滑动摩擦系数的离散元数值模拟与分析 被引量：12

1

作者 高秀坤 李兴照 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2010年第3期44-47,52,共5页

针对滑动摩擦的研究现状及存在的问题进行了简单叙述,将离散元理论引入滑动摩擦研究,应用基于该理论的三维颗粒流数值模拟软件(PFC3D)建立了滑动摩擦模型,重点分析了接触压力、表面粗糙度和相对滑动速度等因素对滑动摩擦系数的影响,模... 针对滑动摩擦的研究现状及存在的问题进行了简单叙述,将离散元理论引入滑动摩擦研究,应用基于该理论的三维颗粒流数值模拟软件(PFC3D)建立了滑动摩擦模型,重点分析了接触压力、表面粗糙度和相对滑动速度等因素对滑动摩擦系数的影响,模拟结果与经典摩擦理论结论进行了对比和讨论,最后给出了进一步研究的一些建议。 展开更多

关键词 离散元 摩擦系数 滑动速度 接触压力 磨损

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不同捻向钢丝绳对矿用提升机衬垫摩擦性能影响的试验研究 被引量：11

2

作者 符宏军 杨蕊 +1 位作者 张晓雷 高丹丹 《矿山机械》 北大核心 2013年第3期58-60,共3页

用M-2000A型磨损试验机,试验模拟了不同捻向钢丝绳对矿用提升机衬垫摩擦性能的影响。模拟试验结果表明:同向捻钢丝绳对衬垫的摩擦因数和磨损量要大于交互捻钢丝绳,随着滑速的增加,不同捻向钢丝绳对衬垫的摩擦因数和磨损量都在升高。

关键词 衬垫摩擦特性 相对滑速 摩擦因数 质量磨损量

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无隙钢球精密传动啮合副滑动特性研究 被引量：8

3

作者 宜亚丽 安子军 王海侠 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第23期3206-3211,共6页

针对无隙钢球精密传动啮合副中钢球滚滑现象对传动精度的影响,运用啮合原理和转化机构运动学分析方法,提出采用弧长差表征啮合副滑动特性的方法,阐释了无隙钢球精密传动啮合副传动过程中钢球滑动产生的机理。建立了理论分析数学模型,分... 针对无隙钢球精密传动啮合副中钢球滚滑现象对传动精度的影响,运用啮合原理和转化机构运动学分析方法,提出采用弧长差表征啮合副滑动特性的方法,阐释了无隙钢球精密传动啮合副传动过程中钢球滑动产生的机理。建立了理论分析数学模型,分析了滑滚状态下啮合副在啮合传动过程中相对滑动速度和滑动率的变化规律,并绘制了其变化曲线。建立了无隙钢球精密传动啮合副三维实体,并利用ADAMS进行了运动学仿真分析。结果表明,啮合副传动过程存在微量滑动,钢球与中心盘啮合处的滑动速度和滑动率较大,磨损也较严重。 展开更多

关键词 无隙钢球精密传动 啮合副 相对滑动速度 滑动率 运动学仿真

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分离式霍普金森压杆试验中工程材料端面摩擦模型的确定 被引量：8

4

作者 卢玉斌 宋丹路 +1 位作者 李庆明 孟辉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期18-22,共5页

分离式霍普金森压杆(SHPB)是一种最常用于工程材料高应变率下动态压缩力学性能的技术。在SHPB试样与压杆的接触界面间不可避免地存在端面摩擦效应,这将导致SHPB试样内的应力状态可能偏离一维应力状态,而SHPB试样内的一维应力状态是决定S... 分离式霍普金森压杆(SHPB)是一种最常用于工程材料高应变率下动态压缩力学性能的技术。在SHPB试样与压杆的接触界面间不可避免地存在端面摩擦效应,这将导致SHPB试样内的应力状态可能偏离一维应力状态,而SHPB试样内的一维应力状态是决定SHPB试验结果准确性的基本假设之一。基于动摩擦试验结果,建立了端面动摩擦模型以描述端面动摩擦系数随SHPB试样与钢压杆接触界面间最大径向相对滑动速度的关系。结果发现该文提出的端面动摩擦模型可很好地拟合动摩擦试验结果。 展开更多

