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LNG接收站蒸发气量计算方法 被引量:32
1
作者 康正凌 孙新征 《油气储运》 CAS 北大核心 2011年第9期663-666,632,共4页
采用LNG接收站蒸发气量单元计算方法,将LNG接收站再冷凝工艺流程划分为储罐蒸发、管道吸热、储罐闪蒸、大气压变化、泵做功等11个基本流程单元,结合珠海LNG接收站一期的设计方案,进行了各个流程单元的蒸发气量计算。比较各个单元的蒸发... 采用LNG接收站蒸发气量单元计算方法,将LNG接收站再冷凝工艺流程划分为储罐蒸发、管道吸热、储罐闪蒸、大气压变化、泵做功等11个基本流程单元,结合珠海LNG接收站一期的设计方案,进行了各个流程单元的蒸发气量计算。比较各个单元的蒸发气量计算结果,得出结论:卸料置换单元产生的蒸发气量和返回LNG船的蒸发气量较大,二者与LNG船的尺寸密切相关,是蒸发气量计算的关键参数;大气变化亦对蒸发气量产生较大影响,在设计过程中应充分考虑气候因素。该方法使LNG接收站设计考虑的因素更加全面,且站内与蒸发气量相关的所有设备和管路均可基于单个或组合单元的计算结果进行选型,因此亦使设计更加灵活高效。 展开更多
关键词 液化天然气 接收站 蒸发气 计算方法
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大型LNG接收站泄漏事故灾害效应分析与预测 被引量:31
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作者 王志寰 李成兵 周宁 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期145-153,共9页
LNG接收站的储运介质主要是液化天然气,由于其具有易泄漏、易挥发扩散等特性,泄漏形成的可燃蒸气云团有可能引发火灾爆炸等严重后果,分析并预测接收站LNG泄漏事故产生的灾害效应,可以为LNG接收站选址、布局设计和事故灾害预防提供参考... LNG接收站的储运介质主要是液化天然气,由于其具有易泄漏、易挥发扩散等特性,泄漏形成的可燃蒸气云团有可能引发火灾爆炸等严重后果,分析并预测接收站LNG泄漏事故产生的灾害效应,可以为LNG接收站选址、布局设计和事故灾害预防提供参考。为此,利用FLACS软件,根据国内某大型LNG接收站的现场布局建立LNG泄漏扩散三维预测模型,采用相对偏差率对不同风速、风向和围堰高度条件下的LNG泄漏扩散行为进行分析与评价,预测了接收站LNG泄漏事故产生的灾害效应。研究结果表明:①在300 s的扩散时间内,LNG泄漏扩散呈现重力沉降特点;②定量分析了泄漏点位置对国内某拥有5个储罐的大型接收站LNG泄漏与扩散效应的影响,确定3号储罐泄漏造成的灾害效应影响最大;③围堰高度对LNG气云爆炸灾害效应的影响最大,其次为风速和风向,而风向对LNG气云窒息灾害效应的影响最大,其次为围堰高度和风速;④发生泄漏事故意外点火爆炸,热辐射死亡最大半径为170.1 m,三度烧伤最大半径为213.7 m,二度烧伤最大半径为261.7 m,一度烧伤最大半径为370.1 m,其气云团覆盖的范围基本是死亡区,人员重伤死亡。 展开更多
关键词 液化天然气 接收站 泄漏 可燃气云 扩散 爆炸 灾害效应 FLACS 三维预测模型
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LNG接收站蒸发气的发生与气量计算 被引量:20
3
作者 王彦 信鹏 +2 位作者 高萃仙 孙骥姝 许罡 《油气储运》 CAS 北大核心 2010年第5期363-364,共2页
介绍了LNG接收站储罐蒸发气的产生原因,以及不同条件下储罐蒸发气量的计算方法;对卸料和非卸料期间储罐的蒸发气量进行了计算;结合工程实际情况,提出了减少储罐蒸发气量的主要措施。
关键词 LNG 接收站 储罐 蒸发气 控制 气量计算
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LNG接收站储罐形式及储罐大型化发展趋势 被引量:18
4
作者 施纪文 《煤气与热力》 2014年第6期5-8,共4页
介绍LNG接收站储罐形式,分析LNG储罐大型化的发展趋势,对3种不同罐容的LNG储罐进行经济性比较,探讨了LNG储罐大型化的优势。
关键词 液化天然气 接收站 LNG储罐 大型化
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2020—2035年中国LNG接收站建设需求测算 被引量:14
5
