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地基承载力的有限元计算及其在桥基中的应用 被引量:30
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作者 孔位学 郑颖人 +1 位作者 赵尚毅 唐伯明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第4期97-102,共6页
有限元强度折减法在边坡稳定性分析中的应用已取得了一定的成果, 但在地基承载力稳定分析中是否适用尚不得而知。本文采用有限元分析软件ANSYS求得了无重土地基的极限承载力, 并与传统的Prandtl解进行了对比, 两者误差在5%以内, 且其滑... 有限元强度折减法在边坡稳定性分析中的应用已取得了一定的成果, 但在地基承载力稳定分析中是否适用尚不得而知。本文采用有限元分析软件ANSYS求得了无重土地基的极限承载力, 并与传统的Prandtl解进行了对比, 两者误差在5%以内, 且其滑移线与Prandtl解相近, 说明了采用有限元法求解极限荷载是准确可靠的。文中详细列出了两种方法得到的塑性区和滑移线的异同点。进一步应用于桥基承载力安全系数的计算, 并与经验解进行了比较。 展开更多
关键词 地基承载力 安全系数 有限元 桥基
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桥梁工程规划设计阶段施工安全风险评估的研究 被引量:24
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作者 刘小勇 沈立 孙明义 《中国安全生产科学技术》 CAS 2012年第8期79-83,共5页
研究表明,有相当大比例的工程事故原因可以追溯到规划设计的不当。将工程的规划设计纳入施工安全管理全过程,就是将事故防控的"关口前移"和"源头管理"的创新思路。本研究以桥梁工程领域为例,探讨了我国在规划设计... 研究表明,有相当大比例的工程事故原因可以追溯到规划设计的不当。将工程的规划设计纳入施工安全管理全过程,就是将事故防控的"关口前移"和"源头管理"的创新思路。本研究以桥梁工程领域为例,探讨了我国在规划设计阶段进行施工安全风险评估的发展思路,包括:完善基础理论、将工程实践和立法推动相结合、从在建工程的施工安全现状反推其规划设计等,为提升我国工程建设施工安全提供借鉴。崇启大桥及泰州大桥工程实践表明,安全是可"构建"的,通过施工风险评估,能够改善规划设计,降低施工安全的风险,从而减少施工过程人员的伤亡或健康危害。 展开更多
关键词 桥梁工程 规划设计 安全设计 风险评估 泰州大桥
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高速公路桥梁施工过程安全评估及预警研究 被引量:23
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作者 刘朝阳 吕永波 +2 位作者 刘步实 欧阳琪 李晶 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第2期131-136,共6页
为给山区高速公路桥梁工程建设提供科学合理的安全评估方法,以事故树为架构,重点分析各基本事件的失效概率和顶事件的发生概率.首先,以桥梁工程高处坠落事故为研究对象,分析该事故发生的影响因素,大致分为可防护型事故和不可防护型事故... 为给山区高速公路桥梁工程建设提供科学合理的安全评估方法,以事故树为架构,重点分析各基本事件的失效概率和顶事件的发生概率.首先,以桥梁工程高处坠落事故为研究对象,分析该事故发生的影响因素,大致分为可防护型事故和不可防护型事故,构建事故树模型.其次,将基本事件的失效分为客观因素导致的失效和人为因素导致的失效,借鉴材料的疲劳寿命曲线,计算得到客观因素的失效概率;采用改进的THERP+HCR模式计算人为因素的失效概率,考虑行业实际情况、人员承受负荷、管理因素对失效概率的影响,计算得到各基本事件的失效概率,进而计算得到顶事件的发生概率.最后,构建桥梁工程安全预警机制,得出案例的可靠性为99.75%,据此提出整改措施,以进一步提升安全管理的能力. 展开更多
关键词 高速公路 安全可靠性 事故树 桥梁工程 高处坠落 安全预警
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混凝土箱梁水化热温度损伤安全评价模型研究 被引量:16
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作者 张岗 贺拴海 宋一凡 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2007年第4期143-147,共5页
