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响应面法复合车身结构优化
被引量：
2
1
作者
王萌
张合
+3 位作者
王晓锋
何云峰
时岩
何博侠
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期145-151,共7页
对复合车身结构的特殊性能要求导致其造型和材料与普通车身有较大不同,车身质量参数(质量、质心位置等)的变化会对整车操纵稳定性产生负面影响。该文针对某复合车身结构,选取其造型特征参数β_1、β_2及h为设计变量,通过整车的动力学建...
对复合车身结构的特殊性能要求导致其造型和材料与普通车身有较大不同,车身质量参数(质量、质心位置等)的变化会对整车操纵稳定性产生负面影响。该文针对某复合车身结构,选取其造型特征参数β_1、β_2及h为设计变量,通过整车的动力学建模与分析,采用响应面法建立了操纵稳定性、车身内部空间和车身质量与设计变量之间的非线性关系,进而采用目标规划算法对设计变量进行了优化。优化结果显示,与初步设计相比,该文方法在牺牲部分车身内部空间的条件下,使蛇形操纵稳定性提高22%,车身质量减少30 kg。
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关键词
复合车身结构
质量参数
整车动力学
响应面法
优化设计
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职称材料
超声速风洞喷管冷却结构的多目标优化设计
2
作者
杨洪涛
游广飞
+1 位作者
徐亮
阮麒成
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期1047-1057,共11页
针对某风洞喷管提出了一种水冷结构,即在喷管前后段壁内设置了24组流道,而在喉部区域壁内错排布置扰流柱阵列。采用气热耦合-结构热分析的数值模拟方法对喷管整体结构的流动、换热、刚度性能进行了计算和分析。计算结果表明:冷却水量为1...
针对某风洞喷管提出了一种水冷结构,即在喷管前后段壁内设置了24组流道,而在喉部区域壁内错排布置扰流柱阵列。采用气热耦合-结构热分析的数值模拟方法对喷管整体结构的流动、换热、刚度性能进行了计算和分析。计算结果表明:冷却水量为1 kg/s时,与基础件相比,提出的冷却结构的概念件平均冷却效率提升0.68%,喉部等效应变减小5%左右。采用了响应面模型近似方法和多岛遗传算法对概念件进行了多目标优化计算,结果表明:冷却水量为2.142 9 kg/s时,与概念件对比,优化件壁面最高温度可以降低1.6 K左右,喉部等效应变减小约10%。喷管冷却结构设计及其多目标优化方法为风洞喷管型面有效的热防护设计提供一定的参考。
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关键词
超声速风洞喷管
多流道冷却结构
气热耦合-结构热分析
多目标优化设计
响应面模型近似方法
原文传递
题名
响应面法复合车身结构优化
被引量：
2
1
作者
王萌
张合
王晓锋
何云峰
时岩
何博侠
机构
南京理工大学机械工程学院
上海信息技术研究所
出处
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期145-151,共7页
基金
国家自然科学基金(51575281)
高维信息智能感知与系统教育部重点实验室开放基金(JYB201609)
文摘
对复合车身结构的特殊性能要求导致其造型和材料与普通车身有较大不同,车身质量参数(质量、质心位置等)的变化会对整车操纵稳定性产生负面影响。该文针对某复合车身结构,选取其造型特征参数β_1、β_2及h为设计变量,通过整车的动力学建模与分析,采用响应面法建立了操纵稳定性、车身内部空间和车身质量与设计变量之间的非线性关系,进而采用目标规划算法对设计变量进行了优化。优化结果显示,与初步设计相比,该文方法在牺牲部分车身内部空间的条件下,使蛇形操纵稳定性提高22%,车身质量减少30 kg。
关键词
复合车身结构
质量参数
整车动力学
响应面法
优化设计
Keywords
composite
body
structure
mass
parameters
vehicle
dynamics
response
surface
approximation
method
optimization
design
分类号
U463.3 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
超声速风洞喷管冷却结构的多目标优化设计
2
作者
杨洪涛
游广飞
徐亮
阮麒成
机构
郑州机械研究所有限公司
西安交通大学机械制造系统工程国家重点实验室
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第5期1047-1057,共11页
基金
国家自然科学基金(51876157)
陕西省自然科学基金(2019JM-096)。
文摘
针对某风洞喷管提出了一种水冷结构,即在喷管前后段壁内设置了24组流道,而在喉部区域壁内错排布置扰流柱阵列。采用气热耦合-结构热分析的数值模拟方法对喷管整体结构的流动、换热、刚度性能进行了计算和分析。计算结果表明:冷却水量为1 kg/s时,与基础件相比,提出的冷却结构的概念件平均冷却效率提升0.68%,喉部等效应变减小5%左右。采用了响应面模型近似方法和多岛遗传算法对概念件进行了多目标优化计算,结果表明:冷却水量为2.142 9 kg/s时,与概念件对比,优化件壁面最高温度可以降低1.6 K左右,喉部等效应变减小约10%。喷管冷却结构设计及其多目标优化方法为风洞喷管型面有效的热防护设计提供一定的参考。
关键词
超声速风洞喷管
多流道冷却结构
气热耦合-结构热分析
多目标优化设计
响应面模型近似方法
Keywords
supersonic
wind-tunnel
nozzle
multi-channel
cooling
structure
conjugated
heat
transfer-structural
thermal
analysis
multi-objective
optimization
design
response
surface
model
approximation
method
分类号
V211.74 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
响应面法复合车身结构优化
王萌
张合
王晓锋
何云峰
时岩
何博侠
《南京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
2
下载PDF
职称材料
2
超声速风洞喷管冷却结构的多目标优化设计
杨洪涛
游广飞
徐亮
阮麒成
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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