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武汉城市轨道交通环线设置分析 被引量:10
1
作者 江永 《城市轨道交通研究》 北大核心 2009年第5期13-17,共5页
从作用、特点、要求、实施和运营等角度,对城市轨道交通环线进行了阐述,提出了设置环线的客流条件和工程条件,分析了环线运营方式和建设时机。针对武汉的实际情况,对武汉城市轨道交通规划的推荐线网环线设置的必要性、可行性和形式进行... 从作用、特点、要求、实施和运营等角度,对城市轨道交通环线进行了阐述,提出了设置环线的客流条件和工程条件,分析了环线运营方式和建设时机。针对武汉的实际情况,对武汉城市轨道交通规划的推荐线网环线设置的必要性、可行性和形式进行了研究。 展开更多
关键词 武汉市 城市轨道交通 环线 运营方式
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郑州市快速公交BRT首期工程设计总结 被引量:5
2
作者 王亮 申国朝 《城市道桥与防洪》 2009年第12期27-30,共4页
该文就郑州市快速公交首期工程结合设计、运营等情况进行了介绍,总结经验并探讨了快速公交与城市交通体系的关系。
关键词 快速公交BRT 环线 概念隔离 郑州市
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西安城市轨道交通环线路由及换乘分析 被引量:2
3
作者 朱万仓 李岩辉 张晓天 《综合运输》 2017年第5期90-94,共5页
随着西安地铁3号线的正式运营,西安城市轨道交通即将迎来网络式发展时代。轨道交通环线是城市轨道交通线网中的一种线型,对于方格型路网城市有举足轻重的作用。本文梳理西安轨道交通8号线环线的相关规划,在分析8号线沿线功能区的基础上... 随着西安地铁3号线的正式运营,西安城市轨道交通即将迎来网络式发展时代。轨道交通环线是城市轨道交通线网中的一种线型,对于方格型路网城市有举足轻重的作用。本文梳理西安轨道交通8号线环线的相关规划,在分析8号线沿线功能区的基础上,探讨其路由与路径特征并依据客流预测的结果分析各换乘站换乘情况,进一步验证西安地铁8号线对西安市发展的重要作用。 展开更多
关键词 轨道交通 环线 路由 换乘 客流
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对昆明铁路枢纽发展的探讨 被引量:1
4
作者 丁亮 《铁道运输与经济》 北大核心 1994年第8期21-23,共3页
昆明地处西南边陲,经济繁荣,旅游资源丰富,今后总货运量将在150Mt以上,客车50对,故在50、60年代规划的枢纽总图已不适应发展需要,应进行修改:修建环线,预留第二客站和第二编组站,同时增设其它专业货运站是修改昆明... 昆明地处西南边陲,经济繁荣,旅游资源丰富,今后总货运量将在150Mt以上,客车50对,故在50、60年代规划的枢纽总图已不适应发展需要,应进行修改:修建环线,预留第二客站和第二编组站,同时增设其它专业货运站是修改昆明铁路枢纽总图时应研究的重点问题。 展开更多
关键词 铁路枢纽 环线 编组站 客运站
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城市轨道交通环线在天津滨海新区的适用性研究
5
作者 曾祥会 周欣荣 《都市快轨交通》 北大核心 2018年第2期1-7,共7页
分析轨道交通环线形式以及与城市空间结构的关系,提出不同环线的适用范围。滨海新区为T型走廊城市,核心区为新区城市集中发展地区,呈现网络化、多片区的结构,城市中心与其他片区是偏中心的扇形放射关系。与城市结构对应,核心区未来客流... 分析轨道交通环线形式以及与城市空间结构的关系,提出不同环线的适用范围。滨海新区为T型走廊城市,核心区为新区城市集中发展地区,呈现网络化、多片区的结构,城市中心与其他片区是偏中心的扇形放射关系。与城市结构对应,核心区未来客流分布以中心放射为主,同时在中心区边缘有一定环向客流需求,中心环放式轨道网络线既可有效满足于家堡中心放射客流需求,带动外围地区发展,同时也解决了中心客流压力过大等问题。 展开更多
关键词 轨道交通 环线 城市中心 中心环放式网络
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电脑硬盘外壳阴极电泳涂装大型自动生产线 I压板式环形预处理生产线设备及工艺
6
作者 储荣邦 《涂装与电镀》 2008年第3期11-15,共5页
本文对DUHY2压板式环形预处理生产线的规格、性能、结构、安装、调试、操作流程和规范、维护及保养等进行了介绍,还介绍了预处理工序的操作要点和运行程序。
关键词 预处理 铸铝件 环行线 操作要点
