基于实时信息的城市道路交通状态评价指标体系研究 被引量：17

1

作者 姜桂艳 郭海锋 +1 位作者 孟志强 朱伟刚 《交通与计算机》 2007年第5期21-24,共4页

分析建立城市道路交通状态评价指标体系的目的和作用,从不同角度对城市道路交通状态的含义进行界定。以实时采集到的各类交通信息为基础,针对交通指挥、交通引导和交通控制等系统的需求,建立了一套城市道路交通状态评价指标体系,并提出... 分析建立城市道路交通状态评价指标体系的目的和作用,从不同角度对城市道路交通状态的含义进行界定。以实时采集到的各类交通信息为基础,针对交通指挥、交通引导和交通控制等系统的需求,建立了一套城市道路交通状态评价指标体系,并提出了各指标的计算方法。 展开更多

关键词 城市道路 交通流 交通状态 指标体系 实时交通信息

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考虑道路通行状况的冷链物流配送路径优化 被引量：24

2

作者 兰辉 何琴飞 +1 位作者 边展 靳志宏 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第4期67-74,共8页

冷链物流配送具有时效性特征.在实际配送过程中,城市道路通行状况直接影响配送车辆的在途时间.根据各时间段内各路段的通行情况,统计出配送路段通行状况矩阵,并将路段距离矩阵转化为运输时间矩阵,构建考虑运输成本、货损成本、能耗成本... 冷链物流配送具有时效性特征.在实际配送过程中,城市道路通行状况直接影响配送车辆的在途时间.根据各时间段内各路段的通行情况,统计出配送路段通行状况矩阵,并将路段距离矩阵转化为运输时间矩阵,构建考虑运输成本、货损成本、能耗成本和惩罚成本的冷链物流配送优化模型,开发了遗传算法与2-opt算法相结合的混合遗传算法.对比现有研究方法,证明了该模型及算法的有效性. 展开更多

关键词 冷链物流 配送路径 时间窗 道路通行状况 混合遗传算法

原文传递

基于模糊模式识别的城市道路交通状态检测算法 被引量：13

3

作者 戴红 《吉林工程技术师范学院学报》 2005年第3期41-45,共5页

本文使用速度、占有率、信号交叉口平均每车停车延误3个交通参数进行多因素模糊模式识别评判交通状态。通过在深圳市某主干道上的实际验证表明,对城市道路交通状态评定的多因素模糊识别检测算法在能保证一定检测率情况下,具有较低的误... 本文使用速度、占有率、信号交叉口平均每车停车延误3个交通参数进行多因素模糊模式识别评判交通状态。通过在深圳市某主干道上的实际验证表明,对城市道路交通状态评定的多因素模糊识别检测算法在能保证一定检测率情况下,具有较低的误报率和较少的检测时间,表明此方法在实际应用中是切实可行的。 展开更多

关键词 模糊模式识别 城市道路 交通状态检测

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遗传算法优化支持向量机的城市交通状态识别 被引量：8

4

作者 李巧茹 郝恩强 +2 位作者 陈亮 范忠国 杨文伟 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2020年第8期1-5,13,共6页

城市交通状态识别是智能交通控制、诱导和协同系统的基础。为提高支持向量机(support vector machine,SVM)在城市交通状态识别研究方面的泛化能力,将遗传算法(genetic algorithm,GA)与支持向量机相结合,利用遗传算法全局搜索优势对支持... 城市交通状态识别是智能交通控制、诱导和协同系统的基础。为提高支持向量机(support vector machine,SVM)在城市交通状态识别研究方面的泛化能力,将遗传算法(genetic algorithm,GA)与支持向量机相结合,利用遗传算法全局搜索优势对支持向量机的关键参数——惩罚系数C和核函数参数σ进行优化,建立基于遗传算法优化支持向量机(GA-SVM)的城市交通状态识别模型,并在MATLAB平台下进行实例验证。研究结果表明:相较于SVM模型,GA-SVM模型克服了依靠经验确定参数方法的缺点,识别精度提高3.75%,即模型可更好地识别城市交通状态。 展开更多

