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航空发动机高压转子的结构动力学设计方法
被引量：
24
1
作者
廖明夫
谭大力
+2 位作者
耿建明
宋明波
吕品
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第7期1505-1519,共15页
建立了航空发动机高压转子的动力学模型,该模型包含所有的结构动力学设计参数,揭示了设计参数与转子振动特性间的关系,提出了转子临界转速界值的估计方法,并予以理论证明.建立了分别基于两阶临界响应的支承刚度设计准则.发现了转子参数...
建立了航空发动机高压转子的动力学模型,该模型包含所有的结构动力学设计参数,揭示了设计参数与转子振动特性间的关系,提出了转子临界转速界值的估计方法,并予以理论证明.建立了分别基于两阶临界响应的支承刚度设计准则.发现了转子参数临界转速现象,在参数临界转速处,阻尼器将失去阻尼作用,振动趋于无穷大;给出了参数临界转速出现的条件,上述的结论对于航空发动机高压转子的设计具有重要的指导意义.
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关键词
航空发动机
高压转子
转子结构动力学设计
临界转速估计
参数临界转速
原文传递
高压压气机转子结构设计及改进方法
被引量：
1
2
作者
孙勇
张亮
+1 位作者
徐宁
邓庆锋
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期179-187,共9页
为提高设计效率并快速得到适于工程应用的高压压气机转子结构,以改型设计方法为基础对某高压压气机转子结构进行了详细设计,同时对结构改进方法进行了一定的探索。采用叶—盘耦合系统循环对称结构算法及整体转子系统二维轴对称结构算法...
为提高设计效率并快速得到适于工程应用的高压压气机转子结构,以改型设计方法为基础对某高压压气机转子结构进行了详细设计,同时对结构改进方法进行了一定的探索。采用叶—盘耦合系统循环对称结构算法及整体转子系统二维轴对称结构算法进行强度设计及改进,前轴颈最大应力下降最多达26%;其次进行支承结构设计,计算校核母型机轴承承载能力。结果表明:轴向力安全裕度最小为28%,轴承寿命大于100 000 h;给出2种调整鼠笼厚度的估算方法用以指导三维有限元计算,同时计算得到前支承刚度;通过二维有限元分析模型计算转子的临界转速,仅将后轴承支承位置沿压气机轴线向后移动7.5 mm,全运行工况转速与第2阶临界转速的安全裕度由18.5%提高到21.2%。
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关键词
转子结构
强度设计
支承结构设计
转子动力学设计
原文传递
旋翼复合材料桨叶参数化及有限元建模
被引量：
2
3
作者
陈琨
刘勇
张呈林
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2013年第8期27-31,共5页
直升机旋翼桨叶结构建模通常只考虑内部结构的几何特征,在进行优化设计时,没有考虑设计参数对初始静强度设计的影响,为优化设计,提出采用有限元离散方法,面向多数直升机采用的C型梁结构,将桨叶内部结构分为带设计控制点的三大类构型模块...
直升机旋翼桨叶结构建模通常只考虑内部结构的几何特征,在进行优化设计时,没有考虑设计参数对初始静强度设计的影响,为优化设计,提出采用有限元离散方法,面向多数直升机采用的C型梁结构,将桨叶内部结构分为带设计控制点的三大类构型模块,建立了在设计过程中能够保证桨叶大梁设计强度不变的参数化模型,并有针对性的提出背景网格与层结构网格结合的快速有限元离散方法,生成高效的旋翼复合材料桨叶剖面参数化有限元模型。通过对"海豚"直升机桨叶剖面建模,验证参数化建模方法的可靠性和有效性。
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关键词
桨叶结构设计
复合材料桨叶剖面参数化
有限元网格划分
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职称材料
题名
航空发动机高压转子的结构动力学设计方法
被引量：
24
1
作者
廖明夫
谭大力
耿建明
宋明波
吕品
机构
西北工业大学动力与能源学院
海军装备研究院舰船论证研究所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第7期1505-1519,共15页
文摘
建立了航空发动机高压转子的动力学模型,该模型包含所有的结构动力学设计参数,揭示了设计参数与转子振动特性间的关系,提出了转子临界转速界值的估计方法,并予以理论证明.建立了分别基于两阶临界响应的支承刚度设计准则.发现了转子参数临界转速现象,在参数临界转速处,阻尼器将失去阻尼作用,振动趋于无穷大;给出了参数临界转速出现的条件,上述的结论对于航空发动机高压转子的设计具有重要的指导意义.
关键词
航空发动机
高压转子
转子结构动力学设计
临界转速估计
参数临界转速
Keywords
aero-engine
high
pressure
rotor
rotor
structure
dynamics
design
estimation
of
critical
speeds
parameter
critical
speed
分类号
V231.96 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
高压压气机转子结构设计及改进方法
被引量：
1
2
作者
孙勇
张亮
徐宁
邓庆锋
机构
中国船舶集团有限公司第七〇三研究所
船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室
出处
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第9期179-187,共9页
文摘
为提高设计效率并快速得到适于工程应用的高压压气机转子结构,以改型设计方法为基础对某高压压气机转子结构进行了详细设计,同时对结构改进方法进行了一定的探索。采用叶—盘耦合系统循环对称结构算法及整体转子系统二维轴对称结构算法进行强度设计及改进,前轴颈最大应力下降最多达26%;其次进行支承结构设计,计算校核母型机轴承承载能力。结果表明:轴向力安全裕度最小为28%,轴承寿命大于100 000 h;给出2种调整鼠笼厚度的估算方法用以指导三维有限元计算,同时计算得到前支承刚度;通过二维有限元分析模型计算转子的临界转速,仅将后轴承支承位置沿压气机轴线向后移动7.5 mm,全运行工况转速与第2阶临界转速的安全裕度由18.5%提高到21.2%。
关键词
转子结构
强度设计
支承结构设计
转子动力学设计
Keywords
rotor
structure
strength
design
support
structure
design
rotor
dynamics
design
分类号
TK474.812 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
原文传递
题名
旋翼复合材料桨叶参数化及有限元建模
被引量：
2
3
作者
陈琨
刘勇
张呈林
机构
南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家重点实验室
出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2013年第8期27-31,共5页
文摘
直升机旋翼桨叶结构建模通常只考虑内部结构的几何特征,在进行优化设计时,没有考虑设计参数对初始静强度设计的影响,为优化设计,提出采用有限元离散方法,面向多数直升机采用的C型梁结构,将桨叶内部结构分为带设计控制点的三大类构型模块,建立了在设计过程中能够保证桨叶大梁设计强度不变的参数化模型,并有针对性的提出背景网格与层结构网格结合的快速有限元离散方法,生成高效的旋翼复合材料桨叶剖面参数化有限元模型。通过对"海豚"直升机桨叶剖面建模,验证参数化建模方法的可靠性和有效性。
关键词
桨叶结构设计
复合材料桨叶剖面参数化
有限元网格划分
Keywords
rotor
blade
structure
dynamics
design
Composite
blade
profile
parametric
Finite
element
mesh
division
分类号
TP391.9 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
航空发动机高压转子的结构动力学设计方法
廖明夫
谭大力
耿建明
宋明波
吕品
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
24
原文传递
2
高压压气机转子结构设计及改进方法
孙勇
张亮
徐宁
邓庆锋
《热能动力工程》
CAS
CSCD
北大核心
2021
1
原文传递
3
旋翼复合材料桨叶参数化及有限元建模
陈琨
刘勇
张呈林
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2013
2
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职称材料
已选择
0
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