期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到487篇文章
< 1 2 … 25 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
公路隧道火灾事故特性及危害 被引量：50
1
作者 王少飞 林志 余顺 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2011年第4期337-340,共4页
在搜集分析国内外公路隧道火灾事故案例的基础上,从事故特点、事故分布特征两方面归纳公路隧道火灾事故的特征,总结公路隧道火灾事故规律,如温度分布、压力分布、烟雾扩散等。分析公路隧道火灾事故的危害,包括火灾温度和有毒气体对人体... 在搜集分析国内外公路隧道火灾事故案例的基础上,从事故特点、事故分布特征两方面归纳公路隧道火灾事故的特征,总结公路隧道火灾事故规律,如温度分布、压力分布、烟雾扩散等。分析公路隧道火灾事故的危害,包括火灾温度和有毒气体对人体的危害、火灾对隧道结构和设施的破坏、火灾对社会经济的影响等。 展开更多
关键词 公路隧道 火灾事故 危害机理
下载PDF
养生期水泥稳定碎石强度、模量及疲劳损伤特性 被引量：48
2
作者 吕松涛 郑健龙 仲文亮 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期9-15,45,共8页
为了揭示养生期水泥稳定碎石强度、模量及疲劳损伤特性,有效减少施工期水泥稳定碎石基层产生的疲劳损伤,进行了不同龄期下水泥稳定碎石材料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、弯拉强度及弯拉疲劳特性研究,揭示了无侧限抗压强度、抗压回... 为了揭示养生期水泥稳定碎石强度、模量及疲劳损伤特性,有效减少施工期水泥稳定碎石基层产生的疲劳损伤,进行了不同龄期下水泥稳定碎石材料的无侧限抗压强度、抗压回弹模量、弯拉强度及弯拉疲劳特性研究,揭示了无侧限抗压强度、抗压回弹模量和弯拉强度随龄期的变化规律,建立了不同龄期下无侧限抗压强度与抗压回弹模量之间的相互转换关系,以及不同龄期下水泥稳定碎石材料的疲劳方程与疲劳损伤演化模型。研究结果表明:龄期对水泥稳定碎石的强度、模量与疲劳损伤性能影响显著,龄期越短,荷载对水泥稳定碎石材料产生的损伤越大,施工期造成的疲劳损伤将直接导致路面运营期的疲劳寿命大大缩减,为保证运营期的路面使用寿命,应严格控制短龄期情况下重载车辆的通行,包括施工车辆。 展开更多
关键词 道路工程 水泥稳定碎石 室内试验 加载龄期 强度 模量 疲劳损伤
原文传递
沥青路面水损害典型原因与对策 被引量：34
3
作者 杨若冲 梁锡三 赖用满 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第6期749-753,共5页
对典型沥青路面水损害进行调研与试验分析.构造深度试验、无损密度检测试验及芯样空隙率试验表明,沥青上面层离析严重;钻芯样冻融劈裂试验表明,该试验同实体工程坑槽病害相关性较差.为深入分析水损害成因,又进行了沥青混合料抽提试验及... 对典型沥青路面水损害进行调研与试验分析.构造深度试验、无损密度检测试验及芯样空隙率试验表明,沥青上面层离析严重;钻芯样冻融劈裂试验表明,该试验同实体工程坑槽病害相关性较差.为深入分析水损害成因,又进行了沥青混合料抽提试验及集料含泥量试验,结果表明路面存在离析现象且集料含泥量偏大.由此可知,沥青路面水损害的典型原因为空隙率过大及(或)沥青混合料离析严重,集料含泥量偏大,混合料水稳性相对不足,多雨季节等.最后给出了若干对策以及既抗水损害也抗车辙的级配. 展开更多
关键词 道路工程 水损害 破坏成因 离析 透水状态
下载PDF
沥青混合料冻融损伤模型及寿命预估研究 被引量：35
4