关键词 交通运输工程 遗传算法 支持向量机 城市道路交通 交通状态 模式识别

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不同工作负荷下驾驶员的心生理特征研究 被引量：7

5

作者 龙伟峰 胡江碧 《交通标准化》 2009年第21期59-63,共5页

使用动态心电仪作为心生理检测仪器,综合检测驾驶员在不同道路交通环境条件下的心生理反应特征。试验结果表明,驾驶员在不同的道路交通环境条件下具有驾驶工作的心生理负荷特征,不同的驾驶行为和道路交通环境条件对驾驶员造成的心生理... 使用动态心电仪作为心生理检测仪器,综合检测驾驶员在不同道路交通环境条件下的心生理反应特征。试验结果表明,驾驶员在不同的道路交通环境条件下具有驾驶工作的心生理负荷特征,不同的驾驶行为和道路交通环境条件对驾驶员造成的心生理驾驶工作负荷不同,这为"人性化"道路交通安全研究提供了理论与实践依据。 展开更多

关键词 驾驶员 心电仪 道路交通环境 心生理变化特征 驾驶行为 驾驶员工作负荷

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基于噪声和振动的快速路交通事件检测方法 被引量：5

6

作者 熊烈强 商蕾 高孝洪 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2005年第2期238-241,共4页

对交通噪声和路面振动信号进行频谱分析,研究交通噪声和路面振动随交通量、车流密度、车流速度、路面材料和路况变化的频谱特征.采用信息融合技术融合交通噪声信息和路面振动信息,提取表征交通状况和交通事件的特征量;融合道路同侧相邻... 对交通噪声和路面振动信号进行频谱分析,研究交通噪声和路面振动随交通量、车流密度、车流速度、路面材料和路况变化的频谱特征.采用信息融合技术融合交通噪声信息和路面振动信息,提取表征交通状况和交通事件的特征量;融合道路同侧相邻传感器的信息,判断交通事件的发生位置. 展开更多

关键词 交通噪声 路面振动 交通状况 交通事件

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城市快速路85%位车速特征分析 被引量：5

7

作者 李英涛 程国柱 裴玉龙 《城市交通》 2008年第5期85-89,共5页

为了给城市快速路限速标准的制定提供参考,针对8条快速路进行了交通调查。对城市快速路不同线形条件和交通条件下的分时段、分车道与分车型的85%位车速特征进行了分析,认为快速路平直段及曲线段不同时段、车道与车型的85%位车速存在差... 为了给城市快速路限速标准的制定提供参考,针对8条快速路进行了交通调查。对城市快速路不同线形条件和交通条件下的分时段、分车道与分车型的85%位车速特征进行了分析,认为快速路平直段及曲线段不同时段、车道与车型的85%位车速存在差异。同时,对城市快速路交通量、交通组成与85%位车速的关系进行了研究,给出了自由流条件下车速及大型车比例的分布范围。提出城市快速路可根据道路不同线形条件分车道、分车型进行限速。 展开更多

关键词 交通工程 城市快速路 85%位车速 线形条件 交通条件

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基于交通状况的道路停车时空管理方法研究 被引量：1

8

作者 张智勇 张宸瑄 赵一锦 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第14期6248-6256,共9页

为科学制定道路停车管理方法,通过观测典型一幅路12 m路宽设置两侧停车条件下道路机动车和非机动车不同流量下的速度变化情况,探究机动车和非机动车混行时流量与速度的互动规律,根据影响程度提出设置道路停车的非机动车和机动车流量阈值... 为科学制定道路停车管理方法,通过观测典型一幅路12 m路宽设置两侧停车条件下道路机动车和非机动车不同流量下的速度变化情况,探究机动车和非机动车混行时流量与速度的互动规律,根据影响程度提出设置道路停车的非机动车和机动车流量阈值;然后利用软件搭建仿真场景,探究了停车位数量的分组情况和每组停车带之间的距离对道路交通的影响大小。结果表明:当单向每车道非机动车流量大于420 bic/h的时候,机动车速度变化率较大,比自由流状态时降低了15%左右;当非机动车流量小于420 bic/h,机动车流量大于368 veh/h的时候,机动车速度变化较明显,速度降低了30%左右;当停车位数量分组为每6个一组且每组停车带之间的距离为18 m时,道路停车对交通状况的影响最小。因此得到停车位最佳的布置方式及流量阈值,即分别以非机动车流量420 bic/h、机动车流量368 veh/h作为道路停车管理时间层面的约束条件,不满足约束条件的时段不宜允许道路停车,以达到既不影响正常的交通运行又可以解决停车需求的目的。 展开更多

