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浙江省半封闭型海湾多浅段航道乘潮通航保证率计算若干问题的探讨
被引量：
4
1
作者
田林
周超
+1 位作者
张谨
周志强
《水运工程》
北大核心
2003年第7期33-35,共3页
以象山港为例,提出半封闭型海湾多浅段航道乘潮通航保证率计算过程中存在的问题,并探讨其解决措施,为类似工作提供借鉴。
关键词
半封闭型海湾
乘潮保证率
乘潮水位
下载PDF
职称材料
考虑潮流影响的航道乘潮水位计算方法研究与应用
被引量：
3
2
作者
黄志扬
曾建峰
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2018年第3期104-109,共6页
乘潮水位是沿海航道设计的重要参数之一,然而现有乘潮水位的计算方法只考虑了潮汐这一因素,往往忽视潮流因素。随着船舶大型化和航道建设条件复杂化,潮流也成为部分航道乘潮水位计算必须考虑的要素之一。在分析潮位、流速相关关系的基础...
乘潮水位是沿海航道设计的重要参数之一,然而现有乘潮水位的计算方法只考虑了潮汐这一因素,往往忽视潮流因素。随着船舶大型化和航道建设条件复杂化,潮流也成为部分航道乘潮水位计算必须考虑的要素之一。在分析潮位、流速相关关系的基础上,基于乘潮水位计算的典型潮曲线法,提出了考虑"潮流窗口"后乘潮水位的计算方法,以舟山岛礁海域的鱼山10万吨级进港航道为例进行了实例分析,进一步说明了本方法的实用可行。
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关键词
航道设计
乘潮水位
潮流
典型潮曲线法
下载PDF
职称材料
长航道乘潮水位计算新方法研究及应用
被引量：
6
3
作者
黄志扬
徐元
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2017年第3期83-88,共6页
随着航道建设规模和航道里程增加,长航道乘潮水位的计算成为航道设计遇到的新技术难题之一。针对多潮位站控制长航道乘潮水位计算问题,提出了乘潮水位计算的多站联合典型潮曲线法。通过构建典型潮曲线,使乘潮累积频率、乘潮历时、潮波...
随着航道建设规模和航道里程增加,长航道乘潮水位的计算成为航道设计遇到的新技术难题之一。针对多潮位站控制长航道乘潮水位计算问题,提出了乘潮水位计算的多站联合典型潮曲线法。通过构建典型潮曲线,使乘潮累积频率、乘潮历时、潮波传播延时和潮波变形等关键要素同时呈现。基于构建的典型潮曲线,进一步探讨了长航道全程同一乘潮水位、分段变乘潮水位,以及进港、出港等不同情况下乘潮水位的设计取值方法,并以珠江崖门航道为例进行了实例分析,进一步说明了本方法的实用可行。
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关键词
航道工程
潮波变形
乘潮水位
多站联合典型潮曲线
长航道
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职称材料
题名
浙江省半封闭型海湾多浅段航道乘潮通航保证率计算若干问题的探讨
被引量：
4
1
作者
田林
周超
张谨
周志强
机构
浙江省交通规划设计研究院
浙江省交通厅港航管理局
出处
《水运工程》
北大核心
2003年第7期33-35,共3页
文摘
以象山港为例,提出半封闭型海湾多浅段航道乘潮通航保证率计算过程中存在的问题,并探讨其解决措施,为类似工作提供借鉴。
关键词
半封闭型海湾
乘潮保证率
乘潮水位
Keywords
semi-closed
bay
cumulative
frequency
of
high
tide
level
ridable
tide
level
分类号
U612.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
考虑潮流影响的航道乘潮水位计算方法研究与应用
被引量：
3
2
作者
黄志扬
曾建峰
机构
中交上海航道勘察设计研究院有限公司
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2018年第3期104-109,共6页
文摘
乘潮水位是沿海航道设计的重要参数之一,然而现有乘潮水位的计算方法只考虑了潮汐这一因素,往往忽视潮流因素。随着船舶大型化和航道建设条件复杂化,潮流也成为部分航道乘潮水位计算必须考虑的要素之一。在分析潮位、流速相关关系的基础上,基于乘潮水位计算的典型潮曲线法,提出了考虑"潮流窗口"后乘潮水位的计算方法,以舟山岛礁海域的鱼山10万吨级进港航道为例进行了实例分析,进一步说明了本方法的实用可行。
关键词
航道设计
乘潮水位
潮流
典型潮曲线法
Keywords
channel
design
ridable
tide
level
tidal
current
typical
tidal
curves
分类号
U612 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
长航道乘潮水位计算新方法研究及应用
被引量：
6
3
作者
黄志扬
徐元
机构
中交上海航道勘察设计研究院有限公司
出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2017年第3期83-88,共6页
文摘
随着航道建设规模和航道里程增加,长航道乘潮水位的计算成为航道设计遇到的新技术难题之一。针对多潮位站控制长航道乘潮水位计算问题,提出了乘潮水位计算的多站联合典型潮曲线法。通过构建典型潮曲线,使乘潮累积频率、乘潮历时、潮波传播延时和潮波变形等关键要素同时呈现。基于构建的典型潮曲线,进一步探讨了长航道全程同一乘潮水位、分段变乘潮水位,以及进港、出港等不同情况下乘潮水位的设计取值方法,并以珠江崖门航道为例进行了实例分析,进一步说明了本方法的实用可行。
关键词
航道工程
潮波变形
乘潮水位
多站联合典型潮曲线
长航道
Keywords
waterway
engineering
transformation
of
tide
wave
ridable
high
tide
level
united
multi-stations
typical
tidal
curves
long
navigational
channel
分类号
U612.32 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
浙江省半封闭型海湾多浅段航道乘潮通航保证率计算若干问题的探讨
田林
周超
张谨
周志强
《水运工程》
北大核心
2003
4
下载PDF
职称材料
2
考虑潮流影响的航道乘潮水位计算方法研究与应用
黄志扬
曾建峰
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2018
3
下载PDF
职称材料
3
长航道乘潮水位计算新方法研究及应用
黄志扬
徐元
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2017
6
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职称材料
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