作者 谭忆秋 赵立东 +1 位作者 蓝碧武 孟良 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期1-7,31,共8页
为研究沥青路面抵抗冻融损害的能力,结合损伤理论,进行了沥青混合料冻融损伤模型及残余寿命预估的研究。建立了适用于冻融条件下沥青混合料损伤的普适模型,并提出了相应算法;然后根据快速冻融作用下混合料的各性能试验结果对该模型进行... 为研究沥青路面抵抗冻融损害的能力,结合损伤理论,进行了沥青混合料冻融损伤模型及残余寿命预估的研究。建立了适用于冻融条件下沥青混合料损伤的普适模型,并提出了相应算法;然后根据快速冻融作用下混合料的各性能试验结果对该模型进行了验证;最后提出了模型应用于混合料冻融损伤后寿命预估的方法。结果表明:随冻融循环次数增加,沥青混合料性能衰减,损失度增大;模型能较好的拟合沥青混合料冻融循环后各项性能指标的变化;宜将抗压回弹模量作为评价混合料抗冻融损坏能力的和寿命预估的主要指标。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 损伤模型 冻融试验 寿命预估
原文传递
道路模拟试验中道路载荷谱的选择方法 被引量：27
5
作者 彭为 靳晓雄 孙士炜 《上海工程技术大学学报》 CAS 2004年第1期6-9,61,共5页
基于远程参数控制技术的道路模拟试验在汽车开发过程中起着日益重要的作用,在对实测道路载荷谱进行名义疲劳损伤计算的基础上,根据统计学原理,提出了一种道路载荷谱的实用选择方法。为下一步进行道路模拟试验打下了基础。
关键词 远程参数控制 道路模拟 载荷荷谱 名义损伤 选择方法
下载PDF
中国公路沥青路面水损害气候影响分区方案 被引量：25
6
作者 苗英豪 王秉纲 +1 位作者 李超 戈普塔 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期26-31,共6页
为了了解中国气候条件对沥青路面水损害的影响情况,对沥青路面水损害研究成果进行了回顾与分析,认为影响沥青路面水损害的主要气候因素为:降水、高温以及冻融循环过程。降水与高温过程组合以及降水与冻融循环过程组合是影响沥青路面水... 为了了解中国气候条件对沥青路面水损害的影响情况,对沥青路面水损害研究成果进行了回顾与分析,认为影响沥青路面水损害的主要气候因素为:降水、高温以及冻融循环过程。降水与高温过程组合以及降水与冻融循环过程组合是影响沥青路面水损害的两个主要气候过程。针对这两个主要气候过程,构建了降水气温指数和降水冰冻指数,用于评价上述气候过程对沥青路面水损害的影响。分析结果表明:利用降水气温指数和降水冰冻指数划分中国公路沥青路面水损害气候影响分区是合理可行的;根据各个气候指数的工程意义和等概率原则,确定了分区界限,拟定了包含14个区的分区方案。 展开更多
关键词 道路工程 气候分区 沥青路面 水损害
下载PDF
考虑动态需求的应急物资配送中心快速选址研究 被引量：27
7
作者 宋英华 苏贝贝 +2 位作者 霍非舟 宁晶婧 方丹辉 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第8期172-177,共6页
为有效开展应急物资配送工作,综合考虑灾后道路损毁及恢复情况、不同类型物资动态需求和应急物流的多个优化目标,构建最小化配送时间和成本,同时最大化物资分配公平性的应急物资配送中心快速选址模型;利用耦合Dijstra算法的分层序列法... 为有效开展应急物资配送工作,综合考虑灾后道路损毁及恢复情况、不同类型物资动态需求和应急物流的多个优化目标,构建最小化配送时间和成本,同时最大化物资分配公平性的应急物资配送中心快速选址模型;利用耦合Dijstra算法的分层序列法来求解模型,并通过数据仿真分析,设计耦合配送路径的多物资多周期应急物资配送中心选址方案。结果表明:该模型既能实现物资需求和道路状况动态变化情况下,耦合配送路径的应急物资配送中心快速选址;又可减少应急物资配送中心建设和使用中可能产生的资源浪费,使整个应急物流体系更加敏捷可靠。 展开更多