关键词 城市支路 道路停车 交通状况 流量阈值 车位布置 停车管理

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基于模糊逻辑的交通拥挤状态识别算法 被引量：3

9

作者 姚磊 张开冉 《西华大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第3期66-69,共4页

在模糊综合评判算法的基础上,提出基于模糊逻辑的交通拥挤状态识别算法。该算法将占有率、密度和行程时间3个基础交通流参数进行组合,得到服务水平、相对密度、相对行程时间3个新的特征变量,采用梯形函数分别计算隶属度,根据隶属度评判... 在模糊综合评判算法的基础上,提出基于模糊逻辑的交通拥挤状态识别算法。该算法将占有率、密度和行程时间3个基础交通流参数进行组合,得到服务水平、相对密度、相对行程时间3个新的特征变量,采用梯形函数分别计算隶属度,根据隶属度评判交通拥堵状态,最后结合某城市主干道路采集的交通动态参数对此方法进行算例分析,显示该算法的工作流程与输出结果。 展开更多

关键词 城市道路 交通状态 交通拥挤 模糊识别 实用算法

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2002年全国道路交通事故伤害流行病学分析 被引量：3

10

作者 李俭 张徐军 《江苏卫生保健（今日保健）》 2007年第1X期1-2,12,共3页

目的:对2002年全国交通事故中的道路交通条件和伤亡人员情况进行流行病学分析,探讨伤亡的构成及交通条件对交通事故的影响。方法:以国家公安部交通管理局发布的2002年资料为依据,结合其它来源资料,用流行病学方法进行整理和分析。结果:... 目的:对2002年全国交通事故中的道路交通条件和伤亡人员情况进行流行病学分析,探讨伤亡的构成及交通条件对交通事故的影响。方法:以国家公安部交通管理局发布的2002年资料为依据,结合其它来源资料,用流行病学方法进行整理和分析。结果:行人(步行)和乘客(乘车)是交通事故的弱者,最容易受到伤害,骑摩托车和自行车危险性也较大。在无控制状态下发生事故较多,占36.61%。白天发生的交通事故占69.98%;发生在平直公路上的交通事故占89.11%;晴天发生的交通事故占70.56%。结论:应采取综合措施对道路进行治理,加强道路建设,严格执法,以减少交通事故的发生。 展开更多

关键词 流行病学 交通事故 道路 交通条件 伤亡人员

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基于GPS/GIS的交通状态自动判别系统研究 被引量：3

11

作者 袁浩 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2009年第9期2293-2296,共4页

针对现有的智能交通监控终端系统功能的不足,采用安装带有GPS定位装置的浮动车系统进行了浮动车样本数量确定方法的研究和道路交通状态判别算法的研究与设计,建立了城市道路交通状态自动判别仿真系统,根据道路交通状态判别算法,在ArcGI... 针对现有的智能交通监控终端系统功能的不足,采用安装带有GPS定位装置的浮动车系统进行了浮动车样本数量确定方法的研究和道路交通状态判别算法的研究与设计,建立了城市道路交通状态自动判别仿真系统,根据道路交通状态判别算法,在ArcGIS地图平台上建立的城市交通仿真系统进行了实时道路交通状态自动判别功能的设计和仿真,并根据道路交通状态,对动态路径选择进行了设计和仿真。 展开更多

关键词 GPS/GIS 道路交通状态 自动判别 最优路径 浮动车

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基于模糊聚类分析的服务水平分级标准研究 被引量：2

12

作者 廖涌泉 贾利民 +1 位作者 李春会 李晨曦 《物流技术》 2010年第23期98-100,共3页

以服务水平分析为手段,对道路交通拥挤程度进行分析,并提出应用模糊逻辑量化交通状态的方法。采用了行程速度与流量两个因素为输人变量,建立相应的模糊推理规则体系,得到了交通状态量化判断曲面定义交通状态6个等级。基于模糊聚类方法... 以服务水平分析为手段,对道路交通拥挤程度进行分析,并提出应用模糊逻辑量化交通状态的方法。采用了行程速度与流量两个因素为输人变量,建立相应的模糊推理规则体系,得到了交通状态量化判断曲面定义交通状态6个等级。基于模糊聚类方法的服务水平分级标准,能更全面反映城市道路连续交通流的交通特征,有助于提高交通管理决策水平以及提供更优质的交通信息服务。 展开更多

关键词 模糊C-均值聚类 道路服务水平 交通状态 连通可靠度

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苏州市名仕花园交通影响分析研究 被引量：1

13

作者 周晓源 李朝阳 《山西建筑》 2007年第9期54-55,共2页

对名仕花园住区的基地概况进行了介绍,根据基地开发计划分析研究了区域交通需求所受影响,提出对用地开发的反馈建议,保证了基地周边地区交通系统的正常运行,对同类住区的交通影响评估具有参考意义。

