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车载加油油气回收装置加油特性试验 被引量：9
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作者 何仁 丁浩 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第9期142-150,共9页
针对装有车载加油油气回收装置(On-board Refueling Vapor Recovery,ORVR)的汽车燃油蒸发污染物控制系统,在分析加油过程蒸发排放影响因素的基础上,按照ORVR加油试验的规范,进行燃油温度、环境温度和加油流量等因素对加油蒸发排放影响... 针对装有车载加油油气回收装置(On-board Refueling Vapor Recovery,ORVR)的汽车燃油蒸发污染物控制系统,在分析加油过程蒸发排放影响因素的基础上,按照ORVR加油试验的规范,进行燃油温度、环境温度和加油流量等因素对加油蒸发排放影响的试验;通过测量加油管内油液压力的变化来反映液封状态,分析加油管管径和加油流量对液封形成的影响规律,讨论减少加油蒸发排放的可能途径,并提出促进液封改善的措施。研究中把加油过程划分成三阶段:液封作用段、排放增长段与加油跳枪段,着重分析各个因素对液封作用段和排放增长段的影响。研究结果表明:燃油温度主要对排放增长段的影响较大,而环境温度则与之相反;加油流量不能过高,也不能过低;加油管内径的大小与加油流量会影响加油管内液封形成时间,安装阻流环能够促进大管径加油时的液封形成;研究结果可为ORVR的设计提供相关参考。 展开更多
关键词 汽车工程 车载加油油气回收装置 加油试验 蒸发排放 液封
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整流型加油枪在柴油加注过程中的数值模拟与试验研究
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作者 韩智 张赞牢 +1 位作者 张世富 张起欣 《自动化与仪器仪表》 2014年第3期18-20,共3页
应用计算流体力学软件Fluent,基于多相流VOF模型,进行加油枪加油时有、无整流管两种状态的模拟,得出的油箱内油气体积分数云图表明:加装整流管加注时油箱内流场更加稳定,产生的气泡更少。通过柴油加注试验,对比分析加油枪有、无整流管... 应用计算流体力学软件Fluent,基于多相流VOF模型,进行加油枪加油时有、无整流管两种状态的模拟,得出的油箱内油气体积分数云图表明:加装整流管加注时油箱内流场更加稳定,产生的气泡更少。通过柴油加注试验,对比分析加油枪有、无整流管两种情况,得到不同加油阶段油液状态的图像,由此表明整流管有较好的整流效果,可有效减少油液面上油沫的产生。最后总结研究结论并对整流管的使用提出了建议。 展开更多
关键词 柴油加注 整流管 数值模拟 加注试验
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