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地铁区间隧道施工对近邻管线影响的三维数值模拟 被引量：81
1
作者 吴波 高波 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第A02期2451-2456,共6页
给出了管线安全性的评价标准,阐述了有限变形弹塑性有限元基本原理并给出了有限元方程式,基于ANSYS软件平台,结合深圳地铁大剧院—科学馆隧道非降水施工对管线的影响这一实际课题,建立了隧道支护结构-土体-地下管线耦合作用的三维有限... 给出了管线安全性的评价标准,阐述了有限变形弹塑性有限元基本原理并给出了有限元方程式,基于ANSYS软件平台,结合深圳地铁大剧院—科学馆隧道非降水施工对管线的影响这一实际课题,建立了隧道支护结构-土体-地下管线耦合作用的三维有限元分析模型,对施工过程进行了仿真分析,并对地下管线的安全性进行了预测,得出的结论和建议对设计与施工具有重要的指导作用。 展开更多
关键词 隧道工程 区间隧道 地下管线 有限变形 弹塑性 数值模拟
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盾构区间隧道下穿高架桥桩基群施工技术与环境影响预测 被引量：42
2
作者 周济民 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期165-172,共8页
针对北京地铁16号线盾构区间隧道下穿万泉河高架桥桩基群工程案例,结合对既有桥梁结构形式、周边环境以及现场作业空间的分析,提出了桩基托换以及盾构直接切桩的施工方案,研究了在确保既有桥梁结构正常使用功能条件下盾构穿越既有桥梁... 针对北京地铁16号线盾构区间隧道下穿万泉河高架桥桩基群工程案例,结合对既有桥梁结构形式、周边环境以及现场作业空间的分析,提出了桩基托换以及盾构直接切桩的施工方案,研究了在确保既有桥梁结构正常使用功能条件下盾构穿越既有桥梁的桩基托换技术,借助三维数值模拟计算了盾构下穿施工对桥梁桩基的影响规律。计算结果表明,横断面方向的差异沉降量和倾斜量明显大于纵断面方向;当一个桩基位于隧道正上方,而另一个位于远离开挖隧道的位置时,差异沉降量值最大。 展开更多
关键词 区间隧道 桩基托换 盾构切桩 桥下成桩 数值分析
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地铁区间隧道施工对管线影响的数值模拟 被引量：21
3
作者 蒋正华 吴波 高波 《现代隧道技术》 EI 2003年第1期16-20,共5页
地铁开挖对近邻管线的影响已成为地铁工程中的重点和难点。文章通过隧道支护结构 -土体 -地下管线耦合作用的三维有限元分析模型 ,对深圳地铁大剧院至科学馆区间并行小间距隧道施工对管线的影响进行了仿真分析 ,并结合有关管线安全性的... 地铁开挖对近邻管线的影响已成为地铁工程中的重点和难点。文章通过隧道支护结构 -土体 -地下管线耦合作用的三维有限元分析模型 ,对深圳地铁大剧院至科学馆区间并行小间距隧道施工对管线的影响进行了仿真分析 ,并结合有关管线安全性的评价标准对地下管线的安全性进行了预测 。 展开更多
关键词 地铁 区间隧道 有限元分析 地下管线 数值模拟 隧道施工 地下铁道
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暗挖隧道密贴下穿既有线车站施工关键技术 被引量：28
4
作者 孙旭东 《隧道建设》 2013年第5期412-418,共7页
新建隧道近接下穿既有地铁结构施工已经成为城市地铁工程建设中的一种常见情况,由于既有结构沉降控制要求严格,如何有效控制沉降已经成为目前研究的热点问题。以北京地铁6号线东四站—朝阳门站区间下穿既有5号线东四站为例,介绍了超前... 新建隧道近接下穿既有地铁结构施工已经成为城市地铁工程建设中的一种常见情况,由于既有结构沉降控制要求严格,如何有效控制沉降已经成为目前研究的热点问题。以北京地铁6号线东四站—朝阳门站区间下穿既有5号线东四站为例,介绍了超前注浆加固及止水技术、CRD+千斤顶支护法、辅助深孔注浆及背后回填和补偿注浆技术等暗挖隧道下穿既有车站施工技术,通过对既有5号线东四站结构沉降监测可知,采用上述方法有效地控制了既有结构的变形,确保了隧道施工安全和既有地铁的正常运营。 展开更多
