有限填土加筋土挡墙的稳定性及破坏模式分析 被引量：18

1

作者 徐超 梁程 罗玉珊 《水文地质工程地质》 CAS CSCD 北大核心 2017年第1期104-109,122,共7页

有限填土加筋土挡墙是短加筋土挡墙的一种特殊情况,其工作性状还没有被清晰地认识。文章在离心模型试验成果的基础上,采用FLAC软件建立有限填土加筋土挡墙的二维数值模型,讨论了加筋间距、加筋长度以及墙面与竖直平面的夹角对挡墙稳定... 有限填土加筋土挡墙是短加筋土挡墙的一种特殊情况,其工作性状还没有被清晰地认识。文章在离心模型试验成果的基础上,采用FLAC软件建立有限填土加筋土挡墙的二维数值模型,讨论了加筋间距、加筋长度以及墙面与竖直平面的夹角对挡墙稳定性和破坏模式的影响。结果表明:(1)墙后有限填土情况下主动土压力约为库伦主动土压力的1/2~1/3;(2)在稳定地基工况下,挡墙均为复合破坏模式,滑动面呈折线型,在挡墙中下部,滑动面同时穿过了加筋区和填土区,从墙趾处滑出;在挡墙上部,滑动面基本沿着填土与稳定墙面的接触面向上发展;(3)潜在滑动面是自下向上逐渐形成的,体现为下部剪切、上部拉张的特征;(4)在墙后有限填土情况下,加筋长度减小到0.4H时,挡墙仍能保持稳定,加筋间距在控制挡墙稳定性方面具有重要作用。 展开更多

关键词 加筋土挡墙 有限填土 加筋间距 加筋长度

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拉脱法混凝土测强技术标准形成 被引量：12

2

作者 朱跃武 邱平 +2 位作者 李为杜 石永 朱丽颖 《工程质量》 2016年第2期21-26,共6页

拉脱法是在已硬化的混凝土结构构件上,钻制直径44 mm、深度44 mm的芯样试件,用具有自动夹紧试件的装置进行拉脱试验,根据芯样试件的拉脱强度值推定混凝土抗压强度的方法,论文对比分析了拉脱法检测技术的特点,并对其技术标准制定前期的... 拉脱法是在已硬化的混凝土结构构件上,钻制直径44 mm、深度44 mm的芯样试件,用具有自动夹紧试件的装置进行拉脱试验,根据芯样试件的拉脱强度值推定混凝土抗压强度的方法,论文对比分析了拉脱法检测技术的特点,并对其技术标准制定前期的基础研究进行介绍。最后得出拉脱法可以用于检测C10～C100混凝土抗压强度的结论。 展开更多

关键词 拉脱法 拉脱强度 混凝土抗压强度 芯样直径 钢筋间距 测强曲线

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配筋对超高性能混凝土抗侵彻性能的影响 被引量：3

3

作者 朱擎 李述涛 陈叶青 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第S01期62-73,91,共13页

根据钻地武器侵彻有配筋超高性能混凝土(UHPC)的实际背景,该文通过数值模拟方法研究了配筋对超高性能混凝土抗侵彻性能的影响。通过弹体侵彻素UHPC靶标的试验数据验证了数值模型和材料参数的可靠性,通过量纲分析确定了钢筋直径d、钢筋... 根据钻地武器侵彻有配筋超高性能混凝土(UHPC)的实际背景,该文通过数值模拟方法研究了配筋对超高性能混凝土抗侵彻性能的影响。通过弹体侵彻素UHPC靶标的试验数据验证了数值模型和材料参数的可靠性,通过量纲分析确定了钢筋直径d、钢筋平面间距sh和层间距sv是影响配筋的主要因素,对300 m/s和600 m/s弹体侵彻不同钢筋间距和直径的UHPC靶标工况进行了计算分析,研究了相同配筋率情况下不同配筋形式对侵彻深度的影响。结果表明:钢筋能够有效提升超高性能混凝土的抗侵彻性能,侵彻深度和表面成坑直径与钢筋间距正相关,与钢筋直径负相关;在相同的配筋率下,采用小间距、小直径的配筋方式比大间距、大直径的配筋方式更能有效提升超高性能混凝土的抗侵彻性能。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 侵彻 钢筋直径 钢筋间距 配筋率