关键词 区域道路 交通状况 交通量 交通组织

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城市交通状态仿真系统设计 被引量：1

14

作者 郭庆春 《计算机测量与控制》 CSCD 北大核心 2010年第8期1909-1912,共4页

采用安装带有GPS定位装置的浮动车系统进行了浮动车样本数量确定方法的研究和道路交通状态判别算法的研究与设计,建立了城市道路交通状态自动判别仿真系统,根据道路交通状态判别算法,在ArcGIS地图平台上建立的城市交通仿真系统进行了实... 采用安装带有GPS定位装置的浮动车系统进行了浮动车样本数量确定方法的研究和道路交通状态判别算法的研究与设计,建立了城市道路交通状态自动判别仿真系统,根据道路交通状态判别算法,在ArcGIS地图平台上建立的城市交通仿真系统进行了实时道路交通状态自动判别功能的设计和仿真,并根据道路交通状态,对动态路径选择进行了设计和仿真。 展开更多

关键词 GIS 道路交通状态 自动判别 最优路径

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城市主干道交通运行状态自动判别系统设计

15

作者 杨庆芳 张帆 张意斌 《自动化与仪器仪表》 2019年第4期18-21,共4页

传统的自动判别系统很容易受到噪声干扰和信号干扰,判别效果受到很大影响。为了解决这一问题,设计了一种新的城市主干道交通运行状态自动判别系统,对系统的硬件和软件部分进行设计。硬件部分主要设计了数据采集器、数据处理器、数据判... 传统的自动判别系统很容易受到噪声干扰和信号干扰,判别效果受到很大影响。为了解决这一问题,设计了一种新的城市主干道交通运行状态自动判别系统,对系统的硬件和软件部分进行设计。硬件部分主要设计了数据采集器、数据处理器、数据判别器、数据显示器和集成线路,软件共分为数据采集、数据准备、数据转换、状态判断、数据显示五个过程。通过与传统系统对比实验,验证了设计系统的工作效率,所设计系统能够很好地过滤掉噪声信号和干扰信号,精准地判别出城市主干道交通运行状态。 展开更多

关键词 城市主干道 干道交通 交通状态 运行状态 自动判别 判别系统

原文传递

用电路模拟研究小区开放对路况的影响

16

作者 王明申 王诗云 《应用数学进展》 2018年第7期817-825,共9页

封闭式小区使得城市路网密度降低,道路可达性降低,破坏了城市系统中的微循环环节。若小区开放,小区内部新开放的车道与周边道路构成道路网,因此会影响周边道路通行能力。本文选取周边道路网、交叉口交通状况、道路通行能力,作为研究道... 封闭式小区使得城市路网密度降低,道路可达性降低,破坏了城市系统中的微循环环节。若小区开放,小区内部新开放的车道与周边道路构成道路网,因此会影响周边道路通行能力。本文选取周边道路网、交叉口交通状况、道路通行能力,作为研究道路通行状态的三项主指标来建立评价指标体系。其中周边道路网从车辆饱和度、平均延误和车辆通行能力来衡量,交叉口交通状况从平均车头间距、车辆平均行进速度和车辆通行能力进行评价,道路通行能力用车辆通行能力和车辆平均行进速度这两个指标评定。为研究小区开放对周边道路的影响,本文将道路交通图类比成电路图,利用车辆饱和度定量分析小区开放前和小区开放后的不同。最后利用VISSIM交通仿真软件验证结果。 展开更多

关键词 周边道路网 交叉口交通状况 道路通行能力 电路图 交通仿真

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基于少量探测车的城市路段平均行程时间估计

17

作者 李强 葛乾 缪立新 《交通信息与安全》 2012年第3期46-51,共6页

与传统的固定式采集系统(感应线圈等)比较,探测车系统具有直接采集行程时间、时空覆盖范围广等优点。研究少量探测车情况下的路段行程时间估计问题对降低探测车系统的运营费用具有重要意义。在发现停车组和非停车组的行程时间均值、非... 与传统的固定式采集系统(感应线圈等)比较,探测车系统具有直接采集行程时间、时空覆盖范围广等优点。研究少量探测车情况下的路段行程时间估计问题对降低探测车系统的运营费用具有重要意义。在发现停车组和非停车组的行程时间均值、非停车组所占百分比等3个参数之间关联关系的基础上,提出了在极小样本情况下估计城市路段平均行程时间的方法。基于微观交通仿真的比较分析显示,该方法优于通过样本均值估计平均路段行程时间的方法,特别是当交通状况处于拥挤情况下其优势更为明显。 展开更多

