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钢绞线网-聚合砂浆加固钢筋混凝土T梁试验研究与有限元分析 被引量:4
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作者 刘伯权 邢国华 +2 位作者 朱铁栋 王步 黄华 《西安建筑科技大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2006年第5期603-608,共6页
对采用钢绞线网-聚合砂浆加固的钢筋混凝土T梁进行了正截面抗弯承载力性能试验研究,并应用ANSYS有限元程序分析混凝土强度等级、钢铰线加固用量等因素对T梁极限承载力的影响,探讨了加固钢筋混凝土T梁的破坏机理、受力特点以及影响因素.... 对采用钢绞线网-聚合砂浆加固的钢筋混凝土T梁进行了正截面抗弯承载力性能试验研究,并应用ANSYS有限元程序分析混凝土强度等级、钢铰线加固用量等因素对T梁极限承载力的影响,探讨了加固钢筋混凝土T梁的破坏机理、受力特点以及影响因素.研究结果表明,采用该加固措施能够明显改善混凝土T梁在正常使用阶段的受力性能;随着混凝土强度等级、钢绞线加固用量的增加,构件的极限承载力提高、延性增加、抗震能力提高.在此基础上,提出了采用该工艺加固的钢筋混凝土T梁极限承载力计算公式. 展开更多
关键词 钢绞线网 聚合砂浆 钢筋混凝土T梁 加固
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钢筋混凝土T梁受弯性能试验与数值模拟研究
2
作者 黄帅 《城市建筑》 2024年第10期213-216,共4页
为了研究钢筋混凝土T梁的受弯性能,笔者设计了全长3.6m的T梁试验模型,采用模型试验与有限元分析方法开展研究。研究结果表明,混凝土T梁的受弯破坏模式与混凝土矩形梁不同,表现为主钢筋屈服、荷载不再增长;T梁破坏时,受压区混凝土已经进... 为了研究钢筋混凝土T梁的受弯性能,笔者设计了全长3.6m的T梁试验模型,采用模型试验与有限元分析方法开展研究。研究结果表明,混凝土T梁的受弯破坏模式与混凝土矩形梁不同,表现为主钢筋屈服、荷载不再增长;T梁破坏时,受压区混凝土已经进入塑性阶段,但是并未达到极限压应变;采用非线性有限元分析得到的受弯破坏模式、荷载-变形曲线与试验测试结果吻合较好,极限荷载模拟值与试验值的相对误差为4.52%,文中采用的有限元模拟方法能够准确模拟钢筋混凝土T梁的受弯行为。 展开更多
关键词 桥梁工程 钢筋混凝土T梁 模型试验 非线性有限元分析
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钢板-混凝土双连梁受力性能有限元分析 被引量:1
3
作者 陆铁坚 宋宁 +1 位作者 王鹏皓 杨诗龙 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期564-569,共6页
运用ABAQUS分别建立钢筋-混凝土双连梁与钢板-混凝土双连梁有限元模型,进行有限元非线性计算,对比分析2种不同模型的极限承载力、破坏性能及延性。研究结果表明:钢板-混凝土双连梁同钢筋混凝土双连梁的破坏形态一样,属于弯剪破坏,可在... 运用ABAQUS分别建立钢筋-混凝土双连梁与钢板-混凝土双连梁有限元模型,进行有限元非线性计算,对比分析2种不同模型的极限承载力、破坏性能及延性。研究结果表明:钢板-混凝土双连梁同钢筋混凝土双连梁的破坏形态一样,属于弯剪破坏,可在梁端形成较大的塑性转角,成为剪力墙结构良好的抗震耗能构件;钢板-混凝土双连梁在达到屈服荷载时仍有一定的位移变形,但位移变形的幅度不如钢筋混凝土双连梁大;钢板-混凝土双连梁的延性及耗能性能不如钢筋混凝土双连梁好,但钢板-混凝土双连梁的极限承载力与刚度大于钢筋混凝土双连梁。 展开更多
关键词 钢板 -混凝土双连梁 钢筋混凝土双连梁 非线性有限元 最大顶点位移
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移动荷载下钢筋混凝土多片T梁桥的非线性有限条分析 被引量:1
4
作者 方自虎 宋启根 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1994年第2期38-43,共6页