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配筋对超高性能混凝土抗爆性能的影响 被引量：1

4

作者 陈龙明 李述涛 +1 位作者 陈叶青 朱擎 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第S01期98-107,共10页

爆炸荷载作用下,超高性能混凝土(UHPC)防护结构的内部配筋形式对抗爆性能具有显著影响。该文利用数值方法研究不同配筋形式对超高性能钢筋混凝土抗爆性能的影响。使用试验结果验证数值建模方法和材料参数的可靠性,建立32个不同钢筋直径... 爆炸荷载作用下,超高性能混凝土(UHPC)防护结构的内部配筋形式对抗爆性能具有显著影响。该文利用数值方法研究不同配筋形式对超高性能钢筋混凝土抗爆性能的影响。使用试验结果验证数值建模方法和材料参数的可靠性,建立32个不同钢筋直径和间距的炸药-空气-UHPC-钢筋数值模型,通过分析结构的局部破坏和背爆面位移,给出近爆作用下不同配筋形式的超高性能钢筋混凝土结构抗爆特性。研究表明:不同配筋率下,钢筋-UHPC结构的动态损伤规律具有相似性;配筋率相同时,钢筋直径是影响结构抗爆性能的主要因素。局部加载时,采用细钢筋的UHPC结构抗爆性能优于粗钢筋,其中均匀布筋效果最优。而整体加载时,不同配筋方式的UHPC结构损伤差异较小。 展开更多

关键词 超高性能混凝土 爆炸 钢筋直径 钢筋间距 配筋率

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钢筋混凝土梁腐蚀损伤超声检测试验研究 被引量：6

5

作者 安新正 易成 +1 位作者 刘燕 张结太 《河北农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期108-112,共5页

在役混凝土结构中,钢筋与混凝土间有效的粘结是保证其安全工作的前提。环境对混凝土结构的腐蚀作用可导致钢筋腐蚀并使钢筋与混凝土间的有效粘结大大降低。最终,混凝土结构会因锈蚀钢筋与混凝土间有效粘结的失效而发生破坏。本文通过两... 在役混凝土结构中,钢筋与混凝土间有效的粘结是保证其安全工作的前提。环境对混凝土结构的腐蚀作用可导致钢筋腐蚀并使钢筋与混凝土间的有效粘结大大降低。最终,混凝土结构会因锈蚀钢筋与混凝土间有效粘结的失效而发生破坏。本文通过两种不同配筋间距钢筋混凝土小梁试件在氯盐溶液中的浸泡腐蚀试验,研究了钢筋在不同腐蚀程度下,相同配筋间距小梁,以及相同钢筋腐蚀程度下,不同配筋间距小梁的超声波检测数据与钢筋腐蚀程度的相关关系,研究了钢筋腐蚀程度与超声波波速的一些相关规律,得出了在建立了原始钢筋混凝土超声波检测纪录的情况下,可以利用其某一时刻检测得到的超声波波速来初步估计钢筋混凝土腐蚀损伤程度的结论。这一结论对及时发现混凝土结构的腐蚀程度,并及时采取有效的防护措施具有现实意义。 展开更多

关键词 钢筋混凝土梁 腐蚀水平 配筋间距 超声波测试

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路面荷载下包裹式加筋土桥台变形的试验研究 被引量：1

6

作者 徐超 金宇 +1 位作者 杨阳 孟亚 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期410-418,共9页

