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题名解决北京市潮汐性交通拥堵的措施研究
被引量：13
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作者
曹静
宫建
杨孝宽
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机构
北京工业大学交通工程重点实验室
北京市规划委员会石景山分局
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2009年第6期1116-1119,共4页
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基金
国家科技部"十五"科技攻关项目(批准号:2005BA41B11)
北京市自然科学基金项目
北京工业大学交通工程重点实验室专项科研基金项目(批准号:JTP-2009-12)资助
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文摘
依据北京市主要放射线道路的交通调查数据,以交通量、平均速度为指标定量分析了北京市市放射线道路交通流的潮汐特性.结合潮汐性拥堵成因分析,提出了交叉口可变导向车道系统、全路段可变导向车道系统以及分段式配时等解决措施,利用交通仿真方法对其进行了分析和验证.
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关键词
潮汐性
交通拥堵
可变导向车道系统
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Keywords
reversible
traffic congestion
reversible lane system
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名动态可变车道在路网通行能力优化中的应用
被引量：2
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作者
张孜
宋奇文
林思
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机构
广州交通委员会
广州交通信息化建设投资营运有限公司
佛山市交通运行监测中心
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出处
《公路交通科技》
CAS
CSCD
北大核心
2015年第9期109-114,共6页
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基金
交通运输部交通运输信息化技术研究项目(2012-364-x18-112)
广东省交通运输厅重大工程项目(科技-2011-01-003)
+1 种基金
广东省交通运输厅科技项目(科技-2014-05-002)
广州市科技计划项目(2011J3300013)
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文摘
为利用可变车道增加交通高峰和紧急疏散时道路的通行能力,提出了动态车道反转的技术框架,以实现车道方向快速反转以适应动态交通流变化。建立了动态可变车道交通通行能力分析模型,分析了路段、交叉口和路网的通行能力。提出了整数线性规划和双层规划模型,以最大限度地通过可变车道提高路网的通行能力。结果表明:采用整数线性规划模型和主动式的可变车道管理策略,将使路网通行效率提高72%;采用双层规划模型模拟道路网络更能反映实际的交通运行状态。
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关键词
交通工程
交通规划
动态反转
双层规划
可变车道
系统优化
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Keywords
traffic engineering
traffic planning
dynamic inversion
bi-level programming
reversible lane
system optimization
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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