再生制动能量吸收装置在北京地铁中的应用 被引量：33

1

作者 鲁玉桐 赵小皓 赵叶辉 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期105-108,112,共5页

随着轨道交通车辆再生制动能力的提高,列车再生制动能量吸收利用成为地铁运营的主要节能减排措施之一。介绍北京地铁运营线路供电系统中电阻耗能型、储能型和逆变回馈型再生能量吸收装置的应用情况,并对这些装置的优缺点进行对比分析,... 随着轨道交通车辆再生制动能力的提高,列车再生制动能量吸收利用成为地铁运营的主要节能减排措施之一。介绍北京地铁运营线路供电系统中电阻耗能型、储能型和逆变回馈型再生能量吸收装置的应用情况,并对这些装置的优缺点进行对比分析,提出设备接线方式、电气参数、运行状态以及装置容量要与地铁供电系统实际运营情况相匹配的建议。 展开更多

关键词 轨道交通 牵引供电系统 再生制动 能量吸收 北京地铁

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双向变流器在城轨牵引供电系统中的应用 被引量：26

2

作者 张钢 刘志刚 牟富强 《都市快轨交通》 北大核心 2014年第4期109-112,共4页

将大功率双向变流器(PWM整流器)应用到城轨牵引供电系统中,可实现列车再生制动能量回馈、牵引供电、稳定直流网压以及对交流系统的无功补偿。对双向变流器的功能特点、系统构成及工作原理进行分析,并给出在北京地铁10号线的现场试验数据... 将大功率双向变流器(PWM整流器)应用到城轨牵引供电系统中,可实现列车再生制动能量回馈、牵引供电、稳定直流网压以及对交流系统的无功补偿。对双向变流器的功能特点、系统构成及工作原理进行分析,并给出在北京地铁10号线的现场试验数据,证明其具有显著的节能效果。 展开更多

关键词 双向变流器 城市轨道交通 牵引供电 再生制动能量吸收 逆变器

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城市轨道交通再生制动能量吸收方式的研究 被引量：18

3

作者 陈勇 罗锐鑫 《城市轨道交通研究》 北大核心 2012年第8期157-159,共3页

轨道车辆再生制动能量的吸收装置是城市轨道交通系统的重要组成部分。分别对电阻耗能型、电容储能型和逆变回馈型这三种类型的城市轨道交通车辆再生制动能量吸收装置的构成及其工作原理进行了深入分析,并比较了这三种类型装置的优缺点... 轨道车辆再生制动能量的吸收装置是城市轨道交通系统的重要组成部分。分别对电阻耗能型、电容储能型和逆变回馈型这三种类型的城市轨道交通车辆再生制动能量吸收装置的构成及其工作原理进行了深入分析,并比较了这三种类型装置的优缺点。开发逆变回馈型再生制动能量吸收装置无论从技术上还是造价上已具有可行性。 展开更多

关键词 城市轨道交通 再生制动 能量吸收 逆变回馈

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再生制动吸收装置在重庆轻轨中的应用 被引量：12

4

作者 刘培栋 王卫东 容仕宽 《都市快轨交通》 2006年第3期84-86,共3页

对目前国外使用的再生制动吸收装置类型进行简要介绍和比较,并且对我国首次投入运行的重庆轻轨再生制动能量吸收装置的基本工作原理和变电所中的投运情况进行重点介绍。

关键词 再生制动 能量吸收装置 重庆轻轨 应用

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新型轨道交通再生制动能量吸收装置研究 被引量：11

5

作者 喻奇 《城市轨道交通研究》 北大核心 2017年第7期14-19,共6页

城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点... 城市轨道交通具有站间距离短、车辆运行密度高等特点,列车在频繁的起动与制动过程中会产生数量可观的制动能量。目前再生制动能量回收较多采用电阻吸收或逆变回馈加电阻的形式,能量回收率和利用率都较低。根据逆变回馈和电容储能的特点,组成逆变+储能的新型再生制动能量吸收装置:直流母线制动电能通过逆变器接入400 V车站低压配电系统,超级电容通过DC/DC双向变换器并联在直流母线上,较平稳的制动功率直接经逆变器给车站负荷供电,较大的尖峰功率由超级电容吸收,再供负荷或车辆起动加速用。根据列车的制动特性,以某地铁线路实际数据为例,计算了列车实际的制动功率和能量,给出了逆变器和储能的功率及容量配置方案。所提方案能够完全吸收利用再生制动能量,且所需储能容量较小。 展开更多