关键词 端面摩擦效应 SHPB试验 相对滑动速度 工程材料

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基于微分进化算法的非对称弧齿锥齿轮约束多目标优化 被引量：2

5

作者 钱学毅 迟建华 吴双 《图学学报》 CSCD 北大核心 2014年第1期26-30,共5页

根据齿轮啮合原理和现代摩擦学理论,建立了以弧齿锥齿轮传动齿面上瞬时接触线方向与相对滑动速度之间夹角的余切值最小、传动总体积最小和齿面诱导法曲率主值最小为目标函数的约束多目标优化设计数学模型。对当前的微分进化多目标优化... 根据齿轮啮合原理和现代摩擦学理论,建立了以弧齿锥齿轮传动齿面上瞬时接触线方向与相对滑动速度之间夹角的余切值最小、传动总体积最小和齿面诱导法曲率主值最小为目标函数的约束多目标优化设计数学模型。对当前的微分进化多目标优化算法进行了改进,给出了适用于工程领域的微分进化约束多目标优化算法。借助于改进的微分进化多目标优化算法,通过范例对弧齿锥齿轮传动进行两目标和三目标优化设计。分析了齿面上瞬时接触线方向与相对滑动速度之间的夹角及齿面诱导法曲率主值对齿面接触强度和胶合强度的影响。 展开更多

关键词 微分进化 约束多目标优化 瞬时接触线方向 相对滑动速度 诱导法曲率

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滚锥参数对滚锥包络环面蜗杆副接触线上相对滑动速度的影响研究 被引量：1

6

作者 王小林 舒爱玲 高嵩 《河南理工大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2019年第4期95-100,共6页

为了研究圆锥滚子包络环面蜗杆副传动工作过程中滚锥的自转角速度及接触点处的相对滑动速度,根据齿面接触线上的受力特性,将滚锥齿面所受正压力合理分布到接触线的离散点上。利用数值计算软件,得到啮合齿面接触线上各点的相对滑动速度,... 为了研究圆锥滚子包络环面蜗杆副传动工作过程中滚锥的自转角速度及接触点处的相对滑动速度,根据齿面接触线上的受力特性,将滚锥齿面所受正压力合理分布到接触线的离散点上。利用数值计算软件,得到啮合齿面接触线上各点的相对滑动速度,并分析滚锥顶端半径和滚锥倾角对啮合齿面间相对滑动速度的影响。结果表明:滚锥的自转能够大大降低啮合齿面间的相对滑动速度;滚锥顶端半径和滚锥倾角2个参数可以进行优化选择,以使啮合齿面间相对滑动速度最小。这为进一步探究圆锥滚子包络环面蜗杆副的传动效率提供了理论依据。 展开更多

关键词 滚锥包络环面蜗杆副 自转角速度 相对滑动速度 滚锥参数

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齿轮传动热-结构耦合效应与分析 被引量：1

7

作者 王威 李剑敏 +4 位作者 陈换过 潘晓东 孙斌 周新腾 林峰 《机械传动》 CSCD 北大核心 2016年第8期130-133,166,共5页

重载齿轮在传动过程中啮合面由于相对摩擦会产生大量的热,导致齿面温度升高、应力增加、可靠性降低,而间接偶合法对热流边界加载区域不能精准确定。采用直接耦合进行齿轮热-结构耦合分析,得到了齿轮啮合动态温度场和应力场分布;并对影... 重载齿轮在传动过程中啮合面由于相对摩擦会产生大量的热,导致齿面温度升高、应力增加、可靠性降低,而间接偶合法对热流边界加载区域不能精准确定。采用直接耦合进行齿轮热-结构耦合分析,得到了齿轮啮合动态温度场和应力场分布;并对影响耦合效应的摩擦因数、相对转速、齿轮模数进行了讨论。结果表明,齿轮模数对啮合温升、热应力影响较大,对大模数齿轮设计时需要考虑热-结构的耦合效应。 展开更多