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轨道交通环线沿线的土地利用空间特征分析--以广州市轨道交通11号环线为例 被引量:15
7
作者 何冬华 袁媛 《现代城市研究》 北大核心 2010年第9期90-95,共6页
轨道交通环线往往与城市其他轨道交通线共同形成"环线加放射线"的结构,环线对城市空间结构与土地利用的影响发挥特有的作用。以广州轨道交通11号环线为例,研究在其导向下,城市空间结构、主要功能分区以及站点周边土地利用等... 轨道交通环线往往与城市其他轨道交通线共同形成"环线加放射线"的结构,环线对城市空间结构与土地利用的影响发挥特有的作用。以广州轨道交通11号环线为例,研究在其导向下,城市空间结构、主要功能分区以及站点周边土地利用等三个层面的空间特征,认为轨道交通环线引导开发的作用主要包括以下几个方面:在构建城市中心体系的过程中具有重要的支撑作用;在实现区段空间资源整合过程中具有"催化剂"作用;在站点周边的土地利用中具有引导作用。 展开更多
关键词 轨道交通环线 沿线土地利用 广州市 轨道交通
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中环线道路(浦西段)工程总体方案设计 被引量:5
8
作者 崔健球 《城市道桥与防洪》 2006年第4期11-15,共5页
该文介绍了上海市中环线道路(浦西段)工程的总体方案设计,其设计思想对今后类似城市道路工程的建设具有借鉴意义。
关键词 上海市 中环线 总体方案设计 设计思想
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复杂天然气管网周转量计算模型及其应用——以川渝天然气管网为例 被引量:3
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作者 张威 姚莉 +1 位作者 段言志 何润民 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第7期124-128,共5页
管网周转量测算是控制管道运行现金成本、管道能源消耗,实现降本增效的措施之一。川渝天然气管网作为目前国内最复杂的区域性管网(由枝状管网和环形管网交错结合在一起),具有进出气点多、管线压力等级复杂、管网输配调度灵活、调峰方式... 管网周转量测算是控制管道运行现金成本、管道能源消耗,实现降本增效的措施之一。川渝天然气管网作为目前国内最复杂的区域性管网(由枝状管网和环形管网交错结合在一起),具有进出气点多、管线压力等级复杂、管网输配调度灵活、调峰方式多样等特点,同时存在天然气气体流向复杂、原始数据采集不实时、计算周期难确定等问题。为此,根据该复杂天然气管网特点,建立了枝状管网和环状管网管线图模型,采用"微元法"原理和方法,建立了较为适合复杂天然气管网特点的周转量计算模型,将整个管网系统按照管理层级层层分解,将周转量的测算细分到每一管段,以作业区作为一个计算区间进行测算,再进行层层累加求和,即得到整个系统的周转量。通过对比实例计算,得出了用"微元法"计算复杂天然气管网周转量的方法较为符合川渝管网的实际的结论。该成果可为全国联网天然气管道周转量的测算提供借鉴,有助于联网管道的销售管理、结算管理和运行管理。鉴于复杂天然气管网的特殊性,可采用年度或季度平均法,在统计分析的基础上计算周转量。 展开更多
关键词 天然气 枝状管网 环形管网 微元法 周转量 计算模型 川渝天然气管网 年度或季度平均法
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地铁小半径曲线钢轨型面打磨技术及评价 被引量:3
10
作者 林凤涛 胡伟豪 +2 位作者 王瑞涛 万晟阳 李志和 《城市轨道交通研究》 北大核心 2021年第12期21-27,共7页
为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面)。建立地铁B... 为了解决地铁小半径曲线钢轨非正常磨耗问题、延长曲线段钢轨使用寿命、保障列车运行的安全性和稳定性,通过实测分析小半径曲线钢轨型面数据的磨耗特点及其接触变化,设计出适用于小半径曲线轨道的钢轨打磨型面(Opt-60型面)。建立地铁B型车动力学模型和轮轨接触有限元模型,分别对不同打磨型面在整个维护周期内的钢轨性能进行仿真计算。计算结果表明:相对于CN60打磨型面,Opt-60型面的打磨量减小了44.2%,打磨深度减小了0.646 mm;在维护周期内Opt-60型面的轮轨横向力和脱轨系数都有明显改善,安全系数有所提升,且横向平稳系数与垂向平稳性系数均得到提高;在一定列车通过量下,Opt-60型面的轮轨接触面积比CN60打磨型面的轮轨接触面积大14.63%~27.13%,接触应力减小19.27%~27.97%。计算结果已明显表明,Opt-60型面能有效减缓钢轨磨耗、抑制钢轨疲劳,还能提高列车运行的安全性和平稳性,优化了列车的动力学性能。 展开更多
