期刊文献+
共找到36篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
基于自适应卡尔曼滤波算法确定汽车参考车速 被引量:29
1
作者 王仁广 刘昭度 +1 位作者 齐志权 马岳峰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期9-11,41,共4页
为提高汽车制动防抱死系统(ABS)控制过程中车轮滑移率计算的准确度,利用四个车轮传感器的轮速信号,基于自适应卡尔曼滤波算法对ABS控制过程中的参考车速进行估计。通过实车试验数据,对算法在雪路面、平直沥青路面和对接路面上的有效性... 为提高汽车制动防抱死系统(ABS)控制过程中车轮滑移率计算的准确度,利用四个车轮传感器的轮速信号,基于自适应卡尔曼滤波算法对ABS控制过程中的参考车速进行估计。通过实车试验数据,对算法在雪路面、平直沥青路面和对接路面上的有效性进行了检验。 展开更多
关键词 参考车速 ABS 自适应卡尔曼滤波
下载PDF
汽车制动防抱系统参考车速确定方法 被引量:16
2
作者 齐志权 刘昭度 +1 位作者 马岳峰 崔海峰 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期8-11,共4页
分析了汽车制动防抱系统控制中多种参考车速的确定算法,提出了参考车速的自适应斜率算法,给出了其构建方法。进行了大量的试验验证,结果表明该算法大大提高了参考车速确定的准确度及其自适应性,改善了ABS控制效果。
关键词 车辆 制动防抱系统 参考车速 算法
下载PDF
极值风速风向的联合概率密度函数 被引量:11
3
作者 楼文娟 段志勇 庄庆华 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1057-1063,共7页
基于最大熵原理,构建极值风速风向的联合概率密度函数,并与Copula函数建立相互关联.以我国某地的极值风数据为例,建立极值风速的Gumbel分布模型以及对应风向的二阶混合von Mises分布模型;使用非线性参数优化算法确定极值风速风向的联合... 基于最大熵原理,构建极值风速风向的联合概率密度函数,并与Copula函数建立相互关联.以我国某地的极值风数据为例,建立极值风速的Gumbel分布模型以及对应风向的二阶混合von Mises分布模型;使用非线性参数优化算法确定极值风速风向的联合分布模型.采用该模型计算各风向角下不同重现期的基本风速值,并与建筑结构荷载规范值(GB 50009-2012)进行对比.结果表明,联合分布模型能够有效表征实际风速风向的概率分布特征.分别采用Spearman秩相关系数和线性-角度变量相关系数对模型的相关性予以验证,探究模型的有效性. 展开更多
关键词 极值风速 风向 联合概率密度函数 基本风速 相关系数
下载PDF
高速动车组制动系统防滑控制研究 被引量:11
4
作者 周军 李万新 +2 位作者 齐政亮 曹宏发 章阳 《铁道机车车辆》 2017年第3期4-8,共5页
防滑保护是高速列车制动系统的核心技术之一。防滑控制参数和控制逻辑是防滑控制系统的难点和核心.通过对防滑控制理论的深入研究及国内外防滑标准的系统梳理,结合高速动车组制动系统技术平台的设计和开发经验,设计了高速动车组制动系... 防滑保护是高速列车制动系统的核心技术之一。防滑控制参数和控制逻辑是防滑控制系统的难点和核心.通过对防滑控制理论的深入研究及国内外防滑标准的系统梳理,结合高速动车组制动系统技术平台的设计和开发经验,设计了高速动车组制动系统的防滑技术方案,采用了一种基于速度差和减速度的复合判据式防滑控制策略.仿真测试和线路试验的结果验证了所设计的防滑控制系统的有效性和可靠性,为实现我国高速动车组制动系统防滑控制的完全自主化奠定了理论基础和技术支持。 展开更多
关键词 制动系统 防滑保护 黏着系数 参考速度
下载PDF
城轨车辆空气制动防滑控制方法 被引量:9
5
作者 李云峰 《铁道车辆》 北大核心 2011年第12期38-40,6,共3页
介绍了城轨车辆空气制动防滑系统的组成和作用原理,阐述了防滑控制方法。
关键词 防滑系统 防滑控制 减速度 速度差 参考速度