目前混凝土箱梁0#块在施工过程中出现水化热温度冲击和裂缝现象,严重影响混凝土箱梁结构早期强度的形成以及结构的安全性能。综合考虑混凝土水化热温度荷载和弹模的时变效应,给出时域损伤函数;根据变权分析原理,确定敏感损伤和累积损伤... 目前混凝土箱梁0#块在施工过程中出现水化热温度冲击和裂缝现象,严重影响混凝土箱梁结构早期强度的形成以及结构的安全性能。综合考虑混凝土水化热温度荷载和弹模的时变效应,给出时域损伤函数;根据变权分析原理,确定敏感损伤和累积损伤,建立混凝土水化热温度损伤安全评价模型;对混凝土箱梁0#块水化热温度损伤进行三维数值仿真,总结水化热温度损伤时变效应规律,对早期含水化热温度损伤参数的混凝土箱梁结构安全性能进行分析评价。结果表明:混凝土水化热反应速率、水化热温差峰值与损伤速率敏感度、累积损伤敏感度同步。温差峰值过大、水化热反应速率过快,敏感损伤度和累积损伤度增大,安全指标降低,易形成温冲,产生裂缝,导致整体破坏。通过时域损伤函数和安全评价模型可及时分析计算混凝土箱梁0#块的安全指标,指导混凝土箱梁0#块安全施工。 展开更多
关键词 安全评价 桥梁工程 混凝土箱梁 变权分析 有限元方法 时变效应 水化热 温度损伤
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“321”装配式公路钢桥安全性评价 被引量:19
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作者 徐关尧 孙宏才 田平 《国防交通工程与技术》 2009年第2期9-12,共4页
"321"装配式公路钢桥安全性评价的目的是要明确结构的实际安全储备,以避免在使用中发生灾难性后果。基于简单、实用的原则,建立了AHP与目测打分法、分析检算法、荷载试验法相结合的综合评价方法。即首先建立基于设计、制造和... "321"装配式公路钢桥安全性评价的目的是要明确结构的实际安全储备,以避免在使用中发生灾难性后果。基于简单、实用的原则,建立了AHP与目测打分法、分析检算法、荷载试验法相结合的综合评价方法。即首先建立基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评价模型(AHP模型),进而提出了设计荷载、结构耐久性等九个评价指标的具体评分方法,然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评价钢桥的安全等级。实例应用表明,该评价方法是可靠的。研究成果对同类结构的安全性评价工作具有指导意义。 展开更多
关键词 装配式钢桥 安全性评价 层次分析法(AHP) 耐久性 应急桥梁 裂纹长度
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桥梁结构抗爆安全评估研究进展 被引量:19
6
作者 张宇 李国强 +1 位作者 陈可鹏 陈艾荣 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期135-144,共10页
随着恐怖袭击和偶发爆炸事故造成的桥梁爆炸事故不断增多,桥梁结构抗爆安全问题越来越受到关注。本文中系统总结了桥梁结构抗爆安全评估的研究进展,分析桥墩、桥面、桥索和桥塔爆炸载荷作用下桥梁的理论简化方法和结构的动力响应,和桥... 随着恐怖袭击和偶发爆炸事故造成的桥梁爆炸事故不断增多,桥梁结构抗爆安全问题越来越受到关注。本文中系统总结了桥梁结构抗爆安全评估的研究进展,分析桥墩、桥面、桥索和桥塔爆炸载荷作用下桥梁的理论简化方法和结构的动力响应,和桥梁的连续性、冗余性和鲁棒性对结构连续性倒塌的影响,通过对建筑和桥梁抗连续倒塌的研究现状及相关规范的归纳,明确了桥梁连续倒塌的特性及现行桥梁设计方法的缺陷。而后,就承载能力评估、耐久性评估和适用性评估等桥梁安全评估问题的研究进展进行了梳理,并对桥梁爆破拆除技术和近地下爆炸对桥梁产生的响应和破坏作用进行分析,并针对当前研究的现状,分别提出建议。 展开更多
关键词 爆炸力学 安全评估 结构加固 动力响应 爆炸荷载 桥梁结构
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基于刚度变形要求的高速铁路桥梁设计研究 被引量:15
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作者 柏华军 文望青 许三平 《世界桥梁》 北大核心 2020年第S01期27-33,共7页
