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预应力钢筋混凝土简支T型梁桥的常见病害与加固 被引量：4
1
作者 陈玉峰 陈万雄 《兰州工业学院学报》 2016年第6期45-48,共4页
基于红柠铁路专用线小丹河大桥的维修加固工程,分析了预应力钢筋混凝土简支T型梁桥几种常见病害的产生原因和相应的加固技术,重点介绍了采用预紧钢筋加强桥梁横向联系的施工方法和注意事项,可供类似病害桥梁维修与加固时参考和借鉴.
关键词 桥梁工程 T形梁桥 维修加固
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基于动态可靠度的服役桥梁维修加固策略 被引量：37
2
作者 杨伟军 张建仁 梁兴文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期49-52,共4页
基于服役期的动态可靠性 ,对服役桥梁的维修加固策略进行了新的探讨 ,考虑了维修加固效益和维修加固后续服役期的经济影响 ,提出了维修加固度的概念 ,得到了以动态可靠性为约束 ,以维修加固费用和失效损失之和为目标函数的决策模式。该... 基于服役期的动态可靠性 ,对服役桥梁的维修加固策略进行了新的探讨 ,考虑了维修加固效益和维修加固后续服役期的经济影响 ,提出了维修加固度的概念 ,得到了以动态可靠性为约束 ,以维修加固费用和失效损失之和为目标函数的决策模式。该方法和结果对桥梁结构的设计、管理和研究具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 服役桥梁 维修 加固 动态可靠性
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正交异性钢桥面板疲劳裂纹的维修加固方法 被引量：14
3
作者 曾志斌 《钢结构》 2013年第4期20-24,共5页
正交异性钢桥面板的疲劳裂纹是既有钢桥的常见病害,其维修加固难于新桥建设,必须遵守耐久性等基本原则。钢桥面板的维修加固方法分为三类:第一类是改进铺装层结构,减小整个钢桥面板所有部位的应力;第二类是局部补强或者改进纵向加劲肋... 正交异性钢桥面板的疲劳裂纹是既有钢桥的常见病害,其维修加固难于新桥建设,必须遵守耐久性等基本原则。钢桥面板的维修加固方法分为三类:第一类是改进铺装层结构,减小整个钢桥面板所有部位的应力;第二类是局部补强或者改进纵向加劲肋的构造;第三类是直接对发生疲劳裂纹的局部进行维修。如果疲劳裂纹比较严重,如纵向加劲肋与横肋之间的连接失效、或者纵向加劲肋与面板的连接焊缝处裂纹向上贯穿面板等,则需要同时采用第一类和第三类加固方法。 展开更多
关键词 正交异性钢桥面板 疲劳裂纹 维修加固
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某超高层建筑火灾后混凝土结构检测鉴定与修复加固 被引量：13
4
作者 翟传明 韩庆华 +2 位作者 郭雨非 卢燕 郑佳明 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第19期33-37,共5页
大量兴建具有复杂结构的超高层建筑给结构抗火设计和建筑防火管理带来了新的挑战,火灾后该类建筑结构的检测、鉴定工作具有现实的检验和指导意义。介绍了某超高层建筑火灾后相关混凝土结构的检测鉴定程序,通过对火灾现场进行应急排查、... 大量兴建具有复杂结构的超高层建筑给结构抗火设计和建筑防火管理带来了新的挑战,火灾后该类建筑结构的检测、鉴定工作具有现实的检验和指导意义。介绍了某超高层建筑火灾后相关混凝土结构的检测鉴定程序,通过对火灾现场进行应急排查、火灾温度判断、初步划分过火楼层区域,进行构件检测等工作,再根据构件的损伤程度及特点进行综合鉴定评级。最后,对不同等级的受损构件提出了相应的修复加固措施。 展开更多
关键词 超高层建筑 火灾 混凝土结构 损伤评估 修复及加固
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外墙保温薄层原位修缮加固系统材料性能研究 被引量：10
5
作者 刘盈 杨生凤 +1 位作者 周丽娟 杨雨奕 《新型建筑材料》 2022年第6期51-55,共5页