下载PDF
城轨车辆制动防滑检测与保护 被引量:8
6
作者 余接任 钱华 +2 位作者 夏帅 邵跃虎 李一叶 《机车电传动》 北大核心 2015年第2期94-98,共5页
分析了城轨车辆制动防滑系统常用的速度差、减速度等滑行检测判据的弊端,对速度差中车辆参考速度的计算和减速度检测灵敏度太高提出改进建议,对比分析2种不同防滑策略恢复时机的选择对防滑效率及参考速度的影响,结合两者优势,给出一种... 分析了城轨车辆制动防滑系统常用的速度差、减速度等滑行检测判据的弊端,对速度差中车辆参考速度的计算和减速度检测灵敏度太高提出改进建议,对比分析2种不同防滑策略恢复时机的选择对防滑效率及参考速度的影响,结合两者优势,给出一种较优的防滑策略。 展开更多
关键词 城轨车辆 制动 防滑系统 滑行检测 速度差 参考速度 滑移率
下载PDF
一种基于加速度及轮速信息的参考车速估计方法 被引量:7
7
作者 吴利军 王丽芳 《汽车技术》 北大核心 2011年第1期45-48,共4页
以两轮驱动轿车为研究对象,提出了一种基于加速度及轮速信息的参考车速估计方法。以Kalman滤波为基本算法,结合试验分析,通过估计系统噪声特征和修正量测方程,改进了算法对加速度量测信号静态偏差变化的跟踪能力,提高了参考车速的估计... 以两轮驱动轿车为研究对象,提出了一种基于加速度及轮速信息的参考车速估计方法。以Kalman滤波为基本算法,结合试验分析,通过估计系统噪声特征和修正量测方程,改进了算法对加速度量测信号静态偏差变化的跟踪能力,提高了参考车速的估计精度。利用该方法估计参考车速具有不依赖大量试验、计算量小的特点,适于实车应用。 展开更多
关键词 参考车速 KALMAN滤波 状态估计
下载PDF
基于信息融合技术的ABS/ASR/ACC系统仿真 被引量:5
8
作者 张景波 刘昭度 +1 位作者 齐志权 宋明 《计算机仿真》 CSCD 2004年第6期155-158,共4页
该文详细介绍了应用信息融合技术设计的汽车制动防抱死 /驱动防滑转 /自适应巡航 (ABS/ASR/ACC)集成系统多传感器数据处理模型。通过把各传感器信号有机地融合起来 ,实现资源共享 ,协调三个系统间的相互关系 ,提高了控制系统的稳定性和... 该文详细介绍了应用信息融合技术设计的汽车制动防抱死 /驱动防滑转 /自适应巡航 (ABS/ASR/ACC)集成系统多传感器数据处理模型。通过把各传感器信号有机地融合起来 ,实现资源共享 ,协调三个系统间的相互关系 ,提高了控制系统的稳定性和可靠性。依据此模型进行了参考车速计算仿真 ,并与以往计算方法进行了对比 ,结果表明采用信息融合方法提高了参考车速的计算精度。该文还在Matlab环境下对集成系统对ACC控制过程进行了仿真 ,取得了很好的效果。 展开更多
关键词 信息融合技术 ABS/ASR/ACC系统仿真 参考车速 ACC控制过程 MATLAB 参数测定
下载PDF
颠簸路面下轮胎纵-垂向耦合状态观测及其滑移率控制研究 被引量:6
9
作者 李全通 王翔宇 +3 位作者 张邦基 李亮 裴宇轩 平先尧 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第12期62-73,共12页
颠簸路面下汽车紧急制动时,由于轮胎的上下跳动,传统的防抱死制动系统为了保证车轮滑移率易频繁增压、减压,从而导致制动力不足,甚至诱发危险事故。轮胎纵-垂向耦合状态观测和基于此的修正滑移率控制方法是解决上述问题的基础。基于整... 颠簸路面下汽车紧急制动时,由于轮胎的上下跳动,传统的防抱死制动系统为了保证车轮滑移率易频繁增压、减压,从而导致制动力不足,甚至诱发危险事故。轮胎纵-垂向耦合状态观测和基于此的修正滑移率控制方法是解决上述问题的基础。基于整车十二自由度纵-垂向耦合动力学模型和电控空气悬架系统输出信息,利用卡尔曼滤波器实时观测垂向轮胎位移和纵向参考车速;考虑颠簸路面下轮胎的上下跳动以及气压电子制动系统压力动态响应特性,提出一种基于滑模理论的修正滑移率控制策略。仿真与硬件在环试验结果表明,与传统滑移率控制方法相比,提出的方案可以准确估计垂向轮胎位移和纵向参考车速,有效提高颠簸路面下紧急制动时的制动强度,进而提升制动安全性。 展开更多