为建造"安全、舒适"高速铁路,需严格控制桥梁的刚度和变形,以满足线路平顺性要求。结合高速铁路桥梁工程技术要求,按常规跨度桥梁、车站道岔区桥梁、大跨度桥梁3类总结高速铁路桥梁主要设计原则。根据大跨度桥梁刚度、变形控... 为建造"安全、舒适"高速铁路,需严格控制桥梁的刚度和变形,以满足线路平顺性要求。结合高速铁路桥梁工程技术要求,按常规跨度桥梁、车站道岔区桥梁、大跨度桥梁3类总结高速铁路桥梁主要设计原则。根据大跨度桥梁刚度、变形控制技术难点,依托工程实例研究梁端转角、结构徐变和桩基沉降控制措施。对梁端转角、墩台刚度、挠跨比等指标进行优化,提出采用曲率半径作为统一刚度指标的建议,给出连续梁固定墩纵向刚度、大跨度桥梁挠跨比的经验限值,建议进一步深入研究梁端转角限值、墩台横向刚度指标。以福厦高铁3×70m无支座整体式连续刚构桥、昌赣客专赣州赣江特大桥和商合杭高铁裕溪河特大桥为例,介绍高速铁路桥梁刚度变形控制技术创新实践,可供类似桥梁工程参考。 展开更多
关键词 高速铁路桥 安全舒适 刚度 梁端转角 徐变 桩基沉降 桥梁设计
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特大工程建设项目引入职业健康安全管理体系的研究与应用 被引量:14
8
作者 刘小勇 王晓明 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第5期56-60,共5页
探讨以工程建设项目为对象,将各参建单位作为相关方来建立职业健康安全管理体系(简称OHSMS),按照体系的要求对建设项目实施系统化管理。在泰州大桥建设项目的实践表明,通过推行OHSMS,使各参建单位明确其管理职责及运行机制,确定各参建... 探讨以工程建设项目为对象,将各参建单位作为相关方来建立职业健康安全管理体系(简称OHSMS),按照体系的要求对建设项目实施系统化管理。在泰州大桥建设项目的实践表明,通过推行OHSMS,使各参建单位明确其管理职责及运行机制,确定各参建方的信息沟通和管理控制程序,可以实现工程建设项目系统化、程序化和文件化的职业健康安全管理。将建设项目各参建方的安全工作纳入系统化、科学化管理,对提高工程项目安全管理水平具有重要作用。 展开更多
关键词 建设项目 职业健康安全管理体系(OHSMS) 安全管理 参建单位(参建方) 泰州大桥
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基于组合权重模糊物元模型的船桥碰撞风险评价 被引量:13
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作者 钟军 刘明俊 +1 位作者 罗晨 谢楚华 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第2期423-428,共6页
为了定量评价船桥碰撞风险,确定不同桥梁的安全程度,通过头脑风暴法对影响船舶通过桥区水域安全的因素进行辨识,构建了包含10个Ⅰ级指标的指标体系,采用AHP法和熵权法分别从主、客观的角度计算各指标的权重,并依据最小鉴别原理进行权重... 为了定量评价船桥碰撞风险,确定不同桥梁的安全程度,通过头脑风暴法对影响船舶通过桥区水域安全的因素进行辨识,构建了包含10个Ⅰ级指标的指标体系,采用AHP法和熵权法分别从主、客观的角度计算各指标的权重,并依据最小鉴别原理进行权重组合,得到兼顾主、客观因素的权重。将各项评价指标划分为低危险度、较低危险度、中等危险度、较高危险度和高危险度5个安全等级,结合组合权重构建船桥碰撞风险模糊物元评价模型。最后利用该模型对长江干线6个典型桥梁的船撞桥风险进行了评价。结果表明,除"C"桥梁处于"中等危险度"外,其他5座桥梁均处于"较低危险度",该模型应用于船桥碰撞综合评价具有较好的适应性。 展开更多
关键词 安全工程 桥梁 船舶碰撞 安全评价 模糊物元评价模型
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液压爬模在泰州大桥南塔施工中的安全控制 被引量:13
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作者 刘小勇 蒋伟 《中国安全生产科学技术》 CAS 北大核心 2011年第1期144-147,共4页
液压爬模具备自动爬升、操作简便、作业人员少、施工效率高、外观质量好等优点,其施工工艺和技术也比较成熟,在不少大中型工程建设项目中得到广泛应用。液压爬模的操作平台和爬升系统为一整体,液压驱动装置能实现整体均匀爬升,其安全性... 液压爬模具备自动爬升、操作简便、作业人员少、施工效率高、外观质量好等优点,其施工工艺和技术也比较成熟,在不少大中型工程建设项目中得到广泛应用。液压爬模的操作平台和爬升系统为一整体,液压驱动装置能实现整体均匀爬升,其安全性能有了明显提高。但液压爬模结构复杂且体积庞大,其安装、调位和脱模以及模板的收分等操作和使用环节的安全风险很大,容易出现模板坍塌、高处坠落、物体打击等事故,是施工中安全控制的重点。泰州大桥南塔工程引进了液压自动爬模系统来进行塔身浇注施工,施工中的安全控制措施取得了良好的效果。本研究将以泰州大桥南塔工程为背景,对液压爬模在塔柱施工过程中的危害因素进行分析并提出相应的控制措施,可供类似工程借鉴。 展开更多
