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泥水盾构掘进参数对地面沉降影响实例研究 被引量：43
1
作者 林存刚 张忠苗 +1 位作者 吴世明 房凯 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期116-126,共11页
通过对杭州庆春路过江隧道施工中泥水盾构掘进参数及地面沉降的分析,讨论泥水盾构掘进参数对地面沉降的影响。分析表明:①适当提高切口泥水和同步注浆压力使地面微量隆起,可抵消部分地层损失,降低地面总沉降量;②及时快速的盾尾同步注... 通过对杭州庆春路过江隧道施工中泥水盾构掘进参数及地面沉降的分析,讨论泥水盾构掘进参数对地面沉降的影响。分析表明:①适当提高切口泥水和同步注浆压力使地面微量隆起,可抵消部分地层损失,降低地面总沉降量;②及时快速的盾尾同步注浆是减少盾尾地层损失的关键,而单纯增加注浆量并不能起到控制盾尾沉降的作用;③在保证掘进稳定均匀的前提下,提高掘进速度可以降低地面沉降,相反,盾构长时间搁置会加剧地面沉降;④适当降低刀盘扭矩的同时加大转速,可以加快推进速度,减少刀盘的扰动和盾构偏转,同时降低切削土块的尺寸,减少盾构掘进泥浆管堵塞的风险;⑤良好的盾构姿态控制,可以减少超挖以及盾壳对周围土层的摩擦、挤压,从而减少地层损失和固结沉降;⑥盾构掘进所致地面隆起变形较无规则,使得横断面地面沉降偏离高斯曲线分布。 展开更多
关键词 泥水盾构 掘进参数 过江隧道 地面沉降 实例研究 施工控制
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泥水盾构穿越堤坝沉降控制研究 被引量：23
2
作者 李宗梁 黄锡刚 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2011年第1期103-110,共8页
对杭州庆春路过江盾构隧道施工引起的大堤沉降实测数据进行了分析,采用Peck公式对横向沉降曲线进行拟合,并对东西线隧道上方大堤沉降进行了对比。分析结果表明:西线盾构施工引起的大堤沉降比东线要大,原因是西线盾构穿堤期间持续降雨、... 对杭州庆春路过江盾构隧道施工引起的大堤沉降实测数据进行了分析,采用Peck公式对横向沉降曲线进行拟合,并对东西线隧道上方大堤沉降进行了对比。分析结果表明:西线盾构施工引起的大堤沉降比东线要大,原因是西线盾构穿堤期间持续降雨、泥浆管爆裂引起泥水压力剧烈波动,以及首次穿堤缺少工程经验、盾构掘进参数控制劣于东线等;验证了Peck公式在本工程中的适用性,其中西线隧道上方大堤沉降槽宽度参数K取值范围为0.325～0.471,地层损失率η取值范围为0.990%～1.570%,东线隧道上方大堤沉降槽宽度参数K取值范围为0.240～0.338,地层损失率η取值范围为0.252%～0.515%;结合工程实践,提出了泥水平衡盾构穿越堤坝控制沉降的措施。 展开更多
关键词 泥水盾构 越江隧道 堤坝沉降 施工控制
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南水北调中线大型跨(穿)河建筑物综合风险评价 被引量：14
3
作者 韩迅 安雪晖 柳春娜 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第7期639-649,共11页
该文基于南水北调中线工程大型跨（穿）河建筑物的设计和建设质量信息,考虑不同类型建筑物的个性信息和外部条件,包括施工质量,建筑物自身的特征参数以及周边水文、地质的主要控制性参数等,构建了合理的指标体系,建立了包括静态风险和... 该文基于南水北调中线工程大型跨（穿）河建筑物的设计和建设质量信息,考虑不同类型建筑物的个性信息和外部条件,包括施工质量,建筑物自身的特征参数以及周边水文、地质的主要控制性参数等,构建了合理的指标体系,建立了包括静态风险和动态风险在内的综合风险评价体系,对大型跨（穿）河建筑物运行潜在的风险进行分类分级。其中静态风险通过神经网络计算得到,动态风险考虑了对洪水、冰冻、冲刷和拉应力的评估,最后综合风险指数通过与文献中结果对比得到验证,并通过案例计算进一步评价了方法的合理性。 展开更多
关键词 跨河建筑物 风险识别 神经网络 动态风险 风险指数
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武汉地铁越江盾构隧道纵向不均匀变形及力学特性研究 被引量：13
4
作者 王金龙 《现代隧道技术》 EI 北大核心 2012年第3期87-93,共7页
