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土工合成材料加筋土应变软化特性及弹塑性分析 被引量：31
1
作者 张孟喜 孙钧 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期104-107,共4页
在土工合成材料加筋土应变软化特性试验研究的基础上，提出了适合该工程特性的三段式弹塑性计算模型，并对加筋土挡墙进行了弹塑性有限元分析，分析结果与模型试验结果基本吻合。
关键词 应变软化 土工合成材料 加筋土挡墙 弹塑性分析
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加筋土挡墙滑动破裂面的大型模型试验 被引量：31
2
作者 高江平 俞茂宏 +1 位作者 胡长顺 陈忠达 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期6-9,共4页
通过对加筋土模型挡墙加载破坏现象的观察和破坏后裂缝的逐层剖析,提出了加筋土挡墙新的破裂面形式,认为具有上覆荷载的加筋土结构应存在两组潜在的滑动破裂面,它们都属折线形复合式滑裂面,其下部倾斜部分均为朗金破裂面,而上部分别为... 通过对加筋土模型挡墙加载破坏现象的观察和破坏后裂缝的逐层剖析,提出了加筋土挡墙新的破裂面形式,认为具有上覆荷载的加筋土结构应存在两组潜在的滑动破裂面,它们都属折线形复合式滑裂面,其下部倾斜部分均为朗金破裂面,而上部分别为过均布荷载中心及过承载板之后加筋体拉裂区后部界面的竖直平面。它们比传统的0.3H法及朗金破裂面更具有普遍性。 展开更多
关键词 道路工程 加筋土挡墙 模型试验 破裂面
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加筋土挡墙工作机理的室内试验研究 被引量：21
3
作者 张孟喜 孙遇祺 李国祥 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期79-82,共4页
通过室内加筋土挡墙模型试验对墙面土压力及筋条拉力的测试，探讨了加筋土挡墙的工作机理。结果表明，加筋土挡墙墙面板上所受的土压力并不是传统的“主动土压力”，在一定的加筋率及加筋长度条件下，墙面板的侧向变形能有效减小墙面板... 通过室内加筋土挡墙模型试验对墙面土压力及筋条拉力的测试，探讨了加筋土挡墙的工作机理。结果表明，加筋土挡墙墙面板上所受的土压力并不是传统的“主动土压力”，在一定的加筋率及加筋长度条件下，墙面板的侧向变形能有效减小墙面板土压力，有可能实现“零土压力” 展开更多
关键词 加筋土挡墙 墙面板 土压力 筋条拉力 铁路
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加筋土挡墙抗震分析中的屈服加速度 被引量：16
4
作者 杨 明 吴德伦 言志信 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第5期728-731,共4页
以前人加筋土挡墙动力试验为依据,将Newmark“滑块模型”引入加筋土挡墙的抗震分析中,用极限分析上限法推导出加筋土挡墙屈服加速度的解析表达式,并利用可变误差多面体法进行求解。参数敏感性分析表明,挡墙几何、填土及加筋的强度参数... 以前人加筋土挡墙动力试验为依据,将Newmark“滑块模型”引入加筋土挡墙的抗震分析中,用极限分析上限法推导出加筋土挡墙屈服加速度的解析表达式,并利用可变误差多面体法进行求解。参数敏感性分析表明,挡墙几何、填土及加筋的强度参数是影响加筋土挡墙屈服加速度的重要因素。所得结果具有良好的规律性,是位移控制抗震设计的基础。 展开更多
关键词 加筋土 挡墙 抗震分析 屈服加速度
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水平静-动荷载作用下加筋土挡墙变形破坏机制研究 被引量：6
5
作者 任非凡 徐欢 黄强强 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1248-1257,共10页