关键词 快速选址 动态需求 多周期 多目标优化 道路损毁
下载PDF
沥青路面结构早期损坏层位分析及对策研究 被引量：26
8
作者 谭忆秋 姚李 +2 位作者 王海朋 杜群乐 党奇志 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期13-18,29,共7页
为了分析沥青路面结构早期损坏发生的层位,采用有限元方法对目前常见的半刚性基层沥青路面建模,模拟分析了动静荷载作用下沥青路面各结构层的应力应变特性及最大剪应力随路面深度变化特点,从路面力学响应的角度分析了路面早期病害类型... 为了分析沥青路面结构早期损坏发生的层位,采用有限元方法对目前常见的半刚性基层沥青路面建模,模拟分析了动静荷载作用下沥青路面各结构层的应力应变特性及最大剪应力随路面深度变化特点,从路面力学响应的角度分析了路面早期病害类型出现的层位以及各个层位应具备的抗病害的特性,进而对抗病害对策进行了试验路研究。研究结果表明,距沥青路面路表0～3 cm的区域应力三向受压应力波动较大;距路表2～10 cm的区域属于高剪应力区域,易发生车辙;沥青路面层底在静载作用下受拉应力作用,在循环动载情况下受拉压重复作用易发生疲劳破坏。 展开更多
关键词 道路工程 早期损坏 对策 有限元分析 沥青路面
原文传递
应力、应变控制模式下沥青疲劳损伤演化规律 被引量：23
9
作者 单丽岩 谭忆秋 +2 位作者 许亚男 张红 任南琪 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第1期16-21,74,共7页
为深入了解控制模式对沥青疲劳性能的影响,全面掌握沥青的疲劳机理,针对普遍采用的2种基质沥青进行了应力和应变控制模式下疲劳损伤规律的研究。采用动态剪切流变仪,分别对沥青施加应力应变对荷载,对比分析每对荷载作用下沥青的疲劳损... 为深入了解控制模式对沥青疲劳性能的影响,全面掌握沥青的疲劳机理,针对普遍采用的2种基质沥青进行了应力和应变控制模式下疲劳损伤规律的研究。采用动态剪切流变仪,分别对沥青施加应力应变对荷载,对比分析每对荷载作用下沥青的疲劳损伤过程。分析了沥青在应力和应变控制模式下累计耗散能的变化规律;建立了2种控制模式下的累计耗散能增长模型及不同控制模式下累计耗散能的转换关系;提出了不同控制模式下沥青疲劳损伤演化规律的转换方法。研究结果表明:沥青的疲劳过程可以分为黏弹影响阶段和疲劳损伤阶段两部分;当采用应力应变对荷载时,应力、应变控制模式下的累计耗散能-荷载作用次数曲线呈对称关系;累计耗散能增长模型可以很好地拟合沥青疲劳过程中累计耗散能的变化规律;建立的转换方法可以实现应力、应变控制模式下沥青疲劳损伤演化规律的相互转换。 展开更多
关键词 道路工程 沥青 应力应变对荷载 疲劳损伤 累计耗散能 控制模式
原文传递
湿陷性黄土拓宽路基变形特性及强夯法处治效应模型试验 被引量：23
10
作者 翁效林 王玮 刘保健 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期17-22,共6页
为揭示湿陷性黄土地区过湿拓宽路基变形破坏机理及强夯法处治效应,研制了离心场土工构造物变形测试系统,升级传感器电测手段,以浸水入渗条件下高速公路拓宽工程为研究载体,建立与实际应力相符的离心试验模型,通过试验得出了浸水增湿后... 为揭示湿陷性黄土地区过湿拓宽路基变形破坏机理及强夯法处治效应,研制了离心场土工构造物变形测试系统,升级传感器电测手段,以浸水入渗条件下高速公路拓宽工程为研究载体,建立与实际应力相符的离心试验模型,通过试验得出了浸水增湿后拓宽路基的沉降变形特征和拓宽地基强夯处治效果。结果表明:拓宽路基坡脚处高含水量对拓宽黄土路基稳定性有显著影响,新路基坡脚水分聚集或地基内部水位上升导致黄土地基发生湿陷的条件成熟,在上部拓宽路基荷载的作用下,整个地基会发生整体或局部湿陷,进而引发整个拓宽新老路基脱节滑移;强夯法能很好地改善黄土地基的湿陷性,保证拓宽路基的整体稳定性。 展开更多