与外墙保温置换修复技术相比,薄层原位修复技术无需或极少铲除保温层,几乎不改变原墙面的保温效果、建筑外观及尺寸。介绍了外墙保温薄层原位修复加固系统基本构造,以及固定销、注浆胶、改性聚合物注浆料的技术性能,并对系耐候性进行了... 与外墙保温置换修复技术相比,薄层原位修复技术无需或极少铲除保温层,几乎不改变原墙面的保温效果、建筑外观及尺寸。介绍了外墙保温薄层原位修复加固系统基本构造,以及固定销、注浆胶、改性聚合物注浆料的技术性能,并对系耐候性进行了研究。采用外墙保温薄层原位修复加固技术后,由于修缮复合层使用寿命是一般涂料寿命的3~5倍,不锈钢固定销寿命理论上和主体结构同寿命,采用高抗拉强度、高抗渗的复合层与高抗拉承载力的固定销组成的加固系统,修缮部位安全可靠,使用寿命长。 展开更多
关键词 外墙外保温系统 修缮加固 薄层原位修缮加固技术
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在役混凝土坝耐久性研探 被引量：11
6
作者 邢林生 周建波 《大坝与安全》 2012年第2期9-18,共10页
20世纪50～60年代兴建的混凝土坝,在长达40多年的运行历程中,其耐久性遭受到地基劣化、冲磨空蚀、冻融冻胀、表层碳化、渗漏溶蚀、硫酸盐侵蚀、裂缝、水工机械衰损、水库淤积等因素的影响,有的老化病害比较严重,个别曾影响到大坝的安全... 20世纪50～60年代兴建的混凝土坝,在长达40多年的运行历程中,其耐久性遭受到地基劣化、冲磨空蚀、冻融冻胀、表层碳化、渗漏溶蚀、硫酸盐侵蚀、裂缝、水工机械衰损、水库淤积等因素的影响,有的老化病害比较严重,个别曾影响到大坝的安全稳定。经过维修加固和科学调度,这些大坝如今运行状态仍属正常,没有因老化病害致使承载能力和使用功能丧失而退出运行的事例。需继续加强影响大坝耐久性因素的分析研究,将工程治理措施与适当调整运行方式相结合,及时消除重大老化病害,避免或减少大坝耐久性遭受损害,以延长大坝的正常使用寿命。 展开更多
关键词 运行状况 影响耐久性因素 维修加固 运行方式控制 在役混凝土坝
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深部极破碎软岩巷道失稳破坏机理及返修加固对策 被引量：11
7
作者 彭军 刘燕 《矿业研究与开发》 CAS 北大核心 2018年第8期71-75,共5页
针对深部极破碎软岩巷道掘进后围岩变形严重等风险事故,以陶二矿区新北运输大巷为工程背景,通过围岩钻孔窥探、地质雷达探测、电镜微观扫描以及地应力测试等矿压探测技术,深入研究极破碎软岩的失稳破坏机制;在此基础上,提出"初期... 针对深部极破碎软岩巷道掘进后围岩变形严重等风险事故,以陶二矿区新北运输大巷为工程背景,通过围岩钻孔窥探、地质雷达探测、电镜微观扫描以及地应力测试等矿压探测技术,深入研究极破碎软岩的失稳破坏机制;在此基础上,提出"初期锚网固化支护、中期预留变形减压、后期封闭增加强度"的刚柔耦合返修加固方案,监测结果表明:通过巷道初期和后期形成的非连续"双壳"支护结构,能够确保将深部极破碎软岩的变形控制在合理范围,使支护体系及岩体耦合构成受力整体,保证巷道的长期稳定及安全。 展开更多
关键词 破碎岩体 软岩巷道 失稳破坏 支护结构 返修加固
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FRP约束混凝土柱的研究现状与展望 被引量：8
8
作者 胡波 王建国 《建筑科学与工程学报》 CAS 2009年第3期96-104,共9页
从力学性能、耐久性、对性能不足混凝土柱的修复和加固、数值模拟以及FRP-混凝土-钢新型组合柱等方面对近几年来纤维增强复合材料(FRP)约束混凝土柱的研究现状进行了介绍,针对其中存在的问题给出了相应的建议并探讨了今后可能的发展趋势... 从力学性能、耐久性、对性能不足混凝土柱的修复和加固、数值模拟以及FRP-混凝土-钢新型组合柱等方面对近几年来纤维增强复合材料(FRP)约束混凝土柱的研究现状进行了介绍,针对其中存在的问题给出了相应的建议并探讨了今后可能的发展趋势,以期促进FRP约束混凝土柱在结构工程领域研究和应用工作的开展。 展开更多
关键词 FRP约束混凝土柱 力学性能 耐久性 修复和加固 数值模拟 新型组合柱
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膨胀式自应力灌浆卡箍长期滑动承载力测试 被引量：8