实际工程中加筋土挡墙除承受竖向荷载作用,还承受着水平向的静荷载和冲击荷载作用。鉴于此,对水平静-动荷载作用下的加筋土挡墙进行室内模型试验,分别对挡墙变形、水平土压力、筋材应变及潜在破裂面进行归纳和总结,探究其变形破坏机制... 实际工程中加筋土挡墙除承受竖向荷载作用,还承受着水平向的静荷载和冲击荷载作用。鉴于此,对水平静-动荷载作用下的加筋土挡墙进行室内模型试验,分别对挡墙变形、水平土压力、筋材应变及潜在破裂面进行归纳和总结,探究其变形破坏机制。结果表明:减小加筋间距、增大筋材长度可增强加筋土挡墙的稳定性,并有利于控制变形,对于抵抗冲击荷载作用,增加筋材长度更为有效;加筋土挡墙在水平静荷载作用下变形和土压力均呈渐进式发展,但在各级冲击荷载作用下,其变形和土压力均发生明显的"阶梯式"突变;静、动荷载作用下筋材应变均呈现单峰值状态,总体上部大、下部小,与挡墙变形一致;与竖向荷载破坏模式不同,当筋长为0.75H(H为墙高)时,静、动荷载作用下加筋土挡墙均表现为加筋区末端破坏,但筋长增加至1.5H时,静、动荷载下挡墙破坏模式不同。研究成果不但为水平荷载作用下加筋土挡墙的设计研究提供依据和参考,同时还可丰富加筋土理论。 展开更多
关键词 地基基础 加筋土挡墙 水平荷载 冲击荷载 模型试验 破坏机制
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加筋土挡墙的抗震性能研究现状 被引量：5
6
作者 黄雨 郑虎 孙启登 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2010年第5期107-111,124,共6页
首先,简述了加筋土挡墙比天然地基及普通挡土墙具有更好的抗震性能,对加筋土挡墙抗震性能的主要影响因素进行了综述,包括:筋材长度和筋材层间距、回填土性质、地震系数等。同时也指出,加筋土挡墙在地震烈度较大时也会发生破坏。最后,根... 首先,简述了加筋土挡墙比天然地基及普通挡土墙具有更好的抗震性能,对加筋土挡墙抗震性能的主要影响因素进行了综述,包括:筋材长度和筋材层间距、回填土性质、地震系数等。同时也指出,加筋土挡墙在地震烈度较大时也会发生破坏。最后,根据对加筋土挡墙抗震性能研究的结果指出,可以通过进一步的研究来定量评价加筋土挡墙的抗震能力,同时了解地震过程中的筋土耦合问题,综合考虑水平地震加速度(ah)和竖向地震加速度(av)对加筋土抗震性能的影响。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 抗震性能 影响因素 抗震烈度
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加筋土挡土墙施工技术控制要点与质量通病防治措施
7
作者 林建武 《江苏建材》 2024年第5期93-95,共3页
以寿宁县第五中学搬迁建设项目作为研究对象分析加筋土挡土墙施工工艺流程,重点分析包括模块面板预制、基坑开挖、基础混凝土浇筑、模块面板安装、加筋带铺设、回填料填筑碾压以及分层回填土的加筋土挡土墙施工技术管理要求;并提出加筋... 以寿宁县第五中学搬迁建设项目作为研究对象分析加筋土挡土墙施工工艺流程,重点分析包括模块面板预制、基坑开挖、基础混凝土浇筑、模块面板安装、加筋带铺设、回填料填筑碾压以及分层回填土的加筋土挡土墙施工技术管理要求;并提出加筋土挡土墙的质量通病防控方法,避免建设项目出现加筋土挡土墙的质量通病问题。工程表明:该方法能够降低雨季积水对于挡土墙的压力,提高加筋土挡土墙体的排水性。 展开更多
关键词 加筋土挡土墙 技术控制要点 质量通病 防治措施 面板预制
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铁路路基挡墙碳减排方案优选及降碳策略研究
8
作者 鲍学英 申中帅 +2 位作者 刘北胜 李慧 李子龙 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期3842-3853,共12页
铁路路基挡墙在铁路路基全生命周期产生的碳排放不可忽视。为探析不同类型挡墙碳排放水平,选取3种典型挡墙展开研究,提取碳减排最优方案并剖析不同策略组合对其碳排放影响,进而提出碳减排综合策略。首先基于LCA理论,将加筋土挡墙、重力... 铁路路基挡墙在铁路路基全生命周期产生的碳排放不可忽视。为探析不同类型挡墙碳排放水平,选取3种典型挡墙展开研究,提取碳减排最优方案并剖析不同策略组合对其碳排放影响,进而提出碳减排综合策略。首先基于LCA理论,将加筋土挡墙、重力式挡墙及土钉墙全生命周期碳排放分为建材生产、建材运输、施工建造与运营维护4个阶段,基于功能单位,利用碳排放因子法并依据碳排放计算模型测算各类型挡墙各阶段与总碳排放量。