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沈大高速公路改扩建工程路基加宽容许工后不均匀沉降指标研究 被引量：61
1
作者 聂鹏 曲向进 +2 位作者 刘奉侨 丛林 郭忠印 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第11期18-20,53,共4页
路基加宽工程中新老路基不均匀沉降会使路面结构受力状态发生显著变化,文章采用三维有限元方法,将新老路基不均匀沉降转换为结构层底脱空,进行多种不同脱空深度的路面结构力学分析。分析认为沈大高速公路路基加宽容许工后不均匀沉降差应... 路基加宽工程中新老路基不均匀沉降会使路面结构受力状态发生显著变化,文章采用三维有限元方法,将新老路基不均匀沉降转换为结构层底脱空,进行多种不同脱空深度的路面结构力学分析。分析认为沈大高速公路路基加宽容许工后不均匀沉降差应在1.6cm以内,不均匀沉降坡比不大于0.4%时,沥青路面不产生结构性破坏。 展开更多
关键词 道路工程 路基加宽 容许不均匀沉降 基层拉应力
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公路改扩建导致新老路基差异沉降的因素分析 被引量：20
2
作者 贾宝新 刘丰溥 +2 位作者 赵良 周琳力 李志永 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第1期67-72,共6页
基于有限差分原理建立了三维有限元数值计算模型,对公路改扩建中导致新老路基差异沉降的因素进行探讨。结果表明,公路拓宽部分的沉降明显高于老路的沉降,且在新老路结合部位沉降发展最显著。路面的竖向沉降随公路拓宽宽度增加而增加,随... 基于有限差分原理建立了三维有限元数值计算模型,对公路改扩建中导致新老路基差异沉降的因素进行探讨。结果表明,公路拓宽部分的沉降明显高于老路的沉降,且在新老路结合部位沉降发展最显著。路面的竖向沉降随公路拓宽宽度增加而增加,随新路基弹性模量增加而减小,随新地基土压缩模量增加而减小。其中拓宽宽度和新地基土压缩模量对路基表面沉降影响较大,新路基土弹性模量对路基表面沉降影响较小。这表明新地基土受到的压应力和新地基土压缩模量是影响路面差异沉降的主要因素。工程上可以着重从降低对新地基土的压应力和提高新地基的压缩模量两个角度来降低路面的差异沉降。 展开更多
关键词 安全工程 路基拓宽 竖向沉降 拓宽宽度 弹性模量 压缩模量
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高速公路拼接段EPS轻质路堤现场试验研究 被引量：18
3
作者 王斌 陈嘉福 +1 位作者 许永明 徐泽中 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第1期27-32,42,共7页
针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具... 针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具体工程实例对EPS轻质路堤的沉降变形特性进行了现场试验研究,揭示了现场实际加载条件下EPS的压缩特性和地基竖向沉降、水平位移、不同深度处土体孔隙水压力的变化规律,在对实测资料进行理论分析的基础上,提出了高速公路拼接拓宽工程EPS轻质路堤的设计方法,并依据现场实践对设计施工要点进行了总结。实践表明,EPS显著改善拓宽路堤的受力特性,减小新老路基间的差异沉降,在设计施工中应解决好EPS块体密度、上覆层厚度的选择,路基排水和地下水位的控制、EPS材料质量检验和控制以及施工放样等问题。 展开更多
关键词 道路工程 EPS轻质路堤 现场试验 路基加宽 差异沉降
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路基拓宽工程中土工格栅加筋特性有限元分析 被引量：16
4
作者 刘巍巍 李永会 +3 位作者 张百永 方诗圣 王文洋 陈建林 《公路工程》 北大核心 2016年第3期158-161,181,共5页
以某一级公路改造工程中土工格栅应用的实际为对象,采用有限元法建立土工格栅加筋拓宽路基二维有限元模型,分析土工格栅处治路基拓宽差异沉降及加强路基边坡稳定性的效果。
关键词 路基拓宽 差异沉降 数值分析 土工格栅
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软土地区道路加宽工程路基差异沉降特性研究 被引量：14
5
作者 侯志峰 靳灿章 《城市道桥与防洪》 2020年第5期230-232,235,M0023,共5页