9
作者 石湘 杨彬 +1 位作者 展旭和 程阳 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2013年第1期79-83,共5页
考虑到灌浆收缩徐变的可能影响,对膨胀式自应力灌浆卡箍的长期滑动承载力进行了试验研究。结果表明,对比28天养护期试件,卡箍1年养护期试件的长期膨胀压力和长期滑动应力并没有下降,尤其长期滑动应力反而平均提高了30%多,经分析其主要... 考虑到灌浆收缩徐变的可能影响,对膨胀式自应力灌浆卡箍的长期滑动承载力进行了试验研究。结果表明,对比28天养护期试件,卡箍1年养护期试件的长期膨胀压力和长期滑动应力并没有下降,尤其长期滑动应力反而平均提高了30%多,经分析其主要原因在于膨胀剂中的氧化钙成分对灌浆长期密实性的提高以及卡箍结构对灌浆膨胀的良好限制作用。该试验表明膨胀式自应力灌浆卡箍具有良好的长期承载能力和耐久性,适合在海洋结构的水下修复加固中应用。 展开更多
关键词 修复加固 自应力灌浆卡箍 模型试验 膨胀剂 长期滑动应力
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山西禹门口引黄灌区渡槽建筑物缺陷修补加固处理 被引量：8
10
作者 刘志芳 杨伟才 甄理 《水利建设与管理》 2016年第10期76-80,共5页
本文以山西禹门口灌区二级干渠渡槽加固改造工程为例,针对其存在的混凝土冻融剥蚀、严重碳化、钢筋锈蚀、裂缝等老化病害问题,在检测评估的基础上提出了相应的修补加固技术方案。工程修复后经过通水运行观察,相关病害得到了有效处理,渗... 本文以山西禹门口灌区二级干渠渡槽加固改造工程为例,针对其存在的混凝土冻融剥蚀、严重碳化、钢筋锈蚀、裂缝等老化病害问题,在检测评估的基础上提出了相应的修补加固技术方案。工程修复后经过通水运行观察,相关病害得到了有效处理,渗漏问题得到了彻底解决,渡槽运行水位明显下降、流速增大,过流能力有了明显提升,工程处理取得了良好的效果。 展开更多
关键词 大型灌区 渡槽 修补加固 降糙处理
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新型波纹不锈钢加固既有地铁盾构隧道数值分析 被引量：7
11
作者 郭英杰 丁文其 +2 位作者 李硕标 黄煊博 肖祥勇 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第S01期40-48,共9页
为探究波纹不锈钢结构在既有盾构地铁隧道修复加固中的适用性,文章结合上海某地铁区间的工程地质条件,考虑真实二次受力过程,建立未加固工况和加固波纹不锈钢板工况下的盾构隧道有限元模型,进行计算分析。结果表明:(1)波纹不锈钢板能显... 为探究波纹不锈钢结构在既有盾构地铁隧道修复加固中的适用性,文章结合上海某地铁区间的工程地质条件,考虑真实二次受力过程,建立未加固工况和加固波纹不锈钢板工况下的盾构隧道有限元模型,进行计算分析。结果表明:(1)波纹不锈钢板能显著降低既有盾构隧道衬砌的变形和内力,在隧道衬砌弹性模量折减率μ=60%时,加固组的衬砌竖向直径变形增加量、横向直径变形增加量较未加固组的减小39.9%、47.2%,加固组的衬砌最大Mises应力减小量较未加固组的增加109.7%;(2)在二次受力过程中,衬砌将部分荷载转移至波纹不锈钢板,加固组衬砌右腰轴力为777.6 kN,波纹不锈钢板右腰轴力为278.4 kN;(3)波纹不锈钢板施作时机越早,加固效果越明显,建议在隧道衬砌弹性模量折减率μ=30%之前进行加固。 展开更多
关键词 既有损伤盾构隧道 波纹不锈钢 修复加固 二次受力 数值分析 加固时机
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混凝土结构裂缝分析评定及修补技术研究 被引量：7
12
作者 潘明远 付殿武 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2010年第4期126-127,144,共3页