研究结果表明,加筋土挡墙因边坡植被固碳能力使其全生命周期表征出固碳效应,且固碳量为197.300 t,重力式挡墙与土钉墙总碳排放量分别为489.344 t和51.834t,故将加筋土挡墙作为碳减排最优方案。然后以加筋土挡墙为研究对象,提取其设计阶段碳排放影响因素,并利用敏感性分析方法识别出其碳排放最敏感的因素为边坡植被类型,其次为挡墙坡度。最后选取百喜草、结缕草、黑麦草3种植被与1∶0.4、1∶0.5、1∶0.6、1∶0.7这4种坡度,分析不同策略组合对加筋土挡墙全生命周期碳排放综合影响。研究表明,对碳汇能力较强的百喜草,降低坡度可提高全生命周期固碳量;对碳汇能力一般的结缕草,避免不利坡度以提高全生命周期固碳量;对碳汇能力较弱的黑麦草,提升坡度可提高挡墙全生命周期固碳量。研究成果可为铁路挡墙降碳设计提供理论依据。 展开更多
关键词 铁路路基挡墙 LCA理论 碳排放计算模型 加筋土挡墙 敏感性分析方法
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重庆主城某浸水加筋土挡墙加固设计与施工 被引量：2
9
作者 蔡志伟 黄程祥 《施工技术》 CAS 北大核心 2014年第11期69-71,共3页
以重庆主城某浸水加筋土挡墙加固工程为例,分析了该类型挡墙的失稳特征和失稳原因。基于不破坏原工程主体结构以及降低对工程正常运营不利影响的原则,选用了格构锚管注浆的加固方案。结合工程实际和现场试验,解决了锚管防腐、锚管水平... 以重庆主城某浸水加筋土挡墙加固工程为例,分析了该类型挡墙的失稳特征和失稳原因。基于不破坏原工程主体结构以及降低对工程正常运营不利影响的原则,选用了格构锚管注浆的加固方案。结合工程实际和现场试验,解决了锚管防腐、锚管水平成孔等施工难题,确定了合理的注浆参数。施工安全监测结果表明,选用的加固方案有效抑制了挡墙变形的继续发展,达到了预期的加固效果。 展开更多
关键词 公路工程 加筋土挡墙 加固 设计 施工技术
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失稳加筋土挡土墙喷网锚注加固技术 被引量：2
10
作者 王军 葛永生 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2009年第12期80-81,84,共3页
分析加筋土挡土墙发生失稳的原因,阐述采用喷网锚注加固技术应满足的原则和条件,重点论述了加固工程的施工工艺和关键技术。实践证明,喷网锚注加固技术能提高填土的物理力学性能,保证了挡土墙的可靠性,是适合于失稳加筋土挡土墙加固的... 分析加筋土挡土墙发生失稳的原因,阐述采用喷网锚注加固技术应满足的原则和条件,重点论述了加固工程的施工工艺和关键技术。实践证明,喷网锚注加固技术能提高填土的物理力学性能,保证了挡土墙的可靠性,是适合于失稳加筋土挡土墙加固的工程技术。 展开更多
关键词 失稳 加筋土挡土墙 锚固 注浆
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一类双面加筋土挡墙受力机理的试验研究 被引量：1
11
作者 朱建群 张志敏 《湘潭师范学院学报（自然科学版）》 2004年第4期87-89,共3页
双面加筋土挡墙由于双侧加筋的相互交错形式和填土宽高比的差异 ,使其受力状态和工作机理有很大变化。在此 ,我们仅对B >0 .6H(B为两墙面间距 ,H为挡墙高度 )条件下的双面加筋土挡墙进行了试验研究 ,观测其墙面变形、墙面土压力和拉... 双面加筋土挡墙由于双侧加筋的相互交错形式和填土宽高比的差异 ,使其受力状态和工作机理有很大变化。在此 ,我们仅对B >0 .6H(B为两墙面间距 ,H为挡墙高度 )条件下的双面加筋土挡墙进行了试验研究 ,观测其墙面变形、墙面土压力和拉筋拉力的发展变化。 展开更多
关键词 墙面 加筋土挡墙 受力机理 土压力 填土 拉筋 宽高比 试验研究 受力状态 变形
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土工格栅加筋土挡墙试验研究 被引量：72
12
作者 杨广庆 周亦涛 +1 位作者 周乔勇 薛晓辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期206-210,共5页