关键词 道路工程 湿陷性黄土 模型试验 拓宽路基 增湿破坏 强夯处治
原文传递
汕头市道路抗风绿化树种调查研究初报 被引量：21
11
作者 辛如如 肖泽鑫 +1 位作者 李莉 谢少鸿 《防护林科技》 2004年第6期14-16,共3页
通过2003年013号台风"杜鹃"袭击后,对汕头市道路绿化树种受害情况进行调查,分析了主要路树的抗风特性,并对汕头市道路绿化树种的抗风分级标准以及树种选择提出了意见和建议。
关键词 汕头市 道路绿化 抗风性 绿化树种 树种选择
下载PDF
沥青路面低温开裂预估模型及其适用性分析 被引量：20
12
作者 冯德成 郑天鸣 高畅 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第3期1-4,共4页
低温开裂是沥青路面早期损坏的主要现象之一。随着对路面使用性能的要求不断提高,低温开裂问题也越来越受到道路工程研究者的重视。同时,建立准确的低温开裂预估模型也是寒冷地区沥青路面结构选择与材料设计的基础。低温开裂预估模型主... 低温开裂是沥青路面早期损坏的主要现象之一。随着对路面使用性能的要求不断提高,低温开裂问题也越来越受到道路工程研究者的重视。同时,建立准确的低温开裂预估模型也是寒冷地区沥青路面结构选择与材料设计的基础。低温开裂预估模型主要包括力学经验模型与统计模型两类。本文是以加拿大学者Haas提出的低温开裂统计模型为基础,针对我国的道路状况补充并完善了Haas低温开裂预估模型,并通过试验路的裂缝调查研究,分析了低温开裂预估模型的适用性,可为我国沥青路面低温抗裂设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 裂缝调查 低温开裂预估模型 早期损坏
下载PDF
温度对硫酸钠盐渍土盐胀影响的试验研究 被引量：21
13
作者 万旭升 廖孟柯 杜立群 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第8期44-50,共7页
为了探究温度对硫酸盐渍土盐胀的影响规律,保障我国盐渍土地区道路工程安全运营,通过室内试验,测试了不同温度环境下硫酸钠盐渍土的盐胀率。从样品降温前后体积变化、未相变含水量随温度变化、以及CT扫描图像分析了不同温度下盐胀对土... 为了探究温度对硫酸盐渍土盐胀的影响规律,保障我国盐渍土地区道路工程安全运营,通过室内试验,测试了不同温度环境下硫酸钠盐渍土的盐胀率。从样品降温前后体积变化、未相变含水量随温度变化、以及CT扫描图像分析了不同温度下盐胀对土体各组分的影响。研究结果表明:随着温度不断降低,盐胀不断加剧并趋于稳定;盐胀主要温度区间为0℃至盐晶体初始析出温度,在负温下盐晶体析出很少,引发的盐胀十分微小;在正温下含水率随着温度降低而减小,其递减趋势不断减小并在0℃附近趋于稳定;随着温度不断降低,土体结构的损伤也不断增大;空气所占孔隙率的变化主要取决于含水率的变化,当含水率剧烈变化时,其也会剧烈变化,二者呈现反比关系。 展开更多
关键词 道路工程 盐胀 降温试验 硫酸钠盐渍土 损伤
原文传递
沥青混合料损伤蠕变特性及模型研究 被引量：21
14
作者 张久鹏 黄晓明 马涛 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期1867-1871,共5页