钢筋混凝土结构在使用过程中,因受力、变形、某些环境因素影响可能会产生裂缝,如果裂缝过长、过宽会影响建筑物的耐久性和使用寿命,有的建筑事故发生之前,一般也会有裂缝的出现。因此对混凝土结构裂缝的分析评定尤为重要,针对不同的裂... 钢筋混凝土结构在使用过程中,因受力、变形、某些环境因素影响可能会产生裂缝,如果裂缝过长、过宽会影响建筑物的耐久性和使用寿命,有的建筑事故发生之前,一般也会有裂缝的出现。因此对混凝土结构裂缝的分析评定尤为重要,针对不同的裂缝进行修补或加固补强,避免重大事故的发生,确保建筑物的耐久性和使用年限。 展开更多
关键词 混凝土结构 建筑事故 裂缝 分析评定 修补加固
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喇嘛湾黄河大桥病害产生原因及维修加固措施 被引量：6
13
作者 刘慧琴 王振华 孙金祥 《山西建筑》 2008年第8期316-317,共2页
结合喇嘛湾黄河大桥的具体概况,分析了该桥存在的主要病害及其各种病害产生的原因,介绍了裂缝、桥面板、箱梁底板等的维修加固措施,以保证该桥的交通正常运行以及安全性。
关键词 桥面铺装层 维修加固 裂缝 底板
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火烧桥梁荷载试验检测与加固维修方案研究 被引量：5
14
作者 祁朝相 《北方交通》 2023年第10期10-12,18,共4页
以某高速公路桥梁出现火灾后进行检测评价为例,介绍了现场外观检查及材质状况检测并综合荷载试验评价桥梁经火灾后承载能力的方法。针对桥梁现状,给出外包混凝土加固的处理方法,制定了有效的维修改造加固方案。并再次通过荷载试验验证... 以某高速公路桥梁出现火灾后进行检测评价为例,介绍了现场外观检查及材质状况检测并综合荷载试验评价桥梁经火灾后承载能力的方法。针对桥梁现状,给出外包混凝土加固的处理方法,制定了有效的维修改造加固方案。并再次通过荷载试验验证了加固后达到了预期效果。 展开更多
关键词 火烧桥 桥梁检测 荷载试验 外包混凝土 维修加固
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预应力混凝土连续箱梁维修加固技术措施 被引量：5
15
作者 李海光 项新里 +1 位作者 金群纲 杜德灿 《公路交通技术》 2006年第2期78-81,共4页
横山大桥主桥为52 m+80 m+52 m预应力混凝土连续箱梁,通车8年后发现梁体大量裂缝,且病害还在不断发展,结构承载力逐渐下降,严重影响了行车安全。经采取增加加劲钢架并同时采取裂缝灌浆处理、粘贴钢板加固补强、粘贴碳纤维布等技术措施后... 横山大桥主桥为52 m+80 m+52 m预应力混凝土连续箱梁,通车8年后发现梁体大量裂缝,且病害还在不断发展,结构承载力逐渐下降,严重影响了行车安全。经采取增加加劲钢架并同时采取裂缝灌浆处理、粘贴钢板加固补强、粘贴碳纤维布等技术措施后,桥梁整体受力性能得到明显改善。 展开更多
关键词 连续箱梁 主桥病害 维修加固
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碳纤维复合材料加固技术在给排水管道修复补强中的应用 被引量：4
16
作者 柳素霞 《合成材料老化与应用》 2023年第1期138-140,共3页
随着全球水资源危机的发生,管道运输作为高效的运输方式得到了越来越多的应用,全球管道铺设量急剧增加。但管道工作环境较为恶劣,极易发生泄漏问题,并造成巨大的财产损失,因此受损管道修复具有重要的研究价值。该文分析了目前给排水管... 随着全球水资源危机的发生,管道运输作为高效的运输方式得到了越来越多的应用,全球管道铺设量急剧增加。但管道工作环境较为恶劣,极易发生泄漏问题,并造成巨大的财产损失,因此受损管道修复具有重要的研究价值。该文分析了目前给排水管道损伤的主要原因,针对较小的穿孔泄露问题,论证了碳纤维复合材料在管道补强中的应用优势。阐述了碳纤维复合材料的给排水管道补强原理及技术路线,以期解决实际工程中给排水管道缺陷补强的技术问题。 展开更多
关键词 给排水管道 碳纤维复合材料 加固技术 修复补强
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铁路连续梁桥0~#块混凝土缺陷检测与修复加固 被引量：5
17
作者 敬洪武 袁浩 唐英 《铁道建筑》 北大核心 2017年第2期30-33,共4页