关键词 齿轮 齿轮模数 相对滑动速度 摩擦因数 耦合分析

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外摆线型单螺杆泵螺杆-衬套副的运动特性分析 被引量：1

8

作者 杜秀华 刘双新 +1 位作者 田密 韩道权 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第11期1450-1454,共5页

通过分析外摆线型单螺杆泵螺杆-衬套副的相对运动,发现螺杆-衬套副的固定接触点出现在衬套骨线上,衬套可采用金属材料,螺杆可在金属基体表面黏接橡胶外套;用瞬心法推导出齿凸接触点和齿凹接触点处相对滑动速度的计算公式,并用MATLAB生... 通过分析外摆线型单螺杆泵螺杆-衬套副的相对运动,发现螺杆-衬套副的固定接触点出现在衬套骨线上,衬套可采用金属材料,螺杆可在金属基体表面黏接橡胶外套;用瞬心法推导出齿凸接触点和齿凹接触点处相对滑动速度的计算公式,并用MATLAB生成速度曲线,用SolidWorks建立螺杆泵实体模型,用SolidWorks Motion进行运动仿真,对比速度仿真值与速度公式曲线可知,拟合度很高,最大偏差率仅为-0.101%;将速度曲线与啮合状态进行对应,发现齿凹接触点处相对滑动速度的最大值发生在螺杆齿凸中点与衬套齿凹中点相接触处,齿凸接触点处相对滑动速度最大值发生在螺杆齿凸中点与衬套齿凸中点相接触处。 展开更多

关键词 外摆线型单螺杆泵 齿凸接触点 齿凹接触点 相对滑动速度

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关于渐开线直齿轮变速传动啮合效率的计算

9

作者 吕云昭 陈文鹭 《山东建筑工程学院学报》 1999年第2期68-75,共8页

为了解决目前尚无计算变速传动齿轮啮合效率的有效公式，本文通过对变速传动下的齿轮齿廓相对滑动的损耗功的计算，导出了适用于各种传动规律的渐开线直齿轮外啮合效率公式。从而为准确地计算按特殊规律传动的齿轮啮合效率提供了理论依据。

关键词 渐开线直齿轮 啮合效率 变速传动齿轮 变速传动

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基于UHMWPE/纳米ZnO复合材料的滑动摩擦磨损机制 被引量：2

10

作者 雷毅 郭建良 张雁翔 《润滑与密封》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期36-38,共3页

用热压成型法制备了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纳/米ZnO复合材料,采用销盘式摩擦磨损试验机考察了载荷和相对滑动线速度对复合材料摩擦学性能的影响;采用扫描电子显微镜观察了复合材料磨损表面形貌。结果表明:在低载荷试验条件下磨损机... 用热压成型法制备了超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纳/米ZnO复合材料,采用销盘式摩擦磨损试验机考察了载荷和相对滑动线速度对复合材料摩擦学性能的影响;采用扫描电子显微镜观察了复合材料磨损表面形貌。结果表明:在低载荷试验条件下磨损机制为粘着磨损,在高载荷试验条件下磨损机制为粘着磨损和疲劳磨损。而在一定载荷试验条件下,无论相对滑动线速度高或低,复合材料的磨损机制主要表现为粘着磨损,只是在高速情况下粘着磨损程度加大,局部还出现了表面撕裂的痕迹。 展开更多

关键词 超高分子量聚乙烯(UHMWPE) 纳米氧化锌 载荷 相对滑动线速度 摩擦磨损机制

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制动摩擦材料高速摩擦学性能的主要影响因素 被引量：7

11

作者 马东辉 张永振 +1 位作者 陈跃 官宝 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2003年第6期44-47,共4页

综述了高速条件下速度、温度、压力对制动材料摩擦学性能的影响。

关键词 制动摩擦材料 高速摩擦学性能 相对滑动速度 压力 温度

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