关键词 城市轨道交通 再生制动 能量吸收装置

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轨道交通牵引系统再生能量利用方案研究 被引量：10

6

作者 李力鹏 盛家川 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2014年第9期121-124,共4页

研究目的:城市轨道交通普遍采用VVVF动车组列车,在列车制动时,将再生大量能量,如果能够对这部分能量加以有效利用,则对于整个轨道交通的节能降耗将意义重大。目前工程上有几种再生电能利用方案,但不同方案的节能效果相差较大,部分方案... 研究目的:城市轨道交通普遍采用VVVF动车组列车,在列车制动时,将再生大量能量,如果能够对这部分能量加以有效利用,则对于整个轨道交通的节能降耗将意义重大。目前工程上有几种再生电能利用方案,但不同方案的节能效果相差较大,部分方案甚至浪费能量。因此,有必要将理论计算和工程实际测量相结合,对现有再生电能利用方案的节能效果进行综合分析。研究结论:本文通过构建轨道交通牵引供电系统模型,并将计算结果与工程实际测量结果进行比较分析,结果表明:(1)当牵引变电所不设置再生制动装置时,车辆间的再生能量相互利用率很高;(2)传统的将再生制动电阻置于牵引变电所不但不会节省能量,相反会浪费能量;(3)当再生电能利用装置的容量达到一定值时,再增加容量,对于节能效果影响已经很小;(4)该研究结果可应用于轨道交通牵引供电系统的设计中。 展开更多

关键词 再生制动 能量吸收 逆变回馈

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城市轨道交通逆变回馈型再生制动能量吸收装置应用效果分析 被引量：4

7

作者 李昕 《铁道技术监督》 2022年第6期49-52,共4页

城市轨道交通逆变回馈型再生制动能量吸收装置有低压逆变-电阻混合型和中压能馈型2种。为了合理选择回馈型再生制动能量吸收装置,分别介绍2种再生制动能量吸收装置及其工作原理。统计北京地铁10号线应用的2种再生制动能量吸收装置的回... 城市轨道交通逆变回馈型再生制动能量吸收装置有低压逆变-电阻混合型和中压能馈型2种。为了合理选择回馈型再生制动能量吸收装置,分别介绍2种再生制动能量吸收装置及其工作原理。统计北京地铁10号线应用的2种再生制动能量吸收装置的回馈电量,计算2种再生制动能量吸收装置的电能吸收比率、利用率和节能率并进行分析。分析结果表明,与低压逆变-电阻混和型再生制动能量吸收装置相比,中压能馈型再生制动能量吸收装置电能吸收比率、回馈电能利用率和节能率月平均值更高,吸收能量更高,回馈能量更多,节能效果更优,可为今后城市轨道交通回馈型再生制动能量吸收装置选型设计提供参考。 展开更多

关键词 地铁供电 再生制动 能量吸收装置 逆变回馈 应用效果

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地铁列车再生制动能量吸收装置应用分析 被引量：5

8

作者 武涛 《铁道技术监督》 2019年第5期52-55,共4页

地铁列车再生制动能量传统处理方法是通过车载电阻吸收并以发热形式消耗散发到空气中,这种方式存在较多弊端,如列车增重、隧道温升等。较为新型的方法是在牵引供电系统的直流母线上设置能量吸收装置,将吸收的能量供给其他负荷使用。详... 地铁列车再生制动能量传统处理方法是通过车载电阻吸收并以发热形式消耗散发到空气中,这种方式存在较多弊端,如列车增重、隧道温升等。较为新型的方法是在牵引供电系统的直流母线上设置能量吸收装置,将吸收的能量供给其他负荷使用。详细介绍电阻型和逆变回馈型2种再生制动能量吸收装置的工作原理和优缺点。以北京地铁10号线西钓鱼台站、首经贸站为例,对回馈至中压10 kV网络和低压400 V网络这2种逆变回馈型能量吸收装置的回馈电量比率和节能效果进行统计分析,结果表明回馈型能量吸收装置产生的经济效益可观。最后给出选型建议。 展开更多

