猪瘟病毒C株全长cDNA感染性克隆的构建及病毒拯救 被引量：10

1

作者 邹兴启 赵启祖 +5 位作者 范运峰 朱元源 王琴 徐璐 范学政 宁宜宝 《中国农业科学》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期409-416,共8页

【目的】建立猪瘟病毒研究技术平台,为进一步研究猪瘟病毒C株在细胞中的增殖机制及猪瘟病毒标记疫苗奠定基础。【方法】本试验以猪瘟病毒C株为研究材料,经RT-PCR扩增获得涵盖全长的6个片段,用合适的酶切位点连接,成功构建了C株全长感染... 【目的】建立猪瘟病毒研究技术平台,为进一步研究猪瘟病毒C株在细胞中的增殖机制及猪瘟病毒标记疫苗奠定基础。【方法】本试验以猪瘟病毒C株为研究材料,经RT-PCR扩增获得涵盖全长的6个片段,用合适的酶切位点连接,成功构建了C株全长感染性克隆pAC-CS。体外转录得到RNA,然后将其分别转染BHK-21和SK6细胞。拯救的病毒通过上清传代(常规病毒传代)和带毒细胞传毒繁殖。【结果】通过RT-PCR、免疫过氧化酶单层细胞试验和兔体发热试验检测,表明病毒拯救成功。经比较以电转的方式转染SK6的效果较好。通过带毒细胞传代,至12代时病毒滴度稳定达104TCID50.mL-1,而上清传代至第3代时用免疫过氧化酶单层细胞试验(IPMA)不能检测出病毒。【结论】成功构建了猪瘟病毒C株感染性克隆;拯救C株时以SK6细胞电转较好;带毒细胞传代培养C株有利于获得较高滴度的病毒。 展开更多

关键词 猪瘟病毒 C株 感染性克隆构建 拯救方法 传代

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竖井快速救援在隧道坍塌应急处置中的战法探讨

2

作者 穆树元 蒲小平 何照勤 《路基工程》 2023年第6期156-160,共5页

本文结合国家隧道应急救援中铁二局昆明队历年来在救援技术、方案总结经验,介绍了应急救援战术战法在实战救援中的关键作用,阐述了隧道坍塌中竖井救援的方法和流程;通过案例分析,系统论证了竖井救援法运用于隧道坍塌救援的可行性,并从... 本文结合国家隧道应急救援中铁二局昆明队历年来在救援技术、方案总结经验,介绍了应急救援战术战法在实战救援中的关键作用,阐述了隧道坍塌中竖井救援的方法和流程;通过案例分析,系统论证了竖井救援法运用于隧道坍塌救援的可行性,并从竖井救援的特点、适用条件、救援流程、救援方案设计以及救援关键技术运用进行了分析总结,为科学有序地组织救援,快速打通救援通道,营救被困人员奠定了基础。 展开更多

关键词 隧道坍塌 快速救援 对比战法 竖井通道 适用性 安全性

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不同通风模式下铁路隧道救援站控烟效果试验研究 被引量：2

3

作者 陶亮亮 张逸敏 +2 位作者 任小川 白赟 曾艳华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第6期147-153,共7页

为了研究不同通风模式下铁路隧道救援站横通道烟气控制效果,通过1∶50缩尺模型试验得到不同送风量和竖井排烟量下横通道内流场及烟气蔓延随时间的变化情况,结果表明:仅从平导两端送风时,送风量对消除横通道内活塞风及烟气控制的影响是... 为了研究不同通风模式下铁路隧道救援站横通道烟气控制效果,通过1∶50缩尺模型试验得到不同送风量和竖井排烟量下横通道内流场及烟气蔓延随时间的变化情况,结果表明:仅从平导两端送风时,送风量对消除横通道内活塞风及烟气控制的影响是有限的,送风量为0.0147 m_(3)/s较为合适;横通道临界风速理论值与试验结果具有较好的一致性,理论计算结果偏大,两者之间的误差在0.02%~27.33%之间;相同排烟量下增大两端送风量有利于疏散横通道烟气的控制,送入风量越大横通道消除烟气侵入所需时间越短;当竖井排烟量为0.0049 m_(3)/s、两端送风量为0.0098 m_(3)/s时,各个横通道之间的流速差异最小,而且能很好地确保各个横通道内没有烟侵入。 展开更多

