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汽车正面碰撞试验中后排乘员伤害特性的研究
被引量：
19
1
作者
孙振东
刘玉光
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第8期664-668,共5页
提出了正面碰撞中后排乘员假人伤害的试验方法和评价指标。通过分析10个车型正面碰撞试验结果,得出了正面碰撞中后排乘员头部、胸部和大腿等部位的伤害特性。
关键词
汽车
正面碰撞试验
后排乘员
AF05女性假人
伤害指标
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职称材料
正面碰撞下后排孕妇乘员损伤防护研究
2
作者
王平
唐友名
+4 位作者
张义
宋兵华
方轶飞
张海洋
毛安莉
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第18期248-257,共10页
为探讨孕妇乘员运输安全下的损伤风险,论文对比研究了常规安全带(三点式)和孕妇专用安全带(组合式)约束系统的防护效果。首先,建立并验证了正面全宽碰撞下后排女性乘员约束系统模型;其次,建立妊娠30周子宫有限元模型,并耦合HybridⅢ5th...
为探讨孕妇乘员运输安全下的损伤风险,论文对比研究了常规安全带(三点式)和孕妇专用安全带(组合式)约束系统的防护效果。首先,建立并验证了正面全宽碰撞下后排女性乘员约束系统模型;其次,建立妊娠30周子宫有限元模型,并耦合HybridⅢ5th女性多面体人体模型构建孕妇模型。最后,基于孕妇乘员及胎儿损伤机理,提出了一种用于评价孕妇及胎儿损伤的综合伤害指标WICp(weighted injury criterion of pregnant),研究了不同冲击载荷下孕妇乘员佩戴组合式安全带和三点式安全带的防护效果。研究结果表明:与三点式安全带相比,孕妇乘员佩戴组合式安全带可使孕妇乘员腹部压缩量平均降低38%,子宫壁与胎盘交界面(uterus placental interface,UPI)应变平均降低18.3%,孕妇及胎儿综合伤害平均降低13.4%;当碰撞速度不超过55 km/h时,可使子宫胎盘交界面UPI应变值不超过极限值60%,从而降低了孕妇胎盘早剥风险。研究成果为孕妇乘员及胎儿开发出更安全更可靠更舒适的孕妇专用安全带提供了科学理论依据和参考价值。
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关键词
正面冲击
孕妇安全带
后排乘员
碰撞安全
损伤防护
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职称材料
正面碰撞后排假人颈部力学响应分析与应用
被引量：
4
3
作者
卢放
张君媛
+2 位作者
马悦
刘静岩
叶文涛
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期828-834,共7页
目前车辆在正面碰撞过程中后排假人颈部失分严重,相关研究较少,开发过程缺少科学指导和工程经验。因此,本文中根据对后排假人在碰撞过程中颈力学响应过程的解析分析,获得后排假人颈部力的等效计算公式,分析假人颈部力的组成部分和伤害来...
目前车辆在正面碰撞过程中后排假人颈部失分严重,相关研究较少,开发过程缺少科学指导和工程经验。因此,本文中根据对后排假人在碰撞过程中颈力学响应过程的解析分析,获得后排假人颈部力的等效计算公式,分析假人颈部力的组成部分和伤害来源,以及假人主要部位的理想运动趋势和设计目标;然后建立设计目标与后排约束系统设计参数之间的相关性,用以指导后排约束系统的参数设计,达到降低后排假人颈部力的目标。最后将该方法应用于某A类乘用车后排乘员约束系统的改进设计。
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关键词
正面碰撞
后排乘员
乘员约束系统
颈部力学响应
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职称材料
汽车后排乘员保护——回顾与展望(英文)
被引量：
3
4
作者
胡敬文
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第4期339-354,共16页
事故数据显示,汽车后排乘员保护未能跟上前排乘员安全进步的步伐,可能因为其使用率不高和没有使用先进的安全技术。该文综述了后排乘员保护,旨在解决后排乘员多样化(从需要儿童座椅的儿童到不同身高、年龄和体型的成年人)造成的不同安...