地铁盾构隧道,尤其是大型跨江海的水下地铁盾构隧道,局部埋深通常要大于普通地铁盾构隧道,而且要承受较高的水压力作用;盾构隧道作为特长线性结构,其纵向刚度较小,对于外部荷载的变化较为敏感,由此产生的不均匀变形是隧道工程中不可忽... 地铁盾构隧道,尤其是大型跨江海的水下地铁盾构隧道,局部埋深通常要大于普通地铁盾构隧道,而且要承受较高的水压力作用;盾构隧道作为特长线性结构,其纵向刚度较小,对于外部荷载的变化较为敏感,由此产生的不均匀变形是隧道工程中不可忽视的问题。文章针对武汉地铁越长江盾构隧道工程,通过三维数值计算探讨了埋深变化、水压变化、地层变化及穿越刚性结构物等因素对越江盾构隧道纵向不均匀变形及受力状态的影响。 展开更多
关键词 越江隧道 盾构施工 纵向不均匀变形 影响因素 数值模拟
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泥水盾构隧道施工引起的地面沉降分析及预测 被引量：12
5
作者 林存刚 吴世明 +2 位作者 张忠苗 李宗良 刘冠水 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2012年第5期25-32,共8页
通过对杭州庆春路过江隧道泥水盾构施工地面沉降监测数据的分析,总结了地面沉降的特点及影响因素,并结合实测数据给出了地面沉降的修正双曲线预测公式。分析表明:Peck公式适用于杭州软土地层中泥水盾构施工引起的地面沉降预测,其中地面... 通过对杭州庆春路过江隧道泥水盾构施工地面沉降监测数据的分析,总结了地面沉降的特点及影响因素,并结合实测数据给出了地面沉降的修正双曲线预测公式。分析表明:Peck公式适用于杭州软土地层中泥水盾构施工引起的地面沉降预测,其中地面沉降槽宽度参数K取值0.25～0.32,地层损失率V1取值0.04%～0.33%。地面沉降主要为盾构脱离0～5d或6d内的盾尾沉降以及扰动土体长期固结沉降,分别约占总沉降量的57.27%和41.08%。适当提高切口泥水及同步注浆压力使地面微隆,可以抵消部分地层损失,减少地面沉降。由地层损失引起的横断面地面沉降曲线较规则,基本呈现高斯曲线分布;而地面隆起变形较无规则,会使沉降曲线偏离高斯曲线分布。引入新参数C后的修正双曲线模型可用于泥水盾构软土地层中施工引起的地面沉降的预测。 展开更多
关键词 过江隧道 泥水盾构 地面沉降 分析及预测 施工控制
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沈阳地铁过河隧道盾构施工技术 被引量：11
6
作者 叶康慨 《隧道建设》 2007年第6期39-42,共4页
沈阳市地铁二号线北起北陵北部,终点在浑南新区的21世纪大厦前的世纪广场,线路正线全长19.245 km。五里河—奥体中心站区间下穿500m宽的浑河河道,根据隧道穿越地层的地质条件和水文条件,介绍了过河区间隧道盾构的选型、刀盘型式、刀具... 沈阳市地铁二号线北起北陵北部,终点在浑南新区的21世纪大厦前的世纪广场,线路正线全长19.245 km。五里河—奥体中心站区间下穿500m宽的浑河河道,根据隧道穿越地层的地质条件和水文条件,介绍了过河区间隧道盾构的选型、刀盘型式、刀具布置、刀盘开口形式、岩石破碎机、盾构的工作模式等主要设计特点与性能,同时论述了在施工过程中拟采取的开挖面稳定措施、泥水处理系统布置思路、换刀措施、联络通道施工思路、盾构施工接口、端头地层加固设计等。 展开更多
关键词 沈阳地铁 过河隧道 盾构 施工
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杭州地铁1号线下穿钱塘江工程的若干技术问题 被引量：10
7
作者 沈林冲 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第9期84-88,102,共6页
杭州地铁1号线滨江站—富春路站区间起于钱塘江南岸滨江站,下穿钱塘江后到达江北富春路站,是杭州地铁1号线工程的重点和难点工程之一,也是保证1号线按期通车的关键节点。由于钱塘江潮汐、江水冲刷等原因,江底覆土变化大;同时,受到江底... 杭州地铁1号线滨江站—富春路站区间起于钱塘江南岸滨江站,下穿钱塘江后到达江北富春路站,是杭州地铁1号线工程的重点和难点工程之一,也是保证1号线按期通车的关键节点。由于钱塘江潮汐、江水冲刷等原因,江底覆土变化大;同时,受到江底圆砾层、承压水和沼气等影响,加泥式土压平衡盾构施工时面临刀具磨损严重、江底换刀、螺旋输送机喷涌、沼气爆炸等难题,其施工风险大。为保证工程安全顺利进行,提高结构整体的耐久性,并减少后期的维修成本,杭州地铁集团牵头组建了由科研院所、设计与施工单位联合组成的项目攻关组。针对工程施工与运营阶段存在的技术难题开展专项研究,并提出相应的控制措施。经各方密切配合,在合理的施工控制措施指导下,加泥式土压平衡盾构顺利完成下穿钱塘江的施工。 展开更多