关键词 铁路隧道 救援站 横通道 通风模式 临界风速 流场 模型试验

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破碎煤体再造矩形通道受力分析 被引量：2

4

作者 郝传波 张睿 +2 位作者 成乾龙 肖福坤 王厚然 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第12期114-118,共5页

为了在煤层巷道垮落后快速建立安全稳定的再生救援通道,并了解通道垮落后垮塌体的力学性质,将煤层通道垮落后破碎的煤块视为均质散粒体,通过理论分析及数值模拟,分析了在散粒体中修复新通道的基本力学特性。研究结果表明:理论分析可知,... 为了在煤层巷道垮落后快速建立安全稳定的再生救援通道,并了解通道垮落后垮塌体的力学性质,将煤层通道垮落后破碎的煤块视为均质散粒体,通过理论分析及数值模拟,分析了在散粒体中修复新通道的基本力学特性。研究结果表明:理论分析可知,当散粒体作用在通道顶板上时,应力集中区域在顶板中部,并向两侧逐渐减小;当散粒体作用在通道两帮时,应力集中区域在两帮的底部,最大值与通道一侧的散粒体面积与截面周长的比值呈正相关;与理论分析结果相比,数值模拟分析忽略了两帮上部散粒体的影响,模拟计算所得出的应力与理论分析结果有所不同。 展开更多

关键词 散粒体 应力 应急救援 垮落巷道 再造通道

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井下大断面救援通道顶管快速构建技术与装备 被引量：1

5

作者 王雷 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2019年第12期85-88,92,共5页

为解决煤矿坍塌巷道的救援难题,提出了采用顶管施工工艺的煤矿井下救援巷道掘进技术及装备,研究大开口率刀盘破碎技术,使得大部分中、小粒径岩石能够无需破碎直接被刀盘排出,提高救援速度;采用环向电机驱动方式,保证输出足够的驱动功率... 为解决煤矿坍塌巷道的救援难题,提出了采用顶管施工工艺的煤矿井下救援巷道掘进技术及装备,研究大开口率刀盘破碎技术,使得大部分中、小粒径岩石能够无需破碎直接被刀盘排出,提高救援速度;采用环向电机驱动方式,保证输出足够的驱动功率的前提下,尽量增大排渣腔内空间,便于人员进入机头应急操作;结合坍塌巷道的实际工况,对其排渣系统、主顶装备进行了攻关性研究。 展开更多

关键词 井下救援巷道掘进装备 顶管施工工艺 大开口率刀盘破碎技术 主顶装备 救援通道

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地下作业用随巷跟进式救生通道设计 被引量：1

6

作者 高举成 李娅 +2 位作者 陈堂启 张兆合 王勇 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2014年第3期61-64,131,共5页

根据矿业生产及地下工程作业事故的形态和规律,从减少事故伤亡、保障人员安全的角度出发,提出了地下作业遇险人员应遵循"先逃后避"的逃生原则。指出了目前的井下紧急逃生避险系统存在着"逃"的功能不足、"避&qu... 根据矿业生产及地下工程作业事故的形态和规律,从减少事故伤亡、保障人员安全的角度出发,提出了地下作业遇险人员应遵循"先逃后避"的逃生原则。指出了目前的井下紧急逃生避险系统存在着"逃"的功能不足、"避"的功能有余的弊端。从满足地下作业遇险人员"先逃后避"的逃生愿望出发,开发设计了地下作业用随巷跟进式救生通道。分析表明,矿难或井下事故的遇险人员,借助于随巷跟进式救生通道,可以通过自救、互救或他救的方式,迅速转移至矿下具有永固工事的安全地带或转移到地面。 展开更多