采用土工合成材料加筋土技术,建造包裹式加筋土桥台可以缩短桥梁跨度,提升桥台整体性能。为研究加筋间距、墙趾水平约束和土工格栅绕桩方式对桥台变形的影响,考虑道路面层荷载的作用,完成了4组静载模型试验。研究结果表明,在路面荷载作... 采用土工合成材料加筋土技术,建造包裹式加筋土桥台可以缩短桥梁跨度,提升桥台整体性能。为研究加筋间距、墙趾水平约束和土工格栅绕桩方式对桥台变形的影响,考虑道路面层荷载的作用,完成了4组静载模型试验。研究结果表明,在路面荷载作用下,包裹式加筋土桥台结构稳定,整体变形小。监测结果显示,加筋土桥台内桩柱的存在减小了桥台的侧向变形;墙趾水平约束的存在可以限制桥台的变形;减小加筋间距及采用刚性套管的格栅绕桩方式可增强桥台加筋土体的刚度和整体性,减小面板的水平位移,提高包裹式加筋土桥台的工作性能。研究成果对包裹式加筋土桥台工程设计具有借鉴价值。 展开更多

关键词 土工合成材料 加筋土桥台 变形 加筋间距 墙趾水平约束 绕桩方式

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基于ABAQUS有限元的土工格栅加筋路堤边坡稳定性研究 被引量：5

7

作者 曲新杰 时伟 +1 位作者 朱德盛 刘承飞 《青岛理工大学学报》 CAS 2013年第1期20-23,54,共5页

运用通用ABAQUS有限元程序,结合某路堤断面对路堤加筋效果进行数值模拟,研究在交通荷载下土工格栅加筋作用对路堤稳定性的影响.采用拟静力法,分析路堤在加筋、未加筋两种情况下的路堤边坡稳定性.研究表明:在简化交通荷载下,加筋不仅可... 运用通用ABAQUS有限元程序,结合某路堤断面对路堤加筋效果进行数值模拟,研究在交通荷载下土工格栅加筋作用对路堤稳定性的影响.采用拟静力法,分析路堤在加筋、未加筋两种情况下的路堤边坡稳定性.研究表明:在简化交通荷载下,加筋不仅可提高路堤稳定安全系数,有效减少路堤侧向位移,并能极大缓解路堤边坡在超过临界状态时产生的位移突变情况,通过计算得到路堤合理加筋层间距为1m. 展开更多

关键词 有限元 交通荷载 路堤边坡 加筋间距 安全系数

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循环荷载作用下小间距加筋土动力响应特性试验研究

8

作者 赵建斌 白晓红 +1 位作者 谢明星 郑俊杰 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2023年第6期125-133,共9页

基于山西省太行一号风景道K43+175处加筋土桥台工程,开展不同加筋间距工况条件下加筋砂土的动三轴试验,分析循环荷载作用下加筋间距对加筋砂土动强度、动剪切模量、阻尼比、累积塑性应变等动力响应特性的影响,探讨加筋砂土动力响应特性... 基于山西省太行一号风景道K43+175处加筋土桥台工程,开展不同加筋间距工况条件下加筋砂土的动三轴试验,分析循环荷载作用下加筋间距对加筋砂土动强度、动剪切模量、阻尼比、累积塑性应变等动力响应特性的影响,探讨加筋砂土动力响应特性的演化规律,从而为加筋土柔性桥台复合结构(Geosynthetic Reinforced Soil Integrated Bridge System,GRS-IBS)工程设计中的变形预测和稳定状态评估提供依据。结果表明:随加筋层数的增加,加筋砂土动应力-动应变曲线逐渐由双曲线型过渡为直线型,试样动强度和动模量也随之增大,且加筋越密,增幅越明显;增大围压和增加加筋层数均能减小动剪应变,提升动剪切模量,减小阻尼比;增加加筋层数能有效抑制轴向累积塑性应变随循环荷载作用增长的趋势,因此,在GRS-IBS结构中应控制加筋间距,以提高加筋土的临界循环应力比,保证其处于长期动力稳定状态。 展开更多

关键词 加筋土 动力特性 动三轴试验 加筋间距 循环荷载

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地震荷载作用下加筋土挡墙动力特性分析 被引量：3

9

作者 吴燕开 李纪兴 +2 位作者 石玉斌 金洪东 胡晓士 《地震工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期475-480,共6页

