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题名地铁能量回馈装置的无功补偿控制策略
被引量：11
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作者
桑福环
张海龙
王林
杨建军
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机构
西安许继电力电子技术有限公司
许继电气股份有限公司
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2016年第5期117-120,共4页
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文摘
针对城市轨道交通供电系统在夜间停运阶段负荷较低时功率因数低的问题,提出了一种基于地铁再生制动回馈装置的夜间无功补偿控制策略。分析了地铁供电系统的特殊情况,介绍了地铁再生制动回馈装置的工作原理,并提出了一种夜间无功补偿的控制策略。在Matlab/Simulink仿真平台中搭建了地铁回馈装置的仿真模型,并制作了一台1.2 MW地铁再生制动回馈装置样机,仿真和试验验证了控制策略的可行性。
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关键词
地铁
能量回馈装置
再生制动
功率因数
无功补偿
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Keywords
metro
enengy feedback device
regenerativebraking
power factor
reactive power compensation
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分类号
U231.8
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名优化地铁时刻表减少列车制动电阻能耗
被引量：5
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作者
胡文斌
王勇博
吕建国
余良辉
吴超飞
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机构
南京理工大学自动化学院
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出处
《城市轨道交通研究》
北大核心
2013年第11期90-94,共5页
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文摘
合理调整地铁时刻表就能合理调整线路上列车的启动、制动情况,可使尽可能多的再生制动能量流向需要能量的车辆,避免其消耗在制动电阻上。以降低所有列车制动电阻能耗为目标,对列车在所有车站的停站时间进行优化。提出了基于遗传算法的优化算法。以南京地铁1号线为例,进行了制动电阻能耗计算和优化仿真。研究结果表明,对于发车间隔4min和8min两种情况,优化之后的停站时间与优化之前相比,制动电阻能耗分别减少了16.1%和16.3%,节能效果显著,算法有效。
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关键词
地铁
时刻表调整
再生制动能量
停站时间
遗传算法
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Keywords
subway
train schedule adjustment
regenerativebraking energy
station dwell time
genetic algorithms（GAs）
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分类号
U231.92
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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