高强再生混凝土柱大偏压性能试验研究 被引量：11

1

作者 张建伟 申宏权 +1 位作者 曹万林 董宏英 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2015年第2期60-67,共8页

为了解再生粗骨料高强混凝土柱的压弯力学性能,进行了4根大尺寸钢筋混凝土柱大偏心受压重复荷载试验,包括方形与圆形两种截面柱,方形截面边长为600 mm×600 mm,圆形截面直径为675mm。研究变化参数为再生粗骨料取代率。在试验基础上... 为了解再生粗骨料高强混凝土柱的压弯力学性能,进行了4根大尺寸钢筋混凝土柱大偏心受压重复荷载试验,包括方形与圆形两种截面柱,方形截面边长为600 mm×600 mm,圆形截面直径为675mm。研究变化参数为再生粗骨料取代率。在试验基础上,分析了其破坏特征、承载力、刚度及截面应变发展规律。结果表明,不同截面形式的再生粗骨料高强混凝土柱,其大偏压破坏过程、破坏形态、刚度退化、截面应变发展规律与普通混凝土柱的没有明显区别。参照现行混凝土结构设计规范的相关设计公式计算其极限承载力,计算结果与试验结果符合良好,计算精度能够满足工程要求。 展开更多

关键词 高强再生混凝土 柱 粗骨料取代率 压弯性能 重复荷载试验

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重复荷载作用下土工格栅包生态袋加筋土挡墙动力特性试验研究 被引量：9

2

作者 刘泽 史克友 雷勇 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第9期88-94,119,共8页

设计并制作了土工格栅包生态袋加筋土模型挡墙,测试了模型挡墙在不同幅值、不同频率重复交通荷载作用下的加速度、动土压力、累积变形和土工格栅拉应变,获得了挡墙在重复交通荷载作用下的动力特性和累积变形发展规律。研究表明:在交通... 设计并制作了土工格栅包生态袋加筋土模型挡墙,测试了模型挡墙在不同幅值、不同频率重复交通荷载作用下的加速度、动土压力、累积变形和土工格栅拉应变,获得了挡墙在重复交通荷载作用下的动力特性和累积变形发展规律。研究表明:在交通重复荷载作用下,土工格栅包生态袋加筋挡墙顶层的加速度响应最大,沿墙高按指数模型衰减,且水平加速度衰减较竖向加速度快;挡墙内的动土压力也是在顶层最大,随墙高降低而减小;挡墙的变形和土工格栅拉应变增量在加载初期较大,随加载次数的增加而增大,受荷载幅值的影响明显,受频率变化的影响较小;竖向累积变形主要来自挡墙上部土体的沉降;水平累积变形总体上为上部大下部小。 展开更多

关键词 土工格栅包生态袋加筋挡墙 重复荷载 动力特性 模型试验

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基于永久变形试验的沥青混合料损伤分析 被引量：8

3

作者 张久鹏 李彦伟 +1 位作者 裴建中 王秉纲 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1522-1526,1531,共6页

为分析沥青混合料的损伤特性,进行了两种沥青混合料的重复荷载永久变形试验,采用Kachanov损伤律推导了沥青混合料的损伤演化方程,并根据试验结果确定了损伤参数.结果表明,耦合损伤的力学模型较好地描述了沥青混合料三阶段的变形特性.在... 为分析沥青混合料的损伤特性,进行了两种沥青混合料的重复荷载永久变形试验,采用Kachanov损伤律推导了沥青混合料的损伤演化方程,并根据试验结果确定了损伤参数.结果表明,耦合损伤的力学模型较好地描述了沥青混合料三阶段的变形特性.在荷载作用下,沥青混合料损伤单调增加,而接近破坏时损伤会急速发展;在较高的应力和温度条件下,损伤值较大,且损伤发展较快.荷载作用次数达到流动数时,2种沥青混合料的损伤值基本介于0.14～0.15之间,表明在永久变形的迁移期和稳定期同样存在损伤,只是损伤值较小,并且可以近似看成线性损伤,但将其忽略是不合理的. 展开更多

关键词 沥青混合料 损伤 永久变形 重复加载试验

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重复荷载作用下钢筋混凝土锚固端黏结性能试验研究 被引量：8

