-
题名基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型
被引量：5
- 1
-
-
作者
王富
李杰
石永辉
-
机构
武汉工程大学交通研究中心
华中科技大学土木工程与力学学院
武汉市公安局交通管理局科研处
-
出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第12期35-40,共6页
-
基金
国家软科学研究计划项目(2010GXS5D237)
-
文摘
为提高紧急情况下交通疏散速度,实现对疏散交通流的诱导,需要建立紧急情况下的交通流诱导模型。根据紧急情况下路网特性,提出路网脆弱性指标,并将其引入交通流诱导模型,对常态交通流诱导模型进行改进,得到基于路网脆弱性的紧急情况下交通疏散诱导模型,并用实测数据求解模型参数。分别用常态交通流诱导模型和文中的改进模型进行实例计算,结果表明,经过改进模型诱导之后,高流量和低流量路段相对减少,交通流在路网中的分布更均衡、达到系统最优的效果。对紧急情况下的交通流进行有效诱导,可提高疏散路网利用效率,加快应急交通疏散。
-
关键词
紧急情况
交通流
交通疏散
路网脆弱性
交通诱导
-
Keywords
emergency
traffic flow
traffic evacuation
road net frangibility
traffic guidance
-
分类号
X913.4
[环境科学与工程—安全科学]
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
-