关键词 路段行程时间估计 城市道路 探测车 交通状况

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1996年我国交通状况与车祸的典则相关分析 被引量：24

18

作者 吴赤蓬 王声涌 《中华流行病学杂志》 CAS CSCD 北大核心 1998年第4期227-230,共4页

为阐明道路交通环境在车祸的预防和控制中的作用,采用典则相关分析法探讨车辆、道路和运输等状况与车祸之间的关系。结果显示,第一典则相关系数为0.9486,主要反映了城市机动化程度与车祸发生数、死亡率和受伤率之间的正相关性,即机动化... 为阐明道路交通环境在车祸的预防和控制中的作用,采用典则相关分析法探讨车辆、道路和运输等状况与车祸之间的关系。结果显示,第一典则相关系数为0.9486,主要反映了城市机动化程度与车祸发生数、死亡率和受伤率之间的正相关性,即机动化程度越高,车祸发生数、死亡率和受伤率也越大;第二典则相关系数为0.9220,主要反映了客运量、货运量与车祸发生数之间的正相关性,即客运量和货运量越大,交通事故的发生次数越多;第三典则相关系数为0.6446,主要反映了道路质量与万车事故率之间的相关关系,道路质量好,则万车事故率低。表明道路交通状况与车祸之间存在密切的关系。通过发展道路的基础建设,改善交通状况,可以降低车祸的发生率和伤亡率。典则相关可以分析两组变量间的相关程度,并可进一步分析典则变量与原变量的亲疏关系,这种方法所提供的信息量大,适用范围广,应用计算饥运算方法简便,可用于流行病学研究中对两组随机变量的相关性分析。 展开更多

关键词 车祸 交通状况 典则相关分析

原文传递

成都市春熙路步行街现状及发展对策研究 被引量：9

19

作者 杨春燕 《新建筑》 北大核心 2001年第3期25-28,共2页

在现代城市设计理论的指导下，就成都市春熙路步行街的现状进行了分析研究，指出其作为城市重要的步行商业街日前所存在的问题商业结构不完善．环境品质亟待提高、周边及内部交通尚需整顿．未能充分体现春熙路传统的历史文化特色等。提... 在现代城市设计理论的指导下，就成都市春熙路步行街的现状进行了分析研究，指出其作为城市重要的步行商业街日前所存在的问题商业结构不完善．环境品质亟待提高、周边及内部交通尚需整顿．未能充分体现春熙路传统的历史文化特色等。提高步行街环境品质乃改建与发展春熙路步行街的重点与当务之急。在现代城市环境心理学的基础上对如何改进步行街的环境、使其成为“以人为本”的城市公共空间环境进行了分析和探讨，并对春熙路步行街的发展建设提出了一些建议。 展开更多

关键词 春熙路步行街 现状 发展对策 商业结构 交通状况 历史文化特色

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基于公众出行感知调研与测算的交通状态实时评价指标 被引量：4

20

作者 朱琳 宋国华 +2 位作者 于雷 温慧敏 孙建平 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第10期1526-1531,共6页

为弥补城市道路和走廊交通运行评价的不足、提高交通状态评价的实时性,基于对公众出行感知调研和加权测算的对比分析,提出了基于浮动车数据的交通状态指数实时评价方法.采集每1 min间隔的出行交通感知,分别以时间和距离为权重,计算区间... 为弥补城市道路和走廊交通运行评价的不足、提高交通状态评价的实时性,基于对公众出行感知调研和加权测算的对比分析,提出了基于浮动车数据的交通状态指数实时评价方法.采集每1 min间隔的出行交通感知,分别以时间和距离为权重,计算区间出行的综合感知,与实测区间感知数据相比较,结果表明:出行者对拥堵状况下的时间变化更加敏感.在此基础上,选择路段行程时间为权重,由路段交通状态指数建立道路交通状态综合评价指数.以北京市西二环和八达岭高速为实例,对交通走廊运行状态和拥堵强度进行了评价,论证了指标和方法的实用性. 展开更多

关键词 道路交通状态指数 实时评价指标 公众出行感知 综合评价法 行程时间 行程距离

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