关键词 暗挖隧道 既有线车站 超前注浆 CRD+千斤顶支护法 区间隧道 密贴下穿
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小间距地铁区间隧道施工工序模拟分析 被引量：11
5
作者 吴焕通 《现代隧道技术》 EI 2002年第5期32-35,共4页
采用平面弹塑性有限元程序对广州地铁二号线间距仅0.85m的双洞区间隧道的施工进行模拟分析。通过5种开挖工法的模拟,并考虑中隔土体注浆与未注浆对隧道稳定的影响,以推荐合理的施工方法。
关键词 地铁隧道 区间隧道 小间距隧道 地表沉降 有限元 模拟分析
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临近基坑开挖对地铁区间隧道影响评价 被引量：20
6
作者 赵志强 张冬梅 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2011年第5期1040-1046,共7页
地铁附近的基坑施工是影响区间隧道及地铁车站正常运营的一个重要性因素。若施工方案不当或保护措施不够,很可能引起区间隧道发生过大的不均匀变形。针对基坑开挖对地铁区间隧道的影响评价,本文提出了一种数值方法与解析方法相结合的新... 地铁附近的基坑施工是影响区间隧道及地铁车站正常运营的一个重要性因素。若施工方案不当或保护措施不够,很可能引起区间隧道发生过大的不均匀变形。针对基坑开挖对地铁区间隧道的影响评价,本文提出了一种数值方法与解析方法相结合的新方式。首先利用纵向刚度等效和横向刚度等效原则建立了模拟区间盾构隧道的三维等效连续化模型,实现较为精确且方便的三维弹塑性有限元分析;然后采用三次多项式曲线进行拟合,分析基坑开挖各工况下隧道的纵向变形曲率的变化;另外,利用解析推导建立纵向弯矩和管片接头环缝张开量之间的关系,从而实现在三维弹塑性数值模拟结果的基础上结合解析推导的全面评价,为地铁区间隧道的运营阶段保护提供参考。 展开更多
关键词 基坑开挖 区间隧道 地铁车站 三维等效连续化模型 管片接头环缝张开
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水平旋喷桩在地铁暗挖隧道施工中的应用 被引量：18
7
作者 仝学让 薛模美 《现代隧道技术》 EI 2003年第3期51-54,共4页
文章阐述了水平旋喷桩的加固原理及特点、水平旋喷桩的试验、超前预加固及施工方法。
关键词 水平旋喷桩 区间隧道 应用
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区间隧道通过既有高压铁塔加固方案 被引量：17
8
作者 徐茂兵 《现代隧道技术》 EI 2002年第5期48-53,共6页
文章对深圳地铁车公庙站～竹子林站区间隧道过既有高压(220kV)铁塔的加固方案,从受力分析、施工技术、工程投资以及结构的安全、可靠性等方面进行了分析、比较,并根据不同的边界条件提出相应的加固方案,可为以后类似工程提供参考。
关键词 区间隧道 既有高压铁塔 加固方案
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暗挖区间隧道下穿既有地铁施工技术 被引量：17
9
作者 王联平 《铁道建筑》 北大核心 2017年第1期98-102,共5页
以新建深圳地铁7号线皇岗村站—福民站区间隧道下穿既有地铁4号线福民站为工程背景,首先分析了工程难点及应对措施,然后从地下连续墙拆除、深孔注浆加固、回填及补偿注浆、平顶直墙隧道施工4个方面阐述了下穿施工关键技术。经实施,全断... 以新建深圳地铁7号线皇岗村站—福民站区间隧道下穿既有地铁4号线福民站为工程背景,首先分析了工程难点及应对措施,然后从地下连续墙拆除、深孔注浆加固、回填及补偿注浆、平顶直墙隧道施工4个方面阐述了下穿施工关键技术。经实施,全断面深孔注浆与工作面注浆相结合可以全面改良隧道岩土体,使得施工对既有车站结构的影响大大降低;在开挖及支护过程中,支撑钢架与既有车站结构底板密贴牢固;在加固过程中背后回填及补偿注浆可以减小车站结构变形沉降。监测结果显示各项变形值均小于控制值。 展开更多
