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π形拼图板式抗剪连接件受剪性能试验研究
被引量：
4
1
作者
李帼昌
王哲渊
+2 位作者
杨志坚
许伟
石先硕
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期75-86,共12页
为了研究π形拼图板式抗剪连接件受剪性能,以布置贯穿钢筋、腹板间距、翼缘板的朝向、连接件高度及加载方式为变化参数,进行了5组9个组合构件的推出试验。试验结果表明:π形拼图板式抗剪连接件初始抗剪刚度较大,具有良好的延性及耗能能...
为了研究π形拼图板式抗剪连接件受剪性能,以布置贯穿钢筋、腹板间距、翼缘板的朝向、连接件高度及加载方式为变化参数,进行了5组9个组合构件的推出试验。试验结果表明:π形拼图板式抗剪连接件初始抗剪刚度较大,具有良好的延性及耗能能力;布置贯穿钢筋对π形拼图板式抗剪连接件受剪承载力影响较小,对改善组合构件的延性效果明显;随着连接件腹板间距的减小,组合构件的承载力及延性所提高;连接件翼缘板的朝向对组合构件承载力影响较大,翼缘板在下时,组合构件的延性下降明显;连接件高度对承载力影响较大,随着高度增加,初始抗剪刚度及延性增强;在重复荷载作用下,π形拼图板式抗剪连接件仍保留有较高的承载能力,表现出良好的耗能及延性。采用有限元分析方法对连接件受力、破坏模态、传力机制进行分析,利用多元线性回归的分析方法提出承载力计算式。
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关键词
π形拼图板式抗剪连接件
单调及重复荷载
推出试验
有限元模拟
破坏模式
传力机制
承载力
原文传递
粘土永久变形预估模型试验与仿真研究
被引量：
2
2
作者
张洪亮
郭忠印
+2 位作者
梁伟
高启聚
丛林
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2009年第6期764-770,共7页
路基永久变形影响沥青路面的车辙,经详细分析推荐出路基土永久变形试验方案,对粘土进行了重复加载动三轴试验,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式.采用扩展的...
路基永久变形影响沥青路面的车辙,经详细分析推荐出路基土永久变形试验方案,对粘土进行了重复加载动三轴试验,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式.采用扩展的Drunker-prager土体本构模型,对于粘土重复加载动三轴试验进行了有限元仿真.试验曲线或有限元仿真曲线与预估模型均比较吻合,相关系数R2均在0.99以上;模型参数的回归公式的相关系数R2最小值为0.53,大于临界值0.50.分析结果表明:建立的粘土永久变形预估模型可靠性较高,可以用有限元仿真来代替部分室内重复加载动三轴试验.
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关键词
路基工程
粘土
永久变形
预估模型
重复加载试验
数值仿真
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职称材料
题名
π形拼图板式抗剪连接件受剪性能试验研究
被引量：
4
1
作者
李帼昌
王哲渊
杨志坚
许伟
石先硕
机构
沈阳建筑大学土木工程学院
出处
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第6期75-86,共12页
基金
“十三五”国家重点研发计划(2017YFC0703407)。
文摘
为了研究π形拼图板式抗剪连接件受剪性能,以布置贯穿钢筋、腹板间距、翼缘板的朝向、连接件高度及加载方式为变化参数,进行了5组9个组合构件的推出试验。试验结果表明:π形拼图板式抗剪连接件初始抗剪刚度较大,具有良好的延性及耗能能力;布置贯穿钢筋对π形拼图板式抗剪连接件受剪承载力影响较小,对改善组合构件的延性效果明显;随着连接件腹板间距的减小,组合构件的承载力及延性所提高;连接件翼缘板的朝向对组合构件承载力影响较大,翼缘板在下时,组合构件的延性下降明显;连接件高度对承载力影响较大,随着高度增加,初始抗剪刚度及延性增强;在重复荷载作用下,π形拼图板式抗剪连接件仍保留有较高的承载能力,表现出良好的耗能及延性。采用有限元分析方法对连接件受力、破坏模态、传力机制进行分析,利用多元线性回归的分析方法提出承载力计算式。
关键词
π形拼图板式抗剪连接件
单调及重复荷载
推出试验
有限元模拟
破坏模式
传力机制
承载力
Keywords
π-type
crestbond
shear
connector
monotonic
and
repeated
loads
pull-out
test
finite
element
simulation
failure
mode
force
transmission
mechanism
ultimate
capacity
分类号
TU398 [建筑科学—结构工程]
TU317.1
原文传递
题名
粘土永久变形预估模型试验与仿真研究
被引量：
2
2
作者
张洪亮
郭忠印
梁伟
高启聚
丛林
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
国家开发银行青岛市分行
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2009年第6期764-770,共7页
基金
国家自然科学基金资助项目(50608007)
交通部西部交通建设科技项目(200431800004)
中国博士后基金项目(20060400673)
文摘
路基永久变形影响沥青路面的车辙,经详细分析推荐出路基土永久变形试验方案,对粘土进行了重复加载动三轴试验,建立了塑性应变和荷载作用次数之间的关系式,使用最小二乘法拟合出该式中的系数与含水量和回弹模量之间的回归公式.采用扩展的Drunker-prager土体本构模型,对于粘土重复加载动三轴试验进行了有限元仿真.试验曲线或有限元仿真曲线与预估模型均比较吻合,相关系数R2均在0.99以上;模型参数的回归公式的相关系数R2最小值为0.53,大于临界值0.50.分析结果表明:建立的粘土永久变形预估模型可靠性较高,可以用有限元仿真来代替部分室内重复加载动三轴试验.
关键词
路基工程
粘土
永久变形
预估模型
重复加载试验
数值仿真
Keywords
subgrade
engineering
clay
permanent
deformation
prediction
model
repeated
loads
test
numerical
simulation
分类号
U461.168 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
π形拼图板式抗剪连接件受剪性能试验研究
李帼昌
王哲渊
杨志坚
许伟
石先硕
《建筑结构学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
4
原文传递
2
粘土永久变形预估模型试验与仿真研究
张洪亮
郭忠印
梁伟
高启聚
丛林
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2009
2
下载PDF
职称材料
已选择
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参考文献
引证文献
统计分析
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