关键词 地铁 越江隧道 土压平衡盾构 施工风险 控制措施
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盾构法越江道路隧道建设关键技术 被引量：10
8
作者 刘艳滨 《隧道建设》 北大核心 2015年第11期1113-1120,共8页
通过对上海建设的多条大直径盾构越江隧道进行总结分析,确定盾构法越江道路隧道建设管理需遵循功能性、安全性等总体原则,提出盾构法越江道路隧道的盾构工作井、圆隧道横断面选型与设计参数、盾构隧道防水等设计关键技术,介绍盾构选型... 通过对上海建设的多条大直径盾构越江隧道进行总结分析,确定盾构法越江道路隧道建设管理需遵循功能性、安全性等总体原则,提出盾构法越江道路隧道的盾构工作井、圆隧道横断面选型与设计参数、盾构隧道防水等设计关键技术,介绍盾构选型及开挖面平衡技术、壁后注浆技术、盾构进出洞施工、监控量测等施工技术,分析盾构隧道防水技术、防火内衬及风塔合建等防火与通风存在问题与改进措施,以期为今后同类工程建设提供借鉴。 展开更多
关键词 大直径盾构 越江隧道 设计施工技术
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武汉地铁越江隧道施工风险分析与控制 被引量：8
9
作者 杨小伟 闫天俊 +1 位作者 倪正茂 董家兴 《安全与环境工程》 CAS 北大核心 2012年第3期107-110,共4页
本文基于武汉市地铁二号线越江隧道工程周边地质环境条件和工程特点,采用灾害风险评估矩阵法(R=P×C)结合专家调查法对该隧道盾构掘进段施工可能存在的风险进行了分析和评价,评定出盾构进出洞、开挖面失稳等6个风险因素的风险等级... 本文基于武汉市地铁二号线越江隧道工程周边地质环境条件和工程特点,采用灾害风险评估矩阵法(R=P×C)结合专家调查法对该隧道盾构掘进段施工可能存在的风险进行了分析和评价,评定出盾构进出洞、开挖面失稳等6个风险因素的风险等级以及对工程安全的影响程度,并根据评估结果提出了相应的风险对策和风险控制措施,以降低和控制盾构掘进段的施工风险。该研究可为类似工程提供借鉴及参考。 展开更多
关键词 越江隧道 盾构施工 风险分析 风险控制 武汉地铁
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青岛地铁穿河隧道施工方案优化研究 被引量：8
10
作者 王渭明 曹正龙 李强 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2014年第11期160-165,共6页
青岛地铁2号线枣李区间隧道下穿李村河,隧洞顶部位于强风化花岗岩层中,上覆有粉质黏土层和砂层,必须确保不破坏上部天然隔水层,并达到快速安全穿越的目的。首先根据地质条件和施工经验初步选定了5个施工方案;再利用数值方法模拟隧道开... 青岛地铁2号线枣李区间隧道下穿李村河,隧洞顶部位于强风化花岗岩层中,上覆有粉质黏土层和砂层,必须确保不破坏上部天然隔水层,并达到快速安全穿越的目的。首先根据地质条件和施工经验初步选定了5个施工方案;再利用数值方法模拟隧道开挖过程,考虑施工速度、开挖步距离、开挖方式和支护结构对围岩变形和塑性区的发展范围的影响,研究各方案下隧道围岩的变形规律,比对控制点变形量和拱顶沉降变化曲线,在5个方案中选取最合适的方案;最后针对确定的施工方案,以穿河隧道上覆岩层塑性区范围、隧道沉降和收敛值为控制指标,进行了施工参数的二次优化。在确保隔水层隔水效果的前提下,提高施工速度,为隧道安全、快速施工提供了科学依据和技术指导。 展开更多
关键词 青岛地铁 穿河隧道 隔水层 施工优化
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钱江隧道盾构段内部结构设计 被引量：6
11
作者 郭霄 李伟平 +1 位作者 高翔 郑国平 《公路》 北大核心 2011年第8期260-264,共5页