利用有限元软件对加筋土挡墙在地震荷载作用下的动力特性进行模拟分析,重点分析其在不同加筋长度、加筋间距以及峰值加速度条件下的动力响应特性。通过有限元分析一个高6m、底部为基础土的加筋土挡墙在地震荷载作用下的行为,针对理想化... 利用有限元软件对加筋土挡墙在地震荷载作用下的动力特性进行模拟分析,重点分析其在不同加筋长度、加筋间距以及峰值加速度条件下的动力响应特性。通过有限元分析一个高6m、底部为基础土的加筋土挡墙在地震荷载作用下的行为,针对理想化墙体研究加筋土挡墙的某些动力特性。模拟计算结果表明加筋土挡墙的加筋长度、加筋间距以及峰值加速度的变化对其水平位移、沉降及受力有较大影响。采用长度大的加筋材料可以有效减小加筋土挡墙的水平位移,但这样将导致加筋拉伸荷载的增大,同时也将导致加筋土挡墙的隆起增大。峰值加速度的大小对加筋土挡墙的水平位移有很大影响,当峰值加速度增大时水平位移也随之增大,但并不呈线性增长关系。减小加筋间距会有效地限制加筋土挡墙面板整体的水平位移,但在一定范围内减小加筋间距也会使加筋区域内土体底部挡墙的水平位移出现相对增大的现象,因此通过减小加筋间距来限制加筋土挡墙的位移在一定程度上具有局限性。 展开更多

关键词 地震荷载 加筋长度 加筋间距 峰值加速度 有限元分析

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公路桥梁T梁钢筋间距控制措施的研究 被引量：3

10

作者 吴六徕 汤建良 《公路工程》 北大核心 2013年第2期162-164,169,共4页

通过大型通用有限元软件ansys分析公路桥梁T梁钢筋间距为20 cm及10 cm+30 cm 2种工况时的应力及应变,得出钢筋间距在符合设计规范时其应力及应变要合理得多,进而通过多次现场试验设计出一种砼芯胎具,对提高T梁的质量及进度有重要意义。

关键词 公路桥梁 ANSYS 钢筋间距 砼芯胎具

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基于Abaqus的土工格栅加筋路堤边坡稳定性分析 被引量：2

11

作者 韩娜娜 《科学技术创新》 2022年第25期62-65,共4页

结合Abaqus进行数值模拟建模,对土工格栅加筋路堤边坡稳定性进行分析,分析了加筋与未加筋,加筋间距大小对路堤边坡稳定性的影响,结果显示:有限元软件能够有效模拟路堤的工作性状,同时对土工格栅加筋路堤边坡进行研究,得到路堤加筋后,其... 结合Abaqus进行数值模拟建模,对土工格栅加筋路堤边坡稳定性进行分析,分析了加筋与未加筋,加筋间距大小对路堤边坡稳定性的影响,结果显示:有限元软件能够有效模拟路堤的工作性状,同时对土工格栅加筋路堤边坡进行研究,得到路堤加筋后,其工作性状明显优于不加筋路堤;在路堤边坡中,对比几种加筋间距可知,合理的布置加筋间距的大小,可以明显的加强路堤边坡的稳定性。 展开更多