连续梁桥是铁路工程中应用广泛的桥型,连续梁0#块混凝土因其结构体积大、配筋密集等原因,施工中常常出现混凝土松散离析、空洞等特有的质量问题。本文结合工程实际,在对比分析混凝土检测手段现状基础上,对声波CT技术在实桥检测中的应用... 连续梁桥是铁路工程中应用广泛的桥型,连续梁0#块混凝土因其结构体积大、配筋密集等原因,施工中常常出现混凝土松散离析、空洞等特有的质量问题。本文结合工程实际,在对比分析混凝土检测手段现状基础上,对声波CT技术在实桥检测中的应用进行了介绍。实践表明,应用声波CT技术检测混凝土质量具有速度快、成本低、精度高、直观等优势,特别适用工作条件差的0#块混凝土检测。本文还就检测完成后,如何成体系、科学有效地进行修复加固作了阐述。 展开更多
关键词 铁路桥梁 连续梁0#块 混凝土缺陷 声波CT技术 无损检测 维修加固
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玄武岩纤维修复加固损伤木柱的试验方法研究 被引量：3
18
作者 卜娜蕊 郝勇 李艳芳 《河北建筑工程学院学报》 CAS 2008年第4期1-2,11,共3页
简述了玄武岩纤维作为加固材料的优势性能和特点,叙述了其修复加固损伤木柱的试验方法,通过试验结果可知,采用该方法对木柱进行加固处理,不仅提高受损木柱的承载力,而且延性得到显著的改善.因此用BFS布包裹修复加固局部受损木柱是行之... 简述了玄武岩纤维作为加固材料的优势性能和特点,叙述了其修复加固损伤木柱的试验方法,通过试验结果可知,采用该方法对木柱进行加固处理,不仅提高受损木柱的承载力,而且延性得到显著的改善.因此用BFS布包裹修复加固局部受损木柱是行之有效的方法,可用于木结构维修加固的工程实践. 展开更多
关键词 玄武岩纤维 修复加固 损伤木柱
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煤层气田集输管道腐蚀分析及隐患治理
19
作者 赵森 杨华宇 +3 位作者 白德豪 张良军 翟明 李振金 《石油管材与仪器》 2024年第5期64-68,共5页
对某煤层气区块以环氧煤沥青为外防腐涂层的20#钢集输管道腐蚀进行研究。模拟计算结果表明,管道运行20 a后,外防腐涂层失效,管道在含有铁氧化细菌(IOB)的土壤环境下腐蚀速率为0.075 mm/a。现场开挖验证显示,管道壁厚实际减薄2.1 mm,实... 对某煤层气区块以环氧煤沥青为外防腐涂层的20#钢集输管道腐蚀进行研究。模拟计算结果表明,管道运行20 a后,外防腐涂层失效,管道在含有铁氧化细菌(IOB)的土壤环境下腐蚀速率为0.075 mm/a。现场开挖验证显示,管道壁厚实际减薄2.1 mm,实际腐蚀速率为0.105 mm/a。经安全评价,该条管道运行存在安全风险,减薄处的缺陷不可接受。采取玻璃纤维结合高分子材料对壁厚减薄处进行修复补强可降低管道运行风险。 展开更多
关键词 外防腐涂层 腐蚀 安全评价 修复补强
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金川龙首矿西二采区主井返修施工技术 被引量：4
20
作者 袁国斌 杨志强 +1 位作者 高谦 靳学奇 《金属矿山》 CAS 北大核心 2015年第7期34-38,共5页
针对金川龙首矿西二采区主井围岩变形破坏,开展了主井井筒返修加固优化设计和工程施工技术研究。首先对井筒的变形破坏现状进行详细勘察,并通过井筒围岩的节理裂隙调查与统计分析,揭示了主井井筒围岩稳定性现状以及影响工程稳定性因素;... 针对金川龙首矿西二采区主井围岩变形破坏,开展了主井井筒返修加固优化设计和工程施工技术研究。首先对井筒的变形破坏现状进行详细勘察,并通过井筒围岩的节理裂隙调查与统计分析,揭示了主井井筒围岩稳定性现状以及影响工程稳定性因素;然后针对主井不同区段围岩的工程特点和变形破坏特征,提出了双层喷锚网、C60钢筋混凝土、槽钢井圈、U型钢拱架、长短锚索和锚注等多种不同支护方案;最后在施工过程中,根据主井工程地质变化情况开展支护和施工技术的优化设计工艺调整。主井在返修加固后投入使用结果表明,返修的工程基本处于稳定状态。由此证明了针对主井的返修加固方案合理有效。 展开更多
关键词 地下矿山 主井工程 变形破坏 返修加固
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