4

作者 蒋德稳 邱洪兴 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期127-135,共9页

通过对23个钢筋混凝土试件的静载和重复荷载作用下拔出试验,研究了重复荷载作用下钢筋峰值应变和残余应变、自由端和加载端滑移发展特征,得到了重复荷载作用下黏结应力-滑移滞回曲线变化规律。运用试验测定的钢筋应变,计算了静载和重复... 通过对23个钢筋混凝土试件的静载和重复荷载作用下拔出试验,研究了重复荷载作用下钢筋峰值应变和残余应变、自由端和加载端滑移发展特征,得到了重复荷载作用下黏结应力-滑移滞回曲线变化规律。运用试验测定的钢筋应变,计算了静载和重复荷载作用下锚固端黏结应力分布曲线,总结了重复荷载作用下峰值黏结应力、残余黏结应力变化特征,分析了锚固端黏结应力分布机理。研究结果表明:重复荷载作用后黏结强度并不受重复次数影响;重复荷载作用下,自由端、加载端峰值滑移量和残余滑移量发展均符合疲劳破坏的三阶段特征;当滑移量累积到静载作用下破坏时的峰值滑移量时,发生黏结疲劳破坏;随着重复次数的增加,黏结应力沿锚固长度的分布出现明显的双峰现象,最大黏结应力位于距离加载端和自由端约1/4锚固长度位置处。研究结果可为深入研究混凝土结构疲劳性能提供依据。 展开更多

关键词 钢筋 混凝土 重复荷载试验 疲劳 黏结应力 滑移

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路基粉土动态回弹模量试验与预估模型研究

5

作者 陈敏亮 《山西建筑》 2024年第2期137-140,共4页

对不同含水率和压实度下的路基粉土进行动态回弹模量试验,结果表明:动态回弹模量随着围压的增大而增大,随着偏应力的增加而减小,其受围压的影响更为显著;随着含水率的增大而减小,随着压实度的增大而增大,受含水率的影响更为显著。最后... 对不同含水率和压实度下的路基粉土进行动态回弹模量试验,结果表明:动态回弹模量随着围压的增大而增大,随着偏应力的增加而减小,其受围压的影响更为显著;随着含水率的增大而减小,随着压实度的增大而增大,受含水率的影响更为显著。最后采用物性指标参数塑性指数、含水率、压实度和力学指标参数CBR指标,建立路基粉土动态回弹模量预估模型。 展开更多

关键词 路基粉土 CBR 动态回弹模量 重复加载三轴试验 预估模型

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低屈服点钢LYP100单调与循环拉伸试验研究 被引量：5

6

作者 谢彩霞 李海锋 +1 位作者 南子森 李霞 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期713-720,共8页

对47个LYP100低屈服点钢焊接试件进行单向拉伸和反复拉伸加载试验,研究其在不同加载制度下的应力-应变曲线、荷载位移曲线、骨架曲线、破坏机理和延性特征.结果表明:试件横截面厚度是影响其耗能能力的重要因素,12mm试件的耗能能力明显优... 对47个LYP100低屈服点钢焊接试件进行单向拉伸和反复拉伸加载试验,研究其在不同加载制度下的应力-应变曲线、荷载位移曲线、骨架曲线、破坏机理和延性特征.结果表明:试件横截面厚度是影响其耗能能力的重要因素,12mm试件的耗能能力明显优于6mm试件;焊接接头对试件的破坏有不利影响,带焊接接头的试件在循环加载作用下疲劳损伤累积效应显著,容易发生脆性破坏,延性变差;LYP100低屈服点钢与Q345钢、Q460钢焊接后,试件的强度提高,循环荷载作用下强度硬化现象明显,但是其延性变差. 展开更多

关键词 低屈服点钢 反复拉伸 材性试验 疲劳破坏 骨架曲线

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再生SBS改性沥青疲劳特性研究 被引量：4

7

作者 邹桂莲 吴晓强 +1 位作者 李英勇 徐晓燕 《河南科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第1期64-69,M0006,共7页

