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智能电网中电动汽车与微网联合运行的建模与仿真
被引量：
3
1
作者
韩鹏
汪晋宽
+1 位作者
韩英华
李岩
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期1373-1377,共5页
利用多Agent建模方法构建微网负荷、电动汽车及发蓄电装置模型;利用离散事件建模方法构建换电站模型;利用系统动力学建模方法构建微网母线功率模型.仿真结果表明,电动汽车的接入提高了微网的日间高峰时段和夜间负荷,造成了电网峰值和峰...
利用多Agent建模方法构建微网负荷、电动汽车及发蓄电装置模型;利用离散事件建模方法构建换电站模型;利用系统动力学建模方法构建微网母线功率模型.仿真结果表明,电动汽车的接入提高了微网的日间高峰时段和夜间负荷,造成了电网峰值和峰均比的增加,需进一步增加微网蓄电装置以提高对可再生能源弃能的吸收和电动汽车充电能耗的补充;在充分的充电服务支持下,电动汽车对换电服务的需求较少;所提模型能够较好反映电动汽车与微网的联合运行过程,对实现微网安全性、可靠性和高效性运行具有重要作用.
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关键词
智能电网
微网
电动汽车
充换电站
联合建模
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职称材料
题名
智能电网中电动汽车与微网联合运行的建模与仿真
被引量：
3
1
作者
韩鹏
汪晋宽
韩英华
李岩
机构
东北大学信息科学与工程学院
出处
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014年第10期1373-1377,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(61374097
201202073)
+1 种基金
河北省高等学校科学技术研究项目(QN20132010)
新世纪人才基金资助项目(NCET-12-0103)
文摘
利用多Agent建模方法构建微网负荷、电动汽车及发蓄电装置模型;利用离散事件建模方法构建换电站模型;利用系统动力学建模方法构建微网母线功率模型.仿真结果表明,电动汽车的接入提高了微网的日间高峰时段和夜间负荷,造成了电网峰值和峰均比的增加,需进一步增加微网蓄电装置以提高对可再生能源弃能的吸收和电动汽车充电能耗的补充;在充分的充电服务支持下,电动汽车对换电服务的需求较少;所提模型能够较好反映电动汽车与微网的联合运行过程,对实现微网安全性、可靠性和高效性运行具有重要作用.
关键词
智能电网
微网
电动汽车
充换电站
联合建模
Keywords
smart
grid
micro-grid
PEV
recharging
and
battery
-
changing
station
combinedmodeling
分类号
TM743 [电气工程—电力系统及自动化]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
智能电网中电动汽车与微网联合运行的建模与仿真
韩鹏
汪晋宽
韩英华
李岩
《东北大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2014
3
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职称材料
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