关键词 土工格栅 路堤边坡 数值模拟 加筋间距

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分段浇筑钢筋混凝土梁抗弯性能试验研究

12

作者 容洪流 江山 +1 位作者 余春霖 肖璐 《粉煤灰综合利用》 CAS 2022年第5期1-8,共8页

分段浇筑梁的抗弯性能不如整浇梁的,基于此,研究分段浇筑产生的界面处不同的处理方式、钢筋间距、布筋方式、预应力施加大小对分段浇筑钢筋混凝土梁抗弯性能的影响。结果表明:凿毛处理可以提高分段浇筑混凝土梁的抗弯性能;增大布筋间距... 分段浇筑梁的抗弯性能不如整浇梁的,基于此,研究分段浇筑产生的界面处不同的处理方式、钢筋间距、布筋方式、预应力施加大小对分段浇筑钢筋混凝土梁抗弯性能的影响。结果表明:凿毛处理可以提高分段浇筑混凝土梁的抗弯性能;增大布筋间距,可以减小梁的挠度,抗弯性能呈非线性增大趋势;对比两种布筋方式,选择适当的布筋方式可以提高分段浇筑钢筋混凝土梁的抗弯性能;施加预应力能很好提高分段浇筑梁的抗弯性能和延缓梁体开裂时机,施加预应力大小为8 kN~20 kN,可以很好提高梁的抗弯性能,控制预应力损失对提高分段浇筑混凝土梁抗弯性能至关重要。 展开更多

关键词 分段浇筑 钢筋间距 布筋方式 预应力 抗弯性能

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碳纤维复合材料加固形式对棱柱体应力应变的影响 被引量：1

13

作者 刘群 《合成纤维》 CAS 2019年第9期47-52,共6页

为了进一步研究碳纤维加固技术对棱柱体本构关系的影响,利用碳纤维增强复合材料(CFRP)以0、100、200 mm等不同加固间距对素混凝土棱柱体加固后进行轴压,以荷载、位移、环向应变和竖向应变等参数为判定依据,结果表明:未加固的素混凝土柱... 为了进一步研究碳纤维加固技术对棱柱体本构关系的影响,利用碳纤维增强复合材料(CFRP)以0、100、200 mm等不同加固间距对素混凝土棱柱体加固后进行轴压,以荷载、位移、环向应变和竖向应变等参数为判定依据,结果表明:未加固的素混凝土柱脚发生脆性破坏;CFRP加固间距为0的包裹试件被压碎,CFRP发生断裂;加固间距分别为100、200 mm时,非加固区混凝土出现比较分散的裂缝;CFRP能够有效约束加固柱的环向应变,且破坏时试件有一定的延性;CFRP加固间距为0的试件能够约束竖向位移,但只要有加固间距,竖向应变就不会发生太大变化。 展开更多

关键词 碳纤维增强复合材料 轴压试验 加固间距 荷载 应变

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公路隧道二次衬砌钢筋环向间距对结构安全性影响分析 被引量：1

14

作者 秦之富 王世伟 +2 位作者 刘文斌 周雄 秦武军 《公路交通技术》 2019年第2期104-109,共6页

为了研究二次衬砌钢筋环向间距变化引起隧道衬砌结构内力的变化规律及特点,以某已建隧道二次衬砌Va支护为例,分别对二次衬砌环向钢筋设计间距、随机±30 mm和±50 mm工况下的应力变化进行弹塑性数值模拟分析。计算结果表明,钢... 为了研究二次衬砌钢筋环向间距变化引起隧道衬砌结构内力的变化规律及特点,以某已建隧道二次衬砌Va支护为例,分别对二次衬砌环向钢筋设计间距、随机±30 mm和±50 mm工况下的应力变化进行弹塑性数值模拟分析。计算结果表明,钢筋间距的变化不改变二次衬砌整体结构受力,但在隧道拱脚等位置会出现严重的应力集中,并随着随机间距的增大,应力变化越大,表观现象为应力集中处的表层混凝土剥落,从而影响结构的正常使用。 展开更多

关键词 隧道 钢筋间距 应力集中 结构安全

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多次冻融循环条件下格栅加筋黏土土体上部含水率变化规律试验研究 被引量：1