钱江隧道是高速公路项目——钱江通道及接线工程的过江隧道段,是整个工程的关键性控制工程。根据钱江隧道的净空断面、建筑界限及横断面布置,主要内部结构为行车道板、路面、烟道板、泵房、疏散滑梯、救援楼梯、防撞侧墙。通过对内部结... 钱江隧道是高速公路项目——钱江通道及接线工程的过江隧道段,是整个工程的关键性控制工程。根据钱江隧道的净空断面、建筑界限及横断面布置,主要内部结构为行车道板、路面、烟道板、泵房、疏散滑梯、救援楼梯、防撞侧墙。通过对内部结构的合理布置及设计,钱江隧道的盾构段满足了隧道的总体工期需要,解决了同步施工的难题,取得了较好的技术及经济效益。 展开更多
关键词 公路隧道 过江隧道 内部结构设计 同步施工
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城市越江交通规划建设关键问题研究 被引量：1
12
作者 李开国 《城市道桥与防洪》 2024年第4期22-25,I0002,共5页
越江交通是支撑城市跨江发展的主要因素,合理的越江通道布局和建设模式成为城市越江交通的关键.结合上海越江交通发展现状,从越江交通布局和通道建设两个层面入手,阐述了越江交通规划和建设的关键问题.通过相关案例分析和网络建模分析,... 越江交通是支撑城市跨江发展的主要因素,合理的越江通道布局和建设模式成为城市越江交通的关键.结合上海越江交通发展现状,从越江交通布局和通道建设两个层面入手,阐述了越江交通规划和建设的关键问题.通过相关案例分析和网络建模分析,越江通道规模除了与城市规模相关以外,与河流宽度具有较强的相关性.在建设层面,多通道分散越江模式、多接线模式具有明显的优势. 展开更多
关键词 越江交通 规划建设 接线模式
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跨江钢—混组合梁桥顶推施工关键技术研究
13
作者 袁龙泉 《公路》 北大核心 2024年第9期85-90,共6页
依托某顶推施工的跨江钢—混组合梁桥项目,详细介绍了顶推方案和关键技术点,并通过有限元方法研究了永久结构和临时构件的受力性能。根据该桥的受力和施工要求,将顶推划分为3个阶段,顶推距离依次为20.05 m、57.95 m、90.1 m。顶推过程... 依托某顶推施工的跨江钢—混组合梁桥项目,详细介绍了顶推方案和关键技术点,并通过有限元方法研究了永久结构和临时构件的受力性能。根据该桥的受力和施工要求,将顶推划分为3个阶段,顶推距离依次为20.05 m、57.95 m、90.1 m。顶推过程以位移控制为主,以压力控制为辅。在最不利状况下,钢箱梁、临时墩的强度、刚度和稳定性满足要求,导梁和钢箱梁的连接焊缝满足正应力和剪应力要求;导梁需要进一步增加横向和纵向加劲肋,方能满足局部稳定性要求。 展开更多
关键词 桥梁工程 跨江桥梁 钢—混组合梁桥 顶推法施工 有限元分析
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土压平衡盾构穿越珠江关健性施工技术 被引量：4
14
作者 王明胜 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第z2期1518-1524,共7页
随着城市轨道交通的发展,盾构施工在地铁隧道建设中得到了较快的发展扣应用,结合工程实践,介绍了广州地铁四号线小新区间穿越珠江(510m)隧道施工的关健性施工技术,该工程的成功实施,对以后类似过江隧道施工具有借鉴意义。
关键词 土压平衡、过江 施工技术 掘进参数 带压进仓
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西藏南路越江隧道施工难点和对策 被引量：3
15
作者 陈传灿 陈立生 +1 位作者 彭少杰 赵国强 《科技导报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第19期28-32,共5页
基于上海市西藏南路越江隧道工程的地质条件、周边环境和工程特点,对该隧道的施工难点和可能存在的风险进行分析,发现主要存在地层复杂、覆土厚度变化大、穿越黄浦江和已运营隧道等难点。针对以上难点,结合实际施工过程,研究大型泥水平... 基于上海市西藏南路越江隧道工程的地质条件、周边环境和工程特点,对该隧道的施工难点和可能存在的风险进行分析,发现主要存在地层复杂、覆土厚度变化大、穿越黄浦江和已运营隧道等难点。针对以上难点,结合实际施工过程,研究大型泥水平衡盾构开挖越江隧道和近距离穿越已运营隧道的相关技术,并对其经验进行归纳和总结。结果表明,通过实时控制切口压力、合理设置挖掘速度、严格保证注浆压力和注浆量,可有效防止盾尾泄漏、保持开挖面水土平衡、控制已运营隧道沉降量。由盾构导向系统和信息管理系统组成的协同运行平台可实现信息的共享和集成,促进盾构施工的自动化水平。中国已切实掌握大型泥水平衡盾构开挖越江隧道的施工技术,可为类似工程提供借鉴。 展开更多