由于软土特殊的工程特性,在软土地基上展开城市道路改扩建项目难度比一般地区更大,解决新旧路基之间出现的差异性沉降问题是关键。首先分析了软土地区城市道路拓宽可能出现的病害形式及机理,随后以某市政道路为工程依托,利用有限元计算... 由于软土特殊的工程特性,在软土地基上展开城市道路改扩建项目难度比一般地区更大,解决新旧路基之间出现的差异性沉降问题是关键。首先分析了软土地区城市道路拓宽可能出现的病害形式及机理,随后以某市政道路为工程依托,利用有限元计算软件ANSYS15.0对新旧路基在不同拓宽宽度、不同路基高度、不同地基土模量下的差异沉降规律进行研究,最后提出降低软土地区城市道路改扩建项目新旧路基不均匀沉降的技术措施及其影响效果,以期为类似的道路改扩建项目建设提供一定的理论指导。 展开更多
关键词 软土 城市道路 路基加宽 不均匀沉降
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公路改扩建道路的路基加宽施工技术 被引量：12
6
作者 白合提尔.艾热提 《西部交通科技》 2016年第4期33-35,42,共4页
文章介绍了道路加宽的四种基本型式,对连接和不连接的特点及优缺点进行了比较分析,并提出了多种路基加宽施工技术和方法,以解决新旧路基的不均匀沉降问题和保障新老道路的长期使用性能。
关键词 公路工程 改扩建 路基加宽 技术措施 施工方法
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拓宽加载对旧路基附加沉降影响数值分析 被引量：12
7
作者 林乐彬 刘寒冰 +1 位作者 苏志满 孙淼 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2008年第10期41-44,共4页
基于有限元数值分析方法,对路基拓宽工程中,新路基填筑对旧路基附加沉降的影响进行了研究。选取6 m厚软土地基双向4车道的两侧拓宽工程作为数值模拟原型,新路基填筑分别采用不同的填筑、固结间隔期的分层加载方式,通过监视旧路基坡趾下... 基于有限元数值分析方法,对路基拓宽工程中,新路基填筑对旧路基附加沉降的影响进行了研究。选取6 m厚软土地基双向4车道的两侧拓宽工程作为数值模拟原型,新路基填筑分别采用不同的填筑、固结间隔期的分层加载方式,通过监视旧路基坡趾下方不同深度的指定观察点,提取观察点的沉降-时间曲线,分析其加载过程的沉降特征,获取不同拓宽加载方式下旧路基下地基影响深度范围内附加沉降的变化特点及沉降完成时间。研究结果表明,新路堤填筑加载总量一定时,不同填筑方式引起的旧路堤附加沉降基本为定值,根据堆载高度可以确定旧路基最终沉降量;新路堤填筑方式影响旧路堤的沉降完成时间、填筑加载时间与自然固结时间相对集中时,旧路堤完成沉降所需工期较短。 展开更多
关键词 道路工程 路基拓宽 数值分析 附加沉降 沉降-时间曲线
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高速公路路基加宽工程施工技术 被引量：9
8
作者 张翼 《工程建设与设计》 2019年第21期187-188,192,共3页
为提高公路等级,充分利用原有公路资源,满足现代经济对交通运输的要求,高速公路路基加宽工程已在全国各地区逐渐展开。鉴于此,论文基于高速公路路基拓宽方式的概述,通过对高速公路路基加宽方案的选择、施工关键技术要点分析及施工主要... 为提高公路等级,充分利用原有公路资源,满足现代经济对交通运输的要求,高速公路路基加宽工程已在全国各地区逐渐展开。鉴于此,论文基于高速公路路基拓宽方式的概述,通过对高速公路路基加宽方案的选择、施工关键技术要点分析及施工主要处治措施等方面进行探讨,旨在为高速公路路基加宽工程施工技术提供一定的参考。 展开更多
关键词 高速公路 路基加宽 路基拼接
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公路改扩建道路路基加宽施工技术存在的问题及方法 被引量：10
9
作者 郭建峰 《建筑技术开发》 2019年第7期147-148,共2页
对公路改扩建工程进行中,提高公路加宽项目的工程质量和使用寿命已经是大势所趋。鉴于此,本文分析研究了当前公路改扩建道路路基加宽施工技术存在的问题,对其存在的问题进行分析,提出了几点有效的解决策略,旨在提升公路改扩建工程施工... 对公路改扩建工程进行中,提高公路加宽项目的工程质量和使用寿命已经是大势所趋。鉴于此,本文分析研究了当前公路改扩建道路路基加宽施工技术存在的问题,对其存在的问题进行分析,提出了几点有效的解决策略,旨在提升公路改扩建工程施工水平献力。 展开更多
关键词 扩建道路 路基加宽 有效措施
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公路提高等级拓宽路基出现的问题及防治措施 被引量：6
10
作者 张涛 《山西建筑》 2003年第5期243-244,共2页
