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塔架压杆的稳定承载力 被引量：10
1
作者 陈绍蕃 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2010年第3期305-314,共10页
首先探讨塔架主杆的屈曲承载力,着重阐述单角钢主杆绕平行轴屈曲和以空间形式屈曲时扭转的效应,在分析现有资料的基础上提出计算长度系数的取值.然后聚焦于单角钢人字形斜杆,尤其是连接有辅助杆的斜杆.由于主斜杆和辅助杆之间的相关是... 首先探讨塔架主杆的屈曲承载力,着重阐述单角钢主杆绕平行轴屈曲和以空间形式屈曲时扭转的效应,在分析现有资料的基础上提出计算长度系数的取值.然后聚焦于单角钢人字形斜杆,尤其是连接有辅助杆的斜杆.由于主斜杆和辅助杆之间的相关是相互性的,后者需要前者提供端部位移约束.为此,推导出附加有效长度的计算公式.最后对国内外现行有关技术标准的缺点进行了评论. 展开更多
关键词 塔架 压杆 稳定承载力 等效长细比 约束相关性
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认知、预期、互动与南海争端的解决进程——基于中国自我克制视角下的分析 被引量：3
2
作者 竭仁贵 《当代亚太》 CSSCI 北大核心 2014年第5期140-156,160,共17页
文章以中国合法拥有南海U型线内的领土主权为出发点,结合中国提出的"搁置争议,共同开发"政策,判定中国对其他有关南海声索国作出了自我克制的举动。在此假定下,文章分析了在争端中的相对小国坚持独占其所主张的全部争端利益... 文章以中国合法拥有南海U型线内的领土主权为出发点,结合中国提出的"搁置争议,共同开发"政策,判定中国对其他有关南海声索国作出了自我克制的举动。在此假定下,文章分析了在争端中的相对小国坚持独占其所主张的全部争端利益和可以有条件地接受共同开发所主张的争端利益这两种情况下,面对中国的自我克制举动,它们是如何与中国进行互动并对南海争端的解决产生影响的。文章还对中国在非争端国没有实质介入的情况下愿意作出自我克制,而在非争端国介入的情况下,面对有关声索国的挑衅则予以了坚决回击这一现象,从心理预期、国家尊严与荣誉、观众成本效应以及合作进化理论等视角进行了分析。 展开更多
关键词 南海争端 自我克制 认知 预期 互动
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桩基水平承载力群桩效应系数试验研究 被引量：3
3
作者 任鑫健 高文生 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2020年第7期106-114,共9页
本文通过桩基水平静载模型试验,对水平荷载作用下桩基础的承载特性与群桩效应系数进行研究。研究表明:①灌注桩在水平荷载作用下,大致可分为三个工作阶段:直线变形阶段、弹塑性变形阶段和破坏阶段;②根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2... 本文通过桩基水平静载模型试验,对水平荷载作用下桩基础的承载特性与群桩效应系数进行研究。研究表明:①灌注桩在水平荷载作用下,大致可分为三个工作阶段:直线变形阶段、弹塑性变形阶段和破坏阶段;②根据《建筑桩基技术规范》(JGJ 94—2008)计算所得的群桩效应系数较实测值偏小,规范偏安全;③在群桩效应的作用下,群桩中各基桩荷载分担不均匀,前排角桩分担荷载最大,但桩身(顶)弯矩最大值仅为同等位移条件下桩顶自由单桩桩身弯矩最大值的0.4倍左右;④桩间距一定时,桩数的增加对桩基水平承载力的提高程度较小,但可以使群桩中各桩的荷载分担更为均匀。文中的相关试验成果可为单、群桩基础水平承载机理的进一步研究提供依据。 展开更多
关键词 水平承载力 群桩效应系数 桩顶约束效应 桩的相互影响效应 基底摩阻效应
原文传递
考虑轨道约束的重载铁路大跨度连续刚构桥地震响应 被引量：1
4
作者 涂鹏 周文涛 闫斌 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第11期2174-2180,共7页
为研究大跨度重载铁路连续刚构桥与轨道系统地震响应规律,建立考虑轨道约束的重载铁路大跨度连续刚构桥与轨道系统一体化仿真模型。以某6-32 m简支梁+(108+180+108)m重载铁路连续刚构桥+6-32 m简支梁为例,分析轨道约束和相邻桥跨对自振... 为研究大跨度重载铁路连续刚构桥与轨道系统地震响应规律,建立考虑轨道约束的重载铁路大跨度连续刚构桥与轨道系统一体化仿真模型。以某6-32 m简支梁+(108+180+108)m重载铁路连续刚构桥+6-32 m简支梁为例,分析轨道约束和相邻桥跨对自振特性的影响,研究一致激励下梁轨系统地震响应,探讨路基段长度、线路纵向阻力和地形对系统地震响应的影响,研究地震与温度的耦合作用机理。研究表明:轨道约束和相邻桥跨会使自振频率增大;系统地震响应与地震频谱特性有关;考虑相邻桥跨后,钢轨最大地震应力、墩顶水平力最大值和墩顶水平位移均有所增大;随着路基段长度的增大,钢轨地震应力最大值增大,墩底水平力最大值和墩顶水平位移减小,路基段长度建议至少取100 m;铺设无砟轨道时的钢轨地震应力最大值大于有砟轨道和小阻力扣件,其墩顶水平力和墩顶水平位移三者最小。随着桥墩高度的增大,墩顶水平力增大;地震与温度荷载耦合作用时的钢轨应力不等于两者单独作用时结果的线性叠加。 展开更多
关键词 重载铁路 轨道约束 相邻桥跨 连续刚构桥 梁轨相互作用 地震响应
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端部约束悬臂输流管道的非线性动力学特性 被引量：1
5
作者 包日东 金志浩 《沈阳工业大学学报》 EI CAS 2010年第3期300-305,共6页
针对悬臂端受线性弹簧支承和扭转弹簧约束的约束悬臂输流管道,采用分岔图、相平面图、Poincare截面和Lyapunov指数等非线性振动的数值仿真方法,研究其在自激参数激励外激励联合激励作用下的非线性动力学特性,分析系统出现周期和混沌运... 针对悬臂端受线性弹簧支承和扭转弹簧约束的约束悬臂输流管道,采用分岔图、相平面图、Poincare截面和Lyapunov指数等非线性振动的数值仿真方法,研究其在自激参数激励外激励联合激励作用下的非线性动力学特性,分析系统出现周期和混沌运动响应的参数条件,揭示其通向混沌的途径,探寻各参数对输流管道振动特性的影响规律和各参数之间的相互制约关系.数值仿真结果表明,管道系统随质量比、端部约束刚度和管道粘弹性系数的不同,分别呈现周期、概周期、阵发性和混沌运动多种响应形式,系统通过倍周期分岔或阵发性进入混沌,通过倍周期倒分岔脱离混沌. 展开更多
关键词 端部约束悬臂管道 流固耦合 非线性 动力学特性 相平面 POINCARE截面 分岔 混沌
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