关键词 地铁环形线路 钢轨打磨型面设计 评价 轮轨接触 有限元仿真分析
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西十高速铁路与西安南环线联络线预留接轨方案研究 被引量:2
11
作者 刘玲 《铁道建筑》 北大核心 2020年第12期105-108,共4页
西十(西安—十堰)高速铁路与西安南环线建设时序差别较大,为确保未来联络线接入的技术、经济可行性,对接轨方案进行了研究。对西十高速铁路建设期、运营期及接轨时的技术经济性进行了分析,采用层次分析法评估不同接轨方案,并结合该区域... 西十(西安—十堰)高速铁路与西安南环线建设时序差别较大,为确保未来联络线接入的技术、经济可行性,对接轨方案进行了研究。对西十高速铁路建设期、运营期及接轨时的技术经济性进行了分析,采用层次分析法评估不同接轨方案,并结合该区域实际情况给出了接轨方案建议。结果表明:西十高速铁路与预留南环线接轨方案宜采用将浐河特大桥与魏寨特大桥合并,接轨点选择在桥上,初期一次将预留接轨道岔施作到位,运营期将道岔直股锁定。建议西十高速铁路建设期密切关注国内高速铁路有砟轨道技术的研究及应用进展,在不影响运营时分的情况下,接轨方案可考虑采用将有砟轨道自西安东站铺设至鸣犊线路所。 展开更多
关键词 西十高速铁路 预留接轨方案 层次分析 西安南环线 联络线 道岔
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铁路南京南站综合枢纽快速环线工程道路设计概述 被引量:2
12
作者 王爱华 《城市道桥与防洪》 2011年第5期5-7,236,共3页
随着我国高铁的飞速发展,全国各地都在兴建高铁站房,站房区域形成城市的综合交通枢纽,周边的配套交通也要体现一个"快"字,快速环线成为交通枢纽快速对外集散的解决方案之一。交通枢纽集聚多种交通方式,快速环线道路设计的过... 随着我国高铁的飞速发展,全国各地都在兴建高铁站房,站房区域形成城市的综合交通枢纽,周边的配套交通也要体现一个"快"字,快速环线成为交通枢纽快速对外集散的解决方案之一。交通枢纽集聚多种交通方式,快速环线道路设计的过程中如何定位车道功能,如何协调多种交通方式,如何处理近远期结合是需要探索的问题。通过铁路南京南站综合枢纽快速环线工程道路设计概述,力图为铁路站房周边的集疏运系统道路的建设提供参考。 展开更多
关键词 高铁 综合交通枢纽 快速环线 集疏运系统道路
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洪都大道快速化改造工程方案研究 被引量:1
13
作者 李伟 《黑龙江交通科技》 2023年第2期43-45,共3页
洪都大道是南昌市骨架路网的重要组成部分,针对其交通拥堵,老火车站的客流无法集散的现状,对洪都大道快速路总体方案、节点方案和桥型结构进行研究,并结合路网规划和现状条件,道路段选用“主线高架+地面辅路”的布置形式,桥梁段选用预... 洪都大道是南昌市骨架路网的重要组成部分,针对其交通拥堵,老火车站的客流无法集散的现状,对洪都大道快速路总体方案、节点方案和桥型结构进行研究,并结合路网规划和现状条件,道路段选用“主线高架+地面辅路”的布置形式,桥梁段选用预制节段大箱梁和部分桥墩预制装配化,建设完成后将实现南昌市内环线的闭合,发挥骨架路网在城市交通中的作用。 展开更多
关键词 城市快速路 内环线 改造
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浅谈大型复杂市政建设中的设计变更问题 被引量:1
14
作者 王珏 《城市道桥与防洪》 2007年第3期83-84,共2页
在大型复杂市政工程建设过程中,设计变更会经常出现。针对工程设计优化,及时应对施工中出现的实际情况及其变化所带来的问题,该文结合中环线工程的具体情况,提出了设计变更管理办法,使设计变更程序化,从而有效控制工程质量和投资效益。
关键词 设计变更 流程 中环线 代建制 管理
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枢纽立交选型实例分析 被引量:1
15
作者 齐萱 《城市道桥与防洪》 2016年第2期1-4,12,共5页