阐述了当公路提高等级时、原路基加宽后,新旧路基产生差异沉降给公路带来的破坏情况。分析了产生破坏的原因,提出了预防这种破坏的措施和方法。
关键词 路基 防治 差异沉降 高速公路 冲击 压实
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高速公路改建路基加宽施工研究 被引量：8
11
作者 严兆珍 《西部交通科技》 2016年第4期20-22,共3页
文章基于高速公路路基加宽改造施工的主要特点,对高速公路路基加宽改造施工过程中的技术问题进行分析和研究,提出了路基加宽改造施工的监测方案,以确保路基加宽施工的质量。
关键词 高速公路 路基加宽 施工技术
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改扩建软土路基的变形分析与控制对策 被引量：6
12
作者 胡勇 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期74-78,共5页
针对典型公路的改扩建工程,通过现场原位试验对比研究了新老路基地基土体的差异性,老路基土体力学性质整体好于新路基,但这种差异主要表现在浅部一定深度范围内,且随老路堤高度增加而增大,超过这一深度范围后,新老路基土体力学性质差异... 针对典型公路的改扩建工程,通过现场原位试验对比研究了新老路基地基土体的差异性,老路基土体力学性质整体好于新路基,但这种差异主要表现在浅部一定深度范围内,且随老路堤高度增加而增大,超过这一深度范围后,新老路基土体力学性质差异不大。借助数值预测方法,分析了拓宽路基在运营期的沉降变形和可能引起的路面病害。结果表明:未经处理的软土地基会引起路基较大的工后变形,同时带动老路基产生固结沉降,影响新修路基的稳定性;而新老路基土刚度差异较大时,易导致新老路基产生过大的差异沉降。防治工程病害的关键在于提高路基的整体强度和稳定性以及新老路基的变形协调控制。 展开更多
关键词 软土地基 路基拓宽 变形预测 原位测试
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桩板式路基在高速公路改扩建中的应用研究
13
作者 左向前 《价值工程》 2024年第8期76-78,共3页
近年随着交通量扩张,国内很多高速公路出现拥挤,现有车道数量已经不满足高效通行要求,越来越多的高速公路改扩建迫在眉睫,相较于传统填筑路基拼宽方式,桩板式路基刚度大,完工后变形小,常用于填方路基,取消边坡放坡,节省征地面积,提高土... 近年随着交通量扩张,国内很多高速公路出现拥挤,现有车道数量已经不满足高效通行要求,越来越多的高速公路改扩建迫在眉睫,相较于传统填筑路基拼宽方式,桩板式路基刚度大,完工后变形小,常用于填方路基,取消边坡放坡,节省征地面积,提高土地利用率,有效降低对既有土地河道及建筑物等影响。 展开更多
关键词 高速公路改扩建 路基拼宽 桩板式路基
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高速公路路基加宽项目中的土工格栅施工工艺 被引量：7
14
作者 殷昕 《工程建设与设计》 2021年第8期107-109,共3页
随着社会经济的高速发展以及车辆数量的增加,一些已经运行多年的高速公路的路基宽度已无法满足目前的通行要求,因此,高速公路改扩建项目逐渐增加,在这类项目的施工过程中,土工格栅施工技术较为常用。论文以某旧路改扩建工程为背景,阐述... 随着社会经济的高速发展以及车辆数量的增加,一些已经运行多年的高速公路的路基宽度已无法满足目前的通行要求,因此,高速公路改扩建项目逐渐增加,在这类项目的施工过程中,土工格栅施工技术较为常用。论文以某旧路改扩建工程为背景,阐述了土工格栅在路基加宽项目中的作用,并结合现场作业条件对其施工工艺展开探讨,并提出质量控制措施,以提高该道路的通行能力。 展开更多
关键词 高速公路 路基加宽 土工格栅 质量控制
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高速公路路基加宽施工中注意的问题框架思路构建 被引量：4
15
作者 耿斌斌 《工程建设与设计》 2019年第8期206-207,共2页
随着国民经济的快速发展,公路建设在中国如火如荼地进行着,高速公路的改扩建工程是非常繁重的工程。论文从实际高速公路扩建工程出发,讨论路基加宽施工中具体操作,为实际施工提供参考。
关键词 高速公路路基 加宽施工技术 路基加宽 施工
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高速公路路基拓宽对路面结构变形影响数值分析 被引量：5
16
作者 卫高明 《湖北理工学院学报》 2019年第3期39-42,共4页
