斜齿轮啮合刚度变化规律研究 被引量：35

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作者 卜忠红 刘更 吴立言 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期957-962,共6页

利用基于线性规划法计算啮合刚度和载荷分布的改进方法,分别计算了一对内、外啮合斜齿轮在不同螺旋角时的啮合刚度,总结了啮合刚度在一个啮合周期内的变化规律.计算结果表明,所有参与啮合轮齿形成的啮合线总长度是决定啮合刚度大小的主... 利用基于线性规划法计算啮合刚度和载荷分布的改进方法,分别计算了一对内、外啮合斜齿轮在不同螺旋角时的啮合刚度,总结了啮合刚度在一个啮合周期内的变化规律.计算结果表明,所有参与啮合轮齿形成的啮合线总长度是决定啮合刚度大小的主要因素,在进入啮合和退出啮合的瞬时位置,啮合刚度会减小.通过与航空工业部标准(HB/Z 84.1-1984)算法的计算结果比较,浅析了轮缘厚度对啮合刚度的影响. 展开更多

关键词 内、外啮合斜齿轮 啮合刚度 真实变化规律 轮缘厚度 线性规划

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齿轮加载轴有限元分析方法及其应用研究 被引量：3

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作者 何融 许晋 +3 位作者 张玉东 李洪武 程燕 李亮 《机械传动》 CSCD 北大核心 2018年第3期72-75,共4页

为精确计算齿轮弯曲应力,应用有限元分析技术,在三维精确建模的基础上,提出了齿轮加载轴建模的有限元分析方法。通过计算单齿啮合外界点位置和载荷作用角,使加载轴与齿轮接触,通过与传统齿根应力计算方法对比,验证了该有限元分析方法的... 为精确计算齿轮弯曲应力,应用有限元分析技术,在三维精确建模的基础上,提出了齿轮加载轴建模的有限元分析方法。通过计算单齿啮合外界点位置和载荷作用角,使加载轴与齿轮接触,通过与传统齿根应力计算方法对比,验证了该有限元分析方法的正确性。应用该方法对薄轮缘直齿圆柱齿轮进行齿根应力分析计算,结果表明轮缘厚度变化对齿轮齿根应力无影响,对此提出了有限元分析方法的局限性。 展开更多

关键词 齿轮加载轴 有限元 弯曲应力 轮缘厚度

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航空直齿轮轮缘厚度对齿根应力的影响规律 被引量：1

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作者 张云秀 韩志引 李东艳 《机床与液压》 北大核心 2020年第21期176-181,共6页

以航空直齿轮为研究对象,基于三维有限元方法讨论轮缘厚度对齿根应力的影响规律。介绍ISO6336/AGMA标准中轮缘影响因子随厚度的变化趋势。利用三维有限元建立5齿局部模型,讨论轮缘影响因子的变化规律并与标准和文献结果进行对比,证明模... 以航空直齿轮为研究对象,基于三维有限元方法讨论轮缘厚度对齿根应力的影响规律。介绍ISO6336/AGMA标准中轮缘影响因子随厚度的变化趋势。利用三维有限元建立5齿局部模型,讨论轮缘影响因子的变化规律并与标准和文献结果进行对比,证明模型的正确性。在此基础上,综合考虑薄轮缘、薄腹板和细长轴等结构特征,建立了齿轮整体三维有限元模型,详细分析轮缘厚度对齿根应力和轮缘应力的影响规律。讨论ISO6336/AGMA标准在航空直齿轮弯曲强度校核中的适用性。 展开更多

关键词 航空直齿轮 三维有限元 轮缘厚度 齿根应力 轮缘应力

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基于参数化有限元模型的斜齿行星传动内啮合特性分析 被引量：1

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作者 汪建 卞世元 +1 位作者 焦阳 张俊 《安徽工业大学学报（自然科学版）》 CAS 2015年第1期22-26,共5页

