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视情维修策略下的民航发动机拆换时间预测研究
被引量：
5
1
作者
戎翔
左洪福
张海军
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008年第5期583-587,共5页
为了提供一种更合适的发动机拆换决策依据,从而可以更好地保证发动机运行安全和降低发动机维修成本。文章针对民航发动机监测参数多、拆换决策难度大的特点,分析了发动机的拆换原因,首先基于历史拆换数据,通过比例风险模型来建立由于性...
为了提供一种更合适的发动机拆换决策依据,从而可以更好地保证发动机运行安全和降低发动机维修成本。文章针对民航发动机监测参数多、拆换决策难度大的特点,分析了发动机的拆换原因,首先基于历史拆换数据,通过比例风险模型来建立由于性能衰退引起的发动机拆换控制限,并根据状态变化趋势来预测性能衰退影响下的发动机剩余在翼时间。然后结合适航指令、服务通告和时控件等时间限制,实现了对发动机拆换时间的预测。最后以CF6-80C2A5发动机机队进行了实证分析,应用结果表明了该发动机拆换时间预测方法的准确性,已有效地应用于航空公司的发动机拆换决策中。
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关键词
民航发动机
视情维修
性能劣化
比例风险模型
剩余在翼时间
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职称材料
题名
视情维修策略下的民航发动机拆换时间预测研究
被引量：
5
1
作者
戎翔
左洪福
张海军
机构
南京航生航天大学民航学院
出处
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008年第5期583-587,共5页
基金
国家自然科学基金委员会与中国民用航空总局联合项目(60672164)
国家高技术研究发展计划(863计划)项目(2006AA04Z427)资助
文摘
为了提供一种更合适的发动机拆换决策依据,从而可以更好地保证发动机运行安全和降低发动机维修成本。文章针对民航发动机监测参数多、拆换决策难度大的特点,分析了发动机的拆换原因,首先基于历史拆换数据,通过比例风险模型来建立由于性能衰退引起的发动机拆换控制限,并根据状态变化趋势来预测性能衰退影响下的发动机剩余在翼时间。然后结合适航指令、服务通告和时控件等时间限制,实现了对发动机拆换时间的预测。最后以CF6-80C2A5发动机机队进行了实证分析,应用结果表明了该发动机拆换时间预测方法的准确性,已有效地应用于航空公司的发动机拆换决策中。
关键词
民航发动机
视情维修
性能劣化
比例风险模型
剩余在翼时间
Keywords
commercial
aero-engine
condition
based
maintenance
performance
deterioration
proportional
haz-ards
model
residual
time
on
wing
分类号
V37 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
视情维修策略下的民航发动机拆换时间预测研究
戎翔
左洪福
张海军
《机械科学与技术》
CSCD
北大核心
2008
5
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