采用在墙面板背后安装土压力盒以及在土工格栅上安装柔性位移计的方法,对某高速公路加筋土挡墙水平土压力和土工格栅拉筋位移进行了系统测试。试验研究表明,施工期间土工格栅加筋土挡墙墙背土压力随填土高度的增加而增大,增长速率逐渐减... 采用在墙面板背后安装土压力盒以及在土工格栅上安装柔性位移计的方法,对某高速公路加筋土挡墙水平土压力和土工格栅拉筋位移进行了系统测试。试验研究表明,施工期间土工格栅加筋土挡墙墙背土压力随填土高度的增加而增大,增长速率逐渐减小,其数值均小于理论计算结果,沿墙高分布形式与计算结果有较大差别;土工格栅拉筋在施工期应变变形较大,工后应变非常小,挡墙下部土工格栅拉筋端部应变随填土高度变化较大,在加筋体锚固区末端存在过渡区,其工程特性逐渐向非加筋体填土过渡。根据试验结果对土工格栅加筋土挡墙施工控制及关键技术提出了相关建议。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 土工格栅 土压力 拉伸变形 现场试验
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加筋土挡土墙动力特性分析 被引量：38
13
作者 李海深 杨果林 邹银生 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期28-31,49,共5页
通过对常用数值计算方法的分析、对比及评价,运用有限元计算方法,建立了加筋土弹塑性本构模型,编制了加筋土挡土墙在动荷载作用下的通用数值计算程序。筋材与其上下表层一定厚度的填土层共同工作,视为筋—土单元,成功地解决了筋材与土... 通过对常用数值计算方法的分析、对比及评价,运用有限元计算方法,建立了加筋土弹塑性本构模型,编制了加筋土挡土墙在动荷载作用下的通用数值计算程序。筋材与其上下表层一定厚度的填土层共同工作,视为筋—土单元,成功地解决了筋材与土介质的接触问题,较好地解决了墙面板与筋材连接处两个接触面单元的特殊问题,不仅使计算方便,而且也符合实际情况。 展开更多
关键词 道路工程 加筋土挡土墙 有限元分析 动力特性 弹塑性本构模型
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台阶式加筋土挡土墙设计方法的研究 被引量：26
14
作者 杨广庆 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期695-698,共4页
大量的现场试验表明,按照弹性理论计算台阶式加筋土挡土墙下级墙墙背的土压力值与实测数据相差甚大。在FHWA经验公式的基础上,提出了一种改进的计算台阶式加筋土挡土墙下级墙墙体附加垂直应力和墙背附加水平土压力的计算方法。该方法将... 大量的现场试验表明,按照弹性理论计算台阶式加筋土挡土墙下级墙墙背的土压力值与实测数据相差甚大。在FHWA经验公式的基础上,提出了一种改进的计算台阶式加筋土挡土墙下级墙墙体附加垂直应力和墙背附加水平土压力的计算方法。该方法将面板后填土分成3个不同性质的应力区域,即主动区、过渡区和稳定区,分别讨论了:(1) 台阶宽度D≤D1 = H2tan(45°-f /2);(2) D1<D≤D2 = H2tan(90°-f );(3) D>D2 3种不同状况下的上级墙荷载引起的下级墙体中附加垂直应力,并以此计算下级墙墙背水平土压力。通过与现场试验数据的分析比较,验证了该方法的正确性。该设计方法可为设计类似支挡结构时提供参考。 展开更多
关键词 土力学 台阶 加筋土挡土墙 土压力 设计方法
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加筋土挡墙动力特性模型试验与动力分析 被引量：28
15
作者 杨果林 李海深 王永和 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期105-110,共6页
模拟加筋土挡墙的铁路路基,通过动力荷载作用下的模型试验得出了加筋土挡墙为路基的动态响应特性,水平、竖向加速度和位移均值随挡墙高度的变化规律;得出了竖向、水平累计变形规律,并对加筋土的动力失稳、动变形、动强度和动应力—应变... 模拟加筋土挡墙的铁路路基,通过动力荷载作用下的模型试验得出了加筋土挡墙为路基的动态响应特性,水平、竖向加速度和位移均值随挡墙高度的变化规律;得出了竖向、水平累计变形规律,并对加筋土的动力失稳、动变形、动强度和动应力—应变关系进行了深入分析。对加筋土工程具有重要意义。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 动力特性 模型试验 动力分析
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公路高大加筋土挡墙设计方法的研究 被引量：18
16