本文在文献1的基础上,将有限条法推广到移动荷载作用下的钢筋混凝土多片T粱桥的非线性分析中。文中对钢筋混凝土分层数值分析模型中如何考虑梁的抗扭刚度非线性作了初步探讨,提出了实用分析方法。最后,文中分析了一个4片钢筋混凝... 本文在文献1的基础上,将有限条法推广到移动荷载作用下的钢筋混凝土多片T粱桥的非线性分析中。文中对钢筋混凝土分层数值分析模型中如何考虑梁的抗扭刚度非线性作了初步探讨,提出了实用分析方法。最后,文中分析了一个4片钢筋混凝土T梁桥的试验模型。数值结果表明文中理论和方法是有效和实用的。 展开更多
关键词 移动荷载 钢筋混凝土 T梁桥 非线性
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确保钢骨混凝土转换梁钢筋工程质量的技术措施 被引量:1
5
作者 张益堂 《工程质量》 2009年第11期120-122,共3页
某工程由于转换梁的尺寸和自重大、结构复杂、梁柱接头处空间狭小,给钢筋工程施工带来了很大的难度。为此,在充分调查的基础上,确定了主要控制指标,找出了影响工程质量的主要问题,并通过问题要因分析,制定出针对性的措施,从而有效地确... 某工程由于转换梁的尺寸和自重大、结构复杂、梁柱接头处空间狭小,给钢筋工程施工带来了很大的难度。为此,在充分调查的基础上,确定了主要控制指标,找出了影响工程质量的主要问题,并通过问题要因分析,制定出针对性的措施,从而有效地确保了该转换梁钢筋工程的施工质量。 展开更多
关键词 钢骨混凝土转换梁 钢筋工程 质量
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安巴机场航站楼钢梁-钢筋混凝土柱连接节点施工技术
6
作者 陈思昌 《铁道建筑技术》 2014年第6期135-139,共5页
安巴机场航站楼钢梁与钢筋混凝土柱连接节点采用钢梁贯通型节点型式,通过钢构在国内制作,现场加强预埋件安装控制,解决了钢梁-钢筋混凝土柱连接难题,该施工技术可供海外其他类似工程施工借鉴和参考。
关键词 航站楼 钢梁砼柱 节点施工
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锈蚀钢筋混凝土梁正截面受弯承载力计算方法研究 被引量:95
7
作者 牛荻涛 卢梅 王庆霖 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第10期14-17,共4页
锈蚀构件的承载力计算是混凝土结构耐久性评估的关键性问题。分析了混凝土中钢筋锈蚀造成的结构性能退化和锈蚀梁的破坏特征 ,立足于现行规范的承载力计算公式 ,提出了锈蚀梁的受弯承载力计算模型 ,并重点探讨了粘结性能退化对承载力计... 锈蚀构件的承载力计算是混凝土结构耐久性评估的关键性问题。分析了混凝土中钢筋锈蚀造成的结构性能退化和锈蚀梁的破坏特征 ,立足于现行规范的承载力计算公式 ,提出了锈蚀梁的受弯承载力计算模型 ,并重点探讨了粘结性能退化对承载力计算的影响 ,给出了协同工作系数的计算公式。最后通过 5 展开更多
关键词 计算方法 锈蚀 钢筋混凝土 受弯承载力 试验
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纤维编织网增强混凝土加固钢筋混凝土梁受弯性能研究 被引量:51
8
作者 徐世烺 尹世平 蔡新华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期23-34,共12页
从改善纤维编织网增强混凝土(TRC)加固层中纤维束和精细混凝土的界面粘结及新老混凝土的界面特性入手,研究TRC增强钢筋混凝土(RC)梁的弯曲性能。试验结果表明:纤维编织网的表面黏砂处理能更好地发挥其有效约束能力,从而充分发挥TRC增强... 从改善纤维编织网增强混凝土(TRC)加固层中纤维束和精细混凝土的界面粘结及新老混凝土的界面特性入手,研究TRC增强钢筋混凝土(RC)梁的弯曲性能。试验结果表明:纤维编织网的表面黏砂处理能更好地发挥其有效约束能力,从而充分发挥TRC增强层的限裂和增强作用;新老混凝土的界面植入U型抗剪销钉可以提高增强后RC梁的整体受力性能,而涂抹界面剂对其几乎没有影响。此外,精细混凝土中掺加聚丙烯纤维有助于提高构件的起裂荷载;在RC梁配筋率一定的情况下,提高TRC层中的配网率可以有效地延缓结构主裂缝的发展,减小裂缝的宽度和间距,明显地提高梁的屈服荷载和极限承载力。最后,基于RC结构的抗弯设计理论,模拟TRC增强RC梁的荷载与跨中位移曲线,计算值与试验结果吻合得较好,证明了计算方法的可行性。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 纤维编织网增强混凝土 加固 受弯性能 界面粘结