作者 刘红光 《当代石油石化》 CAS 2019年第12期24-26,34,共4页
天然气在我国能源转型进程中扮演了重要角色,随着能源消费清洁化要求及北方地区“煤改气”的大力推进,我国天然气消费量近年来高速增长。但基础设施建设的不足成为制约我国天然气产业健康发展日益突出的问题之一,其中LNG接收站的建设是... 天然气在我国能源转型进程中扮演了重要角色,随着能源消费清洁化要求及北方地区“煤改气”的大力推进,我国天然气消费量近年来高速增长。但基础设施建设的不足成为制约我国天然气产业健康发展日益突出的问题之一,其中LNG接收站的建设是保障海外资源进口充足的关键。根据国家天然气生产和消费相关规划及未来天然气进口管道和计划建设的LNG接收站投产进度,经测算,当前至2035年,我国LNG接收站设计能力缺口将呈现出先降后升的趋势。考虑45%、60%和80%三种利用率情景,至2035年我国的LNG接收站接收能力缺口分别为2466亿立方米、1352亿立方米和517亿立方米,提高LNG接收站利用率可以显著缓解我国LNG接收站能力不足的问题。 展开更多
关键词 LNG 接收站 利用率 需求
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进口LNG中乙烷资源与冷能利用途径分析及建议 被引量:9
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作者 李振宇 胡徐腾 +1 位作者 黄格省 任文坡 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 2013年第2期143-148,共6页
介绍了我国进口LNG来源现状和LNG接收站建设情况,对LNG中乙烷资源利用和LNG冷能的利用途径进行了分析探讨,提出了加快发展我国LNG产业的有关建议,认为我国应加快海外LNG资源布局,建设LNG接收站时应考虑与沿海炼化项目的结合,深入研究LN... 介绍了我国进口LNG来源现状和LNG接收站建设情况,对LNG中乙烷资源利用和LNG冷能的利用途径进行了分析探讨,提出了加快发展我国LNG产业的有关建议,认为我国应加快海外LNG资源布局,建设LNG接收站时应考虑与沿海炼化项目的结合,深入研究LNG冷能科学利用的途径,同时加快LNG加注站建设,重视发展LNG交通燃料,保障LNG市场供应。 展开更多
关键词 液化天然气 乙烷 冷能 接收站 乙烯 利用
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液化天然气船到港接卸流程与优化 被引量:9
7
作者 邢辉 张荣旺 《油气储运》 CAS 2012年第5期381-386,406,共6页
运输是LNG产业链中的一个重要环节,直接影响供应的稳定性与消费的经济性。船舶运输以其运距长、运力大、安全性高等特点一直在LNG运输中占据主导地位。结合大宗LNG国际贸易的特点,参考国内外相关标准与接收站操作规程,对LNG船到港接卸... 运输是LNG产业链中的一个重要环节,直接影响供应的稳定性与消费的经济性。船舶运输以其运距长、运力大、安全性高等特点一直在LNG运输中占据主导地位。结合大宗LNG国际贸易的特点,参考国内外相关标准与接收站操作规程,对LNG船到港接卸工艺、流程进行详细论述。根据目前在役的LNG船型,特别是国内已接船型的特点,对船、岸兼容性与各环节工艺设备选型与操作等进行了分析。针对LNG船在港卸货过程中存在的安全、技术及操作等问题,提出了切实可行的解决办法与优化措施,细化并完善了LNG接卸程序,可为国内外船运LNG到港接卸提供参考。 展开更多
关键词 LNG船 接收站 卸货 工艺流程 卸料臂 计量 取样分析
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提升中国LNG产业链韧性和安全水平的策略 被引量:2
8
作者 杨贤潮 《天然气技术与经济》 2023年第4期1-6,共6页
液化天然气(LNG)作为我国能源稳定供应的重要组成部分之一,经过多年发展,已形成一条相对完整的产业链。为了积极有效应对目前存在的诸多挑战,如:资源敞口控制力较低、进口定价话语权较弱、船运自主可控度较低、接收站单体规模较小、消... 液化天然气(LNG)作为我国能源稳定供应的重要组成部分之一,经过多年发展,已形成一条相对完整的产业链。为了积极有效应对目前存在的诸多挑战,如:资源敞口控制力较低、进口定价话语权较弱、船运自主可控度较低、接收站单体规模较小、消费规模有待扩大等,有效提升LNG产业链韧性和安全水平,在系统梳理我国LNG产业链上中下游各环节发展现状的基础上,通过对标国际先进规则和最佳实践,提出了相关策略建议。研究结果表明:①积极获取海外权益气,打造多元、灵活、稳定的“海外资源池”,提升资源的控制力;②致力于打造天然气价格指数,统筹LNG采购,争取与进口体量相匹配的LNG定价话语权;③加快打造LNG船运体系,实现国船国造、国气国运、国船国管、国船国检,提升我国LNG运输自主可控能力;④加强统筹规划和政策引导,集约化、规模化推进LNG接收站建设,扩大接收站单体规模;⑤进一步扩大燃气发电、车船加注等领域的LNG利用规模,更好发挥其助力我国实现“双碳”目标的作用和价值。 展开更多
