和技术要点,为天然气的安全生产找到一个安全、可靠和经济的现场解决方案,即按照APIRP14C规范来分析、设计和生产井口安全系统。 展开更多
关键词 井口装置 安全设备 地面 控制系统 安全阀
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基于视频信息的汽车碰撞事故中骑车人运动学响应分析 被引量:18
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作者 韩勇 贺伟 +1 位作者 李泉 王丙雨 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2017年第4期381-387,共7页
为了能够清楚地理解二轮车交通事故特征及运动学响应,基于二轮车交通事故视频信息对骑车人在碰撞前后的运动学响应进行分析。从互联网上收集200例二轮车事故视频,对二轮车事故情形、骑车人应急姿态、运动学轨迹和骑车人与地面的碰撞特... 为了能够清楚地理解二轮车交通事故特征及运动学响应,基于二轮车交通事故视频信息对骑车人在碰撞前后的运动学响应进行分析。从互联网上收集200例二轮车事故视频,对二轮车事故情形、骑车人应急姿态、运动学轨迹和骑车人与地面的碰撞特征进行统计。结果表明,60%的事故车辆是轿车,85%的事故发生位置是在十字路口,80%的事故车辆正在直行,有53%的骑车人在碰撞前有应急姿态;骑车人与地面的二次碰撞中,下肢和头部先着地的概率较大,骑车人的落地姿态对身体部位落地顺序有很大影响。该研究结果对有针对性制定安全对策,降低事故数量和减少二轮车骑车人损伤有重要作用。 展开更多
关键词 汽车安全 交通事故 二轮车 运动学响应 应急姿态 二次伤害
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海上气井环空带压地面监测诊断方法研究 被引量:16
4
作者 张喜明 樊建春 +3 位作者 杨周 孙莉 吕宁贻 文敏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期129-135,共7页
为有效管理海上气井环空带压(SCP),建立海上气井安全屏障模型,分析得出引起SCP的23种气体泄漏途径;根据SCP特性及其形成原因,建立环空压力监测和组分分析结合的SCP诊断方法;针对油管失效泄漏这一最危险因素,建立利用环空保护液位置判断... 为有效管理海上气井环空带压(SCP),建立海上气井安全屏障模型,分析得出引起SCP的23种气体泄漏途径;根据SCP特性及其形成原因,建立环空压力监测和组分分析结合的SCP诊断方法;针对油管失效泄漏这一最危险因素,建立利用环空保护液位置判断泄漏位置的方法,以及通过监测井口泄压速率诊断泄漏程度的方法。综合压力、流量、温度、液面及气体组分等监测指标,建立适合海上生产平台使用的SCP地面在线监测系统。结果表明:对于有SCP问题的天然气井,压力监测与组分分析结合能够排除热膨胀引起的环空压力;为准确判断引起SCP的泄漏量和泄漏位置,需要测量流量、温度和环空液位高度等参数。 展开更多
关键词 海上气井 环空带压(SCP) 安全屏障 地面监测 诊断系统
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基于强度折减法的软硬不均地层隧道开挖方法转换时机研究 被引量:13
5
作者 邓建林 《隧道建设》 北大核心 2016年第6期676-682,共7页
为确定隧道穿越软硬不均地层区段中隔壁台阶法向三台阶七步开挖法的工法转换时机,以某地下公路隧道为工程背景,考虑掌子面与软硬地层分界面不同相交位置关系,应用强度折减法对不同工况下隧道安全系数进行计算,获得掌子面与地层分界面相... 为确定隧道穿越软硬不均地层区段中隔壁台阶法向三台阶七步开挖法的工法转换时机,以某地下公路隧道为工程背景,考虑掌子面与软硬地层分界面不同相交位置关系,应用强度折减法对不同工况下隧道安全系数进行计算,获得掌子面与地层分界面相交位置改变时隧道安全系数的变化规律,通过数值计算,分析不同工况下隧道支护结构的变形及应力特征,进而确定隧道开挖及支护方法转换的合理时机。研究结果表明:1)当基岩覆盖拱顶厚度达4 m后,隧道安全系数增长速率减慢并很快进入稳定状态;2)基岩覆盖拱顶厚度达3 m后,支护结构变形及应力基本进入稳定状态;3)确定当基岩覆盖拱顶厚度为4 m时由中隔壁台阶法转换为三台阶法,并通过工程实践对此转换时机的可靠性进行了验证。 展开更多