以某高速公路路基拓宽工程为例,采用数值模拟分析了不同路基拓宽宽度下的路基变形、地基变形及路面横坡的变化规律,发现不同路基拓宽宽度对应的路基表面水平位移变化规律基本相同,且最大水平位移均发生在新旧路基接触位置。随着路基拓... 以某高速公路路基拓宽工程为例,采用数值模拟分析了不同路基拓宽宽度下的路基变形、地基变形及路面横坡的变化规律,发现不同路基拓宽宽度对应的路基表面水平位移变化规律基本相同,且最大水平位移均发生在新旧路基接触位置。随着路基拓宽宽度增加,路基不均匀沉降增大,对应的旧路基中心沉降也依次增大。此外,不同路基拓宽宽度对应的地基表面竖向位移最大值基本发生在旧路基坡脚处附近,且随着路基拓宽宽度增加,最大沉降点与旧路基中心的距离变大。总体而言,新旧路基的路面横坡随着路基拓宽宽度增加而增加,但是增长趋势逐渐减缓。因此,实际工程中应采用有效措施来控制横坡大小,以确保其满足规范要求。 展开更多
关键词 高速公路 路基拓宽 路基变形 数值分析
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泡沫轻质土在既有公路改扩建工程中的应用
17
作者 马金宇 《路基工程》 2024年第4期148-152,共5页
依托京沪高速公路新沂至江都改扩建工程,在路桥过渡段及一般纵断面抬升路段大规模采用泡沫轻质土进行路基帮宽,阐述泡沫轻质土的性能及施工特点,结合数值模拟手段,探究高速公路改扩建工程中泡沫轻质土帮宽路基与软土地基处理后的沉降变... 依托京沪高速公路新沂至江都改扩建工程,在路桥过渡段及一般纵断面抬升路段大规模采用泡沫轻质土进行路基帮宽,阐述泡沫轻质土的性能及施工特点,结合数值模拟手段,探究高速公路改扩建工程中泡沫轻质土帮宽路基与软土地基处理后的沉降变形特性,验证帮宽路基及路桥过渡段采用泡沫轻质土作为填料的适用性。 展开更多
关键词 路基帮宽 路桥过渡段 沉降 填料 泡沫轻质土
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高速公路路基加宽拼接及施工控制技术研究 被引量：5
18
作者 李熠 《工程建设与设计》 2022年第24期196-198,共3页
结合实际案例,对高速公路路基加宽拼接及施工控制技术进行研究。研究结果表明:通过采用路基加宽拼接及施工控制技术,可有效解决新旧路基拼宽面的不均匀沉降问题,确保路基的安全性和稳定性,改善高速公路通行能力。
关键词 高速公路路基 拼接加宽 技术控制
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公路改扩建拓宽路基不均匀沉降因素分析
19
作者 许仕侣 叶俊宏 《综合运输》 2024年第3期133-137,共5页
公路改扩建工程中拓宽路基的差异沉降控制是工程技术重点和难点,特别是新旧路基结合处不均匀沉降更为明显,因不均匀沉降的影响,极易形成了纵向裂缝,影响道路行驶品质。依托在建工程,本文就拓宽路基宽度、填土高度、路基弹性模量、地基... 公路改扩建工程中拓宽路基的差异沉降控制是工程技术重点和难点,特别是新旧路基结合处不均匀沉降更为明显,因不均匀沉降的影响,极易形成了纵向裂缝,影响道路行驶品质。依托在建工程,本文就拓宽路基宽度、填土高度、路基弹性模量、地基土压缩模量四个因素在拓宽路基沉降量方面的影响进行监测,分析监测结果发现随着拓宽路基宽度增大,新路基沉降量随之增大;拓宽路基填土高度增加,新路基沉降量也随之增大;随着路基弹性模量、地基土压缩模量的增大,新路基沉降量随之减小;沉降量剧增均发生在新旧路基结合处,原因在于此位置应力分布不均。结果表明提高地基土压缩模量可有效降低新路基沉降量,设计合理的拓宽宽度和填土高度也可有效减少拓宽路基沉降量。 展开更多
关键词 公路改扩建 路基拓宽 沉降因素 应力分布
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高速道路扩建工程中新老路基差异变形分析
20
作者 王小兵 秦金龙 +3 位作者 樊帆 刘彤 童立红 丁海滨 《建材技术与应用》 2024年第4期18-23,共6页
为满足日益增长的交通量需求,公路改扩建工程逐渐增多,减少高速道路新老路基部位的不均匀沉降是保障道路通行质量及安全的关键。为研究不同施工方案对于新老路基沉降的影响,利用PLAXIS 3D建立路基数值模型,对土工格栅、开挖台阶和新建... 为满足日益增长的交通量需求,公路改扩建工程逐渐增多,减少高速道路新老路基部位的不均匀沉降是保障道路通行质量及安全的关键。为研究不同施工方案对于新老路基沉降的影响,利用PLAXIS 3D建立路基数值模型,对土工格栅、开挖台阶和新建道路下方加固土体的施工方案进行数值分析,研究各参数对于道路沉降的影响,并对各施工参数进行优化和安全性分析,保障道路经济性和安全性。 展开更多
关键词 路基拓宽 差异沉降 数值模拟 参数优化
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