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粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土预裂梁试验研究 被引量:31
9
作者 李松辉 赵国藩 王松根 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第10期88-92,107,共6页
结合在役钢筋混凝土桥梁的损伤特点,对粘贴碳纤维布加固混凝土预裂梁在正常使用荷载水平下的钢筋应变及挠度变化规律,进行了详细的室内试验。通过比较每根试验梁加固前后的挠度及钢筋应变的变化规律,研究了持荷水平、预裂程度及配筋率... 结合在役钢筋混凝土桥梁的损伤特点,对粘贴碳纤维布加固混凝土预裂梁在正常使用荷载水平下的钢筋应变及挠度变化规律,进行了详细的室内试验。通过比较每根试验梁加固前后的挠度及钢筋应变的变化规律,研究了持荷水平、预裂程度及配筋率对加固效果的影响程度,避免了不同试件因材料力学性能差异而导致的试验误差,模拟了实际公路桥梁加固前后的荷载试验过程,增加了室内试验数据与野外检测结果的可比性。室内试验结果表明,粘贴碳纤维布可大大提高预裂梁的刚度,有效降低钢筋应力水平,与桥梁现场静载试验结果是一致的。该研究为碳纤维布加固技术在桥梁加固维修中的应用提供了可靠的依据,具有较强的实用性。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 碳纤维布 加固 受弯承载力
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碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯剥离承载力计算 被引量:26
10
作者 杨勇新 岳清瑞 叶列平 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第2期23-27,32,共6页
碳纤维布加固混凝土结构技术的研究近年来发展很快。在已有试验结果分析的基础上 ,本文对碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯剥离的破坏形态进行了研究 ,通过粘结区域各种应力的解析 ,提出了剥离破坏的数学判据 ,以此建立了相应的剥离承载力... 碳纤维布加固混凝土结构技术的研究近年来发展很快。在已有试验结果分析的基础上 ,本文对碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯剥离的破坏形态进行了研究 ,通过粘结区域各种应力的解析 ,提出了剥离破坏的数学判据 ,以此建立了相应的剥离承载力计算方法 ,该方法中考虑了粘结正应力和剪应力的综合作用。经与试验结果的比较 ,证明本文方法计算碳纤维布加固钢筋混凝土梁受弯剥离承载力具有较高的精度 ,从而完善了碳纤维布加固混凝土梁的设计理论。 展开更多
关键词 碳纤维布 钢筋混凝土梁 剥离 承载力 计算方法
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高温冷却后钢筋混凝土简支梁强度损伤的研究 被引量:23
11
作者 王春华 程超 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 1992年第2期65-74,共10页