关键词 液压爬模 安全管理 模板坍塌 泰州大桥
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桥梁设计的冗余度 被引量:11
11
作者 尹德兰 邓宇 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第5期93-98,共6页
为阐明在桥梁设计中,运用冗余度理念的重要性,从桥梁破坏案例入手,由桥梁整体结构对于局部构件失效的反应,引入桥梁设计冗余度的概念。进而展开分析桥梁体系的3种冗余度表现形式,即内部冗余度,结构冗余度,传力途径冗余度。根据对美国交... 为阐明在桥梁设计中,运用冗余度理念的重要性,从桥梁破坏案例入手,由桥梁整体结构对于局部构件失效的反应,引入桥梁设计冗余度的概念。进而展开分析桥梁体系的3种冗余度表现形式,即内部冗余度,结构冗余度,传力途径冗余度。根据对美国交通研究委员会(TRB)历年在桥梁设计冗余度方面的研究成果的回顾,总结在钢桥设计中的特殊条款——断裂敏感度与冗余度的联系,并对冗余度在桥梁设计原则中的应用提出建议:①尽量采用连续的、整体性强的结构形式;②在桥梁设计规范中,具体制定桥梁对特殊事件(例如地震)的冗余度要求;③设计特大跨度桥梁时,关键构件的设计尽量提供多重传力途径。 展开更多
关键词 桥梁设计 冗余度 桥梁事故 安全性 钢桥 疲劳断裂
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基于模糊神经网络的大跨悬索桥安全评估研究 被引量:11
12
作者 刘旭政 黄平明 张永健 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 2007年第3期48-51,共4页
将模糊理论与神经网络技术结合起来,建立用于大跨度悬索桥安全性评估的模糊神经网络.确定大跨度悬索桥的7种评估指标,并通过样本学习对网络进行训练,使网络获取桥梁专家的经验知识和直觉思维.将训练好的网络用于宜昌长江大桥的安全性评... 将模糊理论与神经网络技术结合起来,建立用于大跨度悬索桥安全性评估的模糊神经网络.确定大跨度悬索桥的7种评估指标,并通过样本学习对网络进行训练,使网络获取桥梁专家的经验知识和直觉思维.将训练好的网络用于宜昌长江大桥的安全性评估,并与《公路桥涵养护规范》的评估结果相比较.结果表明:采用模糊神经网络对大跨度悬索桥进行评估是一种客观、可行的评估方法. 展开更多
关键词 桥梁工程 安全性评价 模糊神经网络 悬索桥 评估指标
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山区河流桥区通航条件和通航安全问题研究 被引量:11
13
作者 陈明栋 陈明 +1 位作者 林巧 海显盛 《水运工程》 北大核心 2009年第8期84-88,共5页
分析和阐述山区河流在天然情况下和修建跨、临河工程后通航安全的特点和难点,对桥区通航安全技术和桥群河段通航条件等相关研究提出建议。
关键词 山区河流 通航安全 跨临河工程 桥群
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广义模糊综合安全评价模型及其在铁路桥梁评价中的应用 被引量:6
14
作者 毛建伟 《河北科技大学学报》 CAS 2008年第3期246-249,共4页
通过对模糊综合评价的研究及其在安全评价中的应用,总结并建立了广义模糊综合安全评价模型。该模型通过对影响评价系统的因素进行分类、整理,并分配其权重,对每个因素进行打分,将模糊的安全信息定量化,然后通过模糊数学的方法计算出系... 通过对模糊综合评价的研究及其在安全评价中的应用,总结并建立了广义模糊综合安全评价模型。该模型通过对影响评价系统的因素进行分类、整理,并分配其权重,对每个因素进行打分,将模糊的安全信息定量化,然后通过模糊数学的方法计算出系统的得分,从而对系统的安全状态进行评价,并应用该模型对某铁路桥梁进行了安全现状评价。 展开更多
关键词 模糊综合评价 安全评价 模型 铁路桥梁
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山区高速公路桥梁施工存在的安全问题原因及对策分析 被引量:10
15
作者 李世成 《建筑技术开发》 2018年第3期104-105,共2页