沥青混合料蠕变过程中,硬化、损伤两种机制同时存在。当硬化机制占主导地位时,蠕变呈现为衰减状态;当损伤机制占主导地位时,蠕变呈现为加速状态;两者互为接近时,则呈现为等速或者近似等速状态。只考虑损伤或黏滞系数的非线性变化均不能... 沥青混合料蠕变过程中,硬化、损伤两种机制同时存在。当硬化机制占主导地位时,蠕变呈现为衰减状态;当损伤机制占主导地位时,蠕变呈现为加速状态;两者互为接近时,则呈现为等速或者近似等速状态。只考虑损伤或黏滞系数的非线性变化均不能合理地描述和解析蠕变过程的3个阶段。以流变学模型理论为基础,综合考虑损伤和硬化效应,建立了一个统一的沥青混合料损伤蠕变模型。将该模型与试验曲线进行对比,两者吻合较好,说明该模型能够反映沥青混合料三阶段蠕变的全过程。在蠕变的大部分时间内损伤的发展都是平稳的,在接近破坏时损伤则会快速发展。在蠕变的第一、二阶段也存在损伤,只是损伤值较小,而将其忽略是不合理的。定义第三阶段起始的时间为流变时间,可作为研究沥青混合料损伤蠕变特性的指标,其值越大,表示蠕变变形进入破坏阶段所需要的时间越长。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 蠕变 损伤:硬化
下载PDF
高温多雨条件下沥青混合料水损害模拟研究 被引量：18
15
作者 冯俊领 郭忠印 +1 位作者 陈崇驹 李德章 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2007年第5期548-552,共5页
通过室内外模拟试验,研究了夏季高温多雨条件下沥青路面的水稳定性,并提出了以劈裂抗拉强度指标评价夏季室外水浴高温循环变化对沥青混合料水损害影响的方法.试验结果表明:在夏季高温多雨条件下,沥青路面浸水1个月,可导致其水稳定性降低... 通过室内外模拟试验,研究了夏季高温多雨条件下沥青路面的水稳定性,并提出了以劈裂抗拉强度指标评价夏季室外水浴高温循环变化对沥青混合料水损害影响的方法.试验结果表明:在夏季高温多雨条件下,沥青路面浸水1个月,可导致其水稳定性降低60%左右;在饱水条件下,荷载和高温的循环作用加剧了沥青混合料的水损害. 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 水损害 高温多雨气候 饱水 劈裂抗拉强度
下载PDF
沥青混合料破坏阶段的黏弹性行为 被引量：19
16
作者 赵延庆 黄大喜 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期25-28,共4页
采用基于连续破坏力学和功势原理的模型对沥青混合料破坏阶段的黏弹性行为进行研究。该模型中利用虚应变来描述沥青混合料的时间依赖性,利用破坏参数和虚劲度模量的关系描述沥青混合料的破坏特性。通过不同条件下的复数模量试验确定了... 采用基于连续破坏力学和功势原理的模型对沥青混合料破坏阶段的黏弹性行为进行研究。该模型中利用虚应变来描述沥青混合料的时间依赖性,利用破坏参数和虚劲度模量的关系描述沥青混合料的破坏特性。通过不同条件下的复数模量试验确定了沥青混合料的线黏弹性力学参数,进行了不同条件下的恒应变率压缩试验来确定沥青混合料的破坏特性。确定了破坏参数、应力的勒贝格范数和虚劲度模量之间的关系,进而用线性分段法计算了沥青混合料的黏弹性应变。利用该模型对不同条件下的恒应变率压缩试验结果进行了分析。结果表明:预测值和实测值吻合良好。 展开更多
关键词 道路工程 沥青混合料 线性分段法 黏弹性行为 虚劲度模量 勒贝格范数 破坏特性
下载PDF
提高沥青—酸性集料抗水损害的试验研究 被引量：13
17
作者 王抒音 周纯秀 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期6-9,共4页
针对酸性集料与沥青粘附性差、混合料水敏感性大的难题 ,根据配位键理论采用含铬外加剂处理酸性集料 ,显著提高沥青与酸性集料的粘附性。用强化的冻融劈裂试验评价混合料水损害 ,对比试验说明经过含铬外加剂处理后的酸性集料混合料劈裂... 针对酸性集料与沥青粘附性差、混合料水敏感性大的难题 ,根据配位键理论采用含铬外加剂处理酸性集料 ,显著提高沥青与酸性集料的粘附性。用强化的冻融劈裂试验评价混合料水损害 ,对比试验说明经过含铬外加剂处理后的酸性集料混合料劈裂强度比提高显著 ,长期抗水损害性能也较好。 展开更多
关键词 沥青 试验研究 道路工程 水损害 冻融劈裂试验 酸性集料 含铬外加剂 沥青路面 耐久性
下载PDF