关键词 暗挖隧道 既有线车站 超前深孔注浆 区间隧道 零距离下穿
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浅析地铁火灾安全疏散 被引量：15
10
作者 杨林 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2013年第10期1115-1118,共4页
通过对地铁火灾危险性分析和地铁消防安全装备、应急疏散程序研究,提出了提高地铁火灾疏散效率的对策,对保证地铁火灾中人员安全疏散有一定的意义。
关键词 地铁火灾 安全疏散 区间隧道 通风系统
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深圳地铁区间隧道富水地层非降水施工技术研究 被引量：7
11
作者 吴波 刘维宁 +2 位作者 高波 索晓明 史玉新 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第4期93-98,共6页
针对深圳大—科区间隧道软弱富水的地质条件、设计断面变化多样以及复杂而严格的边界限制等特点 ,全面地阐述了大—科区间非降水施工的关键技术以及在现场试验、监测、离心模型试验和数值模拟分析指导下所采取的对策措施 ,并反映了实际... 针对深圳大—科区间隧道软弱富水的地质条件、设计断面变化多样以及复杂而严格的边界限制等特点 ,全面地阐述了大—科区间非降水施工的关键技术以及在现场试验、监测、离心模型试验和数值模拟分析指导下所采取的对策措施 ,并反映了实际工程所取得的良好施工效果。 展开更多
关键词 区间隧道 暗挖 非降水 施工技术
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长距离水平冻结法在广州地铁中的应用与实践 被引量：14
12
作者 罗俊成 史海鸥 +1 位作者 徐兵壮 王建平 《现代隧道技术》 EI 2002年第4期22-26,共5页
广州地铁二号线中山纪念堂～越秀公园区间隧道的南端穿越清泉街断裂破碎带,该破碎带由南北侧的破碎带和中间挤压带组成,长度达145m。隧道施工通过该破碎带时采用了全断面水平冻结法作为辅助施工方法,冻结施工总长度115 m,冻结管单管长... 广州地铁二号线中山纪念堂～越秀公园区间隧道的南端穿越清泉街断裂破碎带,该破碎带由南北侧的破碎带和中间挤压带组成,长度达145m。隧道施工通过该破碎带时采用了全断面水平冻结法作为辅助施工方法,冻结施工总长度115 m,冻结管单管长度最长达62 m,而目前国内外水平冻结的长度仅45 m。文章对该冻结施工方案的产生过程作了回顾,并结合广州地区气候特点和工程地质特点,详尽地分析了长距离水平冻结施工技术在广州地铁清泉街断裂破碎带地层中应用的可行性。 展开更多
关键词 长距离水平冻结法 广州地铁 区间隧道 断裂破碎带 施工技术
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运营隧道渗漏水灾害分类和等级评定方法 被引量：13
13
作者 潘海泽 黄涛 +1 位作者 杨海静 唐仙 《干旱区地理》 CSCD 北大核心 2009年第1期145-151,共7页
通过对国内95条具有代表性的南、北方运营隧道渗漏水状况调查,和对影响隧道渗漏水病害的各类因素综合分析,选择了隧道的埋深、地下水水位与隧道底板的高差、隧道区的降雨量、隧道区的植被情况、三缝的施工、管道腐蚀与堵塞情况等16个子... 通过对国内95条具有代表性的南、北方运营隧道渗漏水状况调查,和对影响隧道渗漏水病害的各类因素综合分析,选择了隧道的埋深、地下水水位与隧道底板的高差、隧道区的降雨量、隧道区的植被情况、三缝的施工、管道腐蚀与堵塞情况等16个子因素(其中4个定量因素、12个定性因素),从隧道施工因素,防排水工程措施、围岩及地下水因素、自然地理因素等四个方面建立了隧道渗漏水灾害的评价指标体系和层次分析模型。并按照衬砌漏水量大小及渗漏状态;渗漏部位以及渗漏形式;隧道灾害的严重程度分别对隧道渗漏水灾害进行分类,确定了16个子因素的五等级划分标准,并分别量化了定量和定性指标,建立了隶属函数,最后利用模糊综合评价方法对隧道渗漏水灾害等级进行评定,同时用VB编制了评价的可视化程序,为设计和施工单位预防隧道渗漏水灾害提供了理论依据。 展开更多