15

作者 赵荣飞 宓永宁 +3 位作者 张玉清 姜广田 高微 张颖 《中国农村水利水电》 北大核心 2012年第7期128-131,共4页

路基土体冻融后表层含水率的增加,使其承载能力急剧下降,路面破坏严重。以沈阳市北二环加筋土工程为背景,根据加筋黏土选用的不同的填料压实度K、加筋间距δ和初始含水率ω0,安排二次正交旋转组合设计试验,得出多次冻融循环条件下不同... 路基土体冻融后表层含水率的增加,使其承载能力急剧下降,路面破坏严重。以沈阳市北二环加筋土工程为背景,根据加筋黏土选用的不同的填料压实度K、加筋间距δ和初始含水率ω0,安排二次正交旋转组合设计试验,得出多次冻融循环条件下不同加筋黏土试件上部含水率变化值Δω。通过分析试验数据和数学计算,得出试件上部含水率变化值Δω关于填料压实度、加筋间距和初始含水率的回归方程,并对方程和各影响因素进行显著性检验。利用所得方程计算其他试验条件下的Δω值,结果表明计算值和试验值较为吻合,即所得方程可用于格栅加筋土体多次冻融循环后土体上部含水率变化值Δω的初步计算。同时,根据回归方程分析各因素对Δω的影响规律,为工程实践提供理论参考。 展开更多

关键词 冻融循环 格栅加筋黏土 上部含水率 压实度 加筋间距 初始含水率

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加筋土挡墙筋材铺设参数优化研究 被引量：1

16

作者 刘泽 廖鹏 +1 位作者 何矾 陈丽 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2021年第2期135-139,共5页

筋材布设参数是加筋土挡墙设计的关键内容之一。以充分利用筋材抗拉抗拔性能为目标,基于土压力变系数法和0.3H(H为挡墙高度)型潜在破裂面,分析加筋间距与筋材长度的关系,建立加筋间距为定值时筋材长度的计算方法和筋材锚固长度为定值时... 筋材布设参数是加筋土挡墙设计的关键内容之一。以充分利用筋材抗拉抗拔性能为目标,基于土压力变系数法和0.3H(H为挡墙高度)型潜在破裂面,分析加筋间距与筋材长度的关系,建立加筋间距为定值时筋材长度的计算方法和筋材锚固长度为定值时加筋间距的确定方法,并通过实例计算对比分析不同筋材布设参数确定方法下挡墙内筋材的消耗量。研究表明:加筋间距为定值时,筋材锚固长度与该层筋材深度处的土压力系数成正比;筋材锚固长度为定值时,加筋间距与该层筋材深度处的土压力系数成反比。算例表明:提出的两种筋材布设参数方法较传统的等长均布法有明显的经济优势,挡墙高度越高,筋材节约效果越明显。 展开更多

关键词 加筋土挡墙 加筋间距 筋材长度 优化

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冻融循环条件下格栅加筋粘土结构内摩擦角变化规律研究 被引量：1

17

作者 赵荣飞 宓永宁 +3 位作者 潘学渊 高微 刘艳华 金丹 《沈阳农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期509-512,共4页

以沈阳市北二环加筋土工程为背景,对加筋粘土选用不同的填料压实度、初始含水率和加筋间距,安排二次正交旋转组合设计试验,得出多次冻融循环条件下不同加筋粘土试件内摩擦角的变化值。通过分析试验数据和数学计算,得出试件内摩擦角的变... 以沈阳市北二环加筋土工程为背景,对加筋粘土选用不同的填料压实度、初始含水率和加筋间距,安排二次正交旋转组合设计试验,得出多次冻融循环条件下不同加筋粘土试件内摩擦角的变化值。通过分析试验数据和数学计算,得出试件内摩擦角的变化值及试件填料压实度、初始含水率和加筋间距的回归方程,并对方程和各影响因素进行显著性检验。利用所得方程计算其他试验条件下的内摩擦角变化值。结果表明:计算值和试验值较为吻合,所得方程可用于格栅加筋土结构多次冻融循环后土体内摩擦角变化值的初步计算。根据回归方程分析各因素对加筋粘土试件内摩擦角变化值的影响规律,为工程实践提供理论参考。 展开更多