为揭示斜齿行星传动内啮合齿轮副的啮合特性,采用参数化建模方法和自底向上的建模策略,相继构建斜齿行星轮系的完整啮合和简化啮合三维有限元模型。通过设置内啮合接触对并施加恰当约束条件,分析传动中内啮合齿轮副的应力/应变,进而分... 为揭示斜齿行星传动内啮合齿轮副的啮合特性,采用参数化建模方法和自底向上的建模策略,相继构建斜齿行星轮系的完整啮合和简化啮合三维有限元模型。通过设置内啮合接触对并施加恰当约束条件,分析传动中内啮合齿轮副的应力/应变,进而分析内齿圈轮缘厚度对啮合特性的影响。结果表明,各均布行星轮的应力状况不尽相同,且呈现出边缘接触现象,可通过修形予以改善;增大内齿圈轮缘厚度可降低内齿圈及各行星轮的最大应力/应变,提高齿轮强度。 展开更多

关键词 斜齿行星传动 内啮合 啮合特性 轮缘厚度 有限元

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广州地铁LM型车轮踏面奇数轮缘厚度等级镟修研究

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作者 唐宋 赵锐 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第4期32-37,共6页

在地铁车辆现有偶数轮缘厚度等级基础上,通过安全性仿真计算、镟修试验和跟踪、平稳性测试等方法,研究增设奇数轮缘厚度等级的可行性,以减少在恢复轮缘厚度情况下所造成的车轮直径浪费,延长车轮使用寿命,降低车轮维修成本,提高车轮镟修... 在地铁车辆现有偶数轮缘厚度等级基础上,通过安全性仿真计算、镟修试验和跟踪、平稳性测试等方法,研究增设奇数轮缘厚度等级的可行性,以减少在恢复轮缘厚度情况下所造成的车轮直径浪费,延长车轮使用寿命,降低车轮维修成本,提高车轮镟修经济性。研究成果可为地铁车辆推广奇数轮缘等级镟修提供参考。 展开更多

关键词 车轮镟修 LM型踏面 奇数轮缘等级 轮缘厚度

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地铁车辆车轮轮缘厚度预警区间研究

6

作者 宗志祥 《铁道机车车辆》 北大核心 2021年第6期138-142,共5页

阐述了地铁车轮轮缘厚度的计算方法及特性,根据上海地铁13号线车辆的车轮检测数据,利用正态分布函数对整车车轮轮缘厚度值进行了统计推断和假设检验,结合正态分布函数的特性、轮缘厚度的范围和轮缘厚度的标准值,获得了地铁车辆整车车轮... 阐述了地铁车轮轮缘厚度的计算方法及特性,根据上海地铁13号线车辆的车轮检测数据,利用正态分布函数对整车车轮轮缘厚度值进行了统计推断和假设检验,结合正态分布函数的特性、轮缘厚度的范围和轮缘厚度的标准值,获得了地铁车辆整车车轮轮缘厚度的预警区间,讨论了运行线路和运行里程对轮缘厚度预警区间的影响。结果表明:整车车轮轮缘厚度服从正态分布函数,其预警区间为26~27.08 mm和32~33 mm;左右侧车轮存在偏磨现象,不同侧的车轮磨耗出现偏差时,轮缘厚度预警区间需要特定设置;轮缘厚度预警区间随运行里程的增大而增大,应更早地跟踪和检测轮缘厚度。文中的工作为设置地铁车轮检修规程中的轮缘厚度预警区间提供了参考依据。 展开更多

关键词 地铁 轮缘厚度 磨耗 正态分布 预警区间

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轮缘厚度及配合过盈量对行星轮齿根弯曲应力的影响

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作者 胡俊 《煤矿机电》 2016年第4期56-58,共3页

以采煤机行星轮和滚动轴承配合模型为研究对象,应用有限元分析软件ANSYS对齿根弯曲应力进行了仿真分析,发现增大轮缘厚度可以有效减小齿根弯曲应力;当过盈量小于0.08 mm时,减小过盈量也可以有效降低齿根弯曲应力。

关键词 行星轮 轮缘厚度 配合过盈量

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板坯连铸结晶器热流量分布的研究 被引量：13

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作者 张炯明 张立 +1 位作者 王新华 王立峰 《金属学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第12期1285-1290,共6页