关键词 运营隧道 渗漏水 指标体系 VB 层次分析模型 模糊综合评价
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暗挖隧道施工对平行地下管线性状影响研究 被引量：13
14
作者 王绍君 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第S2期334-338,共5页
地铁、路桥桩基以及高层建筑深基坑开挖等地下工程项目的施工,对城市既有地下管网的安全运行带来巨大影响。针对地铁暗挖过程中由于土体应力损失造成的既有管线结构性状影响展开研究,采用控制地表沉降的方法,分析暗挖施工掌子面推进过... 地铁、路桥桩基以及高层建筑深基坑开挖等地下工程项目的施工,对城市既有地下管网的安全运行带来巨大影响。针对地铁暗挖过程中由于土体应力损失造成的既有管线结构性状影响展开研究,采用控制地表沉降的方法,分析暗挖施工掌子面推进过程中平行于区间隧道的地下管线的应力变化,同时考虑施工步序与衬砌、锚杆、注浆等参数变化的影响。通过建立理想暗挖隧道模型,分析地表差异沉降,不仅有利于控制浅埋地下管道的安全性并判断暗挖断面前后沉降曲线的拐点,而且可有效控制暗挖掌子面的推进速度。 展开更多
关键词 区间隧道 地下管网 衬砌 施工步序 地表沉降
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数值分析结合自动化监测技术在地铁下穿工程中的应用 被引量：12
15
作者 罗勇 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第3期119-125,共7页
为确保地铁双线盾构隧道长距离平行下穿既有建筑物的安全,采用FLAC3D有限差分软件建立模型,获得施工过程中地铁盾构隧道所引起的该建筑结构的变形规律及影响范围,并提出针对性的监测方案。结果表明:(1)根据理论计算及实际监测,盾构隧道... 为确保地铁双线盾构隧道长距离平行下穿既有建筑物的安全,采用FLAC3D有限差分软件建立模型,获得施工过程中地铁盾构隧道所引起的该建筑结构的变形规律及影响范围,并提出针对性的监测方案。结果表明:(1)根据理论计算及实际监测,盾构隧道施工对既有建筑结构的影响范围为隧道上方及两侧20 m横向范围,因此应对该范围内的建筑结构进行重点监测;(2)为降低由于盾构施工造成的地层损失,及时对区间下穿既有建筑段下方隧道拱部管片外侧地层进行二次注浆加固很有必要,通过监测可知,该建筑结构最大绝对沉降值约为9.5 mm,最大差异性沉降值为10.5 mm,均满足评估单位给出的安全指标;(3)采用自动化监测手段,实时掌握建筑物的变形数据,通过调整盾构推力、土仓压力、掘进速度等掘进施工参数,最大程度降低对既有建筑结构的扰动。 展开更多
关键词 地铁工程 区间隧道 下穿工程 既有建筑 数值分析 自动化监测
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暗挖地铁区间穿越城市大型立交桥桥区风险工程设计优化研究 被引量：12
16
作者 张金伟 《隧道建设》 2014年第9期887-894,共8页
暗挖地铁区间穿越城市大型立交桥桥区的风险工程设计应在保证桥梁安全的前提下尽可能地节约造价和工期,并具备良好的可实施性。以北京地铁某区间穿越城市大型立交桥桥区风险工程保护设计为例,针对暗挖区间穿越桥梁桩基、扩大基础和挡墙... 暗挖地铁区间穿越城市大型立交桥桥区的风险工程设计应在保证桥梁安全的前提下尽可能地节约造价和工期,并具备良好的可实施性。以北京地铁某区间穿越城市大型立交桥桥区风险工程保护设计为例,针对暗挖区间穿越桥梁桩基、扩大基础和挡墙等不同的桥基和结构形式,采用数值模拟计算、桥桩承载力分析和挡墙加固计算分析等方法和手段,开展系统详尽的设计,然后交付施工,施工过程中积累数据并逐个分析,将分析成果统计归类总结,再反馈给设计进行优化,充分落实了信息化施工和设计的理念,实现了在确保桥梁运营安全的同时控制投资的目的。 展开更多