关键词 颠簸路面 轮胎纵-垂向耦合 状态观测 参考车速 滑移率控制
原文传递
考虑冲击限制和响应下列车参考速度仿真模型 被引量:4
10
作者 曲健伟 冯晓云 +1 位作者 王青元 孙鹏飞 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第9期125-129,共5页
为提升地铁列车参考速度仿真模型的可靠性,对列车运行速度计算的影响因素进行分析,在常规列车参考速度仿真模型基础上建立一种改进模型.常规参考速度仿真模型通常将列车响应加速度直接等效为给列车的指令加速度,在改进模型中综合考虑了... 为提升地铁列车参考速度仿真模型的可靠性,对列车运行速度计算的影响因素进行分析,在常规列车参考速度仿真模型基础上建立一种改进模型.常规参考速度仿真模型通常将列车响应加速度直接等效为给列车的指令加速度,在改进模型中综合考虑了该过程中地铁列车牵引/制动系统对指令加速度的冲击率约束处理和响应加速度的动态实现过程.应用该模型对哈尔滨地铁列车的参考速度进行了仿真分析,并将常规模型、改进模型的计算结果与实测数据进行对比.结果表明:与常规模型相比,通过改进模型获得的参考速度计算结果与实测数据具有更高的吻合度.列车参考速度是自动驾驶系统跟踪控制的基本参数,在常规模型基础上考虑指令加速度冲击限制和响应过程可提高计算精度. 展开更多
关键词 地铁列车 冲击限制 牵引/制动响应 参考速度 列车自动驾驶
下载PDF
New Method for Confirming the Desired Safety Headway Distance and Desired Deceleration in ACC System 被引量:1
11
作者 张景波 刘昭度 +1 位作者 宋明 齐志权 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2005年第2期175-178,共4页
A new method of confirming the desired safety headway distance and desired deceleration is put forward according to the detected static or moving target and its simulation results in Matlab are also presented. The val... A new method of confirming the desired safety headway distance and desired deceleration is put forward according to the detected static or moving target and its simulation results in Matlab are also presented. The validity of the algorithm to calculate the reference speeds of both the ACC vehicle and the targeted car according to the vector quadrangle composed of the relative distance, the relative azimuth angle, the relative speeds of the vehicles has also been demonstrated through numerical example in Matlab. New laws to obtain the desired deceleration by estimating the braking force according to the vehicle analyses force equation are established too. 展开更多
关键词 adaptive cruiser control (ACC) desired safety headway distance desired deceleration reference speed