关键词 液化天然气 产业链 韧性 接收站 船舶运输 燃气发电 车船加注
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LNG卸料管道专用隧道的安全设计 被引量:6
9
作者 付子航 潘红梅 《油气储运》 CAS 北大核心 2010年第6期423-426,共4页
介绍了国外2个陆上液化天然气(LNG)接收站采用LNG卸料管道专用隧道连接离岸卸船码头和LNG储罐区的案例:美国Cove Point LNG和日本Ohgishima LNG。基于这2条LNG管道专用隧道的情况,分析了广东某LNG项目卸料管道专用隧道的特点,提出其安... 介绍了国外2个陆上液化天然气(LNG)接收站采用LNG卸料管道专用隧道连接离岸卸船码头和LNG储罐区的案例:美国Cove Point LNG和日本Ohgishima LNG。基于这2条LNG管道专用隧道的情况,分析了广东某LNG项目卸料管道专用隧道的特点,提出其安全性设计需要重点考虑的5个要素:内部空间分区或隔离、充氮密封或强制通风、监控设施、防结冰措施、防止LNG不受控外溢。研究成果可为国内其它类似工程的设计和研究提供参考。 展开更多
关键词 液化天然气(LNG) 接收站 低温管道 隧道 安全设计
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CEMS在液化天然气接收站中的设计探讨
10
作者 顿张静 王乃民 +2 位作者 周家和 陈晓旭 左娇 《石油化工自动化》 CAS 2024年第2期43-47,共5页
针对液化天然气接收站中浸没燃烧式汽化器(SCV)燃烧烟气中NO_(x)的特点,设计了烟气排放连续监测系统(CEMS),详细介绍了CEMS的组成,采样方式、分析仪的选取,烟气参数监测单元和数据采集与处理单元的设置等,对CEMS的安装和后期维护提出了... 针对液化天然气接收站中浸没燃烧式汽化器(SCV)燃烧烟气中NO_(x)的特点,设计了烟气排放连续监测系统(CEMS),详细介绍了CEMS的组成,采样方式、分析仪的选取,烟气参数监测单元和数据采集与处理单元的设置等,对CEMS的安装和后期维护提出了相应的建议方案。该系统设计方案不但可以监控烟气排放是否达标,还可以监测烟气中的CO浓度来反映SCV低氮燃烧器的燃尽效率,有效降低生产维护费用。 展开更多
关键词 液化天然气 接收站 浸没燃烧式汽化器 烟气排放连续监测系统
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新投产LNG接收站BOG处理方法优化探究
11
作者 吴昊 王城景 +2 位作者 王傲 魏海欣 汪仙明 《山西化工》 CAS 2024年第5期111-113,共3页
接收站在LNG存储、预冷设备和管道保冷的过程中产生大量的蒸发气(BOG),而新投产接收站在不具备气态外输的情况下只能将BOG排放至火炬,造成大量的经济损失和环境污染。本研究根据华东某接收站投产初期实际情况探索出一种BOG再冷凝后去往... 接收站在LNG存储、预冷设备和管道保冷的过程中产生大量的蒸发气(BOG),而新投产接收站在不具备气态外输的情况下只能将BOG排放至火炬,造成大量的经济损失和环境污染。本研究根据华东某接收站投产初期实际情况探索出一种BOG再冷凝后去往槽车外输方案,可实现降本增效,为其他接收站投产初期BOG处理提供了参考。 展开更多
关键词 LNG 接收站 投产 BOG处理
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浅述我国LNG接收站建设 被引量:6
12
作者 张月平 《河南化工》 CAS 2018年第2期9-13,共5页
近年来LNG作为高效清洁优质能源,在改善空气环境等方面越来越被重视,LNG产业建设也得到蓬勃发展。主要介绍了我国中海油、中石油、中石化的LNG接收站分布与建设的情况以及接收站的特点和发展趋势。
关键词 LNG 液化天然气 接收站
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超深基坑无主体结构盾构接收技术的应用——以广州地铁7号线大沙东站工程为例 被引量:1