关键词 隧道 强度折减法 安全系数 软硬不均地层 工法转换
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复合地层盾构施工安全影响因素及安全事故致因机理 被引量:11
6
作者 刘天雄 陈辉华 李瑚均 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期266-272,共7页
为更好地开展复合地层盾构施工安全管理,研究该情境下盾构施工安全影响因素和安全事故致因机理。遵循文本挖掘范式,提炼基于"特征值字典"的文本挖掘方法,构建集成"频次-卡方优化"的文本挖掘算法,并基于此识别复合... 为更好地开展复合地层盾构施工安全管理,研究该情境下盾构施工安全影响因素和安全事故致因机理。遵循文本挖掘范式,提炼基于"特征值字典"的文本挖掘方法,构建集成"频次-卡方优化"的文本挖掘算法,并基于此识别复合地层盾构施工安全的关键影响因素;选用ISM方法剖析关键影响因素的作用关系和多级结构,在此基础上研究复合地层情境下盾构施工安全事故致因机理;针对X项目开展实证分析。研究结果表明:本文构建的文本挖掘方法识别出环境类、人员类和机械设备类等关键影响因素;设计完备程度、人员安全影响因素和机械设备安全影响因素是开展复合地层盾构施工安全管理的关键,而完善安全组织有利于保障上述因素处于安全状态。 展开更多
关键词 盾构施工 安全事故 复合地层 安全影响因素 事故致因机理
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地下综合管廊穿越地裂缝的力学响应及预警标准研究 被引量:8
7
作者 梅源 张雨童 +3 位作者 袁一力 马慧勇 张亮 赵加兵 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1295-1304,共10页
以西安幸福林带地下综合管廊工程为研究载体,基于数值分析对穿越该工程的3条主地裂缝不同地裂缝错动量条件下的地表变形、管廊结构变形、应力及管廊底部脱空情况进行深入研究,进而提出管廊施工期内的预警指标、给定建议控制值及建议对... 以西安幸福林带地下综合管廊工程为研究载体,基于数值分析对穿越该工程的3条主地裂缝不同地裂缝错动量条件下的地表变形、管廊结构变形、应力及管廊底部脱空情况进行深入研究,进而提出管廊施工期内的预警指标、给定建议控制值及建议对应预警等级。结果表明:管廊与地裂缝斜交时,随地裂缝错动量增大,地表竖向沉降量与管廊错动量总体均呈增大趋势;其与地裂缝斜交角度越小,偏离变形缝距离越远,造成的拉应力越大;当接触压力为0时,上盘管廊结构下部会产生脱空情况。在综合管廊穿越地裂缝设计及运营管理中,应对地表竖向沉降、管廊结构应力、地裂缝位错量、接触压力4项指标进行实时监测,以便达到预警等级对应的控制值时及时做出预警响应,防止工程事故的发生。 展开更多
关键词 安全工程 地裂缝 地下综合管廊 有限元数值模拟 沉降变形 预警指标
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高土壤电阻率变电站接地降阻实现 被引量:8
8
作者 贾彦龙 《电力建设》 2009年第7期43-46,共4页
结合某500 kV变电站接地工程,针对变电站由于建在山区、丘陵地带并且总占地面积很小,带来小面积接地网与要求泄流日益提高的短路电流的突出矛盾和土壤电阻率较高的问题,通过分析论证,提出在高土壤电阻率、接地面积受限情况下降低接地电... 结合某500 kV变电站接地工程,针对变电站由于建在山区、丘陵地带并且总占地面积很小,带来小面积接地网与要求泄流日益提高的短路电流的突出矛盾和土壤电阻率较高的问题,通过分析论证,提出在高土壤电阻率、接地面积受限情况下降低接地电阻的新方法——电解离子接地系统。详细介绍了电解离子接地系统的应用,论证了其满足安全电压的理论依据,并与传统接地作比较,阐述在特殊建设环境下优化变电站接地的途径和意义。经过工程实例证明,采用IEA离子接地系统,具有占地小、施工方便、周期短、降阻效果好、使用寿命长、免维护等优点,完全可以代替传统的接地降阻方式。 展开更多