利用结晶器拉漏预报的热电偶所测的结晶器铜板的温度,采用数值模拟方法对连铸结晶器壁的热流量进行了计算.详细给出不同工艺情况下,结晶器壁铜板温度及瞬时热流量的分布,并在此基础上对渣圈厚度进行了计算,详细分析了连铸工艺参数对结... 利用结晶器拉漏预报的热电偶所测的结晶器铜板的温度,采用数值模拟方法对连铸结晶器壁的热流量进行了计算.详细给出不同工艺情况下,结晶器壁铜板温度及瞬时热流量的分布,并在此基础上对渣圈厚度进行了计算,详细分析了连铸工艺参数对结晶器铜板温度、瞬时热流量及渣圈厚度的影响. 展开更多

关键词 数学模型 瞬时热流量 铜板温度 渣圈厚度

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齿轮轮缘厚度对齿根弯曲强度的影响

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作者 鲍林晓 王志鹏 郑站强 《拖拉机与农用运输车》 2022年第4期25-27,32,共4页

分别采用KISSsoft和有限元软件计算一对渐开线直齿轮副在不同轮缘厚度情况下的齿根应力并进行对比,两者计算结果相差较大,且后者计算的轮缘内侧应力随轮缘厚度的减小而增大。但前者不考虑轮缘厚度系数、齿间载荷分配系数和齿向载荷分布... 分别采用KISSsoft和有限元软件计算一对渐开线直齿轮副在不同轮缘厚度情况下的齿根应力并进行对比,两者计算结果相差较大,且后者计算的轮缘内侧应力随轮缘厚度的减小而增大。但前者不考虑轮缘厚度系数、齿间载荷分配系数和齿向载荷分布系数换算后的齿根应力与后者计算结果接近。计算结果表明,KISSsoft中轮缘厚度系数就是有限元计算轮缘内侧应力的等效反应,将后者轮缘的失效通过前者齿根应力过大反应出来。该研究提醒设计者优化齿轮轮缘设计,达到提高齿轮强度、寿命的目的。 展开更多

关键词 轮缘厚度 齿根应力 齿根弯曲强度 轮缘内侧应力:边缘应力

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轮对轮辋厚度检测中图像配准方法研究 被引量：1

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作者 邵宪全 吴开华 陈强元 《光学仪器》 2015年第5期387-391,共5页

针对轮辋厚度参数的在线检测,提出了基于双相机的轮辋厚度参数检测方法,其中图像配准是影响该参数计算的重要因素。在分析轮对轮廓线图像特点的基础上,提出了利用配准板特征点的图像配准方法,设计了图像配准步骤,采用仿射变换作为图像... 针对轮辋厚度参数的在线检测,提出了基于双相机的轮辋厚度参数检测方法,其中图像配准是影响该参数计算的重要因素。在分析轮对轮廓线图像特点的基础上,提出了利用配准板特征点的图像配准方法,设计了图像配准步骤,采用仿射变换作为图像配准中的变换模型。为保证配准精度,在综合考虑配准板上特征点的数量和特征点的分布的基础上设计了配准板。通过图像配准实验,提取了配准板特征点坐标,求解了仿射变换矩阵。实验表明,该方法的配准精度为2个像素。 展开更多

关键词 轮辋厚度检测 图像配准 配准板 仿射变换

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轮辋厚度对货车车轮辐板孔裂纹萌生时间的影响研究

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作者 肖楠 《铁道技术监督》 2017年第8期27-30,共4页

车轮温度和应力的分布对车轮寿命有重大影响。分析轮辋厚度与车轮使用年限、辐板孔裂纹率的关系。采用有限元法模拟长大坡道制动热应力和轮轨机械应力随轮辋厚度变化的规律,建立考虑轮辋厚度的辐板孔裂纹萌生时间预测模型。结果表明:坡... 车轮温度和应力的分布对车轮寿命有重大影响。分析轮辋厚度与车轮使用年限、辐板孔裂纹率的关系。采用有限元法模拟长大坡道制动热应力和轮轨机械应力随轮辋厚度变化的规律,建立考虑轮辋厚度的辐板孔裂纹萌生时间预测模型。结果表明:坡道制动工况与机械载荷工况的组合作用是车轮辐板孔边产生高应力的主要因素;车轮辐板孔应力随轮辋厚度的减小而增大;机械应力与热应力叠加是导致辐板孔裂纹萌生的主要原因。预测的疲劳裂纹萌生时间与实际情况比较接近。 展开更多

关键词 轮辋厚度 辐板孔 裂纹损伤 有限元分析 应力叠加

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