本文对高温冷却后钢筋混凝土简支梁的抗弯能力的损伤进行了研究,提出了计算火烧后钢筋混凝土简支梁剩余承载能力的方法。在混凝土和钢筋高温冷却后强度试验结果的基础上,进行了11根以石灰岩为骨料的钢筋混凝土简支梁高温冷却后的破坏试... 本文对高温冷却后钢筋混凝土简支梁的抗弯能力的损伤进行了研究,提出了计算火烧后钢筋混凝土简支梁剩余承载能力的方法。在混凝土和钢筋高温冷却后强度试验结果的基础上,进行了11根以石灰岩为骨料的钢筋混凝土简支梁高温冷却后的破坏试验,并用分层法对火烧后梁的承载能力试作了计算和分析,计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多
关键词 高温 钢筋混凝土 简支梁 强度损伤
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表层嵌贴碳纤维筋加固钢筋混凝土梁受力性能试验研究 被引量:29
12
作者 杨勇 谢标云 +1 位作者 聂建国 周丕健 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期106-112,共7页
表层嵌贴碳纤维筋加固法(简称NSM法)是目前碳纤维加固的最新方法。该文首先完成了4组12个试件的碳纤维筋表层嵌贴加固的拉拔试验研究,对环氧树脂胶和环氧砂浆等4种不同类型粘结剂进行了对比研究。并进一步开展了11个钢筋混凝土悬臂梁试... 表层嵌贴碳纤维筋加固法(简称NSM法)是目前碳纤维加固的最新方法。该文首先完成了4组12个试件的碳纤维筋表层嵌贴加固的拉拔试验研究,对环氧树脂胶和环氧砂浆等4种不同类型粘结剂进行了对比研究。并进一步开展了11个钢筋混凝土悬臂梁试件的受弯性能试验研究,主要研究粘结剂类型、加载方式和碳纤维筋直径等因素对加固后钢筋混凝土悬臂梁受力性能的影响。在试验过程中,对加固试件裂缝开展、破坏形态和碳纤维筋应变发展情况均进行了详细观测,试验研究结果表明:表层嵌贴碳纤维筋加固钢筋混凝土悬臂梁具有良好的受力性能,具有良好性能优势和广泛应用前景。 展开更多
关键词 碳纤维筋(CFRP) 表层嵌贴加固法(NSM法) 拉拔试验 钢筋混凝土梁 试验研究
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高温后钢筋混凝土梁剩余承载性能试验研究 被引量:29
13
作者 徐玉野 吴波 +2 位作者 王荣辉 江茗 罗漪 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第8期20-29,共10页
通过对7根高温后钢筋混凝土简支梁试件和3根常温对比梁试件的静力试验,研究受火时间、剪跨比、配箍率、楼板翼缘对钢筋混凝土梁剩余受剪性能和剩余受弯性能的影响。利用有限元程序,分析ISO 834标准升降温全过程对混凝土梁截面内各点最... 通过对7根高温后钢筋混凝土简支梁试件和3根常温对比梁试件的静力试验,研究受火时间、剪跨比、配箍率、楼板翼缘对钢筋混凝土梁剩余受剪性能和剩余受弯性能的影响。利用有限元程序,分析ISO 834标准升降温全过程对混凝土梁截面内各点最高过火温度的影响,提出了三面受火后钢筋混凝土梁受剪承载力的计算方法。研究结果表明:高温作用使梁的受弯承载力和受剪承载力降低、挠度增大;楼板翼缘对梁的受弯承载力具有一定的提高作用,但对受剪承载力影响不大;降温段对截面内部混凝土曾经历的最高过火温度影响较大,梁截面宽度250 mm、高度400 mm的混凝土矩形截面按ISO 834标准曲线三面受火1 h、2 h后,是否考虑降温段可使截面内最高过火温度最大相差283、251℃;提出的高温后钢筋混凝土梁受剪承载力计算式具有一定的安全保证率。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 火灾后 静力试验 承载性能 受剪承载力
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三面受热钢筋混凝土梁在高温时和降温后受力性能的试验研究 被引量:14
14
作者 孙劲峰 时旭东 过镇海 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第1期34-36,22,共4页