下载PDF
JB/T10972-2010《一般用变频喷油螺杆空气压缩机》解读 被引量:1
12
作者 高相家 《压缩机技术》 2011年第6期41-43,共3页
从标准名称、适用范围、定义和术语、性能参数和试验方法等方面对JB/T10972-2010《一般用变频喷油螺杆空气压缩机》进行了解读,对重要的参数和试验方法作了简要说明,相信对标准的理解和执行起到积极的作用。
关键词 节能降耗 变频螺杆空气压缩机 基准频率 基准转速 基准比功率
下载PDF
初级级联直线感应电机的无速度传感器矢量控制 被引量:1
13
作者 马家庆 周大进 +2 位作者 赵立峰 张勇 赵勇 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第3期417-422,共6页
为了研究磁浮系统中的恒速驱动及适时速度调节性能,根据Maxwell方程及电机的矢量控制原理,以磁浮系统中的直线感应电动机为研究对象,在其推力与初级绕组中电流矢量关系的基础上,设计了无速度传感器矢量控制器,并利用Matlab/Simulink软... 为了研究磁浮系统中的恒速驱动及适时速度调节性能,根据Maxwell方程及电机的矢量控制原理,以磁浮系统中的直线感应电动机为研究对象,在其推力与初级绕组中电流矢量关系的基础上,设计了无速度传感器矢量控制器,并利用Matlab/Simulink软件验证控制器的正确性.研究结果表明:当速度在小范围内受扰动时,控制器运用电流内环、电压外环控制方式自动调节整流器的直流母线电压,调节时间小于10 ms;当控制器接收到指令速度时,改变逆变器的频率,该频率改变电机同步速,达到调速的目的,调节时间小于50 ms,表明在工频小于3个周期时,满足磁浮系统的控制要求. 展开更多
关键词 直线感应电动机 连续推力 电压外环 指令速度
下载PDF
基于轮速信息的ABS参考车速算法研究
14
作者 陈彩燕 白帆 +1 位作者 欧学仕 梁静强 《现代工业经济和信息化》 2022年第2期231-233,共3页
为了准确的估算出汽车ABS参考车速,根据ABS制动过程中轮缸压力和轮速的变化规律,提出了一种改进的参考车速综合算法,其关键是最大轮速峰值点是如何的确立。结果表明,该参考车速算法准确性好、适应性强。
关键词 ABS 参考车速 轮速峰值
下载PDF
基于汽车ABS/ASR/ACC集成化系统的ABS参考车速确定方法的研究 被引量:25
15
作者 齐志权 刘昭度 +2 位作者 时开斌 马岳峰 张景波 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第6期617-620,共4页
分析了前人提出的汽车制动防抱系统控制中多种参考车速算法 ,比较了它们的优缺点。提出了参考车速的递推算法 ,给出了计算框图 ,进行了误差分析。在轿车上进行了大量的试验验证 ,结果表明该算法大大提高了参考车速确定的准确度及其自适... 分析了前人提出的汽车制动防抱系统控制中多种参考车速算法 ,比较了它们的优缺点。提出了参考车速的递推算法 ,给出了计算框图 ,进行了误差分析。在轿车上进行了大量的试验验证 ,结果表明该算法大大提高了参考车速确定的准确度及其自适应性 ,完善了ABS控制效果。 展开更多
关键词 汽车 制动防抱死 ABS控制 集成化系统 车速
下载PDF
基于逻辑门限值的汽车ABS控制策略 被引量:37
16
作者 郑太雄 马付雷 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期69-74,共6页
为了解决参考车速估计的准确性对逻辑门限值法控制的影响,采用改进的峰值连线法估计参考车速,提出以滑移率门限控制为主,车轮加速度门限控制为辅的汽车ABS控制策略,并进行了高附着路面实车道路试验。试验结果表明:当车辆速度为45 km.h-1... 为了解决参考车速估计的准确性对逻辑门限值法控制的影响,采用改进的峰值连线法估计参考车速,提出以滑移率门限控制为主,车轮加速度门限控制为辅的汽车ABS控制策略,并进行了高附着路面实车道路试验。试验结果表明:当车辆速度为45 km.h-1时,参考车速与实际车速曲线基本吻合,最大误差为6.4%,平均误差小于1.6%,制动时间为3.2 s,制动距离为15 m,平均减速度为3.9 m.s-2,控制效果良好,控制策略可靠。 展开更多