关键词 冻融循环 格栅加筋粘土 压实度 初始含水率 加筋间距

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侧限条件下加筋对土体沉降的影响

18

作者 傅志斌 刘志华 介玉新 《岩土工程技术》 2019年第4期245-248,F0003,共5页

针对侧限条件下加筋对土体沉降的影响问题,开展离心模型试验,设置三组对比试验,即在试验土体中未铺设筋材、铺设竖向间距分别为5 cm和3 cm间距的筋材,记录土体中典型点沉降量。试验发现典型点沉降随加速度增加而增加,未铺设筋材、铺设5c... 针对侧限条件下加筋对土体沉降的影响问题,开展离心模型试验,设置三组对比试验,即在试验土体中未铺设筋材、铺设竖向间距分别为5 cm和3 cm间距的筋材,记录土体中典型点沉降量。试验发现典型点沉降随加速度增加而增加,未铺设筋材、铺设5cm间距筋材及铺设3cm间距筋材的土体沉降量依次降低。表明侧限情况下加筋也能够减小土体沉降,而且加筋间距越小,控制土体沉降效果越显著。侧限情况下筋材仍能起作用可能与土体变形不均有关。这种发现有利于深入理解加筋的作用机理。 展开更多

关键词 加筋土 离心模型试验 侧限状态 土体沉降 筋材间距

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筋-土剪切带的研究现状与展望

19

作者 梁程 徐超 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2017年第2期23-28,51,共7页

在加筋土挡墙等加筋土结构设计中,竖向加筋层间距的取值是很重要的参数,但在现有规范中对此值要求并不明确。根据对加筋机理的分析,加筋剪切带不仅关系到层间距的取值,而且与加筋土的力学特性密切相关。首先论述了加筋土剪切带的形成原... 在加筋土挡墙等加筋土结构设计中,竖向加筋层间距的取值是很重要的参数,但在现有规范中对此值要求并不明确。根据对加筋机理的分析,加筋剪切带不仅关系到层间距的取值,而且与加筋土的力学特性密切相关。首先论述了加筋土剪切带的形成原因及其形成过程,然后分别从理论分析、室内试验和数值模拟3方面对国内外学者在加筋土剪切带研究方法和研究成果方面进行了综述,发现已有成果中剪切带厚度显著地受试验仪器和试验条件等的影响,并且指出了现阶段研究过程中存在的一些问题。最后,提出了对加筋剪切带未来发展方向的思考和展望,认为对剪切带的判别、剪切带内土体的应力应变状态以及加筋土复合体的力学特性将是今后主要的研究方向。 展开更多

关键词 土工合成材料 加筋土复合体 剪切带 加筋间距 力学特性

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土工格栅粉煤灰挡墙加筋作用应用研究

20

作者 韩金 时伟 李永斌 《青岛理工大学学报》 CAS 2012年第3期18-21,30,共5页

土工格栅加筋土挡墙在土木工程中应用广泛,土工格栅的加筋作用以及筋材在挡墙设计中的计算需要进一步完善.利用FLAC3D有限元分析软件,对未设置和设置土工格栅加筋体的粉煤灰挡墙进行数值模拟分析,研究土工格栅的加筋作用对粉煤灰挡墙稳... 土工格栅加筋土挡墙在土木工程中应用广泛,土工格栅的加筋作用以及筋材在挡墙设计中的计算需要进一步完善.利用FLAC3D有限元分析软件,对未设置和设置土工格栅加筋体的粉煤灰挡墙进行数值模拟分析,研究土工格栅的加筋作用对粉煤灰挡墙稳定性的影响,得到土工格栅加筋挡墙的设计参数.数值模拟结果表明:粉煤灰挡墙高度大于6m时,安全系数偏低,需要在粉煤灰挡墙中加筋来提高其安全系数,保证挡墙的稳定性.对墙高为8m的土工格栅粉煤灰加筋挡墙进行模拟分析,当增大加筋间距时,挡墙的侧向和竖向位移都增大,挡墙的最大竖向位移发生在挡墙的上部,最大侧向位移发生在挡墙中下部位;墙高为8m的土工格栅粉煤灰挡墙的合理加筋间距为0.8m. 展开更多

关键词 数值模拟 加筋作用 加筋间距 安全系数

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