通过三面受热钢筋混凝土梁的荷载试验 ,给出了截面拉区高温梁和压区高温梁在高温时和降温后的主要受力性能及其比较。试验和分析表明 ,拉区高温梁在高温时的承载力和刚度比常温梁严重下降 ,但降温后因钢筋强度复原 ,梁承载力大部分可以... 通过三面受热钢筋混凝土梁的荷载试验 ,给出了截面拉区高温梁和压区高温梁在高温时和降温后的主要受力性能及其比较。试验和分析表明 ,拉区高温梁在高温时的承载力和刚度比常温梁严重下降 ,但降温后因钢筋强度复原 ,梁承载力大部分可以恢复 ;而压区高温梁在高温时和降温后的极限承载力接近 ,且比常温梁下降有限。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 高温 降温 极限承载力 变形
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一种预测钢筋混凝土梁耐火时间的方法 被引量:17
15
作者 陆洲导 朱伯龙 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期41-48,共8页
为了给建筑构件的耐火性能分级,必须要了解建筑构件的耐火时间。确定钢筋混凝土梁耐火时间以往只能通过耗资巨大的耐火试验。本文在一系列试验研究的基础上,建立了各种数学模型,提出一种分析法,采用计算机预测钢筋混凝土梁的耐火时... 为了给建筑构件的耐火性能分级,必须要了解建筑构件的耐火时间。确定钢筋混凝土梁耐火时间以往只能通过耗资巨大的耐火试验。本文在一系列试验研究的基础上,建立了各种数学模型,提出一种分析法,采用计算机预测钢筋混凝土梁的耐火时间。这种方法的优点是能确定构件在实际火灾中的耐火性能。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 耐火性能 耐火等级
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预应力碳纤维布加固钢筋再生混凝土梁受弯承载力研究 被引量:22
16
作者 陈爱玖 韩小燕 +3 位作者 杨粉 王晓煜 汪志昊 李树山 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第11期104-112,共9页
试验浇筑4组再生粗骨料掺量为0%、40%、70%、100%的钢筋再生混凝土梁,根据预应力碳纤维布拉断破坏和剥离破坏的界限加固量,每组对2根钢筋再生混凝土梁进行预裂破坏后,分别进行预应力碳纤维布一层和两层加固,然后对4组钢筋再生混凝土梁... 试验浇筑4组再生粗骨料掺量为0%、40%、70%、100%的钢筋再生混凝土梁,根据预应力碳纤维布拉断破坏和剥离破坏的界限加固量,每组对2根钢筋再生混凝土梁进行预裂破坏后,分别进行预应力碳纤维布一层和两层加固,然后对4组钢筋再生混凝土梁进行受弯承载力试验。试验表明:随着预应力碳纤维布加固量的增大,加固梁的受弯承载力增大,梁屈服时,纯弯段受拉区横向裂缝数量增多且宽度较小;随着再生粗骨料掺量的增大,加固梁受弯承载力降低,梁屈服时,裂缝数量减少、宽度增大。最后依据试验结果与平截面假定,结合再生粗骨料掺量对钢筋再生混凝土梁受弯承载力的影响,考虑钢筋再生混凝土梁的二次受力,建立了预应力碳纤维布加固钢筋再生混凝土梁的受弯承载力计算公式。计算结果表明:受弯承载力计算值与试验值吻合较好,可以为预应力碳纤维布加固钢筋再生混凝土梁设计提供参考。 展开更多
关键词 预应力碳纤维布 钢筋混凝土梁 再生混凝土 加固 受弯承载力
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人工气候环境下锈蚀混凝土梁的结构性能退化研究 被引量:21
17
作者 吴庆 袁迎曙 李洁勇 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期441-445,共5页
在影响钢筋混凝土耐久性的众多因素中,钢筋腐蚀引起的混凝土结构过早破坏,已成为其中的一个主要原因.采用加速试验方法能在较短的时间内推测其几十年的性能.通过采用人工气候环境加速锈蚀方法,研究了锈蚀钢筋混凝土梁的承载力、延性及... 在影响钢筋混凝土耐久性的众多因素中,钢筋腐蚀引起的混凝土结构过早破坏,已成为其中的一个主要原因.采用加速试验方法能在较短的时间内推测其几十年的性能.通过采用人工气候环境加速锈蚀方法,研究了锈蚀钢筋混凝土梁的承载力、延性及其结构性能退化机理.结果表明钢筋锈蚀特征与恒电流加速锈蚀情况存在很大不同,随着锈蚀率的增大,锈蚀钢筋混凝土梁的承载力和延性降低,裂缝分布越来越稀疏且分布趋于不均匀,但大部分构件的破坏形态仍为正截面破坏,而对应的锈蚀裂缝宽度为0.8 mm的恒电流加速锈蚀梁却发生了黏结撕裂破坏. 展开更多