13
作者 刘顿 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2023年第S01期506-513,共8页
针对地铁车站主体结构进度滞后导致盾构无法按期接收的难题,以广州地铁7号线大沙东站为依托,提出超深基坑无主体结构盾构接收技术。首先,将基坑开挖至设计标高处,暂停端头井主体结构施工;其次,在仅有围护结构及底板垫层的条件下,采取调... 针对地铁车站主体结构进度滞后导致盾构无法按期接收的难题,以广州地铁7号线大沙东站为依托,提出超深基坑无主体结构盾构接收技术。首先,将基坑开挖至设计标高处,暂停端头井主体结构施工;其次,在仅有围护结构及底板垫层的条件下,采取调整接收井支撑位置、安装地下连续墙洞门密封装置、固定接收托架等措施;最后,通过连续监测端头井处地下连续墙变形和位移,实现全过程风险监控预警,确保盾构能顺利接收、平移、吊出。现场应用表明:1)可减少钢筋用量142 t、混凝土用量644 m^(3)、石方开挖量1680 m^(3),洞门预埋钢环2个,节省工期约160 d。2)大沙东站端头井处最大变形量21.2 mm,小于规范要求的预警值24 mm;最大变形速率1.5 mm/d,小于规范要求的预警值2.4 mm/d。该技术既可以保证超深基坑盾构接收时的安全性,又能很好地解决盾构无法按时“出洞”导致工期滞后的问题,有效避免长时间停机造成“栽头”、盾尾漏气、“裹死”等风险。 展开更多
关键词 盾构 无主体结构 接收技术 整体平移 地铁车站 工期滞后
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天然气产业链国产装备科技创新与实践 被引量:1
14
作者 关键 《当代石油石化》 CAS 2023年第6期23-27,共5页
在“双碳”目标下,天然气对于保障国家能源安全,改善国家能源结构,促进节能减排等具有重要意义。从分析天然气产业供应链上存在的卡点、难点、痛点入手,介绍了能源企业围绕天然气产业链开展国产装备科技创新的背景,概述了国产装备科技... 在“双碳”目标下,天然气对于保障国家能源安全,改善国家能源结构,促进节能减排等具有重要意义。从分析天然气产业供应链上存在的卡点、难点、痛点入手,介绍了能源企业围绕天然气产业链开展国产装备科技创新的背景,概述了国产装备科技创新要担当“国家战略科技力量”的内涵,阐释了装备科技创新的做法,并验证了这些装备在自主可控、标准化采购和降本增效方面发挥的重要作用。 展开更多
关键词 天然气 国产 标准 储气库 接收站 气田 完井工具 压缩机
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LNG接收站取水口设计及施工方案设计 被引量:5
15
作者 张国权 廉立虎 张慈珩 《港工技术》 2019年第5期17-20,共4页
本文全面系统地分析了天津某LNG项目配套码头工程取水口项目两个方案的形成过程、选择条件及优缺点,并详细地介绍了大开挖加桩基形成取水口管涵复合地基的设计要点及现场施工情况,为水运工程类似项目的实施提供了借鉴。
关键词 LNG码头 接收站 取水口 管涵 大开挖 围埝 复合地基
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接收站LNG储罐压力控制技术优化 被引量:4
16
作者 张震 张兵兵 +1 位作者 朱虹 章妍 《煤气与热力》 2019年第5期10008-10012,10045,共6页
分析常用的LNG储罐压力的控制方式,以大连LNG接收站为例,探讨卸船工况下应用顶进料和底进料相互配合的控制方式,调整底进料阀和顶进料阀的相对开度。控制储罐压力,非卸船工况下通过提高储罐运行压力来减小储罐的静态蒸发率,节省BOG压缩... 分析常用的LNG储罐压力的控制方式,以大连LNG接收站为例,探讨卸船工况下应用顶进料和底进料相互配合的控制方式,调整底进料阀和顶进料阀的相对开度。控制储罐压力,非卸船工况下通过提高储罐运行压力来减小储罐的静态蒸发率,节省BOG压缩机的能耗。 展开更多
关键词 LNG储罐压力 蒸发气BOG 卸船 接收站
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液化天然气储运及其接收站建设
17
作者 汪世涛 《化工管理》 2023年第21期166-168,共3页