作者 凌天清 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第2期13-15,19,共4页
在室内模型试验和野外 4 3.75m原型墙测试研究的基础上 ,根据理论分析提出了高大加筋土挡墙的合理破裂面形式、筋带拉力计算式与面板后侧压力、垂直土压力与筋带锚固长度等计算方法 ,据此编制了计算分析的
关键词 高填土 加筋土挡墙 土压力 筋带长度 公路
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面板对路堤式加筋土挡墙力学特性的影响 被引量：25
17
作者 叶观宝 张振 +1 位作者 邢皓枫 徐超 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期881-886,共6页
加筋土挡墙作为一种新型的轻型支挡结构,广泛应用于公路、铁路、港口等工程中。随着加筋土挡墙技术的发展,面板的类型也越来越丰富。利用Plaxis有限元软件,对路堤式加筋土挡墙进行了二维有限元计算分析。针对墙背水平土压力、垂直土压... 加筋土挡墙作为一种新型的轻型支挡结构,广泛应用于公路、铁路、港口等工程中。随着加筋土挡墙技术的发展,面板的类型也越来越丰富。利用Plaxis有限元软件,对路堤式加筋土挡墙进行了二维有限元计算分析。针对墙背水平土压力、垂直土压力、挡墙侧向位移、筋材应变和挡墙稳定系数等计算结果的分析,探讨了3种类型面板(返包式面板、整体式面板和拼装式面板)对路堤式加筋土挡墙力学性能的影响。研究结果表明,垂直和水平土压力的数值计算结果均小于理论值;相比较与其他两种面板的加筋土挡墙,返包式面板加筋土挡墙筋材的应变最大;面板类型对于加筋土挡墙的整体稳定性几乎没有影响。研究成果为实际工程的应用提供了理论指导。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 面板 土压力 有限元法
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土工格栅加筋土挡墙施工工况有限元分析 被引量：20
18
作者 陈华 赵有明 张发春 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2009年第6期1088-1091,共4页
介绍了土工格栅加筋土挡墙的结构特征,及土工格栅加筋土的有限元分析原理,并用Mohr-Coulomb模型作为加筋土中的土体的计算模型,用线弹性模型模拟土工格栅,用Goodman单元模拟土体和土工格栅之间的接触关系,对一典型工程实例的施工状态进... 介绍了土工格栅加筋土挡墙的结构特征,及土工格栅加筋土的有限元分析原理,并用Mohr-Coulomb模型作为加筋土中的土体的计算模型,用线弹性模型模拟土工格栅,用Goodman单元模拟土体和土工格栅之间的接触关系,对一典型工程实例的施工状态进行了有限元分析,得到了土工格栅加筋土挡墙不同施工阶段的受力和变形特征。计算结果表明,加筋土挡墙的破裂面是一条圆弧面,挡墙在填土过程中安全系数逐渐减小,基底应力分布和筋材拉力与实测值吻合较好,证明了该有限元分析方法的可靠性。 展开更多
关键词 加筋土挡墙 有限元 破裂面 施工期 应力分布
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台阶式加筋土挡墙的原型试验研究 被引量：14
19
作者 雷胜友 《工程地质学报》 CSCD 2001年第1期44-50,共7页
对一座台阶式钢筋混凝土串联拉筋加筋土挡墙的筋带应力、土侧向压力、土竖向压力及挡墙变形进行了实测和分析 ,所得结论可供设计类似支挡结构时参考。
关键词 钢筋混凝土串联块拉筋 加筋土挡墙 土压力 高速公路 筋带应力 破裂面形状
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加筋土挡墙侧向变形分析 被引量：8
20
作者 杨明 汪敏 +1 位作者 吴德伦 李宇鹏 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2001年第1期9-11,16,共4页
以加筋土挡墙楔体破坏模式为基础 ,将墙面板等效为弹性地基梁 ,提出了加筋土挡墙变形分析的力学模型 ,进而研究了变形的影响参数。
关键词 加筋土 侧向变形 弹性地基梁 挡土墙
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