关键词 地下作业 紧急逃生 安全避险 救生舱 救生通道

原文传递

矿井水害事故巷道淤泥快速凝结的实验研究

7

作者 康健 王鹏 +3 位作者 焦冰君 代少军 林井祥 唐志超 《黑龙江科技大学学报》 CAS 2017年第4期366-370,共5页

针对煤矿井下水害事故抽排水救援结束后巷道淤泥易流动、难清理的问题,分析了水害事故巷道中淤泥组分及含水量,研究了复合胶凝材料中各主要成分与巷道淤泥发生的水化反应。采用巷道淤泥与胶凝材料胶结方法,实现了巷道淤泥由流态向塑态... 针对煤矿井下水害事故抽排水救援结束后巷道淤泥易流动、难清理的问题,分析了水害事故巷道中淤泥组分及含水量,研究了复合胶凝材料中各主要成分与巷道淤泥发生的水化反应。采用巷道淤泥与胶凝材料胶结方法,实现了巷道淤泥由流态向塑态转变。实验结果表明:当复合胶凝材料中含有铝酸盐水泥时易出现假凝现象。适当增加复合胶凝材料中硫铝酸盐水泥量,可大幅降低水胶比过高现象的发生;适当增加复合胶凝材料的碱度,可有效缩短巷道淤泥的凝结时间。通过Origin对巷道淤泥高快反应进行回归分析,得到了复合胶凝材料中适宜巷道淤泥凝结的酸碱性及水化反应进度与凝结时间之间的关系。该研究可为巷道淤泥快速凝结材料配制提供理论基础。 展开更多

关键词 煤矿 事故救援 积淤凝结 胶凝材料 水化反应 凝结时间

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关于铁路特长隧道单、双洞模式的研究 被引量：14

8

作者 刘赪 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第9期49-53,66,共6页

研究目的:随着铁路特长隧道数量的不断增加,特长隧道的运营安全成为运营部门关注的焦点,本文通过对国内外特长隧道火灾应对策略及火灾工况下疏散模拟等方面进行对比分析,从而为解决隧道火灾疏散安全及单、双洞设置模式提供理论依据和工... 研究目的:随着铁路特长隧道数量的不断增加,特长隧道的运营安全成为运营部门关注的焦点,本文通过对国内外特长隧道火灾应对策略及火灾工况下疏散模拟等方面进行对比分析,从而为解决隧道火灾疏散安全及单、双洞设置模式提供理论依据和工程实例。研究结论:(1)列车在隧道内着火时,绝对安全是不可能实现的,但可以通过合理的措施把风险降低到一个可以接受的低水平;(2)疏散安全主要取决于紧急救援站(隧道外比紧急救援站更安全)的间距;(3)按20 km的间距设置紧急救援站后,火灾列车不能到达紧急救援站的概率仅为0. 01%,这个概率与单、双洞方案无关;(4)合理设置通风排烟及疏散工程后,特长隧道可以采用单洞双线方案;(5)本研究成果将主要应用于隧道防灾疏散救援和选线领域。 展开更多

关键词 铁路隧道 单洞双线 双洞单线 疏散 火灾紧急救援站 紧急出口 横通道

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列车停靠隧道内救援站过程中活塞风变化的数值模拟分析 被引量：11

9

作者 曾艳华 白赟 +1 位作者 周小涵 阮亮红 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期128-133,共6页

采用流体动力学数值模拟软件FLUENT的动网格技术,建立列车驶向隧道内救援站的动网格模型,模拟和分析列车在驶向救援站的过程中(分别以匀速、减速和停车3种行驶状态运行时)处于不同位置的断面活塞风变化情况。结果表明:当列车匀速刚驶进... 采用流体动力学数值模拟软件FLUENT的动网格技术,建立列车驶向隧道内救援站的动网格模型,模拟和分析列车在驶向救援站的过程中(分别以匀速、减速和停车3种行驶状态运行时)处于不同位置的断面活塞风变化情况。结果表明:当列车匀速刚驶进隧道时,列车侧面环腔区域的活塞风方向与列车运行方向相反,之后,在列车匀速和减速状态下的活塞风方向与列车运行方向相同,但由于列车的行驶速度远大于活塞风的速度,因此当列车中后部发生火灾时所产生的烟气不会从列车尾部流向列车头部;当列车停靠在救援站中部时,救援站入口、出口及中部环腔区域内的活塞风由列车尾部流向列车头部方向,并在列车停车5min后活塞风的速度方能衰减到2.0m·s^(-1)以下;在列车停靠救援站的过程中,火灾烟气将流入疏散横通道。建议在进行救援站通风排烟设计时,重视列车停靠救援站初期的活塞风对列车火灾烟气流动的影响,以保证列车内人员安全疏散。 展开更多

关键词 活塞风 列车行驶状态 救援站 疏散横通道 铁路隧道

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水电背景的鱼类救护工程与投资回报:中国鱼类资源前景堪忧 被引量：7