针对再生苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青疲劳特性恢复程度的问题,采用动态剪切流变仪(DSR),对老化SBS改性沥青、新SBS改性沥青和再生SBS改性沥青进行了重复加载试验。以N f 50、衰减百分率D分析了新SBS改性沥青针入度等... 针对再生苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)改性沥青疲劳特性恢复程度的问题,采用动态剪切流变仪(DSR),对老化SBS改性沥青、新SBS改性沥青和再生SBS改性沥青进行了重复加载试验。以N f 50、衰减百分率D分析了新SBS改性沥青针入度等级、旧SBS改性沥青掺量和老化程度对再生SBS改性沥青疲劳寿命的影响,并进行了相关性分析。试验结果表明:与新SBS改性沥青针入度等级、旧SBS改性沥青老化程度相比,旧SBS改性沥青掺量是影响再生SBS改性沥青疲劳寿命的显著性因素。在旧SBS改性沥青掺量达到35%及以上时,再生SBS改性沥青的疲劳寿命恢复效果较差。再生SBS改性沥青疲劳寿命与沥青的弹性恢复关联性最强,其次是软化点。而沥青针入度、延度与疲劳性能的关联性较弱,推荐将弹性恢复指标作为筛选SBS改性新沥青以及评价再生SBS改性沥青疲劳性能的辨识性指标。添加再生剂对疲劳性能改善的作用较小,建议再生改性疲劳性能恢复采取补充SBS改性剂等措施。 展开更多

关键词 SBS改性沥青 再生 疲劳寿命 重复加载试验 指标关联度

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装配式耗能减震节点连接中削弱型约束钢板阻尼器滞回性能试验 被引量：5

8

作者 颜桂云 黄冠骅 +2 位作者 滕军 郑莲琼 薛潘荣 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第15期98-106,122,共10页

为解决装配式框架节点与连接的抗震能力不足、震损后难修复等问题,提出一种新型装配式耗能减震节点连接,对其关键耗能减震部件-可更换削弱型约束钢板阻尼器进行低周往复加载试验,考察其承载能力、耗能能力、刚度退化与延性等滞回性能,... 为解决装配式框架节点与连接的抗震能力不足、震损后难修复等问题,提出一种新型装配式耗能减震节点连接,对其关键耗能减震部件-可更换削弱型约束钢板阻尼器进行低周往复加载试验,考察其承载能力、耗能能力、刚度退化与延性等滞回性能,揭示阻尼器的失效破坏机制,分析开孔削弱形式、削弱长度、钢板厚度以及约束套筒与削弱钢板的间隙等对阻尼器力学性能的影响。结果表明:可更换削弱型约束钢板阻尼器在削弱截面部位开裂或断裂,实现了阻尼器的塑性耗能与失效模式可控,具备良好的承载-耗能双重功能。在相同参数条件下狗骨削弱型约束钢板阻尼器的承载能力、耗能能力与延性性能优于竖缝开孔削弱型约束钢板阻尼器。削弱长度对延性与钢板侧向屈曲性能影响较大,钢板厚度对承载能力与刚度退化性能影响较大,而约束套筒与钢板间隙较大时,约束套筒不能有效发挥作用,易导致削弱钢板发生受压屈曲。 展开更多

关键词 装配式耗能减震节点 削弱型约束钢板阻尼器 承载-耗能双重功能 滞回性能 往复加载试验

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高负载下焊接加固方管钢柱受力性能研究 被引量：1

9

作者 刘红波 孙沛钊 +1 位作者 陈志华 张士硕 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期149-158,共10页

为研究高负载下焊接加固方管钢柱中钢柱与角钢截面之间的协同工作性能,对4个Q235方管柱轴压构件进行了高初始应力比下的焊接加固试验,并用重复加载的方式模拟实际工程中的荷载变化。试验中测量了方管钢柱与角钢的应变及位移变化过程,采... 为研究高负载下焊接加固方管钢柱中钢柱与角钢截面之间的协同工作性能,对4个Q235方管柱轴压构件进行了高初始应力比下的焊接加固试验,并用重复加载的方式模拟实际工程中的荷载变化。试验中测量了方管钢柱与角钢的应变及位移变化过程,采用间接-热结构耦合有限元方法对焊接加固过程进行分析,并使用弹塑性力学的方法对焊接加固后方管钢柱与角钢截面的应力变化进行理论分析。结果表明:对于材料强度控制的轴压方管钢柱,重复加载过程基本不影响其承载力;焊接加固后,随着荷载的重复变化,方管钢柱与角钢之间协同工作性能良好,方管钢柱是否达到塑性工作状态与加载历史有关,在高初始应力比0.8和0.9下进行焊接加固可行。 展开更多

关键词 方管钢柱 焊接加固 高负载 重复加载 应力变化机理

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国外未处治粒料与路基土回弹模量试验研究——基本原理与试验方法 被引量：4