在山区加强高速公路桥梁建设对于促进山区经济发展和交通发达有着不可或缺的作用。但在山区高速公路桥梁施工中,其存在的安全问题也不容忽视。故基于这一视角,从当前山区高速公路桥梁施工的安全问题原因入手,对如何强化山区高速公路桥... 在山区加强高速公路桥梁建设对于促进山区经济发展和交通发达有着不可或缺的作用。但在山区高速公路桥梁施工中,其存在的安全问题也不容忽视。故基于这一视角,从当前山区高速公路桥梁施工的安全问题原因入手,对如何强化山区高速公路桥梁施工提出了相应的安全对策。 展开更多
关键词 山区高速公路 安全问题 桥梁工程
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基于应变和PSO-BP神经网络的连续梁桥损伤识别方法 被引量:9
16
作者 许如锋 陈建国 +1 位作者 赵作周 袁宏永 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期2093-2098,共6页
以连续梁桥为研究对象,建立了基于应变的损伤识别方法。提出将伪比能变化率作为损伤识别指标,并针对BP神经网络易陷入局部极小的缺点,用改进粒子群(PSO)算法优化BP神经网络的权值和阈值参数,建立PSO-BP网络预测模型。通过建立一座三跨... 以连续梁桥为研究对象,建立了基于应变的损伤识别方法。提出将伪比能变化率作为损伤识别指标,并针对BP神经网络易陷入局部极小的缺点,用改进粒子群(PSO)算法优化BP神经网络的权值和阈值参数,建立PSO-BP网络预测模型。通过建立一座三跨连续梁桥有限元模型,以桥梁易损区域作为损伤识别对象进行数值模拟。结果表明,以伪比能变化率作为损伤识别指标,可以很好地实现对桥梁单位置和多位置损伤的定位及损伤程度识别,损伤程度识别的最大相对误差为3.14%,且网络内插能力优于外延能力。与传统BP神经网络比较,PSO-BP神经网络拥有更为精准的预测能力。 展开更多
关键词 安全工程 损伤识别 PSO-BP神经网络 连续梁桥 伪比能
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基于船舶操纵模拟的桥区水域通航风险评价研究 被引量:7
17
作者 孔宪卫 张庆河 +1 位作者 李晓松 王晨阳 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期667-672,共6页
针对桥区水域通航风险问题,本文建立了船舶操纵数学模型,通过船舶仿真模拟确定了考虑人为操纵因素影响的船撞桥概率。在此基础上,利用模糊数学理论,采用专家咨询及调研分析等方法,建立了包括人为因素影响在内的2层次桥区水域通航风险评... 针对桥区水域通航风险问题,本文建立了船舶操纵数学模型,通过船舶仿真模拟确定了考虑人为操纵因素影响的船撞桥概率。在此基础上,利用模糊数学理论,采用专家咨询及调研分析等方法,建立了包括人为因素影响在内的2层次桥区水域通航风险评价模型,并应用南京长江大桥的实测资料对模型的合理性进行了验证。结果表明:桥梁选址因素在风险评价模型中权重最大,其次是人为因素,南京长江大桥桥区水域的总体通航风险处于“一般危险”等级。 展开更多
关键词 通航安全 桥区水域 人为因素 船撞桥概率 模糊综合评价
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钢筋混凝土桥梁的耐久性评估 被引量:8
18
作者 李福海 靳贺松 +5 位作者 胡丁涵 姜沫臣 武志伟 徐公允 洪宇超 刘洋 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第5期1653-1662,共10页
为解决现阶段钢筋混凝土桥梁耐久性评估中所存在的步骤粗糙、程序简单、主观性较强等问题,基于我国《公路桥梁技术状况评定标准》、《公路桥涵养护规范》,确定出评价指标体系、分类等级界限及全桥不同等级下的结构综合性病况;并利用层... 为解决现阶段钢筋混凝土桥梁耐久性评估中所存在的步骤粗糙、程序简单、主观性较强等问题,基于我国《公路桥梁技术状况评定标准》、《公路桥涵养护规范》,确定出评价指标体系、分类等级界限及全桥不同等级下的结构综合性病况;并利用层次分析法、熵权理论确定各指标的主、客观权重系数,依据组合权重理论确定各因素的综合权重向量集,采用模糊学理论中的岭形隶属函数构造模糊评价矩阵,按照由底层向顶层逐层评价的顺序,构建了三层次三环节的桥梁耐久性模糊评估模型;然后根据最大隶属度原则确定桥梁耐久性状态等级,并为不同耐久性状态等级的钢筋混凝土桥梁提供了具体的解决整修措施;最后,结合实例检验该评价方法的科学性与合理性。结果表明,以3组检测数据样本为依据,评估所得实例桥整体状态均为Ⅱ级,与现场实际检测所得的评估结果一致。组合权重理论既能结合专家经验又能考虑现场实际情况,而模糊学理论能够与工程应用进行较强的结合,以此能减少主观评估、片面化、评价过于精简等问题;并且组合权重-模糊学理论综合评价方法思路清晰、客观性强、计算简单、评价结果能够详细给出不同结构部位的耐久状态。 展开更多