10

作者 严灿 胡加琴 +4 位作者 路波 刘国勇 胡晓 王继保 石小涛 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2016年第S1期44-49,共6页

随着我国水电事业的飞速发展,鱼类资源正面临着极大的威胁,鱼类救护工程越来越受到重视。从增殖放流、过鱼设施、栖息地保护等三个鱼类救护工程的角度,浅谈了我国鱼类救护工程的现状:增殖放流工程备受关注,放流规模与投入资金大幅度上升... 随着我国水电事业的飞速发展,鱼类资源正面临着极大的威胁,鱼类救护工程越来越受到重视。从增殖放流、过鱼设施、栖息地保护等三个鱼类救护工程的角度,浅谈了我国鱼类救护工程的现状:增殖放流工程备受关注,放流规模与投入资金大幅度上升,但实际效果不够突出;过鱼设施建设近年来呈快速发展态势,初期监测过鱼效果较好,但是否达到设计要求尚无定论,缺乏过鱼效果评价的科学体系且相关管理法规不到位;鱼类栖息地保护工程开始被重视,在研究尝试之后已经取得一定的效果。建议相关部门审慎对待对增殖放流的投入、加强放流鱼种鱼苗及实际效果的研究评估;增加过鱼设施投入资金并加强过鱼设施的建设和研究,完善实际过鱼效果评估方法,加大鱼道运营管理执法力度;加大对栖息地保护方式的研究投入,使被破坏的鱼类栖息地得到恢复。 展开更多

关键词 鱼类救护工程 投资回报 增殖放流 过鱼设施 栖息地保护

原文传递

公路隧道施工新型应急救援通道设计 被引量：6

11

作者 杨玉宝 高国红 +2 位作者 王晓安 李志中 尹向阳 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第1期248-252,共5页

针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thornton假设,对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化,并对通... 针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料)对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理,根据Hertz接触力学理论,采用Thornton假设,对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化,并对通道的连接方式进行了设计。最后,通过抗冲击性试验,对超高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明,超高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理,安全可靠,可应用于公路隧道施工应急救援。 展开更多

关键词 隧道坍塌 新型应急救援通道 结构设计

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越江公路隧道逃生区段设计 被引量：4

12

作者 姚聪璞 黄宏伟 袁俊 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第S2期3659-3667,共9页

如何在隧道设计阶段就考虑到运营中可能发生的火灾概率及损失,结合人员逃生的速度及时间,进行火灾逃生区段的设计成为一个亟待解决的问题。在城市公路隧道火灾条件下,分析在一定时间内的三个关键影响因素——隧道内温度、有害气体浓度... 如何在隧道设计阶段就考虑到运营中可能发生的火灾概率及损失,结合人员逃生的速度及时间,进行火灾逃生区段的设计成为一个亟待解决的问题。在城市公路隧道火灾条件下,分析在一定时间内的三个关键影响因素——隧道内温度、有害气体浓度和能见度对疏散人员的生命造成的威胁,以及安排疏散人员迅速撤离至安全区域的措施。以上海一越江隧道工程为例,尝试运用火灾模拟软件FDS通过模拟隧道火灾发生时烟气状况,得到危险条件临界时间Tfire;结合隧道火灾时人员疏散模型Tunev模拟火灾发生时人员逃生所需要的安全疏散时间Tevacuate与逃生滑梯通行能力,并以此来确定隧道疏散口间距与口部尺寸的初步设计,完成逃生区段的设计方案。研究旨在对隧道的逃生救援口部设计提供一定的指导。 展开更多

关键词 隧道工程 隧道火灾 逃生救援 人员疏散 逃生通道设计

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某铁路隧道紧急救援站横通道防烟系统研究 被引量：3

13

作者 秦宁然 戴忠 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2018年第7期904-906,909,共4页

为了确定某紧急救援站横通道防烟风机的风量、出口风速、距离防护门的间距对防烟系统的影响,基于15点测速法,对各工况防护门处的断面风速进行数值模拟,从中选取横通道防烟系统的最佳设置方案。同时对类似实体工程疏散通道上的防烟系统... 为了确定某紧急救援站横通道防烟风机的风量、出口风速、距离防护门的间距对防烟系统的影响,基于15点测速法,对各工况防护门处的断面风速进行数值模拟,从中选取横通道防烟系统的最佳设置方案。同时对类似实体工程疏散通道上的防烟系统进行实验测定,并和数值模拟结果进行比对,证明了数值模拟结果的可靠性。 展开更多