随着我国经济的不断发展,城市快速路及立交建设方兴未艾,出现了越来越多的各种大型互通枢纽型立交。枢纽立交设计一直是道路立交设计中的难题,而位于环线和放射线处的环-切线枢纽立交更是增加了设计难度。北滘立交在佛山一环线东南角处... 随着我国经济的不断发展,城市快速路及立交建设方兴未艾,出现了越来越多的各种大型互通枢纽型立交。枢纽立交设计一直是道路立交设计中的难题,而位于环线和放射线处的环-切线枢纽立交更是增加了设计难度。北滘立交在佛山一环线东南角处,一环线与横六、纵五呈环路—切线关系,其相交道路等级及功能定位确定其必须具有大型枢纽立交的功能。分析主线布设、匝道布设、竖向设计及其与周边地形地物的结合、与地方路相交节点的处理等方面进行立交选型设计,总结了北滘立交选型设计中遇到的各种问题和经验教训,对同类立交设计中应当注意的相关问题提出建议。 展开更多
关键词 环-切线枢纽立交 一环线 北滘立交 选型设计
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浅议城市快速环线的交通功能及总体布置 被引量:2
16
作者 庄海珍 《城市道桥与防洪》 2012年第7期5-7,共3页
介绍了城市快速环线交通功能,并分析了快速环线总体布置如何满足环线交通功能的一些原则,相关研究成果可供城市规划、研究环线总体方案参考。
关键词 城市快速环线 交通功能 节点转换 出入口
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国内城市轨道交通环线特征分析
17
作者 刘俊潇 《交通与运输》 2023年第S01期136-140,共5页
针对城市轨道交通环线线路沿线土地利用与线路客流之间的相关关系,基于国内已建“环线+放射性”轨道交通网络客流特征和环线线路客流特征,分析线路周边土地利用特征、枢纽和换乘站点,提出规划环线土地利用优化建议。分析总结不同城市环... 针对城市轨道交通环线线路沿线土地利用与线路客流之间的相关关系,基于国内已建“环线+放射性”轨道交通网络客流特征和环线线路客流特征,分析线路周边土地利用特征、枢纽和换乘站点,提出规划环线土地利用优化建议。分析总结不同城市环线客流特征,归纳环线客流特征的相同点和不同点,分析不同城市客流差异原因,提出利用轨道交通环线发展城市副中心,带动沿线产业发展的理念,同时完善出行方式,形成“轨道交通+公交+慢行”出行模式,为其他规划轨道交通环线线网城市提供参考。 展开更多
关键词 环线线路 土地开发利用 环线客流特征 轨道交通
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天津市外环线东北部调线工程横断面设计研究 被引量:1
18
作者 朱彬 宋瀛 《城市道桥与防洪》 2013年第11期5-8,14,共4页
城市道路横断面的设计是城市道路设计的重中之重。通过东北部调线工程的设计实践,考虑规范对车道数的描述,对国内相关类似城市环线快速路车道数的统计,针对远期外环线全线快速化改造后对既有外环线改造的影响等因素,并根据交通量预测及... 城市道路横断面的设计是城市道路设计的重中之重。通过东北部调线工程的设计实践,考虑规范对车道数的描述,对国内相关类似城市环线快速路车道数的统计,针对远期外环线全线快速化改造后对既有外环线改造的影响等因素,并根据交通量预测及分析的结果,多方面论证,进行横断面设计。 展开更多
关键词 外环线东北部调线 横断面设计 通行能力 服务水平 多功能车道 辅道
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桥梁美学在城市高架道路中的应用 被引量:1
19
作者 王珏 《城市道桥与防洪》 2007年第2期43-46,共4页
随着我国国民经济的飞速发展,城市基础设施建设日新月异。在此前提下,“以人为本,环境和谐”的景观设计变得尤为重要。城市大型桥梁从单一的交通通道,逐渐演变为城市的风景。上海市中环线高架桥梁运用了桥梁美学的原则,在桥梁结构、桥... 随着我国国民经济的飞速发展,城市基础设施建设日新月异。在此前提下,“以人为本,环境和谐”的景观设计变得尤为重要。城市大型桥梁从单一的交通通道,逐渐演变为城市的风景。上海市中环线高架桥梁运用了桥梁美学的原则,在桥梁结构、桥梁细部构造上进行了精心的景观设计,该文对此进行了简要地介绍。 展开更多
关键词 中环线 桥梁美学 景观设计
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唐山市新外环线规划方案研究 被引量:1
20
作者 王兰 刘崇芳 《城市道桥与防洪》 2015年第4期5-8,共4页
以唐山市为例,深入分析影响现状外环线通行能力和服务水平的根本原因,进一步提出唐山市外环线规划方案。规划方案的实施不仅能够解决现状外环线的拥堵问题,更能与未来唐山市拓展方向相适应,并能合理疏导交通流,优化整个路网结构。
关键词 外环线 需求特征 道路功能 路网梳理 唐山市
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