关键词 地铁动车组 再生制动 能量吸收装置 逆变回馈

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城市轨道交通再生制动能源利用分析 被引量：4

9

作者 王畴 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期48-52,共5页

城市轨道交通列车在运行中会产生大量的再生制动能源,因此,有必要对其进行深入分析研究。结合国内某城市轨道交通线路的具体情况,对列车设置车载式制动电阻和列车取消车载式制动电阻两种情况下,正线牵引变电所均设置再生能量吸收装置和... 城市轨道交通列车在运行中会产生大量的再生制动能源,因此,有必要对其进行深入分析研究。结合国内某城市轨道交通线路的具体情况,对列车设置车载式制动电阻和列车取消车载式制动电阻两种情况下,正线牵引变电所均设置再生能量吸收装置和间隔设置再生能量吸收装置进行对比分析,得出正线牵引变电所均设置再生能量吸收装置的推荐方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 再生制动 能量吸收装置

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基于全寿命周期的轻型跨座式单轨再生能吸收利用方案

10

作者 楚振宇 卢伟 张炳楠 《电气化铁道》 2023年第4期65-67,73,共4页

通过对轻型跨座式单轨交通再生制动特点的分析,对轻型单轨再生制动能量吸收利用装置选型进行了比较,运用全寿命周期管理思想建立了再生制动能量吸收利用装置配置方案的评价方法。经实际应用表明,在中等运量、保证网压稳定的条件下,在全... 通过对轻型跨座式单轨交通再生制动特点的分析,对轻型单轨再生制动能量吸收利用装置选型进行了比较,运用全寿命周期管理思想建立了再生制动能量吸收利用装置配置方案的评价方法。经实际应用表明,在中等运量、保证网压稳定的条件下,在全线牵引变电所间隔设置再生制动能量吸收利用装置具有较好的技术经济性。 展开更多

关键词 轻型跨座式单轨 再生制动 能量吸收 全寿命周期管理

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苏州轨道交通列车再生制动能量吸收装置应用情况分析 被引量：2

11

作者 邹文骏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第5期21-26,共6页

介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情况。实际应用情况表明,中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置运行稳... 介绍了地铁再生制动能量吸收装置的类型及应用情况,比较分析了各种再生制动能量吸收装置的特点。介绍了苏州地铁2号线和4号线上安装的再生制动能量吸收装置的具体应用情况。实际应用情况表明,中压逆变回馈型再生制动能量吸收装置运行稳定、节能效果显著。 展开更多

关键词 苏州轨道交通 再生制动 能量吸收装置 逆变回馈 双向变流

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地铁发车间隔对列车再生制动功率吸收的影响 被引量：3

12

作者 曾之煜 王玉松 《电气化铁道》 2012年第5期46-47,50,共3页

以国内某地铁为例进行分析,计算出列车再生制动能量和功率,并对不同列车发车密度情况下制动功率吸收进行了仿真,最后得出结论。对地铁发车时刻安排和再生制动能量吸收装置的设置有一定的指导意义。

关键词 再生制动 能量吸收 发车间隔

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郑州地铁1号线制动电阻选型方案分析 被引量：3

13

作者 张天彤 高民富 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第5期119-122,130,共5页

结合国内外城市轨道交通制动电阻选型的发展趋势对制动电阻几种设置方案进行综合比较分析,最终确定郑州地铁1号线采用电阻+逆变型(回馈中压)地面化方案。该方案可将车辆制动时产生的电能有效转化利用,将本应被消耗的能量最大限度地实现... 结合国内外城市轨道交通制动电阻选型的发展趋势对制动电阻几种设置方案进行综合比较分析,最终确定郑州地铁1号线采用电阻+逆变型(回馈中压)地面化方案。该方案可将车辆制动时产生的电能有效转化利用,将本应被消耗的能量最大限度地实现回馈,达到节能减排的目标,为后续线路建设及其他城市的城市轨道交通建设提供了有益的参考。 展开更多

关键词 再生制动 能量吸收 逆变回馈

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基于地面再生制动能量吸收装置的地铁车辆过渡电阻设计 被引量：2

14

作者 李鹤群 曲诗健 +1 位作者 侯朋岐 姜静 《铁道机车与动车》 2021年第2期1-5,I0003,共6页

从基于地面再生能量吸收系统的地铁车辆实际运用需求出发,分析了车载过渡电阻的功能原理,结合某地铁车辆牵引及电制动特性曲线,以及基于单质点列车模型的全线路模拟运行仿真计算,完成了过渡电阻的电气参数计算,对过渡电阻使用策略及保... 从基于地面再生能量吸收系统的地铁车辆实际运用需求出发,分析了车载过渡电阻的功能原理,结合某地铁车辆牵引及电制动特性曲线,以及基于单质点列车模型的全线路模拟运行仿真计算,完成了过渡电阻的电气参数计算,对过渡电阻使用策略及保护机制进行了分析,并通过了试验验证。 展开更多