关键词 人工气候 钢筋混凝土梁 加速锈蚀 结构性能
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钢筋混凝土梁长期变形的计算 被引量:18
18
作者 孙海林 叶列平 冯鹏 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期88-92,共5页
基于受弯等效原则对混凝土徐变和收缩引起的截面曲率增大系数进行了分析,进而得到了钢筋混凝土梁的附加变形增大系数,计算公式形式简单、概念清楚、适用于以受弯荷载为主的钢筋混凝土梁的长期变形计算。与该文中3根试验梁和文献中31根... 基于受弯等效原则对混凝土徐变和收缩引起的截面曲率增大系数进行了分析,进而得到了钢筋混凝土梁的附加变形增大系数,计算公式形式简单、概念清楚、适用于以受弯荷载为主的钢筋混凝土梁的长期变形计算。与该文中3根试验梁和文献中31根试验梁的试验结果对比分析表明,建议方法计算结果与试验结果吻合较好,且优于文献其它方法。 展开更多
关键词 附加挠度增大系数 收缩 徐变 钢筋混凝土梁 受弯
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爆炸荷载作用下钢筋混凝土梁的动力响应和破坏过程分析 被引量:20
19
作者 张秀华 段忠东 张春巍 《东北林业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第4期50-53,共4页
利用显式动力有限元程序ANSYS/LS-DYNA对钢筋混凝土梁在爆炸荷载作用下的动力响应进行数值模拟,混凝土采用LS-DYNA程序中提供的三维SOLID164单元和Mat-Holmquist-Johnson-Cook(HJC)混凝土累积损伤材料模型,钢筋采用BEAM161梁单元和等向... 利用显式动力有限元程序ANSYS/LS-DYNA对钢筋混凝土梁在爆炸荷载作用下的动力响应进行数值模拟,混凝土采用LS-DYNA程序中提供的三维SOLID164单元和Mat-Holmquist-Johnson-Cook(HJC)混凝土累积损伤材料模型,钢筋采用BEAM161梁单元和等向随动强化材料模型(Mat-Plastic-Kinematic),建立离散式三维有限元计算模型。对不同配筋率钢筋混凝土梁在爆炸荷载作用下受力特性和破坏过程进行数值分析,计算中考虑了不同爆炸距离、炸药当量对结构动力响应的影响。基于LS-DYNA的数值模拟结果表明,钢筋混凝土梁在不同爆炸荷载作用下会发生不同程度的破坏,得到了影响梁破坏模式的主要影响因素,有关结论可为钢筋混凝土梁的抗爆设计及加固提供参考。 展开更多
关键词 钢筋混凝土梁 爆炸荷载 动力反应 破坏过程
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FRP片材加固钢筋混凝土梁二次受力试验研究 被引量:16
20
作者 曹国辉 方志 吴继峰 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2005年第3期30-32,27,共4页
进行了7根纤维布加固钢筋混凝土梁的受弯试验,考虑了无二次加载历程、加载到未加固梁极限荷载 的50%、加载到未加固梁极限荷载的50%再卸载至极限荷载的25%三种情况。试验结果表明纤维布加固梁 的开裂荷载和极限荷载有显著提高;加固... 进行了7根纤维布加固钢筋混凝土梁的受弯试验,考虑了无二次加载历程、加载到未加固梁极限荷载 的50%、加载到未加固梁极限荷载的50%再卸载至极限荷载的25%三种情况。试验结果表明纤维布加固梁 的开裂荷载和极限荷载有显著提高;加固前初始应力水平越高,极限荷载提高越不理想。 展开更多
关键词 加固梁 极限荷载 钢筋混凝土梁 二次受力 FRP 开裂荷载 受弯 片材 纤维布 历程
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