液化天然气储运及接收站项目建设具有建设周期长和规模庞大的特点,对项目施工和运营管理工作有极为严格的要求。做好建设保障和管理工作,能有效提高液化天然气储运和接收,减少项目建设和运营环节中的使用风险,进而为中国能源供给安全再... 液化天然气储运及接收站项目建设具有建设周期长和规模庞大的特点,对项目施工和运营管理工作有极为严格的要求。做好建设保障和管理工作,能有效提高液化天然气储运和接收,减少项目建设和运营环节中的使用风险,进而为中国能源供给安全再上一道保险。文章主要对液化天然气特点进行重点分析,并总结出液化天然气储存和接收站建设措施。 展开更多
关键词 液化天然气 储运工作 接收站
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液化天然气接收站投资与成本特性分析
18
作者 赵文忠 孙丽丽 +1 位作者 李凤奇 马思瑶 《石油化工技术与经济》 CAS 2023年第5期5-9,共5页
不同的液化天然气(LNG)接收站由于其规模组成、运营方式、发挥作用的不同,各自具有与投资、成本和效益相关的独特的技术经济特性。文章通过对LNG接收站投资与成本的分析,认知和掌握影响其投资、成本以及效益的各种因素,从而在项目实践... 不同的液化天然气(LNG)接收站由于其规模组成、运营方式、发挥作用的不同,各自具有与投资、成本和效益相关的独特的技术经济特性。文章通过对LNG接收站投资与成本的分析,认知和掌握影响其投资、成本以及效益的各种因素,从而在项目实践中趋利避害,不断优化项目效益,提高整体竞争力。 展开更多
关键词 液化天然气 接收站 投资特性 成本特性
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利用常温压缩机处理LNG接收站BOG的工艺探讨 被引量:4
19
作者 熊晓俊 何婷 林文胜 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第A02期425-430,共6页
液化天然气(LNG)接收站运行过程中会产生一定量的蒸发气(BOG),目前常用火炬、压缩、再冷凝三种工艺来处理BOG。由于BOG温度较低,压缩工艺中普遍采用的是低温压缩机。然而低温压缩机造价十分昂贵,极大地降低了LNG接收站的经济效益。为此... 液化天然气(LNG)接收站运行过程中会产生一定量的蒸发气(BOG),目前常用火炬、压缩、再冷凝三种工艺来处理BOG。由于BOG温度较低,压缩工艺中普遍采用的是低温压缩机。然而低温压缩机造价十分昂贵,极大地降低了LNG接收站的经济效益。为此,提出了一种利用常温压缩机处理BOG的工艺。该工艺利用压缩机出口的高温BOG来加热压缩机进口处的低温BOG,一方面提高了压缩机进口温度,使得常温压缩机代替低温压缩机成为可能;另一方面,降低了压缩机出口BOG的温度,减少了BOG再冷凝所需冷量。借助HYSYS软件对低温压缩和常温压缩工艺进行了模拟分析,结果表明对于小型LNG接收站,常温压缩机工艺更有优势。 展开更多
关键词 天然气 接收站 蒸发气(BOG) 压缩机 过程系统
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采用动态物流模型计算LNG接收站的有效罐容 被引量:4
20
作者 付子航 《天然气工业》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第7期69-72,共4页
科学合理地确定LNG储罐罐容及数量配置是LNG接收站前期研究阶段最重要的任务之一,目前国外概念设计与前端工程设计一般用静态经验公式估算法来确定新建LNG接收站项目的LNG储罐罐容,再采用外部第三方或其内部开发的动态数学模型进行核... 科学合理地确定LNG储罐罐容及数量配置是LNG接收站前期研究阶段最重要的任务之一,目前国外概念设计与前端工程设计一般用静态经验公式估算法来确定新建LNG接收站项目的LNG储罐罐容,再采用外部第三方或其内部开发的动态数学模型进行核算,基本未考虑用气市场的波动性和调峰需求,估算结果明显低于LNG接收站达到设计负荷工况下的实际需求。为此,引入成熟的物流概念和技术,把握LNG产业链的物流本质,针对LNG接收站储罐的库存物流和LNG运输船到港、卸货的排队物流特性,建立了用于计算LNG接收站储罐罐容及其数量配置的动态数学模型。通过广东某LNG接收站项目实例计算比较可知,该模型具有以下优点:既可确定经济合理的LNG运输船船容及配置、LNG接收站罐容及配置,又可计算出非均匀船期条件下的LNG储罐罐容及所需配置数量,还可动态地掌握LNG储罐库存曲线的变化情况,为现货采办等经营手段提供可靠的决策依据。 展开更多
关键词 LNG LNG接收站 储罐 罐容 动态 数学模型 模拟
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