减小动载荷道路破坏的悬架参数研究 被引量：12
18
作者 刘强 徐斌 林波 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第6期832-837,共6页
选用“95百分位四次幂和力”作为动载荷道路破坏的评价指标,通过一个二自由度四分之一汽车振动模型的仿真,得到了道路破坏与悬架刚度和阻尼参数之间的关系,并从振动的角度给予了解释.此外还分析了道路破坏与道路不平度及载重量之间的关... 选用“95百分位四次幂和力”作为动载荷道路破坏的评价指标,通过一个二自由度四分之一汽车振动模型的仿真,得到了道路破坏与悬架刚度和阻尼参数之间的关系,并从振动的角度给予了解释.此外还分析了道路破坏与道路不平度及载重量之间的关系.为道路友好性悬架的设计提供了理论参考. 展开更多
关键词 动载荷 道路破坏 悬架参数 道路友好性 评价指标 汽车 结构设计
下载PDF
冻融循环作用下炭质页岩蠕变模型研究 被引量：18
19
作者 刘新喜 李盛南 +2 位作者 徐泽沛 李玉 周炎明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第11期137-145,共9页
冻融循环作用下炭质页岩蠕变是高速公路高陡边坡稳定性研究的热点问题之一。为揭示冻融循环作用下炭质页岩的蠕变特性,将炭质页岩试样分别进行0次、5次、15次、25次冻融循环,在围压为4 MPa条件下,采用分级增量加载方式对试样进行三轴压... 冻融循环作用下炭质页岩蠕变是高速公路高陡边坡稳定性研究的热点问题之一。为揭示冻融循环作用下炭质页岩的蠕变特性,将炭质页岩试样分别进行0次、5次、15次、25次冻融循环,在围压为4 MPa条件下,采用分级增量加载方式对试样进行三轴压缩蠕变试验,试验发现冻融作用下炭质页岩蠕变具有明显的非线性特征,轴向应变随冻融循环次数、应力水平和时间增加而增大;根据蠕变曲线特征,将蠕变曲线分为2个阶段,即稳定蠕变阶段和不稳定蠕变阶段;利用损伤定义及Lemaitre应变等效方程,建立稳定蠕变阶段的冻融损伤演化方程;基于损伤力学和概率统计理论,采用Von-misses屈服准则,建立不稳定蠕变阶段的冻融和蠕变耦合损伤方程;通过引入冻融和蠕变损伤变量对Burgers模型参数进行修正,建立冻融作用下的蠕变损伤模型。研究表明:岩石损伤随冻融循环次数增加而增大,但损伤增加速率减小,最终趋于稳定;冻融和蠕变耦合作用下,冻融作用使得岩石损伤累积,会加快岩石的蠕变破坏;分段建立的损伤方程能较好地揭示岩石损伤随冻融循环次数、应力水平和时间增加的变化规律;改进的蠕变模型与试验曲线拟合度较好,且参数物理意义明确。研究成果能为炭质页岩高陡边坡稳定性分析提供理论参考。 展开更多
关键词 道路工程 边坡 冻融循环 炭质页岩 蠕变 损伤
原文传递
沥青混合料破损动态识别研究进展 被引量：14
20
作者 李晓军 张肖宁 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期11-14,共4页
论述了利用可进行CT扫描的三轴仪进行沥青混合料破损过程动态识别的研究进展,探讨了利用CT技术进行沥青混合料内部结构定量分析的方法,提出了基于CT图像评价混合料内部破损状态的参数和算法。结果表明,沥青混合料的性能既受沥青、集料... 论述了利用可进行CT扫描的三轴仪进行沥青混合料破损过程动态识别的研究进展,探讨了利用CT技术进行沥青混合料内部结构定量分析的方法,提出了基于CT图像评价混合料内部破损状态的参数和算法。结果表明,沥青混合料的性能既受沥青、集料和孔隙的体积含量影响,也受这些因素的空间分布影响。 展开更多
关键词 沥青混合料破损 动态识别 道路工程 CT技术 三轴仪
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 2 … 25 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部