关键词 汽车工程 防抱死刹车系统 控制策略 逻辑门限值 滑移率 参考车速 改进的峰值连线法
原文传递
自动生成转速参考曲线的电动执行器定位方法 被引量:27
17
作者 张冀 徐科军 《电子测量与仪器学报》 CSCD 2014年第11期1222-1234,共13页
针对当前国内电动执行器定位方法存在的电流冲击大、精度差的问题,提出一种自动生成参考转速曲线的定位方法。将形状相同的抛物线作为启动加速段和关闭减速段的参考转速,从而使电动执行器启动和定位平稳,并简化了算法。通过计算数学模... 针对当前国内电动执行器定位方法存在的电流冲击大、精度差的问题,提出一种自动生成参考转速曲线的定位方法。将形状相同的抛物线作为启动加速段和关闭减速段的参考转速,从而使电动执行器启动和定位平稳,并简化了算法。通过计算数学模型推导出参数设置的约束条件,并根据约束条件给出设置步骤和设置流程。在2台不同功率等级的电动执行器上进行了传统方法与本文所提方法的对比实验。实验结果表明,该方法的电流冲击小,定位精度高,并具有通用性。 展开更多
关键词 电动执行器 定位 参考转速曲线
下载PDF
基于轮速和压力控制状态信息的ABS参考车速算法研究及其试验验证 被引量:11
18
作者 王伟达 丁能根 +1 位作者 徐向阳 杨磊 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期370-373,共4页
在现有ABS参考车速算法基础上,研究了一种实用的自适应算法。该算法基于轮速和压力控制状态信息,准确区分了每个控制循环,在每一控制循环结束时重新估算车身减速度,并据此估算下一控制循环的参考车速。编写了该参考车速自适应算法的程序... 在现有ABS参考车速算法基础上,研究了一种实用的自适应算法。该算法基于轮速和压力控制状态信息,准确区分了每个控制循环,在每一控制循环结束时重新估算车身减速度,并据此估算下一控制循环的参考车速。编写了该参考车速自适应算法的程序,并用自行开发的ABS控制软件进行了实车道路试验。试验结果验证了参考车速算法的有效性,表明该算法满足ABS控制的要求。 展开更多
关键词 ABS控制 参考车速算法 压力控制状态 道路试验
下载PDF
汽车ABS参考速度的确定方法 被引量:6
19
作者 王仁广 刘昭度 +1 位作者 齐志权 崔海峰 《农机化研究》 北大核心 2006年第3期198-200,共3页
汽车参考车速的确定是制动防抱死系统(ABS)开发中的关键问题。ABS的控制目标是保持车轮滑移率始终在侧向附着系数较大、纵向附着系数最大的滑移率值附近,以保持车辆的方向稳定性和提高制动交通。为此,对一些参考车速的计算方法,加以分... 汽车参考车速的确定是制动防抱死系统(ABS)开发中的关键问题。ABS的控制目标是保持车轮滑移率始终在侧向附着系数较大、纵向附着系数最大的滑移率值附近,以保持车辆的方向稳定性和提高制动交通。为此,对一些参考车速的计算方法,加以分类和讨论分析。 展开更多
关键词 汽车工程 ABS 综述 参考车速 轮速传感器
下载PDF
汽车ABS参考车速的确定方法 被引量:11
20
作者 郑太雄 单荣明 +1 位作者 蒋国英 杨勇 《汽车技术》 北大核心 2010年第3期37-40,共4页
分析了汽车防抱死制动系统中参考车速的多种确定方法。在分析了各种方法优、缺点的基础上提出了一种综合法,并利用该方法进行了首次制动循环和常规制动循环参考车速的计算。道路试验结果表明,采用该综合法确定的参考车速与车速仪测得的... 分析了汽车防抱死制动系统中参考车速的多种确定方法。在分析了各种方法优、缺点的基础上提出了一种综合法,并利用该方法进行了首次制动循环和常规制动循环参考车速的计算。道路试验结果表明,采用该综合法确定的参考车速与车速仪测得的实际车速之间的偏差最大值为4.53 km/h,均差为0.35 km/h,从而验证了采用该综合法确定汽车防抱死制动系统中参考车速的准确性。 展开更多
关键词 ABS 滑移率 参考车速
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部