关键词 安全工程 桥梁结构 主观权重 客观权重 组合权重 模糊学理论 耐久性状态评估
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Probability evaluation method for cable safety of long-span cable-stayed bridges 被引量:8
19
作者 朱劲松 肖汝诚 何立志 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2007年第1期92-97,共6页
A method of cable safety analysis is proposed for safety evaluation of long-span cable-stayed bridges. The Daniels' effect and the probability of broken wires in the cable are introduced to develop the cable strength... A method of cable safety analysis is proposed for safety evaluation of long-span cable-stayed bridges. The Daniels' effect and the probability of broken wires in the cable are introduced to develop the cable strength model and the reliability assessment technique for long-span cable-stayed bridges based on the safety factors analysis of stay cables in service. As an application of the proposed model, the cable safety reliability of the cable No. 25 of Zhaobaoshan cable-stayed bridge in China is calculated. The effects of various parameters on the estimated cable safety reliability are investigated. The results indicate that the proposed method can be used to assess the safety level of stay cables in cable-stayed bridges effectively. The Daniels' effect should be taken into account for assessment, and the probability of broken wires can be used to simulate the deterioration of stay cables in service. 展开更多
关键词 safety factor PROBABILITY EVALUATION cable-stayed bridge
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应急装配式钢桥安全性评估研究 被引量:7
20
作者 侯玉林 《国防交通工程与技术》 2011年第6期40-42,17,共4页
分析了应急装配式钢桥安全性因素,建立了基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评估模型(AHP模型),进而提出了结构基频、挠度等10个评估指标的具体评分方法,然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评估钢桥的安全等级。实例应用表明,该评... 分析了应急装配式钢桥安全性因素,建立了基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评估模型(AHP模型),进而提出了结构基频、挠度等10个评估指标的具体评分方法,然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评估钢桥的安全等级。实例应用表明,该评估方法可用于100型、"321"型和200型钢桥的安全性评估。 展开更多
关键词 装配式钢桥 安全性评估 层次分析法(AHP) 应急桥梁 裂纹长度
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