10

作者 张世洲 凌建明 罗志刚 《公路》 北大核心 2006年第11期10-16,共7页

介绍了国外未处治粒料与路基土回弹特性室内试验研究中涉及的一些基本原理以及若干室内外试验方法,并就试验方法的优缺点进行了简要评述。

关键词 路基土 粒料 回弹模量 重复加载试验 三轴仪

原文传递

蔗料压榨过程中的力学特性研究 被引量：2

11

作者 丁江 尹延庆 +3 位作者 杨涛 毛汉领 温洁明 段青山 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2022年第6期1554-1562,共9页

为了优化甘蔗压榨设备及工艺参数,进而提高蔗料提汁率、减低能耗提供基础数据,通过单轴压缩试验、重复加载试验和直接剪切试验探究压榨过程中蔗料的力学特性。结果表明:在蔗料压榨过程中,蔗料应力的变化与其厚度无关,与所施加的加载速... 为了优化甘蔗压榨设备及工艺参数,进而提高蔗料提汁率、减低能耗提供基础数据,通过单轴压缩试验、重复加载试验和直接剪切试验探究压榨过程中蔗料的力学特性。结果表明:在蔗料压榨过程中,蔗料应力的变化与其厚度无关,与所施加的加载速度呈正相关关系,应力的变化幅值随加载速度的增加而增大;蔗料的泊松比、杨氏模量与加载应力呈正比,回弹指数和压缩指数分别为0.10和2.23,内聚力和摩擦角分别为25.25 kPa和21.63°。压榨过程中蔗料的力学特性为构建其本构模型提供准确参数,并对压榨设备及工艺参数的改进具有指导意义。 展开更多

关键词 压榨过程 力学特性 单轴压缩试验 重复加载试验 直接剪切试验

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重复荷载下高铁24m箱梁模型试验研究 被引量：3

12

作者 葛继平 王志强 +1 位作者 彭大文 严平 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2013年第4期741-744,共4页

对高速铁路中广泛应用的预应力混凝土简支箱梁进行了多级重复荷载下的模型试验.试验的主要测试结果包括2种加载方式下梁的裂缝宽度和裂缝分布展开情况,荷载-挠度曲线和弯矩-转角曲线,混凝土和普通钢筋的应变分布等.研究结果表明:混凝土... 对高速铁路中广泛应用的预应力混凝土简支箱梁进行了多级重复荷载下的模型试验.试验的主要测试结果包括2种加载方式下梁的裂缝宽度和裂缝分布展开情况,荷载-挠度曲线和弯矩-转角曲线,混凝土和普通钢筋的应变分布等.研究结果表明:混凝土首先在跨中底板出现裂缝,然后慢慢向腹板扩展.在纯弯段,裂缝间距分布比较均匀.在施加荷载超过开裂荷载不多的情况下卸载,裂缝在预应力筋的作用下能够闭合.箱梁的最终破坏现象是混凝土顶板的压溃爆裂,跨中极限位移为跨径的1/55.重复加载下的荷载位移曲线的包络线有3个拐点,分别对应于混凝土开裂,钢筋屈服,预应力筋屈服;而重复荷载下的弯矩转角曲线在整个过程中有一个拐点,对应于预应力筋的屈服. 展开更多

关键词 高速铁路 预应力混凝土 箱梁 重复荷载 模型试验

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路基室内外动态模量换算关系研究 被引量：3

13

作者 李雪连 陈宇亮 +2 位作者 张起森 徐远明 王新武 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2014年第6期73-77,共5页

对黏性土、砂性土和土石混填3种路基填料进行了现场落锤式弯沉仪测试、便携式落锤弯沉仪测试和动力锥贯入仪测试以及室内重复加载试验,建立了3种路基填料现场检测指标彼此之间的回归关系,分析了室内动态模量MR随含水率变化的规律,并建... 对黏性土、砂性土和土石混填3种路基填料进行了现场落锤式弯沉仪测试、便携式落锤弯沉仪测试和动力锥贯入仪测试以及室内重复加载试验,建立了3种路基填料现场检测指标彼此之间的回归关系,分析了室内动态模量MR随含水率变化的规律,并建立了二者之间的回归关系,最后通过现场测试的含水率,建立了室内外动态模量之间的经验关系。研究表明:黏性土、砂性土和土石混填路基填料现场动态模量EP、EF和平均贯入比率DP彼此之间存在良好的双对数回归关系,3种路基填料的室内动态模量与含水率具有良好凸型抛物线回归关系,现场检测指标与室内动态模量也存在较好的回归关系。 展开更多