关键词 泥水盾构 越江隧道 地质条件 施工难点
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基于模糊综合评价法的桥梁跨河施工方案决策 被引量：3
16
作者 郑文魁 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2021年第S02期77-80,共4页
以流冲河特大桥跨河施工项目为研究对象,从技术性能、经济效益、实施效果、环保效果4个方面出发,选取13个代表性指标,建立桥梁跨河施工方案的评价指标体系和模糊综合评价模型;针对长钢栈桥组合钢平台、分期筑岛、短栈桥结合筑岛3种方案... 以流冲河特大桥跨河施工项目为研究对象,从技术性能、经济效益、实施效果、环保效果4个方面出发,选取13个代表性指标,建立桥梁跨河施工方案的评价指标体系和模糊综合评价模型;针对长钢栈桥组合钢平台、分期筑岛、短栈桥结合筑岛3种方案,采用专家评分法确定评价指标权重并进行综合评价,评价结果为短栈桥结合筑岛方案最优。通过评价选择的最优方案应用情况良好,验证了模糊综合评价法在桥梁跨河施工方案决策过程中的适用性和科学性,可为桥梁跨河施工方案的决策提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 模糊综合评价法 桥梁 方案决策 跨河施工
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过江隧道盾构施工技术研究 被引量：2
17
作者 蓝柳和 《建筑监督检测与造价》 2009年第5期31-34,共4页
文章以广州轨道交通某盾构法施工的过江隧道为研究对象,对水下隧道盾构长距离穿越砂层、承受高水压,在复杂地质条件和地下水状况下的施工技术进行了探讨。为了确保盾构过江安全,本文从隧道上浮问题和管片变形,水土压力设定与控制,泥浆... 文章以广州轨道交通某盾构法施工的过江隧道为研究对象,对水下隧道盾构长距离穿越砂层、承受高水压,在复杂地质条件和地下水状况下的施工技术进行了探讨。为了确保盾构过江安全,本文从隧道上浮问题和管片变形,水土压力设定与控制,泥浆特性等问题进行初步的研究分析。 展开更多
关键词 施工 过江隧道 盾构施工 管片上浮
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地铁风井逆作施工法的数值分析 被引量：2
18
作者 刘玉华 罗晓辉 周华杰 《土工基础》 2009年第3期43-46,66,共5页
地铁通风竖井是隧道过江的重要附属结构。风井采用地下连续墙围护结构,通过内衬及横向框架逆作施工方法实现。通过有限元计算,给出了内衬逆作过程中地连墙、横向框架的工作状态及降水方法的影响,为风井结构设计、施工过程的安全控制提... 地铁通风竖井是隧道过江的重要附属结构。风井采用地下连续墙围护结构,通过内衬及横向框架逆作施工方法实现。通过有限元计算,给出了内衬逆作过程中地连墙、横向框架的工作状态及降水方法的影响,为风井结构设计、施工过程的安全控制提供了结构力学响应的分析方法。 展开更多
关键词 过江隧道 风井结构 逆作施工方法
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嘉绍跨江大桥φ4.1m大直径钢护筒施工技术 被引量：2
19
作者 黄炜 《山西建筑》 2010年第12期313-314,共2页
结合嘉绍跨江大桥工程的地质水文条件,介绍了该工程的施工难点,针对这些难点,阐述了φ4.1 m大直径钢护筒施工技术,并提出了施工注意事项,为今后类似工程的施工积累了经验。
关键词 跨江大桥 钢护筒 设备 注意事项
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复杂地质条件下盾构法穿越新造海施工技术 被引量：2
20
作者 王明胜 徐军哲 倪冰玉 《隧道建设》 2007年第6期52-56,62,共6页
随着城市轨道交通的发展,盾构施工在地铁隧道建设得到较快的发展和应用,结合工程实践,介绍了广州地铁四号线小新区间穿越新造海(510m)隧道的关键性施工技术,该工程的成功实施,对以后类似过江隧道施工具有借鉴意义。
关键词 土压平衡盾构 过江 施工技术 掘进参数 带压进仓
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