关键词 铁路隧道 紧急救援站 横通道 防烟系统

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大纵坡长大齿轨紧急救援站设计参数与可靠性研究 被引量：1

14

作者 徐湃 李众 +1 位作者 朱代强 潘朋 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第S01期479-485,共7页

大纵坡齿轨隧道防灾救援设施参数不明确,为确保人员疏散安全,对线路纵坡为12%的齿轨隧道定点区域疏散模式下紧急救援站的设计参数开展研究。通过Pathfinder软件,模拟人员疏散的过程,分析紧急救援站在不同隧道坡度下改变横通道间距、横... 大纵坡齿轨隧道防灾救援设施参数不明确,为确保人员疏散安全,对线路纵坡为12%的齿轨隧道定点区域疏散模式下紧急救援站的设计参数开展研究。通过Pathfinder软件,模拟人员疏散的过程,分析紧急救援站在不同隧道坡度下改变横通道间距、横通道宽度、疏散站台宽度对人员疏散的影响。通过三因素四水平正交试验,分析各因素综合影响紧急救援站疏散的结果,优化紧急救援站设计参数。采用FDS建立齿轨隧道列车火灾模型,对紧急救援站内最不利工况进行仿真模拟,获取火灾情况下人员可用安全疏散时间,判断其是否满足人员安全疏散准则。研究结果表明:定点区域疏散救援方式下,横通道间距为30 m,横通道宽度为5.5 m,疏散站台宽度为2.5 m时人员疏散所需时间最少,为齿轨隧道紧急救援站设计参数最优配置。 展开更多

关键词 齿轨隧道 防灾疏散救援 紧急救援站 横通道间距 人员疏散

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论南海搜救活动中的船舶无害通过权 被引量：1

15

作者 王崇 李志文 《海南大学学报（人文社会科学版）》 CSSCI 2016年第4期28-34,共7页

在南海搜救活动中,搜救船舶无害通过权的成立及行使关系到国际海上救援的进展速度,对在黄金救援时间内及时救助人命起着重要的作用。为此,应从理论上首先正面地确立搜救船舶的无害通过权,再以我国南海海域为视角,从南海救难舰本身的特... 在南海搜救活动中,搜救船舶无害通过权的成立及行使关系到国际海上救援的进展速度,对在黄金救援时间内及时救助人命起着重要的作用。为此,应从理论上首先正面地确立搜救船舶的无害通过权,再以我国南海海域为视角,从南海救难舰本身的特殊属性、南海争议海域的存在以及南海诸国搜救合作的三个角度剖析出搜救船舶行使无害通过权的阻却性因素,最后从技术、立法、实践三个方面提出应对这些阻却性因素的思考。 展开更多

关键词 南海搜救 无害通过权 搜救船舶

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跨平台矿井应急救援路径寻优方案研究 被引量：1

16

作者 郝天轩 赵立桢 《工矿自动化》 北大核心 2020年第5期108-112,共5页

目前煤矿应急救援路径优化研究多处于计算机模拟计算阶段,为了进一步推进其在实际巷道复杂环境条件下的应用,提出了一种跨平台矿井应急救援路径寻优方案。将巷道通行影响因素抽象为方便计算的影响因子,结合巷道实际长度与通行难度计算... 目前煤矿应急救援路径优化研究多处于计算机模拟计算阶段,为了进一步推进其在实际巷道复杂环境条件下的应用,提出了一种跨平台矿井应急救援路径寻优方案。将巷道通行影响因素抽象为方便计算的影响因子,结合巷道实际长度与通行难度计算巷道当量值;将当量值作为路径长度,采用Dijkstra算法求解矿井应急救援路径;利用Unity引擎的跨平台特性,在计算机、移动端等平台运行应急救援路径寻优算法。实际应用结果表明,该方案能够绕过因事故而无法通行的路段,给出准确有效的井下避灾路径,从而为井下应急救援路径寻优的现场应用提供技术支持。 展开更多

关键词 矿井应急救援 路径寻优 跨平台特性 巷道当量长度 巷道通行难度 DIJKSTRA算法 Unity引擎

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