关键词 道路工程 动态模量 重复加载试验 相关性

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单调及循环拉伸下开孔Q235钢材力学性能试验研究 被引量：3

14

作者 谢彩霞 李海锋 +1 位作者 吕琨德 李霞 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第2期107-112,137,共7页

对33个Q235钢材性试件进行单向拉伸与循环拉伸加载下力学性能试验,对比试件的应力-应变曲线、荷载-位移曲线、骨架曲线,探讨试件在不同加载模式下的破坏机理、延性特征和滞回性能。试验结果表明,Q235钢材应力-应变曲线饱满,表现出良好... 对33个Q235钢材性试件进行单向拉伸与循环拉伸加载下力学性能试验,对比试件的应力-应变曲线、荷载-位移曲线、骨架曲线,探讨试件在不同加载模式下的破坏机理、延性特征和滞回性能。试验结果表明,Q235钢材应力-应变曲线饱满,表现出良好的延性特征;开孔试件在孔洞周围应力集中现象明显;对比无开孔试件,开孔试件的耗能能力、抗拉强度和延性大幅度降低;试件开孔个数对试验结果有一定影响,开两个孔试件的延性及抗拉强度优于开一个孔的试件;试件耗能能力与加载模式的应变幅值和滞回圈数有关,试件耗能能力随应变幅值和滞回圈数的增大而增加。 展开更多

关键词 Q235钢 循环拉伸 材性试验 骨架曲线 耗能

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重复荷载作用后钢筋与自密实混凝土黏结应力-滑移关系研究 被引量：2

15

作者 庄金平 陈剑星 +1 位作者 陶钢 蔡雪峰 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期163-173,共11页

以自密实混凝土强度、新拌混凝土工作性能和粉煤灰掺量为变量,制作了3个系列共36个钢筋与自密实混凝土黏结试件和1个系列共4个钢筋与普通混凝土黏结试件,进行了重复荷载作用后钢筋与自密实混凝土的黏结应力-滑移关系研究。采用电液伺服... 以自密实混凝土强度、新拌混凝土工作性能和粉煤灰掺量为变量,制作了3个系列共36个钢筋与自密实混凝土黏结试件和1个系列共4个钢筋与普通混凝土黏结试件,进行了重复荷载作用后钢筋与自密实混凝土的黏结应力-滑移关系研究。采用电液伺服加载装置进行重复加载及黏结拉拔试验,探讨了重复荷载作用后钢筋与自密实混凝土的黏结应力-滑移关系的特点,重点分析了各因素对各阶段黏结刚度及各特征点如残留滑移、劈裂点、残余点等的影响。试验结果表明:重复荷载作用后试件拉拔试验的破坏形态分为拔出破坏、钢筋拉断和劈裂破坏,对于拔出破坏的试件其黏结应力-滑移曲线包含滑移段、劈裂段、下降段、残余段等,而对于其余试件则只包含滑移段和劈裂段;自密实混凝土强度对各阶段黏结刚度和特征点的黏结应力、滑移的影响较大,与单调拔出结果相比,自密实混凝土强度越高,滑移段的刚度比越大、下降段的刚度比越小;粉煤灰掺量和扩展度大于600 mm时对各阶段黏结刚度和各特征点参数的影响相对较小。在此基础上,根据各因素的影响程度并考虑公式运用的方便性,回归得到重复荷载作用后钢筋与自密实混凝土黏结-滑移本构关系式。 展开更多

关键词 自密实混凝土 重复荷载 黏结试验 混凝土强度 工作性 粉煤灰掺量

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往复载荷作用下超大型载荷板现场试验研究

16

作者 张甲峰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期591-595,共5页

往复荷载作用下土体既产生弹性变形,同时又产生永久变形,这种累计的永久变形无疑是研究的重点,而关于往复荷载作用下土体变形特性的研究较少,鉴于此,笔者开展了往复载荷作用下超大型基础板沉降现场试验研究,通过对不同位置、不同深度土... 往复荷载作用下土体既产生弹性变形,同时又产生永久变形,这种累计的永久变形无疑是研究的重点,而关于往复荷载作用下土体变形特性的研究较少,鉴于此,笔者开展了往复载荷作用下超大型基础板沉降现场试验研究,通过对不同位置、不同深度土体中孔隙水压力、分层沉降和侧向位移的连续监测,研究土体中孔隙水压力、分层沉降和侧向位移对往复荷载的响应特征,得出了土体中孔隙水压力的增长和消散,以及分层沉降和侧向位移随载荷变化的规律,为工程设计的应用提供了依据。 展开更多