关键词 IEA电解离子接地系统 接地电阻 安全电压 地电位 土壤电阻率
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关于六大干线提速安全标准线地对车安全监控体系建设的思考 被引量:7
9
作者 刘瑞扬 《中国铁路》 北大核心 2004年第12期27-29,33,共4页
分析我国地对车安全监控体系现状,介绍六大干线提速安全标准线地对车安全监控体系的五个子系统THDS、TPDS、TADS、TFDS、TCDS的功能,说明地对车安全监控体系实施已具备的条件,提出建设实施的基本要求,并深入探讨地对车安全监控体系对铁... 分析我国地对车安全监控体系现状,介绍六大干线提速安全标准线地对车安全监控体系的五个子系统THDS、TPDS、TADS、TFDS、TCDS的功能,说明地对车安全监控体系实施已具备的条件,提出建设实施的基本要求,并深入探讨地对车安全监控体系对铁道车辆安全保障的作用。 展开更多
关键词 安全标准线 地对车安全监控体系 干线提速 铁道车辆
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城市地下工程施工诱发的安全事故及其控制 被引量:6
10
作者 张顶立 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第5期31-37,共7页
基于城市地下工程建设中"地层-环境-工程扰动"的动态作用特点和典型安全事故的统计分析,指出城市地下工程安全事故发生的本质就是施工诱发的地层失稳和过大变形所致,控制地层变形是避免安全事故的根本所在;针对城市复杂地层... 基于城市地下工程建设中"地层-环境-工程扰动"的动态作用特点和典型安全事故的统计分析,指出城市地下工程安全事故发生的本质就是施工诱发的地层失稳和过大变形所致,控制地层变形是避免安全事故的根本所在;针对城市复杂地层的结构性特点,提出工程影响下的地层变形分别应从地层材料变形、细观结构层稳定性和环境诱发3个层面考虑,据此可对城市复杂地层变形作出更为科学的预测;针对城市地下工程高风险的特点,提出了建(构)筑物安全风险评估内容和安全风险控制工作程序,显著提升了城市地下工程建设安全控制水平。 展开更多
关键词 城市地下工程 安全事故 复杂地层 地层变形 动态过程控制
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大型机场滑行方案安全评估 被引量:5
11
作者 廖勇 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第2期483-490,共8页
为了查找大型机场地面管制滑行方案存在的不足,降低地面管制不安全事件的发生率,构建了针对地面管制滑行方案的安全评估模型。从跑道侵入的预防、减少滑行路线交叉、完善冲突管理措施、滑行方案复杂度、滑行道的使用原则、移交点选择的... 为了查找大型机场地面管制滑行方案存在的不足,降低地面管制不安全事件的发生率,构建了针对地面管制滑行方案的安全评估模型。从跑道侵入的预防、减少滑行路线交叉、完善冲突管理措施、滑行方案复杂度、滑行道的使用原则、移交点选择的合理性等角度建立了评估指标体系。根据民航局相关文件将风险等级划分为可接受、可容忍和不可接受。由专家组对各指标权重和风险等级进行评估。引入灰色关联理论确定专家的权重,引入三角模糊数降低专家评估值的不确定性,引入集对分析理论表达各指标风险等级的不确定性,以置信度准则判断指标的风险等级。以某新建大型机场地面管制范围内的滑行方案为例,对其安全性进行了评估,结果表明,该模型的评估结果与专家组形成的共识是一致的。该模型理论充分,能客观综合多个专家的意见,用于机场地面管制滑行方案的评估结果可靠。 展开更多
关键词 安全管理工程 大型机场 地面管制 滑行方案 安全评估 集对分析
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MEMS传感器在岩溶塌陷物理模拟试验监测中应用研究 被引量:4
12
作者 吴迪 王金晨 +3 位作者 杨彦鑫 吴远斌 娄万鹏 蔺文博 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期800-811,共12页