事故数据显示,汽车后排乘员保护未能跟上前排乘员安全进步的步伐,可能因为其使用率不高和没有使用先进的安全技术。该文综述了后排乘员保护,旨在解决后排乘员多样化(从需要儿童座椅的儿童到不同身高、年龄和体型的成年人)造成的不同安全需求。基于事故数据分析、实验研究和计算机模拟的结果,正确使用适龄儿童约束系统和引入可调节、高级、或自适应的约束系统可以改善后排乘员安全。然而,缺乏具有足够人体真实度的代表儿童、老年人、和肥胖者的损伤评估工具或将成为进一步改善后排乘员安全的主要挑战之一。老年人和肥胖人口的比例增加、轻型车辆的增长、智能手机打车服务的普及、以及主动安全和无人驾驶车辆技术的进步将可能增加后座安全的重要性,同时也会对后排乘员保护带来额外的挑战。因而,未来需努力优化适应各种碰撞工况、乘员特性和坐姿的后排乘员约束系统。
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关键词
汽车安全
后排乘员保护
多样化人群
安全带
安全气囊
乘员约束系统优化
无人驾驶车辆
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职称材料
题名
汽车正面碰撞试验中后排乘员伤害特性的研究
被引量：
19
1
作者
孙振东
刘玉光
机构
中国汽车技术研究中心
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011年第8期664-668,共5页
文摘
提出了正面碰撞中后排乘员假人伤害的试验方法和评价指标。通过分析10个车型正面碰撞试验结果,得出了正面碰撞中后排乘员头部、胸部和大腿等部位的伤害特性。
关键词
汽车
正面碰撞试验
后排乘员
AF05女性假人
伤害指标
Keywords
vehicle
frontal
crash
test
rear
seat
occupant
AF05
female
dummy
injury
criteria
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
正面碰撞下后排孕妇乘员损伤防护研究
2
作者
王平
唐友名
张义
宋兵华
方轶飞
张海洋
毛安莉
机构
厦门理工学院机械与汽车工程学院
浙江科技大学机械与能源工程学院
浙江大学医学院附属第四医院
吉利汽车研究院浙江省汽车安全技术重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024年第18期248-257,共10页
基金
国家自然科学基金(51705441)
福建省自然科学基金(2021J011197)
+2 种基金
福建省中青年教师教育科研项目(JAT210349)
厦门理工学院科研攀登计划资助项目(XPDKT20019)
浙江科技大学科研启动基金。
文摘
为探讨孕妇乘员运输安全下的损伤风险,论文对比研究了常规安全带(三点式)和孕妇专用安全带(组合式)约束系统的防护效果。首先,建立并验证了正面全宽碰撞下后排女性乘员约束系统模型;其次,建立妊娠30周子宫有限元模型,并耦合HybridⅢ5th女性多面体人体模型构建孕妇模型。最后,基于孕妇乘员及胎儿损伤机理,提出了一种用于评价孕妇及胎儿损伤的综合伤害指标WICp(weighted injury criterion of pregnant),研究了不同冲击载荷下孕妇乘员佩戴组合式安全带和三点式安全带的防护效果。研究结果表明:与三点式安全带相比,孕妇乘员佩戴组合式安全带可使孕妇乘员腹部压缩量平均降低38%,子宫壁与胎盘交界面(uterus placental interface,UPI)应变平均降低18.3%,孕妇及胎儿综合伤害平均降低13.4%;当碰撞速度不超过55 km/h时,可使子宫胎盘交界面UPI应变值不超过极限值60%,从而降低了孕妇胎盘早剥风险。研究成果为孕妇乘员及胎儿开发出更安全更可靠更舒适的孕妇专用安全带提供了科学理论依据和参考价值。
关键词
正面冲击
孕妇安全带
后排乘员
碰撞安全
损伤防护
Keywords
front
impact
pregnant
occupant
seat
belt
rear
seat
occupant
crash
safety
injury
protection
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
正面碰撞后排假人颈部力学响应分析与应用
被引量：
4
3
作者
卢放
张君媛
马悦
刘静岩
叶文涛
机构
一汽轿车股份有限公司
吉林大学
一汽-大众汽车有限公司
出处
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期828-834,共7页
基金
国家自然科学基金(51375203)资助
文摘
目前车辆在正面碰撞过程中后排假人颈部失分严重,相关研究较少,开发过程缺少科学指导和工程经验。因此,本文中根据对后排假人在碰撞过程中颈力学响应过程的解析分析,获得后排假人颈部力的等效计算公式,分析假人颈部力的组成部分和伤害来源,以及假人主要部位的理想运动趋势和设计目标;然后建立设计目标与后排约束系统设计参数之间的相关性,用以指导后排约束系统的参数设计,达到降低后排假人颈部力的目标。最后将该方法应用于某A类乘用车后排乘员约束系统的改进设计。
关键词
正面碰撞
后排乘员
乘员约束系统
颈部力学响应
Keywords
frontal
crash
rear
seat
occupant
occupant
restraint
system
neck
mechanical
response
分类号
U467.14 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
汽车后排乘员保护——回顾与展望(英文)
被引量：
3
4
作者
胡敬文
机构
密歇根大学交通研究院
密歇根大学机械工程系
出处
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016年第4期339-354,共16页
基金
The financial support from NHTSA on previous rear seat safety research
文摘
事故数据显示,汽车后排乘员保护未能跟上前排乘员安全进步的步伐,可能因为其使用率不高和没有使用先进的安全技术。该文综述了后排乘员保护,旨在解决后排乘员多样化(从需要儿童座椅的儿童到不同身高、年龄和体型的成年人)造成的不同安全需求。基于事故数据分析、实验研究和计算机模拟的结果,正确使用适龄儿童约束系统和引入可调节、高级、或自适应的约束系统可以改善后排乘员安全。然而,缺乏具有足够人体真实度的代表儿童、老年人、和肥胖者的损伤评估工具或将成为进一步改善后排乘员安全的主要挑战之一。老年人和肥胖人口的比例增加、轻型车辆的增长、智能手机打车服务的普及、以及主动安全和无人驾驶车辆技术的进步将可能增加后座安全的重要性,同时也会对后排乘员保护带来额外的挑战。因而,未来需努力优化适应各种碰撞工况、乘员特性和坐姿的后排乘员约束系统。
关键词
汽车安全
后排乘员保护
多样化人群
安全带
安全气囊
乘员约束系统优化
无人驾驶车辆
Keywords
vehicle
safety
rear
seat
occupant
protection
diverse
population
seat
belt
airbag
restraint
system
optimization
autonomous
vehicle
分类号
U469.72 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车正面碰撞试验中后排乘员伤害特性的研究
孙振东
刘玉光
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2011
19
下载PDF
职称材料
2
正面碰撞下后排孕妇乘员损伤防护研究
王平
唐友名
张义
宋兵华
方轶飞
张海洋
毛安莉
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2024
0
下载PDF
职称材料
3
正面碰撞后排假人颈部力学响应分析与应用
卢放
张君媛
马悦
刘静岩
叶文涛
《汽车工程》
EI
CSCD
北大核心
2016
4
下载PDF
职称材料
4
汽车后排乘员保护——回顾与展望(英文)
胡敬文
《汽车安全与节能学报》
CAS
CSCD
2016
3
下载PDF
职称材料
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