关键词 地铁车辆 再生制动 能量吸收装置 过渡电阻

原文传递

再生制动能量吸收逆变装置 被引量：1

15

作者 吴建华 丁宁 周玉兰 《变频器世界》 2017年第7期74-77,共4页

本文介绍了新风光电子科技股份有限公司研制的双向再生制动能量吸收逆变装置的系统结构和工作原理,对该装置的主回路进行了仿真分析,并且和实际的试验结果做了对比说明。该装置具有输出谐波小、转换效率高、采用多单元并联冗余性好、抗... 本文介绍了新风光电子科技股份有限公司研制的双向再生制动能量吸收逆变装置的系统结构和工作原理,对该装置的主回路进行了仿真分析,并且和实际的试验结果做了对比说明。该装置具有输出谐波小、转换效率高、采用多单元并联冗余性好、抗干扰性能优异、稳定可靠、成本低等特点,经过现场运行证明该装置具有显著的推广价值。 展开更多

关键词 再生制动 双向逆变 逆变回馈 能量吸收

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逆变能馈装置在地铁再生制动能量吸收中的应用研究

16

作者 秦晓宇 王建凤 姜彬 《电气开关》 2019年第1期70-74,共5页

地铁车辆再生制动能量吸收是轨道交通领域节能减排增效的研究重点。本文对比研究了不同类型的轨道交通再生能量吸收装置的技术特点与应用情况,并结合国内某实际地铁线路,对逆变能馈装置的应用进行仿真分析。算例结果表明:该装置能够满... 地铁车辆再生制动能量吸收是轨道交通领域节能减排增效的研究重点。本文对比研究了不同类型的轨道交通再生能量吸收装置的技术特点与应用情况,并结合国内某实际地铁线路,对逆变能馈装置的应用进行仿真分析。算例结果表明:该装置能够满足地铁列车再生制动能量的吸收利用,保证牵引变电所直流网压处于安全水平,并有效节约能源,降低地铁运营成本,提高城市轨道交通系统的经济效益。 展开更多

关键词 地铁 再生制动能量吸收 逆变能馈装置 仿真 经济节能效益

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基于DSP+FPGA的再生制动能量吸收装置控制系统

17

作者 周成 陈洁莲 +2 位作者 陶洪亮 张敏 周立明 《大功率变流技术》 2011年第5期9-12,16,共5页

设计了一种以DSP+FPGA为控制核心的高性能数字控制系统,用以提高再生制动能量吸收装置的动态响应速度及稳态精度。简述了制动能量吸收装置的主电路及其工作原理,重点介绍了基于DSP+FPGA的控制系统的硬件和软件的设计。全功率试验和现场... 设计了一种以DSP+FPGA为控制核心的高性能数字控制系统,用以提高再生制动能量吸收装置的动态响应速度及稳态精度。简述了制动能量吸收装置的主电路及其工作原理,重点介绍了基于DSP+FPGA的控制系统的硬件和软件的设计。全功率试验和现场运行效果表明,该系统响应速度快,控制精度高,实现了实时、准确地稳定电网电压的功能。 展开更多

关键词 再生制动 能量吸收 控制系统 网压

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城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置选型及散热分析

18

作者 霍长龙 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第3期130-134,共5页

[目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车... [目的]城市轨道交通车辆段再生制动能量电阻吸收装置散热量较大,为有效解决此类装置的散热问题,需对再生制动能量电阻吸收装置进行选型,并对其散热能力进行分析。[方法]通过推导得出的城市轨道交通车辆段再生制动能量的计算方法,以及车辆段内的列车运行工况,对再生制动能量电阻吸收装置的电阻值选取、选型及散热分析等方面进行了详细分析。[结果及结论]结合列车在车辆段内的实际运行工况,提出了车辆段再生制动能量电阻吸收装置中制动电阻的计算及选取方法。再生制动能量电阻吸收装置的散热量一般依据该装置峰值功率,并结合其间歇工作的特性进行估算,但该计算方法未考虑热电阻工况,其理论计算值与实际运行工况存在一定程度的偏差。提出了再生制动能量电阻吸收装置的散热功率估算方法,以及散热功率的校验方法,并提出了该装置布置方式的建议方案。 展开更多

关键词 城市轨道交通 车辆段 再生制动能量电阻吸收装置 装置选型 散热分析

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