关键词 往复荷载 静载试验 分层沉降 侧向位移 孔隙水压力

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路基土回弹模量影响因素分析 被引量：71

17

作者 凌建明 陈声凯 曹长伟 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2007年第4期446-451,共6页

采用室内重复加载三轴试验测试了不同性质路基土的回弹模量(Erm),分析了应力级位、含水量和压实度对路基土回弹模量的影响.结果表明:偏应力(dσ)和侧向应力(3σ)对路基土回弹模量均有显著影响,含水量对路基土回弹模量的影响非常大,而压... 采用室内重复加载三轴试验测试了不同性质路基土的回弹模量(Erm),分析了应力级位、含水量和压实度对路基土回弹模量的影响.结果表明:偏应力(dσ)和侧向应力(3σ)对路基土回弹模量均有显著影响,含水量对路基土回弹模量的影响非常大,而压实度同样是一个主要影响因素.路基土回弹模量测试及取值应遵循的条件为:估算路基土实际受力水平以确定应力级位;根据Miner线性累加损坏准则,对全年各季节不同含水量状况下的路基土回弹模量取加权平均值;压实度可根据实际施工水平取值,或取95%. 展开更多

关键词 路基土 回弹模量 重复加载三轴试验 应力状况 含水量 压实度

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路基土动态回弹模量的试验研究 被引量：53

18

作者 凌建明 苏华才 +1 位作者 谢华昌 官盛飞 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第5期919-925,共7页

为明确路基土动态回弹模量的影响因素及其规律、解决其参数取值问题,采用三轴反复加载试验方法,对粉土和粘土进行一系列回弹模量测试。研究表明,回弹模量随围压和压实度的提高而增大,随循环偏应力和含水量的增大而减小;粘土回弹模量受... 为明确路基土动态回弹模量的影响因素及其规律、解决其参数取值问题,采用三轴反复加载试验方法,对粉土和粘土进行一系列回弹模量测试。研究表明,回弹模量随围压和压实度的提高而增大,随循环偏应力和含水量的增大而减小;粘土回弹模量受应力状况、含水量等因素的影响较粉土更为显著。在全面分析现有回弹模量本构预估模型的基础上,采用三参数复合模型对试验结果进行拟合,获得不同压实度和含水量条件下粉土、粘土的回弹模量预估模型。通过与试验数据的对比,验证了该模型的正确性与可靠性。 展开更多

关键词 回弹模量 重复加载三轴试验 路基土 预估模型

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路基土回弹模量应力依赖性分析及预估模型 被引量：45

19

作者 陈声凯 凌建明 罗志刚 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期95-99,104,共6页

通过室内重复加载三轴试验研究4种常用路基土的回弹特性,分析回弹模量对体应力、侧向应力、偏应力的依赖关系。试验结果表明,回弹模量值是两个应力变量的函数,且当其中一个变量保持不变时,回弹模量值随另一变量呈非线性变化,函数关系应... 通过室内重复加载三轴试验研究4种常用路基土的回弹特性,分析回弹模量对体应力、侧向应力、偏应力的依赖关系。试验结果表明,回弹模量值是两个应力变量的函数,且当其中一个变量保持不变时,回弹模量值随另一变量呈非线性变化,函数关系应为幂函数形式。在此分析基础上,参考Uzan模型表达式,以偏应力和体应力为变量回归得出相应的路基土回弹模量预估模型,拟合结果良好。模型的建立,有利于更好地理解路基土的回弹特性,并为路基模量设计值的取用与路面结构力学响应计算提供可靠的技术依据。 展开更多

关键词 路基土 回弹模量 重复加载三轴试验 应力依赖性 预估模型

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路基土动态回弹模量室内试验加载序列的确定 被引量：40

20

作者 陈声凯 凌建明 张世洲 《公路》 北大核心 2006年第11期148-152,共5页

采用多层弹性体系理论计算分析了我国沥青路面路基土的受力水平,对国内139个实际路面结构进行了计算统计,并据此确定了路基土室内三轴重复加载试验的加载序列,为改进回弹模量室内试验方法提供了参考。

关键词 路基土 应力水平 回弹模量 重复加载三轴试验 加载序列

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