针对岩溶塌陷地下土体位移监测难度大的问题,提出了一种基于微电机系统(Micro-Electro Mechanical Systems,MEMS)传感器的监测方法。采用时域积分算法处理MEMS加速度数据,先去除噪声和直流分量,通过多项式拟合去除趋势项,从而获取位移... 针对岩溶塌陷地下土体位移监测难度大的问题,提出了一种基于微电机系统(Micro-Electro Mechanical Systems,MEMS)传感器的监测方法。采用时域积分算法处理MEMS加速度数据,先去除噪声和直流分量,通过多项式拟合去除趋势项,从而获取位移监测数据,通过定距试验分析算法误差。设计了2组室内模型试验,一组将MEMS传感器集中布设于稳定区,另一组多布设于塌陷区,对不同埋深土体的位移进行监测,结合粒子图像测速设备(Particle Image Velocimetry,PIV)实测数据分析误差,验证利用MEMS传感器监测土体位移的适用性和实用性。结果表明:根据MEMS的加速度时程,通过时域积分算法能有效获得土体的位移,MEMS传感器可用于岩溶塌陷的实时监测;分析得到岩溶塌陷地下土体位移规律,土体位移的变化与塌陷源位置相关,随着土体高度的增加,位移逐渐减小,而处于塌陷源正上方的土体水平位移几乎为0;工程中可针对已经发生的塌陷和有可能发生的塌陷2种工况,分别将MEMS传感器埋设在稳定区和塌陷区,进行实时监测,保障生命财产安全。提出的方法为岩溶塌陷的监测提供了新的思路,也为MEMS传感器在岩土工程中的应用奠定了基础。 展开更多
关键词 安全工程 地面沉陷 模型试验 微电机系统(MEMS)传感器 位移监测
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隧道掌子面防突水安全厚度的区间非概率可靠性分析方法 被引量:5
13
作者 翟友成 曹文贵 +2 位作者 罗忠涛 胡云世 廖小辉 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2016年第6期81-87,共7页
本文对剪切破坏模式下的隧道掌子面防岩溶突水安全厚度进行了研究。首先对不同初始地应力场类别下的地应力特征进行分析,从而为隧道掌子面岩墙抗剪切破坏时剪切面上法向应力的确定方法提供客观合理的依据。隧道开挖会造成围岩应力的重分... 本文对剪切破坏模式下的隧道掌子面防岩溶突水安全厚度进行了研究。首先对不同初始地应力场类别下的地应力特征进行分析,从而为隧道掌子面岩墙抗剪切破坏时剪切面上法向应力的确定方法提供客观合理的依据。隧道开挖会造成围岩应力的重分布,隧道开挖前后的围岩应力状态存在明显不同,本文基于这一特征建立了掌子面岩溶突水剪切破坏模式下的剪切面法向应力计算方法。然后针对工程中相关参数具有的区间不确定性特征,引入区间非概率可靠性分析方法,从而最终建立隧道掌子面岩墙防岩溶突水的安全厚度区间非概率计算方法。最后,通过本文方法计算结果与实际工程结果的对比分析表明了本文方法的适用性和合理性。 展开更多
关键词 隧道工程 岩溶突水 安全厚度 地应力 非概率可靠性
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地采金属矿山透水事故预防探讨 被引量:5
14
作者 杨潮进 《有色金属(矿山部分)》 2008年第2期52-53,54,共3页
本文结合笔者的工作经历,参考学习前人的经验,从地下水类型、矿床充水条件、透水机理以及透水征兆进行分析,提出透水事故的预防措施。
关键词 矿山安全 金属矿山 地下水 充水条件 透水事故 预防措施
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《电梯与自动扶梯电气安全回路接地故障检测方法》标准研究及解析 被引量:5
15
作者 苏宇航 杨宁祥 +1 位作者 张锡林 李继承 《中国质量与标准导报》 2019年第11期44-46,共3页
介绍了团体标准T/GDCKCJH002-2019《电梯与自动扶梯电气安全回路接地故障检测方法》的主要研究内容,详细解读了标准的适用范围、术语定义、检测条件、检测原理和检测方法。
关键词 电梯 自动扶梯 安全回路 接地故障
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工程设计及施工中的电气安全问题探讨 被引量:3
