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题名基于驾驶人路径选择偏好的OD行程时间预测方法
被引量：9
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作者
孙健
张颖
张纯
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机构
上海交通大学海洋工程国家重点实验室
上海交通大学交通研究中心
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出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2016年第2期143-149,共7页
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基金
国家自然科学基金项目(71101109)
教育部人文社会科学研究项目(15YJCZH148)
上海市科委"科技创新行动计划"项目(15692105400)
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文摘
以广东省深圳市3 000余辆浮动车近300万组数据为基础,以地理信息系统技术为主要工具,以最具代表性的深圳市福田区与罗湖区为研究区域,确定了不同起讫(OD)点扩展半径。以浮动车唯一编号进行地图匹配,根据确定的研究区域与扩展半径,获取了浮动车OD路径与行程时间。确定了驾驶人在进行路径选择时的时间与空间偏好,建立了基于路径选择偏好的OD行程时间预测方法。以平均绝对百分比误差、均方根相对误差与最大相对误差为指标,对基于最短路径、最快路径与偏好路径的3种行程时间预测方法进行比较。比较结果表明:与基于最短路径的预测方法相比,采用提出方法的平均绝对百分比误差、均方根相对误差与最大相对误差分别降低了66.51%、61.24%、61.47%;与基于最快路径的预测方法相比,采用提出方法的平均绝对百分比误差、均方根相对误差与最大相对误差分别降低了63.64%、59.70%、58.99%,因此,采用基于驾驶人路径选择偏好的OD行程时间预测方法可以显著提高OD行程时间的预测精度。
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关键词
OD行程时间预测方法
路径选择偏好
地理信息系统
地图匹配
浮动车数据
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Keywords
prediction method of OD travel time
route choice preference
GIS
map matching
floating car data
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于路径选择偏好的路网容量启发式算法
被引量：2
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作者
白桦
叶晓飞
凌镭
张旭
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机构
江苏省交通规划设计院股份有限公司
宁波大学海运学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2016年第3期478-481,共4页
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基金
国家自然科学基金项目资助(51408322
51408321)
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文摘
为了准确地测算路网容量,考虑道路通行效用和出行时间两个主要因素,构建了路径选择偏好模型,设计了基于最大忍耐时间的路径生成方法和基于增量加载的交通分配启发式算法.以淮北市路网为例进行应用.结果表明,路网容量随着道路偏好权重的增加而减小;路网平均速度约束下的路网容量低于路段通行能力约束下的路网容量大小.
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关键词
启发式算法
路径选择偏好
路网容量
K最短路径算法
出行效用
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Keywords
heuristic algorithm
route choice preference
network capacity
K-shortest path algorithm
travel effect
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分类号
U412
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名乘车软件应用前后出租车寻客路径偏好分析
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作者
袁淑君
方志祥
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机构
武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室
武汉大学地球空间信息技术协同创新中心
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出处
《测绘地理信息》
2019年第3期94-98,共5页
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基金
国家重点研发计划(2017YFB0503802
2017YFB0503802)
+2 种基金
国家自然科学基金(41771473
41231171)
中央高校基本科研业务费专项资金(2042017kf0235)
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文摘
本文尝试通过模拟出租车的路径选择探索乘车软件推广对出租车寻客路径偏好造成的影响。基于出租车的历史寻客轨迹,提取起终点对之间的出租车寻客路径集,选取路径的行程距离、历史乘客数目、历史载客行程距离等六个指标,对出租车的寻客路径选择行为进行多项Logit模型建模。通过分析模型的系数大小,得到各因子对出租车寻客路径选择的影响以及出租车在起终点对间寻客的偏好因子;通过统计出租车在各行政区内或跨行政区寻客时以各因子为偏好因子的起终点对数目,得到偏好因子的空间分布差异;此外,通过对比乘车软件推广前后的建模结果,得到出租车寻客路径选择偏好的变化规律。
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关键词
出租车寻客行为
路径选择偏好
乘车软件
多项Logit模型
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Keywords
taxi driver’s customer-searching behavior
route choice preference
e-hailing APP
multinomial Logit model
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分类号
P208
[天文地球—地图制图学与地理信息工程]
U491
[天文地球—测绘科学与技术]
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