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题名城市快速路85%位车速特征分析
被引量：5
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作者
李英涛
程国柱
裴玉龙
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机构
大庆高新技术产业开发区规划建筑设计院
哈尔滨工业大学交通研究所
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出处
《城市交通》
2008年第5期85-89,共5页
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基金
863国家科技计划课题(2007AA11Z231)
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文摘
为了给城市快速路限速标准的制定提供参考,针对8条快速路进行了交通调查。对城市快速路不同线形条件和交通条件下的分时段、分车道与分车型的85%位车速特征进行了分析,认为快速路平直段及曲线段不同时段、车道与车型的85%位车速存在差异。同时,对城市快速路交通量、交通组成与85%位车速的关系进行了研究,给出了自由流条件下车速及大型车比例的分布范围。提出城市快速路可根据道路不同线形条件分车道、分车型进行限速。
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关键词
交通工程
城市快速路
85%位车速
线形条件
交通条件
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Keywords
traffic engineering
urban expressway
the 85th percentile speed
road alignments
traffic condition
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分类号
U491.26
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名道路线形对双车道公路通行能力的影响研究
被引量：4
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作者
刘江
魏中华
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机构
河南省交通厅
北京工业大学北京市交通工程重点实验室
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2007年第7期87-92,共6页
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基金
交通部西部建设科技项目(200331822309)
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文摘
双车道公路在选线时,由于平、纵线形指标选取的范围较大,它们之间的组合导致了双车道公路线形差异较大,通行能力也不尽相同。因此,平纵线形是影响双车道公路通行能力的主要因素。根据实测数据和已有研究,认为半径大于400m的平曲线和坡度小于3%的纵坡不影响道路的通行能力。定义有效曲度和有效梯度2个概念来分别表示平曲线的弯曲程度和竖曲线的陡峭程度,给出计算方法,并探讨其有关性质。根据仿真结果和速度差原则分别将有效曲度和有效梯度分为了7级和6级,将有效曲度和有效梯度进行组合,构造出42组不同道路线形下的双车道公路,在进行的仿真实验中,得到了相应的小客车速度-流量、流量-跟车率关系,最终得出不同道路线形条件下的双车道公路通行能力值。
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关键词
双车道公路
道路线形
通行能力
仿真
交通工程
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Keywords
two-lane highway
road alignments
capacity
simulation： traffic engineering
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分类号
U491.254
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名关于公路线形及线形组合的优化设计
被引量：8
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作者
于平涛
张景林
雷云波
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机构
辽宁乾成工程设计咨询有限公司
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出处
《北方交通》
2007年第2期1-2,共2页
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文摘
主要介绍了在公路路线设计时,经过平面、纵断面线形优化设计和平、纵线形组合优化设计,使各元素之间保持协调一致,成为连续、圆滑、顺适而美观的空间曲线。
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关键词
道路
线形组合
优化设计
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Keywords
road Composition of alignments Optimized design
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分类号
U412.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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