关键词 暗挖 地铁区间 立交桥 桥桩 挡墙 风险 设计优化
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地铁隧道施工对地下管线的影响 被引量：11
17
作者 袁正辉 贺美德 《市政技术》 2006年第5期317-320,共4页
地铁隧道施工对近邻管线的影响已成为地铁工程中的重点问题之一。概述了目前地铁遂道施工对管线影响的因素,进一步论述了管线变形沉降机理及预测方法。结合有关管线安全性的评价标准,论述了利用三维有限元分析模型及土工离心机模型试验... 地铁隧道施工对近邻管线的影响已成为地铁工程中的重点问题之一。概述了目前地铁遂道施工对管线影响的因素,进一步论述了管线变形沉降机理及预测方法。结合有关管线安全性的评价标准,论述了利用三维有限元分析模型及土工离心机模型试验对地下管线的安全性进行预测的可行性。 展开更多
关键词 城市地铁 区间隧道 地下管线 影响因素
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深圳地铁区间隧道防水施工技术 被引量：12
18
作者 梁晓东 《中国建筑防水》 2006年第9期35-38,共4页
介绍了深圳地铁一期工程防水设计概况,对区间隧道的防水措施、施工缝和变形缝的防水处理以及隧道与车站接口处防水处理等作了介绍,并提出了几点施工体会。
关键词 深圳地铁 区间隧道 施工缝 变形缝 防水措施
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盾构近距离下穿对已运营隧道的变形分析 被引量：11
19
作者 丁传松 杨兴富 《施工技术》 CAS 北大核心 2012年第1期84-86,91,共4页
以西藏南路隧道下穿轨道交通8号线工程实例,分析了隧道施工过程中运营隧道的变形情况。根据实测数据对新建隧道下穿运营隧道时运营隧道的变形特点进行了分析,对运营隧道的变形性状进行了总结,给出了其中的变形规律。盾构隧道近距离下穿... 以西藏南路隧道下穿轨道交通8号线工程实例,分析了隧道施工过程中运营隧道的变形情况。根据实测数据对新建隧道下穿运营隧道时运营隧道的变形特点进行了分析,对运营隧道的变形性状进行了总结,给出了其中的变形规律。盾构隧道近距离下穿对运营隧道影响明显,隧道变形与盾构类型、地质条件、注浆施工控制及线路姿态调整等紧密相关。 展开更多
关键词 隧道工程 盾构 运营隧道 监测 变形 注浆
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地铁区间隧道下穿福厦铁路风险分析 被引量：11
20
作者 何志军 《铁道标准设计》 北大核心 2018年第8期105-110,共6页
厦门地铁4号线厦门北站至同安食品工业园区间隧道下穿福厦铁路,地铁盾构隧道施工期间必须确保铁路正常运行,这对地铁设计与施工提出较高要求。对区间隧道下穿福厦铁路路基重大风险源的施工过程进行三维有限元分析,通过采取相应的工程措... 厦门地铁4号线厦门北站至同安食品工业园区间隧道下穿福厦铁路,地铁盾构隧道施工期间必须确保铁路正常运行,这对地铁设计与施工提出较高要求。对区间隧道下穿福厦铁路路基重大风险源的施工过程进行三维有限元分析,通过采取相应的工程措施确保福厦铁路行车安全。分析结果表明:通过采用土压平衡式盾构施工并严格控制施工参数,对一定范围内的土体进行改良、采取D24型钢便梁加固轨道等措施,可以有效地控制福厦铁路路基沉降;铁路路基沉降槽随区间隧道的开挖而发生动态变化,左线开挖时呈三次抛物线,再开挖右线时呈二次抛物线;采取措施后的工程风险等级可降为Ⅲ级。 展开更多
关键词 地铁 区间隧道 下穿铁路 数值模拟 风险分析
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