16
作者 杨飞 《中国有色冶金》 北大核心 2011年第3期42-44,共3页
现代工程项目中,电气安全问题直接关系设备及人员的安全,因此在设计及施工过程中应根据各类电气的隐患采取相应的防护措施。本文就电气安全设计和防护进行探讨。
关键词 电气安全 人身安全 设备安全 接地 等电位联结
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微震监测技术在矿山安全管理中的应用 被引量:4
17
作者 陶建勋 《化工矿物与加工》 CAS 北大核心 2009年第8期31-34,共4页
介绍了微震监测技术的作用原理、功能及应用方向,以及在我国矿山的实际应用情况。微震监测系统的建立对于推进我国矿山的安全监测和管理水平有重要意义。
关键词 微震监测技术 矿山安全 微震监测系统 地压
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超大直径盾构穿越高危管线安全度判定方法及实测研究 被引量:4
18
作者 李林 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2014年第5期134-138,共5页
文章推导了一种埋地管线安全程度判定方法的计算公式,分析了适用于超大直径盾构隧道穿越管线过程中的安全判定方法,并建立了管线应力状态与管线位置处的地表变形之间的联系。通过实测地表沉降数据,拟合管线挠曲线方程,再通过对挠曲线求... 文章推导了一种埋地管线安全程度判定方法的计算公式,分析了适用于超大直径盾构隧道穿越管线过程中的安全判定方法,并建立了管线应力状态与管线位置处的地表变形之间的联系。通过实测地表沉降数据,拟合管线挠曲线方程,再通过对挠曲线求微分得出管线曲率,进而求得管线的应力状态。并通过管线的实际应力状态与容许应力相比较,建立管线安全度评价指标。该安全度指标可以用于指导盾构隧道穿越管线施工中的参数控制。以上海某超大直径越江盾构隧道950-1040环穿越高危管线的实测数据为依据,计算了盾构穿越管线过程中的管线安全度。研究表明,盾构穿越管线会造成隧道上方管线安全度的降低,受影响管线安全系数一般在5-15左右,但通过对盾构施工参数的控制,可以确保高危管线安全。 展开更多
关键词 超大直径盾构 穿越管线 安全度判定 地表沉降 实测研究
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岩质高边坡稳定性分析及加固措施研究 被引量:3
19
作者 刘云豪 《土工基础》 2023年第2期223-226,共4页
在对某岩质高边坡进行工程地质条件分析的基础上,确定了该岩质高边坡潜在的破坏模式,即为沿着顺坡向结构面的滑动,由此建立了对应的稳定性分析模型,采用严格极限平衡M-P法进行了整体稳定性分析,依据计算结果对不稳定滑体进行了锚索加固... 在对某岩质高边坡进行工程地质条件分析的基础上,确定了该岩质高边坡潜在的破坏模式,即为沿着顺坡向结构面的滑动,由此建立了对应的稳定性分析模型,采用严格极限平衡M-P法进行了整体稳定性分析,依据计算结果对不稳定滑体进行了锚索加固,并对加固后的坡体进行了稳定性分析。计算结果表明:边坡开挖后,在坡体自重、暴雨和地震3种状态下,边坡均处于欠稳定状态,分析了边坡失稳机理,评价了不同潜在滑体的稳定性并最终确定了最危险的滑体位置;采用锚索加固后,3种工况下,边坡均满足相关规范的稳定性要求,并提出了锚索加固前后应注意的施工事项,可为类似工程施工安全提供参考。 展开更多
关键词 边坡工程 稳定性 安全系数 锚索
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复杂环境下的安全爆破技术 被引量:3
20
作者 陈士海 高文乐 于锦伟 《爆破器材》 EI CAS 北大核心 2001年第4期21-23,共3页
文章讨论了爆破参数的计算与选择 ,特别是在周围环境比较复杂情况下 ,爆破震动、爆破飞石的控制计算与措施。该技术在济泰高速公路建设中应用 ,取得了快速、安全的良好效果。
关键词 爆破技术 安全措施 地面振动 飞石 复杂环境 高速公路 施工安全
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