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题名基于粘聚力与摩擦角的路堤边坡稳定性敏感分析
被引量：7
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作者
孙键
洪宝宁
刘鑫
栗金文
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机构
河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室
河海大学岩土工程研究所
河海大学隧道与城市轨道工程研究所
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出处
《水利与建筑工程学报》
2013年第6期99-104,共6页
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文摘
利用FLAC3D对路堤填土高度4 m^8 m坡率为1∶1.5~1∶1的路基进行模拟,研究不同高度与坡率下粘聚力与摩擦角对其稳定性影响的敏感性分析。结果表明:在粘聚力或摩擦角单独变化下,安全系数与粘聚力近似呈二次抛物线的关系,与摩擦角近似呈线性关系;同时随着粘聚力或摩擦角的增加,安全系数都逐渐增大;粘聚力或摩擦角的减小对稳定性的影响大于粘聚力或摩擦角的增加对稳定性的影响;随着高度的增加,粘聚力对稳定性的影响在不断减小,而摩擦角对稳定性的影响在不断增加。填土高度小于7 m时,粘聚力对稳定性的影响大于摩擦角对其的影响,边坡高度为7 m^8 m时,这两个因素对稳定性的影响差别较小,基本趋于一致;随着坡度的增加,粘聚力对稳定性的影响在逐渐增加,但增加较小,而摩擦角对稳定性的影响略有增加。当路基边坡角在34°~45°时,摩擦角与粘聚力对稳定性的影响差别较小,基本趋于一致。
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关键词
FLAC^3D
粘聚力
摩擦角
敏感性分析
路堤边坡
稳定性
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Keywords
FLAC^3D
cohesion
riction angle
sensitivity analysis
slope of embankment
stability
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分类号
TU472
[建筑科学—结构工程]
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